Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Pastori - 02.02.2011, 14:38:38
-
Ajattelin nyt tässä "uuden" foorumin kunniaksi kysellä vähän näitä 940:n kulutuksia. Ittellä kun on jo vähän liiankin usein käynyt mielessä auton vaihto vähäruokaisempaan. Tosin näin vähillä remonteilla ei uutta autoa taida saada.
Eli siis itselläni on -92 940 B230F koneella ja keskikulutus maantieajossa on sen 10l/100km ja kaupungissa rapiat päälle.
Mitä teillä on?
-
940 -95 B230FK+ ja M90, tankkaus.com väittää 9,02l/100km (http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=37143). Tohon grafiin tuli jotain vikaa kun viimeksi päivittelivät sivustoa joten kk. 9 ja 10 näyttää väärin, keskikulutus on kuitenkin oikein. Kulutus (http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=37143) kilometrien mukaan, tässä oiken.
Edellinen 940 -91 B200F ja M47 vei 9,19l/100km (http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=28845). Tässä kulutus (http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=28845) kilometrien mukaan.
Molemmat pyörineet/pyörii PK-seudulla.
-
Pääkaupunkiseudulla tavallisessa työmatka-ajossa menee talvikeleillä ~13litraa/100km. Maantieajossa pääsen jopa alle 9litran.
5-vaihteinen 2,3 vm.92 Ajettu noin 350000km.
-
Oletteko muuten huomannut jotain muutosta nyt uuden 95E-bensan kulutuksessa?
Itselläni on ollut niin vähän ajoa nyt uuden bensan aikana, että ei ole vielä mitään havaintoa.
-
b230f manuaalilla vuodelta -91 ajettu 350 tkm. Keskikulutus kaikissa ajoissa 10. Maantiellä kesällä 8,5 litraa, talvella 9 litraa. Sitten löytyy vuoden 96 b230fk m90-lootalla ajettu 252 tkm. Tuntuma on, että lukemat lähes samat, mutta ehkä tämä matalapaineturbo vie desin tai pari enemmän.
-
-95 B230FK+M90, jonkin verran rakenneltu eli ei ihan matalapaine turbo. Mittariin rapsahti juuri tasan 380 tkm. Lähestulkoon pelkkää kaupunki/taajama ajoa, ja melko raskaalla jalalla. Kulutus pyörii aika tarkasti kympissä. Kesäkelillä meni välillä reilusti ysin puolelle, jotain 9,2L/100km. En ole tuota E10:ä juurikaan kokeillut, niin en tiedä sen vaikutuksesta.
-
Itsellä on vuoden ´93 940 GL B230FB-koneella ja manuaaliaskilla. Kilsoja on vuosien varrella kertynyt 281 tkm. Ajelen Helsingin sisäistä ajoa, enimmäkseen Kehä I:stä edestakaisin. Pienin kulutus tähän asti 8,93 l/100 km, suurin 10,34 l/100 km. 3 vuoden keskiarvo 9,45 l/100 km. Uudesta E10:stä vielä niin vähän kokemusta että en ole havainnut vaikutusta suuntaan tai toiseen.
-
-95 B230FK+M90. Lähestulkoon pelkkää kaupunki/taajama ajoa, ja melko raskaalla jalalla. Kulutus pyörii aika tarkasti kympissä. Kesäkelillä meni välillä reilusti ysin puolelle, jotain 9,2L/100km.
Samoilla mennään (ajettu 440tkm). Asuntovaunu perässä 15l/100km. Tankille mennään kun opiskelija valo syttyy, muuten kulutusta ei tuu seurattua kuin trippimittaria, kesällä 700, talvella 600km ja vaununkanssa 500km tankillisella. Terveen merkki kun ruoka kelpaa. :)
-
Pitäisköhän itse hieman tarkastella omaa ajotapaa... :juhau:
940 -98 B230FT + Viking lastu + Bleederi + M90:
Kaupunkikulutus pyörii siinä 13,5L/100km
Maantiellä mennään siinä ~10L/100km, ehkä vähän alle
Yhdistetty on sitten jotain yllämainittujen välistä
Vaunu perässä menee semmosta 15L/100km, joskus jopa hieman yli. :juhau:
Kyllä, on käynyt useasti mielessä vaihtaa pienempiruokasempaan. Pikasesti laskeskelin että jos tuleva dieselauto säästää edes 2L/100km ~25000 vuotuisella kilometrimäärällä niin sillä jo pelkästään kattaisi kaikki verot dieselautosta. ::) Sitä, koska auto vaihtuu, ei kukaan vielä tiedä. ;D Ei raaskis muuten niin hyvää autoa vaihtaa.
-
B230FT + viking lastu yhdistetty kulutus 13km koulumatkalla ~13L/100km
-
Automaattivaihteisella rajoitusten mukaan ajettuna ääripäät ovat 7,92 ja 17,58. Pienempi luku tuli kesällä 2000 valtavassa myötätuulessa 600km:n matkalla. Isompi tammikuussa 2003 pätkäajossa pakkasta 30-37 astetta. Sanottakoon, että monella autolla tuona talvijaksona kulutus oli 0 :).
-
Oletteko muuten huomannut jotain muutosta nyt uuden 95E-bensan kulutuksessa?
Itselläni on ollut niin vähän ajoa nyt uuden bensan aikana, että ei ole vielä mitään havaintoa.
Ei ihan prikulleen sama auto kuin otsikossa..
4litraa nousi kulutus omassa kiesissä, 960 3litranen + tomaatti.
Vanhalla ysivitosella oli noin 11l, ja uudella E10:llä noin 15l. Siis sekalaisessa ajossa.
Ja selvästi koneesta terävin puhti pois.
Nyt sit mennään 98:lla, ja selvästi pienemmällä pa määrällä + woimakin palasi takaisin.
-
Jees, meillä ollu tuo auto rapiat 2 vuotta ja kilsoja tullut sen 100tuhatta. Bensakoneella alkaa tuommonen ajo tuntuun kukkarossa...Laskeskelin että noin 5500-6000€ (1.5€/l) menee pelkkiin bensoihin vuodessa näillä hinnoilla. Jos ajais vaikka diisseli 320 bmwllä 6 litran keskikulutuksella niin säästöä tulisi 2500-3000€ (1.25€/l). Tuolla rahalla jo mukavasti lyhentelisi lainaa.. Sanokaahan mielipiteitä. Autoa en haluaisi vaihtaa koska Volvo on SE merkki mulle mutta ei tosiaan rahat riitä ajella.
-
2.0 940 sedan automaatti 10 litraa keskikulutus rauhallisessa ajossa. volvo vie tunnetusti 98 vähemmän ja on vetoakin enemmän kuin 95 uudesta pa puhumattakaan.
-
itellä on 945tdic M45laatikolla 91.vm 2.4l niin omassa seka ajussa kulutus on jotaki 7.5l/100km matka ajussa laskeskelin että olis jotaki 7l. syöttöjä lisätty 4/5osa kierrosta ja ahtoja reiluun killoon. normia ajussa pyssyy alle kilon.
-
Jees, meillä ollu tuo auto rapiat 2 vuotta ja kilsoja tullut sen 100tuhatta.
Sanokaahan mielipiteitä. Autoa en haluaisi vaihtaa koska Volvo on SE merkki mulle mutta ei tosiaan rahat riitä ajella.
Kyllähän noilla kilsoilla diisseli vois olla edullisempi. BMW:t ovat ihan mukavia, E36 ja E39 malleista hieman kokemusta. Omasta mielestä bemareissa on parempi alusta, mutta volvo on mukavampi. E39 530d vois olla ihan järkevä vaihtoehto, vioista ei vaan tietoa. Toki 940td jos volvoissa haluaa pysyä, mutta kulutus taitaa mennä yli 6l/100km.
-
Mun poijan 740 -90 230F +m47 maantiellä noin 7l ja kaupunki 9-10l viimmekesänä. Oma 960 2,5 +aut. E10llä 3-4 litraa enemmäm kuin E5 (98)
-
3-4 litraa kulutus noussut??
ja sonoivat että pikkusen nousee bensankulutus uuden e10 bensan johdosta ;D
-
Jees, meillä ollu tuo auto rapiat 2 vuotta ja kilsoja tullut sen 100tuhatta. Bensakoneella alkaa tuommonen ajo tuntuun kukkarossa...Laskeskelin että noin 5500-6000€ (1.5€/l) menee pelkkiin bensoihin vuodessa näillä hinnoilla. Jos ajais vaikka diisseli 320 bmwllä 6 litran keskikulutuksella niin säästöä tulisi 2500-3000€ (1.25€/l). Tuolla rahalla jo mukavasti lyhentelisi lainaa.. Sanokaahan mielipiteitä. Autoa en haluaisi vaihtaa koska Volvo on SE merkki mulle mutta ei tosiaan rahat riitä ajella.
Tuo on harmi: hyvä auto ja kestää paljon ajoa mutta paljot ajot tulee kalliiksi. Miten olis 850, S70/V70 TDI? Itekin olen miettinyt samaa, mutta mulle tulee kahdelle 940:lle vuodessa n. 25 000 kilsaa, joten olen ajatellut, ettei kannata huoltojen edullisuuden ja hyvän kyydin takia ruveta dieseliä miettimään.
-
Tuo on harmi: hyvä auto ja kestää paljon ajoa mutta paljot ajot tulee kalliiksi. Miten olis 850, S70/V70 TDI? Itekin olen miettinyt samaa, mutta mulle tulee kahdelle 940:lle vuodessa n. 25 000 kilsaa, joten olen ajatellut, ettei kannata huoltojen edullisuuden ja hyvän kyydin takia ruveta dieseliä miettimään.
Tommosta 850, S70/V70 TDI:tä suosittelisin myös. Menee helposti matka-ajossa alle 6l/100km keskikulutuksella.
Ja on helvetin hyvä ajaa, jos ei oo pakko olla takaveto..
940 TDIC taas ei tahdo päästä alle 7 l millään varsinkin jos joutuu moottoriteillä ajelemaan.
(36 tkm keskikulutus nyt 7,5l)
-
itellä oli 97.vm v70tdi ahtomoodi+evry niin kulutuksessä pääs melkein 5l/100 olisinko ite ajanu jotaki 5.3l/100km
-
Mun poijan 740 -90 230F +m47 maantiellä noin 7l ja kaupunki 9-10l viimmekesänä. Oma 960 2,5 +aut. E10llä 3-4 litraa enemmäm kuin E5 (98)
b230f 7 litralla? ??? Eppäelen meleko vakavasti....
-
Itellä 945 b230fk + m90 ja kulutus matka ajossa on ollut noin 9-10L/100km.
-
Kyllä pääsee 7l jos autosa on kaikki varmasti kunnosa ja ei aja kilpaa. http://www.vrcf.fi/foorumi/Smileys/webby/smiley.gif
-
Ei ihan prikulleen sama auto kuin otsikossa..
4litraa nousi kulutus omassa kiesissä, 960 3litranen + tomaatti.
Vanhalla ysivitosella oli noin 11l, ja uudella E10:llä noin 15l. Siis sekalaisessa ajossa.
Ja selvästi koneesta terävin puhti pois.
Nyt sit mennään 98:lla, ja selvästi pienemmällä pa määrällä + woimakin palasi takaisin.
Jännää, täällä sama peli, tai no S90 B6304S1 eli 204hv automaatti 1998 mallia, 276tkm mittarissa.
Kokemukset täysin päinvastaiset, hönkää tuntuu olevan hitusen enemmän 95E10:llä kun 95E5:llä ja kulutus niin tarkalleen sama ettei excel taulukossa vielä näy eroa. Maantiellä 10L nurkilla, kaupungissa tällähetkellä 14L nurkilla, tankilla päässyt keskimäärin 720km (78L tankkaus) eli 10,83L/100km keskikulutus = S90 virallinen EU keskikulutus (10,8) :)
Tuo 40% kulutusero on kyllä jostain muusta kun pelkästä polttoaineenaaldun vaihdosta. Polttaoineenlaadun vaihto 95E5->95E10 lisää teoriassa kulutusta 1,78% jos laskin oikein, eli lähemmäs 40% erolla pitäisi moottorivikavalo syttyä koska kone kävisi aivan sikarikkaalla seoksella.
Ota huomioon että nyt on ollut kylmät kelit, ja jos ajat kaupunkirallia niin tuo 15L/100km on aivan normaali kulutus tällä koneella. Oma ennätys 16,5L/100km, tosin PELKKÄÄ pätkäajoa ja webasto jauha tunnin pari päivässä. Eli webasto syö jo 0,6l/h = litra päivässä + ajoa 10km = 2L -> webasto lisää kulutusta itsessään jo 50%!!!
-
Mulla 940-98 fk matalapaine turbiini syö :2funny:PILKUTKIN !!!
-
Ota huomioon että nyt on ollut kylmät kelit, ja jos ajat kaupunkirallia niin tuo 15L/100km on aivan normaali kulutus tällä koneella. Oma ennätys 16,5L/100km, tosin PELKKÄÄ pätkäajoa ja webasto jauha tunnin pari päivässä. Eli webasto syö jo 0,6l/h = litra päivässä + ajoa 10km = 2L -> webasto lisää kulutusta itsessään jo 50%!!!
Kauanko sitä webastoa (tai minkämerkkinen se lisälämmitin onkaan) pitää kerrallaan hehkuttaa että auto on käynnistysvalmis? :o Itsellä on semmonen käsitys että vartti riittäisi, korkeintaan puoli tuntia jos pakkasta on reilusti.
Mulla 940-98 fk matalapaine turbiini syö :2funny: PILKUTKIN !!!
Itseä se ei paljon naurata kun kuukaudessa menee bensaan ~400€. :idiot2:
-
jotku tuntuu pääsevän aika vähällä?
Itselläni 9farkku b230 ft+m90 isommalla turbolla..viime tankillinen 14,06L/100km edellinen tankki 12,5L sadalla ajettu pääasiassa kehä ykkösen sisällä ja sen tuntumassa.
Nyt vaihdettu v-nokka ja 788mll suuttimet, saa nähdä paljonko bensaa saa menemään.
-
Annettu kenkää raskaalla kengällä.
945 B230FK + AW71L 0,9bar ahdoilla. Sytkä ja bensalastut, muutoin vakiot bensa- ja sytkäkalusteet.
Ajot sisältävät kaupunkipyöritystä stadin keskustassa ja maakunnissa. Maantietä rapiat 100km/h nopeuksilla. Motaria kesänopeuksilla. Ohituksia pidon salliessa sukka imusarjassa.
Jos kulutus on graafissa alle 8 litraa, on joku pikkutankkaus jäänyt kirjaamatta mutta seuraava tankillinen on sitten jo ok.
(http://i8.aijaa.com/t/00743/7603058.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=007437603058.jpg)
Kulutus laskee sinne 11 litran tuntumaan jos saa ajella tyhjää tietä. Ruuhkassa kulutus pomppaa tuonne 13 litran kantturaan.
Puhtaalla maantiellä (yö aikaan) kulutus laskee jopa 9 litran kantturaan kun saa ajaa tasaista nopeutta turbiinin lukko kiinni.
F*ck the fuel economy joku voisi sanoa. ;D
Tankkauksia tuossa on 66 kappaletta, yhteensä 3403,27 litraa bensiiniä (pääsääntönä 98E).
28 588 kilometriä mittauksessa.
Keskikulutus on kokomatkalle 12,07 litraa/100km
-
940tdic + zf:n luistomaatti kulutus pyörii kesän rauhallisesta maantieajosta 7l-> talven jääratoihin ja luisutteihin 11-12l/100km.
Keskikulutus lienee pikkasen alle 10l 50 000km matkalla, raskas kaasujalka ja syötöt tapissa ollut kokoajan.
-
itellä 940 D24TIC+ZF niin noin 10l/100km ja ajo kehäIII:sen sisäpuolella enimmäkseen, jos se kesäks vähän tippuis ???
-
Mulla oli aikoinaan 940 Turbo 230FT AW 71L, kehä 3 ajoa suurin osa, ruuhka-aikoin. Päivässä vähintään 100km. Kulutus kesällä 10 ,
talvella 10,5
Nyt alla Crysler grand voyager 3,3 ja kulutus kesällä 11, talvi 11,5 Matka-ajossa menee 9l!!
Vaikea kirjoittaa hyrsleri näin sunnuntai aamuisin...
-
Kauanko sitä webastoa (tai minkämerkkinen se lisälämmitin onkaan) pitää kerrallaan hehkuttaa että auto on käynnistysvalmis? :o Itsellä on semmonen käsitys että vartti riittäisi, korkeintaan puoli tuntia jos pakkasta on reilusti.
Itseä se ei paljon naurata kun kuukaudessa menee bensaan ~400€. :idiot2:
15min vähempää ei voi tässä tapauksessa käyttää jos pakkasta on 10astetta tai enemmän, tai sit saa startata 2-3 kertaa moottoria (lämmittää epätasaisesti -> ECU luulee että kone on lämpimämpi kun oikeasti -> seos laihalla -> ei starttaa)
Ja tuo tuntitolkulla tarkoittaa tätä: 0630: webasto käyntiin, 0650 auto käyntiin ja töihin, 1030 webasto käyntiin 1050 auto käyntiin ja ruokikselle ja ilman webastoa takas, 1500 webasto käyntiin, 1520 auto käyntiin ja kotiin. Tuossa siis 3x20min webasto käyttöä = 1h = 0,6L AIVAN minimi jos käydään vaan töissä Ja yleensä se webasto ehtii käydä sen 20-30min/kerta, eli tuohon voi vielä vähän bensankulutusta lisätä sen osalta eli 0,8L/työvuoro voisi olla todellinen. Työmatka 3,5km x 4 = 14km/päivä x 12L/100km = 1,68L bensaa. Ja jos 1,68 lisää 0,8l webasto bensaa = 48% lisäys bensankulutukseen. Tosin tällä ei ole edes vielä lämmitetty kabiinia, silloin moottori ei lämpene niin että starttaa kunnolla olen havainnut.
Ja 400e/kk on normi meninkin bensatankkauksiin, enkat on mulla 1750e kuukaudessa S90:pillä... voitte varmaan laskea jo että se alkaa olemaan autolle jo haaste, eli KAIKEN pitää toimia. 23000e on mennyt tankkiin alle 5v aikana, eli 5v keskiverto on tasan 400e ja 150tkm ajettu, ja keskikulutus muistaakseni 11,78. :D
-
940 B230FT + AW71L. Vm. -98 ja 277 tkm. BSR-lastu ja 0.8 bar.
Kesällä matka-ajossa pienin lukema on 9,3 l/100km, normaalisti menee karvan vaille kymppi. Talvellakin kulutus kympin pinnassa. Korkeintaan 2-3 desiä yli.
Nurkissa palaa kaikki mitä tankkiin laittaa. 13-17 l/100km kelistä ja mielentilasta riippuen... :D
-
15min vähempää ei voi tässä tapauksessa käyttää jos pakkasta on 10astetta tai enemmän, tai sit saa startata 2-3 kertaa moottoria (lämmittää epätasaisesti -> ECU luulee että kone on lämpimämpi kun oikeasti -> seos laihalla -> ei starttaa)
Ja tuo tuntitolkulla tarkoittaa tätä: 0630: webasto käyntiin, 0650 auto käyntiin ja töihin, 1030 webasto käyntiin 1050 auto käyntiin ja ruokikselle ja ilman webastoa takas, 1500 webasto käyntiin, 1520 auto käyntiin ja kotiin. Tuossa siis 3x20min webasto käyttöä = 1h = 0,6L AIVAN minimi jos käydään vaan töissä Ja yleensä se webasto ehtii käydä sen 20-30min/kerta, eli tuohon voi vielä vähän bensankulutusta lisätä sen osalta eli 0,8L/työvuoro voisi olla todellinen. Työmatka 3,5km x 4 = 14km/päivä x 12L/100km = 1,68L bensaa. Ja jos 1,68 lisää 0,8l webasto bensaa = 48% lisäys bensankulutukseen. Tosin tällä ei ole edes vielä lämmitetty kabiinia, silloin moottori ei lämpene niin että starttaa kunnolla olen havainnut.
Webastossahan on kiertovesipumppu, eikö sen pitäisi huolehtia että vesi kiertää tasaisesti kokoajan? Johan se poltin pitäisi mennä vikatilaan kiehumisen takia jos vesi ei kierrä. :P
No siinä tuli selventävä vastaus.
-
Itse juuri tankkasin tankin täyteen niin että pistooli naksahti 63L ja ajelin 150km ja uusi tankkaus 18,33L matka ajoa kevyellä kaasujalalla. Tuo tekenee noin 12L/100km matkassa tuntuu sille maistuvan.
-
Itse juuri tankkasin tankin täyteen niin että pistooli naksahti 63L ja ajelin 150km ja uusi tankkaus 18,33L matka ajoa kevyellä kaasujalalla. Tuo tekenee noin 12L/100km matkassa tuntuu sille maistuvan.
Samoja lukemia täälläkin, mutta kymmenen kilometrin työmatkaa ja usein mennään ovi edellä.. ;D
Ja webasto huutaa sen puolituntia joka arkiaamu.
P.s: Olen elänyt siinä luulossa että webaston/eberin/ardicin kannattaisi antaa jauhaa ainakin tuon 20-30 min käynnistyttyään, muuten nokeentuisi paikat?
-
Talvirenkaat ja lumi vaikuttaa näköjään aika paljon... Peltivanteilla ja vanhoilla 185/65-15 kitkoilla meni n. 9,5l/100km ja lunta ei ollut niin paljon. Sitten vaihdoin 195/65-15 nastat aluvanteilla alle ja tuli lunta. Ekalla tankilla kulutus 10,5l ja toisella 11,5l/100km :buck2: Ajotyyli on ollut melko sama koko ajan ja pk-seudulla pyörin. Laskettu ajamalla tankki melkein tyhjäksi, tankki aina täyteen ja kilsat ja litrat tankkaus.com:iin.
-
Olen itsekkin kuullut tuon vähintään 20min käyttöä webastolle ainakin. On tuossa webasto ollut päällä sen 30min aamulla mutta tuntuu tuo 12,2L/100km matkaajossa jotenki suurelta.Todella kevyellä matkajolla. vaikka on -16astetta pakkasta.Kierrokset heijailee välillä ja välillä asettuu on noita alipaine vuotoja etsitty mutta ei ole vastaan vielä tullut. Vaihtelin jopa kaikki alipaineletkut+huohottimeen tein uuden letkun mutkista ja 16mm kumiputkesta se mikä menee huohottimenlämmittimelle. Eli tankillisella pääsee sitten sen noin 450-500matkaa ja sitten kaupungissa ei pääse kuin 300km.
-
Olisi kiikarissa yksi 940 -96 B230FK automaattilootalla.
Kuulemma matalapaineturbo versio kuluttaa enemmän kuin "oikea turbo".
Millaisiin kulutuslukemiin tulisi varautua kys kokoonpanolla.
Meneekö yhdistetyssä ajossa helposti yli 13L/100km jos ajelee kohtuullisen nätisti?
Entäs pääseekö maantieajossa kymppiin sadalla kuinka helposti?
Olkaa ystävällisiä älkää haukkuko aloitelijaa, tiedän et syö kaiken mitä sille antaa ja tiedän että en
ole hankkimassa säästöpossuyarista. :)
-
B230FT+M90 -98 lastutettu + ahtoja nostettu.
Kehä III sisäpuolella ruuhka aikaan, viime tankkaus 10,20 L/100km :)
Maaseudulla sitte päästy 8,11L keskikulutukseen. :pomo:
Koko oman omistusajan kulutus keskiarvo 9,41L josta 80% pk-seudulla.
-
Itellä aikanaan 940 SE -94 B230FD manuaali,yhdistetty kulutus 9,5 satasella ja maantiellä 8,5 litraa. Joskus 90-luvulla oli 3 vuotta 740GLi-88 B200E automaatti ni kulutus oli vajaa 10l/100km ja lyhyessä talviajossa kaupungilla emäntä sai menemään 15l/100km.
Ite kysymykseen niin osta pois jos kiinnostaa kulutus on todennäköisesti alle 10l/100km niin maantiellä kuin sekalaisessa ajossa,ei kokemuksia matalapaineturboista kertokaa muut joilla kokemuksia niin autetaan uutta kaveria. Jassoo SirBBalta tuli tietoa sillä aikaa kun kirjoitin omaa viestiä.
-
Oma keskikukutus 9,26l/100km, lähinä pk-seutua. Matka ajossa pääsee sinne 8l tuntumaan (parhaimmillaan 8,06) ja talvella sitten 10-11l (pahimmillaan 11,47). Fk+m90 perusvirityksillä ja dataa on 3,5v ajalta, reilut 60tkm.
Noihin kun löy litran päälle satasella niin saa karkeat arvot automaatille. FK/FT/viritetty ei taida olla hirveästi eroja, oma on vienyt suunnilleen saman verran koko ajan. Alussa oli siis 0,3 bar, sit 0,6-0,7 ja nyt 1-1,1. Ajotyyli vaikuttaa eniten, laahaavat jarrut nostavat myös kulutusta yllättävän paljon.
-
944 B230FB + m47 Laskettu kulutus matkassa 8.3l /100km.
-
Tein joskus akateemisesta mielenkiinnosta pari kokeilua kuinka alas saa 945 B230FK+M90 kulutuksen menemään.
Setuppi oli B230FK, -18T Mitsu, Enem V-16 Turbo, KL-racing modelpassande IC, Bosch -968 ruiskauttimet ja -012 IMM, 3" piippu ilman kattia - mutta vakisoftat. Bensa oli 98ia ja renkaat 16" 205 Premium contact 2et.
Kertavedolla yöllä 80km/h GPS nopeutta komennuspaikalle a 430km ja viikkoa myöhemmin toiseen suuntaan samoilla asemilla ja mittareilla tankaten.
Keskikulutus oli toiseen suuntaan 7,9 ja toiseen suuntaan 7,75 - enkä usko että tuommoista saa työntämättä viemään tuon vähempää 8,7:1 purkalla.
Mainittakoon että normaaliälyisellä matka-ajolla samalla välillä kulutus on tyypillisesti ollut n.8,5 ja kyyti sovitettu siten että kamerat eivät juuri laukea ja tarpeelliset ohitukset normaalireippaita. Joten mehuimman mahdollisen ja siedettävän ajotavan välinen ero on siis kuitenkin vajaa litra.
Pikkukaupunkiajo on tavanomaisesti 10-10,5 ja talviaikainen syrjäteiden linkkuajo luokkaa 12-14.
Iso telikärry ja prätkä tai kaksi perässä soossia menee n. 11,5.
Asvalttiradan kulutusta en koskaan laskenut.
-
Kirjatkaapa vaikka pitemmältä ajalta kaikki ajot esim tankkaus.comiin, saa jotain fiksua tulosta.
Moni tuntuu laskevan tyyliin yhden tankillisen ja ilmoittaa sen, ei oikeastaan kerro taas yhtään mitään.
-
Mulla on jokainen tankkaus vuoden 2004 alusta asti tankkaus.com -palvelussa. Pienin kulutus mitä olen saanut, on ollut 6.99 litraa sadalla, autona '97 945 Classic, B230FK + M90. Ajelin tosi ikävässä kelissä Turusta Tampereelle ja takaisin, ei menty edes 80 km/h. Se tuollainen haamuluku, seuraava on 7.95, kasilla alkavia tankkauksia onkin sitten tasan 20 kappaletta. Matka-ajossa pääsikin säännöllisesti kasilla alkaviin kulutuksiin jos ei menty koko ajan yli sataa. Auton aktiivivuosina vuoden keskikulutus oli välillä 9.2 - 9.4 litraa sadalla, nyt menee yli kympin kun sillä ei enää ajeta juurikaan maanteillä. Suurin koko tankillisen lukea on ollut 12.08 litraa sadalla.
-
945 D24TIC+m46 vei vakionestepäällä, tosin melko tappiin ruuvattuna, ja 1bar ahdoilla 8,2-8,6l/100km. Nyt 12mm nestepäällä vuotavilla suutinputkilla ja perussyöttö vähän liian suurella, tankillisen keskikulutus 11,5l, kuitenkin maantietä suurimmaksi osaksi... :D Säätöä kaivannee.
-
Tein joskus akateemisesta mielenkiinnosta pari kokeilua kuinka alas saa 945 B230FK+M90 kulutuksen menemään.
Setuppi oli B230FK, -18T Mitsu, Enem V-16 Turbo, KL-racing modelpassande IC, Bosch -968 ruiskauttimet ja -012 IMM, 3" piippu ilman kattia - mutta vakisoftat. Bensa oli 98ia ja renkaat 16" 205/55 Premium contact 2et.
Kertavedolla yöllä 80km/h GPS nopeutta komennuspaikalle a 430km ja viikkoa myöhemmin toiseen suuntaan samoilla asemilla ja mittareilla tankaten.
Keskikulutus oli toiseen suuntaan 7,9 ja toiseen suuntaan 7,75 - enkä usko että tuommoista saa työntämättä viemään tuon vähempää 8,7:1 purkalla.
Mainittakoon että normaaliälyisellä matka-ajolla samalla välillä kulutus on tyypillisesti ollut n.8,5 ja kyyti sovitettu siten että kamerat eivät juuri laukea ja tarpeelliset ohitukset normaalireippaita. Joten mehuimman mahdollisen ja siedettävän ajotavan välinen ero on siis kuitenkin vajaa litra.
Toistin myöhemmin saman harjoituksen kolmasti talvikelissä ja renkaat olivat saman kokoiset Hakkapeliitta 5.
Ainut ero oli se että suuttimet olivat softaan skaalatut 630 Dekat, ajon kuitenkin tapahtuessa käytännössä closed loopissa oikeastaan koko matkan.
Tulos oli koko roskalla 8,5@80km/h.
Kelien lämmettyä kokeilin pudottaa seokset matka-ajossa stoikasta AFR 16:1 tienoille, mutta en muuttanyt sytkäkarttaa.
Tulos oli 8,0 samoilla kesärenkailla kuin aiemminkin ja samalla havainnointivälillä.
Toisin sanoen joko Dekat tekevät huonompaa sumua kuin 465cc Boschit, taikka seoksen laihentamisesta saatu etu menetettiin siihen että ala-alueen ennakot olivat stoikan mukaan tehtaan jäljiltä.
Matkana käytin kaikissa laskuissa 5Hz GPS loggaamani 430km samojen bensamittarien väliselle toteutuneelle reitille.
Ainankaan aivan helposti ei kulutus ole siitä kasista tai vähän alle, muuttumassa mihinkään.
-
...Tulos oli koko roskalla 8,5@80km/h...
Mikä välitys tän laitoksen perässä on tai paljon on kierrokset 80km/h vauhdissa?
Viime kesän länsirannikko reissu noin 800km meni hiukan alle 9l ja suurin osa 80km/h pikkuteitä.
Kyydissä kolme henkeä ja muuta rojua.
Autona sedan b230ft+aw71L, 19T, kl-racing ic, t-nokka, 012imm, 480cc Dekat, tonin lastut, 98 bensa ja 225/45R17 renkaat.
Gps 80km/h kierrokset noin 2000 tuntumassa.
-
Kirjatkaapa vaikka pitemmältä ajalta kaikki ajot esim tankkaus.comiin, saa jotain fiksua tulosta.
Moni tuntuu laskevan tyyliin yhden tankillisen ja ilmoittaa sen, ei oikeastaan kerro taas yhtään mitään.
Riittävän kattava 8)
(http://i1162.photobucket.com/albums/q524/Jogiin/Volvo%20940%20classic/Screenshot_2015-06-01-12-54-201_zps0pe0khie.jpg)
-
Siinä oma 945:sen kulutus otanta: https://www.spritmonitor.de/en/detail/606603.html
-
940 b230fd manuaali
9,9-10,5L/100km pelkkää kaupunki ajoa
-
Toistin taas matka-ajon kulutuskokeilun.
Samat hakkapeliitta 5 16" 205/55, 630 Dekat, closed loopissa likimain koko 430km väli todellista kahdeksaakymppiä kertakäynnistyksellä.
M90 ja 3.73:1 perä, joten n. 2090rpm @80km/h.
Keli oli selvästi plussan puolella, luokkaa +6C tienoilla.
Tulos oli 7,85l/100km.
Parin vuoden kenkiminen ei siis ole vaikuttanut asiaan suuntaan tai toiseen.
Kokonaisajomäärä on 531tkm.
Edelleen toistin saman välin, samankaltaisella kelillä, ajaen tavanomaisesti mittari 90 ja 110 sekaisin mitä nyt sattui rajoitusta olemaan - tulos oli sama 8,5 kuin ennenkin.
Samaten tulin vetäneeksi autotraileria pari useamman sadan kilometrin lenkkiä.
Toiseen suuntaan traileri tyhjiltään ja toiseen n. 1200-1300kg auto kyydissä.
Kokonaisten lenkkien keskikulutus liikkui kahta puolta kahtatoista litraa - nähtävästi riippuen aika suoraan reitin mäkisyydestä.