Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Allu - 28.01.2011, 23:22:03
-
Terve
Tuli lopputalven kestävää takapotkua hakiessa vastaan edullinen yllättäen todella siisti 2.3 kaasarikoneella varustettu 740 vuosimallia -89 5v manuaali Autossa kunto ja hinta täsmäsivät huomattavasti paremmin ,kuin saman ikäluokan mersuissa, jotka tuntuvat olevan kaikki läpimätiä, kun taas tämä volvo on täysin kuiva joka puolelta. Auto vaikuttaakin nyt paremmin pidettäväksi kelpaavaksi harrastelaitteeksi, kuin paalaus tuomiota odottelevaksi lintaksi.
Parit kysymykset, jotta pääse ''sisälle'' kyseisen merkin maailmaan
vikoja, vai ominaisuuksia ja mikä avuksi:
-nopeusmittari toimii välillä ja kierroslukumittarin puolen mittarivalot pimeänä(kosketushäiriö?)
-Valot luokattoman huonot
-Taka sumuvalo? palaa katkaisijan asento ei vaikuta(Vas. takaumpiossa taka/jarruvalon vieressä?
-vas. takaovi ei suostu keskunlukon kautta aukeamaan lukko takertelee
-takaluukun ylhäälä pysymistä varten kontissa on metrin pätkä kakkosnelosta
-Kattoverhoilu roikku ja on revennyt edellinen omistaja korjannut NASTOILLA :facepalm: tämä on ominaisuus näissä? menee ensi viikolla verhoiltavaksi ja samalla kaikki uudet nesteet ja jakohihna.
-onko näissä missään mallissa kitkalukkoa?
Mistä osat tälläiseen laitteeseen,mistä perustiedot esim nesteiden tyypit ja määrät,mikä on kyseisen laitteen moottorin tyyppi?
Kiitos vastaajille!
-
-nopeusmittari: 2/4 taustavalosta sökönä tai(kosketushäiriö?)
-Valot luokattoman huonot: mittaristossa himmennin ;)
-Taka sumuvalo..tarkasta polttimot ettei ole esim 5w tilalle laitettu 5w21w
-vas. takaovi ei suostu keskunlukon kautta aukeamaan lukko takertelee: ovipahvi auki ja tarkasta että lukituksen poikittais tangon muovikiinnittimet ovat ehjät.
-takaluukun ylhäälä pysymistä varten kontissa on metrin pätkä kakkosnelosta: uudet kaasuiskarit..
Mistä osat tälläiseen laitteeseen,mistä perustiedot esim nesteiden tyypit ja määrät,mikä on kyseisen laitteen moottorin tyyppi?
mosaan nimeltä b230k laitat 3.5 litraa mobil 1 ;)
-
Onnea edullisen auton ostajalle!
Motonetistä saa siihen osia - ja 30 euron hinnalla saa vaikka minkälaista kulutusosaa, jotka kannattaa vaihtaa nnen kuin taistelee niiden kanssa;
Ohjeita kaikkeen löytyy netistä: http://www.volvoclub.org.uk/faq/ElectricalIgnition.html
Pulttien kireydet ja täyttömäärät: osta Alfamerin käsikirja Volvoosi Motonetistä
kaasuiskarit takaluukkuun-irtoavat nykäisemällä.
iskunvaimentimet
sytytyksen pääteaste
bensapumpun rele
suihkurele - kai siinä sellainen on
uudet päävalot eteen ja taakse
polttoainepumputvaihtoon - http://www.volvoclub.org.uk/faq/OEMManualScans/FuelPumpChange.pdf
Mittariston saa irti kätevästi ja helposti - saat vaihdettua polttimot.
-
Kiitoksia vastauksista.
Miten lähtee tuo mittaristo irti? Täytyy laittaa tuo nopeusmittari kuntoon ja päivittää vaikka sitten ledit taustavaloiksi. Pitäisikö myös käsinojan lokerossa palaa sisävalo. entä siinä punaisessa listassa mikä on käsinojan kotelossa tuhkakupin yläpuolella? Miten saan sumuvalon pelittämään ja/tai koko alarivinpalamaan, kun näytti kyllä lamppuja olevan, mutta vain reunimmaiset parkit/jarruvalot pelittävät.
Ei tämä kyllä huono auto voi olla, kun avaimessakin lukeen made in w-germany :D
-
Ei oo bensapumpun eikä suuttimien relettä kun on kaasari, ei myöskään niitä sähkösiä pumppuja.
-
NO tulipas huonosti katsottua tuo aloitus: kaasarikonehan se on.
Mittaristoon löytyy myös ohjeita:
http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-El-Elektronik_Bilder.pdf
-
Juu, viimenen vuosimalli 230K. :buck2:
Kato tosiaan se takasumarin polttimo että on oikea, jos on, ota se pikakorjauksena pois ettei mollota.
-
Juu, viimenen vuosimalli 230K. :buck2:
Kato tosiaan se takasumarin polttimo että on oikea, jos on, ota se pikakorjauksena pois ettei mollota.
Taka sumarin polttimon otin jo eilen pois, mutta se oli pieni 1 lankainen polttimo ja toisessa umpiossa oli samanlainen ja umpioissa on myös toiset samanlaiset polttimot, mutta ei nekään syty missään vaiheessa (kaikki ehjiä!) Vain reunimmaiset valot palaa takana ja niissähän on 5/21w polttimot.
Täytyy ottaa ensi viikolla projektiksi kaikkien valojen uusiminen ja ajovalot voisi myös releyttää.
Auton kojelaudasta löytyy huimat kaksi keinukytkintä(sumari ja takalasin lämppäri) ja kummastakaan ei tapahdu mitään. Luojan kiitos ei ole ruisku malli, jos muutkin sähköt on tätä luokkaa :D
Edit: onko näissä missään ollut lukollista tankin korkkia?
-
Edit: onko näissä missään ollut lukollista tankin korkkia?
On, jos olet ostanut volvolta tai bilteemasta/motonetista. Semmonen kympin uhraus ja saa 2 avainta.
-
-nopeusmittari toimii välillä ja kierroslukumittarin puolen mittarivalot pimeänä(kosketushäiriö?)
Tyyppivika. Yleensä klylmäjuotokset korjaamalla mittaristo tokenee.
Mittarivalot voivat tietysti olla ihan vaan palaneetkin. Bensamittariin ei kannata luottaa aivan sokeasti ennen kun sen sielunelämän on oppinut.
-Valot luokattoman huonot
Umpiot lienee jo melko tummuneet, muutenhan isosta ajovaloumpiosta pitaisi ihan kohtuullinen valo tulla.
-Taka sumuvalo? palaa katkaisijan asento ei vaikuta(Vas. takaumpiossa taka/jarruvalon vieressä?
-vas. takaovi ei suostu keskunlukon kautta aukeamaan lukko takertelee
Rasvaa ja herkistele sen lukkomoottorin sisukset. Myös muoviosat murenevat ajan kanssa.
-takaluukun ylhäälä pysymistä varten kontissa on metrin pätkä kakkosnelosta
Aika tyypillistä käytöstä kaasujouselle.
-Kattoverhoilu roikku ja on revennyt edellinen omistaja korjannut NASTOILLA :facepalm: tämä on ominaisuus näissä? menee ensi viikolla verhoiltavaksi ja samalla kaikki uudet nesteet ja jakohihna.
Nastoilla korjatutu kattoverhoilut eivät ole vakiovarusteena, mutta niitä on jälkiasennuksena laitettu.
-onko näissä missään mallissa kitkalukkoa?
On.
Mistä osat tälläiseen laitteeseen,mistä perustiedot esim nesteiden tyypit ja määrät,mikä on kyseisen laitteen moottorin tyyppi?
Kiitos vastaajille!
Moottoriin moottoriöljyä, mitään erityisvaatimusta tuon ikäisessä autossa ei ole, mutta ihan yleisenä suosituksena ne kaikkein halvimmat mineraaliöljyt kannattaa jättää kauppaan.
Vaihteistoon ATF öljyä
Ohjaustehostimeen ATF
perään muistaakseni GL4
Esim valvolinen nettisivuilla on mahdollisuus onkia aika hyvin öljyn laatu ja määräsuositukset.
-
perään muistaakseni GL4
GL-5, kyllä tuo GL-4:n tosin menee. :)
Pilk.nus. :D
-
Etuvaloista, lasit sumenneet ajansaatossa, heijastin sumennut, jännitehäviöitä. Jos haluat oikein hyväksi, motonetistä uudet umpiot ja releistys, johan paistaa kuin xenonit konsanaan 8)
Kattoverhoilun kanssa onkin aika jumppa.. tuossa siittä lisää http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=583.msg6679#msg6679
Jos sulla on vanhan mallin mittaristo, eli mallia neliskantti niin alareunoissa on säätönupikat, niiden ympäriltä pienet listat pois ja alta paljastuu ruuvit. Ruuvit irti ja "vilkut ja pyyhkijät päälle" niin lähtee vetämällä pois, pistä tarkkaan muistiin mikä johto oli missäkin..
-
Etuvaloista, lasit sumenneet ajansaatossa, heijastin sumennut, jännitehäviöitä. Jos haluat oikein hyväksi, motonetistä uudet umpiot ja releistys, johan paistaa kuin xenonit konsanaan 8)
Kattoverhoilun kanssa onkin aika jumppa.. tuossa siittä lisää http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=583.msg6679#msg6679
Jos sulla on vanhan mallin mittaristo, eli mallia neliskantti niin alareunoissa on säätönupikat, niiden ympäriltä pienet listat pois ja alta paljastuu ruuvit. Ruuvit irti ja "vilkut ja pyyhkijät päälle" niin lähtee vetämällä pois, pistä tarkkaan muistiin mikä johto oli missäkin..
Kiitoksia mittariston irrotus ohjeesta! Valot näyttää olevan samassa harmaassa suolapaskassa, niin sisältä, kuin ulkoakin, voisi melkein investoida uudet, niin keulan ilmekin piristyisi. Kattoverhoilu menee uusittavaksi tutulle verhoilijalle ja uusi verhoilu tulee mustalla keinonahalla
-
Ota ne umpiot irti ja pese kunnolla, sitten myös releistys jos ei tule jännite kunnolla perille. Sillä saa jo helvetin hyvät valot jos ei ole lasit täysin hiekkapuhalletut ja heijastimet tummuneet.
-
Siellä palaa alunperin 2 parkkia/puoli, olettaen että kyseessä sedan. Takakontin kaasujousia saa esim motonet/biltema tai markkinapaikalta käytettyjä, nuo tarvikkeet ei tunnu kauhean pitkäikäisiä olevan ::).
Valotehno on hanurista jos jännitehäviöt ajovaloille on sen pari volttia, ite mittasin 1.7V -> releistys ja maailma kirkastui jo selvästi, vielä kun nuo kohta 400 nähneet ajovalonlasit olis raaskinu vaihtaa uusiin, mutta heitinpä sensijaan tilalle nelivalokeulan :pomo:.
Matkustusmukavuuden lisäyksenä kannattaa harkita kuskinpenkin ulkoreunan ehostusta alapinnaltaan, se kuitenkin on tuhannen lintassa niinkun kaikissa muissakin.
-
Motonetistä laitoimme omaan 740:iin valonjännitevahvistin sarjan ja maailma kirkastui huomattavasti. 740:n johdot eivät ole niin parhaasta päästä kuin voisi luulla ::)
-
Siellä palaa alunperin 2 parkkia/puoli, olettaen että kyseessä sedan. Takakontin kaasujousia saa esim motonet/biltema tai markkinapaikalta käytettyjä, nuo tarvikkeet ei tunnu kauhean pitkäikäisiä olevan ::).
Valotehno on hanurista jos jännitehäviöt ajovaloille on sen pari volttia, ite mittasin 1.7V -> releistys ja maailma kirkastui jo selvästi, vielä kun nuo kohta 400 nähneet ajovalonlasit olis raaskinu vaihtaa uusiin, mutta heitinpä sensijaan tilalle nelivalokeulan :pomo:.
Matkustusmukavuuden lisäyksenä kannattaa harkita kuskinpenkin ulkoreunan ehostusta alapinnaltaan, se kuitenkin on tuhannen lintassa niinkun kaikissa muissakin.
Täytyy huomenna tutkia noita ajovaloja voi olla polttimotkin jo mustat...
juu on sedan ja vain reunimmaiset palaa. varapyörän alalta löytyi 2kpl 5/21w polttimoita kantoineen ??? Kuuluisiko ne reunimmaisten valojen viereen, kun niissä taas oli kummankin puolen pienet 1 lankaiset polttimot, mitkä ei pala?
Onko sulakkeita muualla, kuin kuskin puolen jalkatilassa?
Penkit on jämäkät ja siistit(lienee uusittu joskus)
Mistä mahtaisi löytyä tälläiseen orkkis varuste/lisävaruste lista, kiinnostaa tietää, että mitä on joku joskus rastittanut...
Onko esim. tuo valaistu kyynärnoja boksi kaikissa, tai ovien poistumisvalot ja suksiluukku?
ps. auto on jo nyt alkanut maksaa itseään takaisin. Imuroidessa löytyi yhteensä 15 markkaa ja 4 euroa :)
-
Täytyy huomenna tutkia noita ajovaloja voi olla polttimotkin jo mustat...
juu on sedan ja vain reunimmaiset palaa. varapyörän alalta löytyi 2kpl 5/21w polttimoita kantoineen ??? Kuuluisiko ne reunimmaisten valojen viereen, kun niissä taas oli kummankin puolen pienet 1 lankaiset polttimot, mitkä ei pala?
Onko sulakkeita muualla, kuin kuskin puolen jalkatilassa?
Penkit on jämäkät ja siistit(lienee uusittu joskus)
Mistä mahtaisi löytyä tälläiseen orkkis varuste/lisävaruste lista, kiinnostaa tietää, että mitä on joku joskus rastittanut...
Onko esim. tuo valaistu kyynärnoja boksi kaikissa, tai ovien poistumisvalot ja suksiluukku?
ps. auto on jo nyt alkanut maksaa itseään takaisin. Imuroidessa löytyi yhteensä 15 markkaa ja 4 euroa :)
Kaikki nuo varusteet on vakiona, kyynärnojan polttimo kyllä usein palanut..
Kurkkaapa tuhkaluukun taakse (radion alla) mitä sieltä löytyykään ;)
-
Elektroniikka spreillä putsasin mittariston liittimet ja valojen kannat valot lähti pelittämään, mutta nopeus ei edelleenkään näy, kuin satunnaisesti. Voiko nopeusmittarinliitin käydä väljäksi ajanmyötä? johdot ja liitokset ok, mutta tuo liitin tuntuu löysältä.
Edit: Mikä polttimo/kanta kuuluu olla sumuvalon ja parkin/jarruvalon välisessä ''lokerossa''?
-
-Kattoverhoilu roikku ja on revennyt edellinen omistaja korjannut NASTOILLA :facepalm: tämä on ominaisuus näissä?
Kiitti vinkistä! -H- Suunnittelin jo jotain alumiinikaarta pitämään verhoilua ylhäällä takana, ettei roikkuisi kyytiläisten päälaella. ;D Ei ole tossa enää niin nöpönuukaa.
Itelläkin oli takaluukun pumput väsähtäny, ja kävin hakemassa kaverin purkuvolvosta paremmat. Olivat jämäkän oloset, hylsyn luukku ponnahti komiasti kumitoppareihin, mutta kun laitoin omaan, niin joskus harvoin hädintuskin pysyy luukku omin voimin ylhäällä. Muuten yhtä hengetön kuin ennenkin. >:(
-
Vaihteistoon ATF öljyä
Ohjaustehostimeen ATF
perään muistaakseni GL4
Vaihteistoon vaihteistoöljy GL4. ATF tuhoaa synkrorenkaat, laatikkoöljyllä tosin vaihteisto on kylmänä vähän kankeampi kuin lirulla atf:llä.
Perään hypoidiöljy GL5
Moottorille kelpaa vaikka joku diesel moottoriöljy, saa halvalla 10 litran kannuissa.
Edit: Mikä polttimo/kanta kuuluu olla sumuvalon ja parkin/jarruvalon välisessä ''lokerossa''?
Ainakin siskon seiskassa keskellä yksilankainen parkkipolttimo kun vaihdon pimenneen polttimon ehjään (olisikohan ollut 10W).
-
Vaihteistoon vaihteistoöljy GL4. ATF tuhoaa synkrorenkaat, laatikkoöljyllä tosin vaihteisto on kylmänä vähän kankeampi kuin lirulla atf:llä.
Tästäpä tämä öljykeskustelu taas lähteekin... Jos on kovalla vitosella(m47) laittaisin ennemmin synt. moottoriöljyä kuin vaihteistoöljyä. Voitelee hyvin ja on talvellakin riittävän notkeaa.
No, se nyt on lopulta ihan sama mitä sinne tunkee, riippuu vain siitä miten sen haluaa toimivan, etenkin kylmällä. :puavo:
-
Tästäpä tämä öljykeskustelu taas lähteekin... Jos on kovalla vitosella(m47) laittaisin ennemmin synt. moottoriöljyä kuin vaihteistoöljyä. Voitelee hyvin ja on talvellakin riittävän notkeaa.
No, se nyt on lopulta ihan sama mitä sinne tunkee, riippuu vain siitä miten sen haluaa toimivan, etenkin kylmällä. :puavo:
Juu ei nuo M45 ja M47 ole turhan tarkkoja öljystään, kunhan jotain märkää ja liukasta on ;D mutta itse ainakin huomasin, että M47:ssa toimii synkronointi paremmin vaihteistoöljyllä kuin atf:llä ja ulinakin väheni.
-
Onko tälläiseen ostettavissa huohottimella varustettua öljy korkkia? Nyt räkii venttiilikopan päälle hienon öljykerroksen
-
Onko tälläiseen ostettavissa huohottimella varustettua öljy korkkia? Nyt räkii venttiilikopan päälle hienon öljykerroksen
On, vanhoissa tappikoneissa on tuollaiset korkit.
Mutta aloittaisin ostamalla uuden korkin tiivisteen.
-
Onko tälläiseen ostettavissa huohottimella varustettua öljy korkkia? Nyt räkii venttiilikopan päälle hienon öljykerroksen
Ominaisuus tuo, että sotkee ventiilikopan ;D Kuten jo edellä mainittiin niin uusi tiiviste korkkiin ja putsaat huohotinletkut ja lohkon kyljestä öljyn erottimen niin ei enää (toivottavasti) sotke venttiilikoppaa.
-
Kiitti vinkistä! -H- Suunnittelin jo jotain alumiinikaarta pitämään verhoilua ylhäällä takana, ettei roikkuisi kyytiläisten päälaella. ;D Ei ole tossa enää niin nöpönuukaa.
Tässä kanssa yksi vinkki pitämään verhoilu katossa eikä olkapäillä. Ostaa pullon Verhoiluliima Spray:tä. laittaa sen suuttimeen crc:stä sen pillin. sitten vaan tökkii varovasti verhoilun läpi "pullottavasta kohdasta". 700:sen kattokangas on niin harvaa että pitäs hyvin mennä läpi. Sitten vaan pulloa tyhjentämään ja taputtelee kankaan takasin kattoo. Siistin saa kun vetelee lastalla sileeksi.
Näin me korjattiin syksyllä yhen leppäjeepin kattoverhoilu. :)
-
Ka, tuotahan pitää harkita. :)
-
Mistä Kytkentä kaavio radiolle? Autossa on nyt kiinni sonyn CD/mp3 soitin, ja rdiosta ei kuulu kuin kohinaa. Otin soittimen pois ja takaa paljastui sokerin pala ja autolta tulevista johdoista 2 on kytkemättä: Vihreä vaalealla raidalla ja liila tms. Myös auton 2 punaista ja 1 keltainen johto oli kytketty yhteen radion punaisen ja keltaisen johdon kanssa.
Vaihdoin keskikonsolin takapäähän lokeron valon ja samasta osoitteesta paljastui merkki valo takaturvavyölle(kö)? Kummatkin polttimot oli palanut, vaihdoin uudet, vaan ei syttynyt! Pitäisikö kyynärnojan lokerossa olla joku katkaisija lokeron valolle, entä koska sen turvavyön valon tulisi palaa?
-
Äkkiseltään löytyy tällainen
http://www.iamtheshoe.com/Volvo%20740%20Radio%20Wiring.jpg
-
ei täsmää
-
Olisiko tuosta apua http://www.installdr.com/InstallDocs/Volvo/PDF/865001.pdf (http://www.installdr.com/InstallDocs/Volvo/PDF/865001.pdf) ?
-
Jos kerran radio menee päälle ja kaiuttimista kuuluu kohinaa, kytkentä on oikein. Sitten alkaisin katsomaan onko vika radiossa tai antennissa.
-
Jos kerran radio menee päälle ja kaiuttimista kuuluu kohinaa, kytkentä on oikein. Sitten alkaisin katsomaan onko vika radiossa tai antennissa.
Se tässä pelottaakin, sillä auton mukana tullut cd/radio merkkiä Roadstar soitti kyllä levyjä, mutta ei radioa. Löin tilalle Sonyn, radio toimi muutaman käynnistyksen ja lakkasi kuulumasta, mutta satunnaisesti joku classinen kanava kuului. Mikä mahdollisesti polttaa radion? ei oikein huvita iskeä usb varustettua uutta soitinta, jos volvo taas ''tappaa'' siitäkin radion :buck2:
-
Kylläpä minä veikkaan että sinun antennissa on häikkää. Pystytkö kokeilemaan soitinta jossain muussa autossa?
-
Ensimmäiseksi irrotat siitä sokerinpalasta johdot kun tuntuu, että siellä on kytketty johtoja vähän miten sattuu. Sitten virtakynällä tai mittarilla etsit auton johtosarjasta sellaisen johdon johon tulee kokoajan virta (vihreä punasella raidalla) ja yhdistät sen soittimen keltaiseen johtoon. Sitten etsit johdon johon tulee virta kun virta-avain on asennossa 1 (oranssi) ja yhdistät sen soittimen punaiseen johtoon. Auton johtosarjasta musta maajohto yhdistetään soittimen mustaan maajohtoon. Soittimelta lähtevä sininen johto on tarkoitettu sähköantennille, älä kytke mihinkään jos autossasi ei ole sähköantennia. Soittimen oranssi johto on valaistuksen säädölle, jätä asentamatta. Soittimen sini-valkoinen on erillisen vahvistimen ohjaus, jätä kytkemättä jos autossasi ei ole vahvistinta.
-
Ensimmäiseksi irrotat siitä sokerinpalasta johdot kun tuntuu, että siellä on kytketty johtoja vähän miten sattuu. Sitten virtakynällä tai mittarilla etsit auton johtosarjasta sellaisen johdon johon tulee kokoajan virta (vihreä punasella raidalla) ja yhdistät sen soittimen keltaiseen johtoon. Sitten etsit johdon johon tulee virta kun virta-avain on asennossa 1 (oranssi) ja yhdistät sen soittimen punaiseen johtoon. Auton johtosarjasta musta maajohto yhdistetään soittimen mustaan maajohtoon. Soittimelta lähtevä sininen johto on tarkoitettu sähköantennille, älä kytke mihinkään jos autossasi ei ole sähköantennia. Soittimen oranssi johto on valaistuksen säädölle, jätä asentamatta. Soittimen sini-valkoinen on erillisen vahvistimen ohjaus, jätä kytkemättä jos autossasi ei ole vahvistinta.
,
Johdot on ok värit ei täsmää löytyy volvon orkkis johdot ja sokerinpalaan liitetetyt jonkun edellisen omistajan johdot 2 punaista1 vihreä+kaijuttimien johdot toiseen punaiseen tulee 0,20v toiseen virrat päällä vähän alle 12 ja vihreän yhdistämällä punaiseen syttyy kattovalo.
Milloin pitäisi kyynärnojan kotelon valon palaa?
Edit: Käyn nappaamassa oikein kuvan...
-
Mikä avuksi tuon kaasarin kanssa, kun auto vetää kylmänä nyt plussa keleillä erittäin tukkoisesti alle 2500rpm Lämmettyään pelittää hyvin, mutta käy silti aivan järkyttävän rikkaalla ja bensa haisee.
Hunttalan mattihan totesi, että Bensa palaa ja haisuu, mutta vähän voisi seoksia laihentaa.
Tuo kaasari näyttää sellaiselta alipaine letkujen hässäkältä, että itselle ei ihan heti löytynyt mitään säätö ruuveja tms.
Mistä löytyy jonkun näköinen säätöopas tuohon?
Entä mistä saa ostettua uuden/käytetyn nokan tuohon koneeseen, jos lyö kylkee tupla weeberit/lortot?
-
Nyt ei ole kirjaa tässä käsillä, mutta olettaisin siellä olevan Pierburg 2Be5 kaasuttimen joka vanhetessaan on lievästi sanottuna ongelmallinen. Mitään osia ei siihen oikein tahdo enää saada, paitsi neulaventtiilin ja ehkä jonkun tiivisteen..
Mutta jos saat kuvaa kaasuttimesta ja siihen liitetyistä alipainesysteemeistä konehuoneessa niin tämä selvittää hieman asiaa, näissä kun saattaa olla paikoillaan aivan mitä versioita Solex Cisac.ista kin. Kaasuttimessa pitäisi myös kannessa olla peltilappu josta tyyppi selviää, jos se on tallella yhden kannen kiinnitysruuvin alla.
Jos saat sen kiinni seosmittaukseen niin selviää onko se rikkaalla, oikea arvo näillä on 1,5 Co.n osalta. Se säätöruuvi on näissä kaasuttimen jalkaosassa tulpattuna tai ilman. Sitten on useampia muita säätöjä alipainerasioissa , ja myös 2 vaiheessa, joissa joskus likaisuuden takia 2 kurkun läppä takertelee, eli ei sulkeudu kunnolla.
Myös rikastimen toiminnalle on säätöjä, mallista riippuen. Eli ensin nyt selväksi kaasuttimen malli.
-
Eiköhän tuota voisi tosiaan kaasutinmallia selvitellä. Tuo olisi kai rajatapaus 2B5 / 2B7 välillä. Tämä voi olla kyllä vaikeaa tehdä silmämääräisesti, koska kaasuttimissa on sama runko - joissakin suuttimissa on eroa. Jos on korvauskaasutin, veikkaisin Weber DGV:tä.