Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: Raid - 16.08.2012, 19:45:29
-
Mitenkä tuo neliveto hyväksyy tehonlisäyksen. 30-40hp. Antautuuko siitä helposti osia(kytkin, perä,laatikko) vaikka ei ihmeemmin käskiskään konetta?
-
mistä AWD mallista kyse? Jos normi 2.5T malli niin kestää. Vakio ahtimella ei saa niin paljoa tehoa ja vääntöä irti että menis paikat rikki. Tai no siis saahan mm. laatikon ajamalla vakionakin rikki. Itsellä ollu etuvedossa 250hv ja 400Nm viimeiset 90tkm ja yhtä huono / hyvä tuo laatikko vieläkin on kuin softan laitto hetkellä. Laatikko näissä taitaa ekana antautua viritettäessä. Nelivedossa on taas omat kuluvat osat joihin ei taida tehot niin paljoa vaikuttaa.
-
mistä AWD mallista kyse? Jos normi 2.5T malli niin kestää. Vakio ahtimella ei saa niin paljoa tehoa ja vääntöä irti että menis paikat rikki. Tai no siis saahan mm. laatikon ajamalla vakionakin rikki. Itsellä ollu etuvedossa 250hv ja 400Nm viimeiset 90tkm ja yhtä huono / hyvä tuo laatikko vieläkin on kuin softan laitto hetkellä. Laatikko näissä taitaa ekana antautua viritettäessä. Nelivedossa on taas omat kuluvat osat joihin ei taida tehot niin paljoa vaikuttaa.
-07 V70 2.5T
-
Hyväksyy siinä missä muutkin, tuskin antautuu.
Kaikki on tietysti mahdollista, voihan sieltä mahd. kuluneemmat osat antautua koska vain.
Pari vuotta on tainut omat tuolla pyörinä mukana ilman ongelmia, vauhdissa vain käskytetty. Ajotapa kai sen ratkaisee ja joutuuhan osat hieman rankempaa työtä tekemään. Sitten vain uutta osaa, jos ei kestä. ::)
-
useampi vuosi ollu auto ohjelmoituna,tosin alle 50tkm ajolla ei mitään probleemia
paikaltaan repimistä täysillä en oo harjoittanu(tarkoitan nyt automaalilla jarrulla seisominen kaasua painaen ja lähtö)
eikös vaihteistokin oo sama kun s60r vaan eri softalla
mulla s60 2,5t awd -06 autom.
onko sulla Ribbe päivitetty automaatin ohjelmaa kertaakaan ? mulla parani toiminta huomattavasti kun sinisellä ajoivat uuden softan huollon yhteydessä
-
ei ole koskaan omana aikana tuohon mitään softaa päivitetty. Laatikko vois tarvita päivitystä, ei jaksa hirveästi siitä maksaa. Voi olla että edellisen omistajan aikana on jotain päivitetty.
-
jos käytät sinisellä huollossa niin päivitys kuuluu service 2.0 huoltoon.
mulla päivityksessä hävis "kuminauha" efekti kokonaan,nyt vaihtaa nopeemmin/paremmin
etenkin talvella kylmänä lähtiessä oli ennen ihan tajuton viive vaihdossa,nyt ei oo enää
-
Jos laatikko on kunnossa, ei liene mitään traagista kestonvähennystä olemassa...
Todettava tosin on että jos nostat automaattivaihteisessa tehoja ja vääntöjä, laatikko ei kestä niin kauan kuin vakiossa.
Esim. Normaalisti kestää loota 350tkm, jos lastutat kun autolla on ajettu vaikkapa 250tkm, laatikko saattaa porsia kiihkeän ajorytmin omaavalla kuljettajalla ehkä n. 280tkm kun se normaalisti kestäisi n. 350tkm.
Nämä kaikki on arveluita mutta ei se lastutus vaihteiston kestoa lisää, päinvastoin.
-
Repimällä saa rikki vaikka pukinnahkaisen per***n.
Itellä D5 AWD, 6-pykäläisellä manuaalilla ja hyvin supattaa.
Tehoja tulee tosin harvoin liikenteessä (ohitustilanne) hyödynnettyä ja yleensä alasvaihdon kanssa, ettei vauhtipyörä turhaan pohjaisi.