Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: vauhtipete - 03.07.2012, 20:08:45
-
Tollainen ropleema hyppäs silmille ykskaks, päivällä kun olin ajellut hyvän tovin niin liikkeelle lähtiessä laatikko luisti ihan aavistuksen ja lievää nykimistä.
Olin parkissa hetken kone seis niin taas pelas normaalisti, siitä ajoin moottorin öljynvaihtoon jossa katsottiin samalla lootaöljyt ja sitä oli suunnilleen mittavälin verran liikaa, otettiin ylärajaan ja ajo jatkui normaalisti.
Siitä menin vaihtamaan tulppia, pesin auton yms pikku näpertelyä muutaman tunnin ajan, lähdin ajelemaan ja pelas ihan normaalisti.
Ajoin ehkä 20-30min niin kierrokset rupes jäämään korkealle ja ajoin pysäkille varmistamaan asian ja vika oli tullut takaisin ihan kunnolla, siitä liikkeelle ja hurjaa luistamista ja nykimistä, sit rupes W ja E valot vilkkumaan sekä kojetaulussa punainen nuoli ylöspäin.
Tosi varovasti sain luistamatta kiihtymään ja pääsin n. 2km matkan kotiin.
Mistä kannattais aloittaa tutkiminen vai onko tää tuttu vika jollekkin?
-
Lue vika koodit ensin niin ollaan paljon viisaanpia
-
Kai se laatikkoöljynmäärä katottiin käydessä? Jos katottiin sammuksissa niin nyt siellä on liian vähän öljyä kun otettiin pois...
-
Käydessä ilman muuta ja kuumana, melkein suoraan ajosta pääsin sisään halliin.
-
Vikavalojahan se vilkuttelee. Oisko perinteinen pnp -kytkin menossa :)
-
Tekeekö se tota luistamista ja nykimistä kanssa?
-
Vikakoodi 3-2-2 Incorrect gear ratio, sai kuitattua pois.
Ajaa en vielä kokeillut, seuraavana öljypohja pois ja sihtin putsaus.
Tiivistettä ei kuulemma saa enää uutta, pitääkö ilman vai tarviiko vetää hiuksen ohut kerros moottorisilikonia vanhan tiivisteen pintoihin?
Ton aineen kanssa on oppirahat maksettu joten tiedän ettei sen tarvi pursuilla reunoilta ulos ollakseen tiivis :D
-
Sihti oli ihan tukkeessa, ei nähnyt edes verkosta läpi ja oljyt tosi tummat vaikka tikussa näytti vielä ihan hyvälle.
Ei mun mielestä kyllä haissut palaneelle mutta kummasti toi ykkönen vaan kasauksen jälkeen luisti kun pari kertaa kokeilin vedättää täysillä loppuun asti, onneksi normaaliajossa sentää pitää.
Muuten pelas melko normaalisti eli vika vaihtui toiseen >:(
Lisäksi siellä ei ollut vanhaa tiivistettä ollenkaan joten joutui kasaamaan pelkällä liimalla ja tottakai laitoin liian varovasti sitä joten uusi aukaisu tiedossa.
Mistä tohon vois askarrella tiivisteen vai saako ulkomailta? Pelkällä liimalla en kyllä enää kasaa >:(
-
Sihti oli ihan tukkeessa, ei nähnyt edes verkosta läpi ja oljyt tosi tummat vaikka tikussa näytti vielä ihan hyvälle.
Ei mun mielestä kyllä haissut palaneelle mutta kummasti toi ykkönen vaan kasauksen jälkeen luisti kun pari kertaa kokeilin vedättää täysillä loppuun asti, onneksi normaaliajossa sentää pitää.
Muuten pelas melko normaalisti eli vika vaihtui toiseen >:(
Lisäksi siellä ei ollut vanhaa tiivistettä ollenkaan joten joutui kasaamaan pelkällä liimalla ja tottakai laitoin liian varovasti sitä joten uusi aukaisu tiedossa.
Mistä tohon vois askarrella tiivisteen vai saako ulkomailta? Pelkällä liimalla en kyllä enää kasaa >:(
mun käsityksen mukaan se pitäis vaan kasata pelkällä liimalla.
(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-65219.jpg)
-
No just! :o
-
Joo, tää laitos on aika hauska noiden tiivisteiden kanssa, ei ole tiivistettä erikseen myöskään tossa kun kannen kasaa (tässä ei ole venttiilikoppaa vaan se on osa kantta) myöskään perämurikassa ei ole tiivistettä, vaan kaikki on kasattu nestemäisellä tiivisteellä, joku motonetin lennokkliima ajaa saman asian, en muista mikä.