Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Juhannus12 - 19.06.2012, 07:51:11
-
Hei
Parkkitutka piippaa koko ajan edessä, ja ilmoittaa esteestä vaikka sitä ei ole. Lienee vikaa anturissa. Kun auton pysäyttää ja laittaa käsijarrun päälle, ääni
lakkaa. Auto V70 2.4 vm-08 (uudempi kori).
Miten voisi varmistua, ettei se johdu kosteudesta ?
Mitähän anturit maksavat volvolla ja miten iso työ on itse irrottaa puskuri, vai tarvitseeko sitä irroittaa. tunnistin on etupuskurin ritilässä, sumuvalon vieressä.
Mitähän volvolla ottavat virhe koodin lukemisesta, siitä lienee ilmennee, mikä vikana (rikkinäinen anturi vai kosteus-kosketushäiriö)
-
siitä lienee ilmennee, mikä vikana (rikkinäinen anturi vai kosteus-kosketushäiriö)
Vikakoodien luku yleensä ilmoittaa anturin missä vika on ja sen että onko kyseessä katkos/oikosulku. Siis tieto on että ohjainlaitteelle tulevan anturin piirissä on katkos/oikosulku. Eli sähköinen vika. Mutta siitä ei ole olemassa tietoa onko vika johdoissa vai anturissa.
Työn puolesta on joskus tullut vastaan että tutka "huutaa hoosiannaa" ja vikakoodeja ei ole. Syyksi on ilmennyt etupuskuriin jälkiasennetut lisävalot tai takana vetokoukku. Joskus myös etupuskurin lievä esim. lumipenkan kosketus on aavistuksen muuttanut etupuskurin muotoa ja anturi on lievästi viisannut alaspäin ja ilmoittaa koko ajan esteeestä.
-
Auto S80, D5, -07(uudempi koppa) tekee saman kun talvipakkasella käyttää pesussa. Lämpimässä tallissa tuntinen niin etututka hiljenee kunnes ulkona kylmässä taas huutelee omiaan.
Mahtaako joku tietää (tai ainakin epäillä) missä tuo vesitippa luuraa ja jäätyessään vian aiheuttaa?
-
Sun auto vika ei kuulosta ihan perinteiseltä anturivialta, kun tyypillisempi taitaa olla että anturi pimenee kokonaan ja samalla pimenee koko järjestelmä.
Toisaalta vm. 2007 auto on jo sen ikäinen, että parkkitutkat saattavat alkaa yksi kerrallaan hajota vähän kerrassaan, kuten kävi omalle vastaavanlaiselle ja -ikäiselle autolleni viime kesänä.
Minulla homma meni siihen, että ekan anturin hajottua ja koko tutkajärjestelmän sen myötä pimennyttyä, testautin Volvolla ja vika paikantui taakse. Ostin alkuperäisen anturin merkkiosana hintaan n. 95 e. Sitten hajosi heti perään toinen anturi, niin tilasin lopulta ebaysta n. 30 e / kpl käypäisiä antureita loput kolme taakse ja vaihdatin ne kaikki nyrkkipajalla. Olisihan se anturi voinut olla rikki keulaltakin, mutta päätin ensin vaihdattaa koko sarjan takaa ja jos ei olisi korjaantunut, olisin vaihdattanut koko satsin myös eteen. Lisäksi tarvittiin sopivaa maalia kilikali-spray n. 10 e.
Antureita saa niin halvalla netin kautta, että melkeinpä kannattaa tilata koko satsi kerralla ja vaihtaa ne niin ei tarvitse testerissäkään käyttää. Sitten ei ole hajoamisistakaan harmia pitkään aikaan.
-
Olet varmaankin oikeassa siitä ettei ole tyypillinen anturivika. Ilmenee nimittäin pakkaspäivän pesun jälkeen, johonkin menee vettä aiheuttaen vian. Siitä todisteena on tutka ollut pari päivää kunnossa seisotettuani autoa kauppakeskuksen puolilämpimässä parkkihallissa tunnin verran. Taidan kokeilla toista pesupaikkaa :)
-
Kertooko vikakoodin luku mikä parkkianturi ei toimi ??
Silloin tällöin kanssa mulle tulee autoon herja et "Pys.tutka järj. vaatii huollon"
Suihkuttelin kosteudenpoistaja spraytä sinne antureille taakse,takapuskurin sisälle kun ne anturit saa helposti näkyviin
-
Ainakin itselläni teki S80 vm2007 samaa aina pesun jälkeen, piippaili että pysäköinti järjestelmä vaatii huollon ja kun kuivui niin toimi.
Ainakin Autelin Elite md702 vikakoodin lukija mikä minulla on, paikallisti sen heti taakse ja osasi vielä kertoakin mikä anturi oli viallinen.
Uusi anturi vain paikalleen (vaihdossa meni alle 1min). ja taas on toiminut reilun vuoden ilman mitään ongelmia.
-
Ok.
Siis vikakoodin lukuun taas jos ei kosteudenpoistospray auta...
Eikös nää parkkitutka anturit ole aika yksinkertaisia ?
Miten ne voi mennä rikki jos ei mitään mekaanista iskua tms tule.
Varmaankin luulisin et liittimet hapettuu, kun on niin likasessa paikassa esim. takapuskurin sisällä.
-
Ne on ihan yksinkertaisia ultraääni tutkia. Niissäkin vain tulee jossain vaiheessa ns. käyttötunnit täyteen, ja ovat voineet saada kosteutta sisäänsä. Itse epäilen että mulla oli näin, koska vaikka oli kuinka ulkoisesti ehjän näköinen ja putsasin littimet, niin silti aina pesun jälkeen oli vikailmoitus valmis.
-
Niinpä,kaikki vanhenee ja menee rikki joskus...
Kukahan lukis vikakoodit halvalla et tietäis mikä parkkitutka on viallinen ?
-
Helsingissä mulla ainakin onnistuu nuo koodit lukea.
-
Matka on hieman liian pitkä...
-
No jää vielä aika monta paikkaa arvattavaksi Suomen alueelle. ::)
Laitetaan nyt kuitenkin, että Ylöjärvellä Autodiagnoosissa voi luetuttaa vikakoodit. Hintaa en muista, mutta on useampia kymppejä.
Anturit maksaa sinisellä n. 100e ja ebaystä saa siihen rahaan koko sarjan. Ainakin noihin edellisen korimallin autoihin.
-
Helsingissä mulla ainakin onnistuu nuo koodit lukea.
Herkkä sorminen tutkii parkkitutkan toimimattomuuden / toimivuuden ihan sormella. Erittäin hellästi koskettaessa toimiva parkkitutka värisee/ tärisee vaimeasti. Itse ainakin noin löysin toimivat ja toimimattomat tutkat niin vanhemman mallisarjan (v70- 01) että uudemman (v70-09) autoista. Kannattaa kokeilla, ei maksa mitään.
-
Nii tuo toimii vaikka järjestelmä puottaa parkkitutkan pois käytöstä, kun se havaitsee ettei joku anturi toimi?
-
Nii tuo toimii vaikka järjestelmä puottaa parkkitutkan pois käytöstä, kun se havaitsee ettei joku anturi toimi?
Uudemmassa kun tutkat menee vikatilaan, niin ikävä kyllä sammuttaa ne kaikki...
-
Noita vikatiloja on ilmeisesti erityyppisiä tai sitten kaikkia anturihäiriöitä ei noteerata. Eli, joku anturi voi luulla että on seinässä kiinni, vaikka ei ole. Äänestä ei enää mitään voi päätellä, korkeintaan näytöstä voi arvailla jotain esteistä...