Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: ay28922 - 04.02.2011, 11:40:24
-
Meillä on II kopan -00 2.5Tdi V70 :ssä kompressori hajalla, tai niin ainakin korjaamolla sanoivat.
Etsiskelin netistä lähinnnä saksalaisilta sivuilta varaosaa, mutta siellä on monia vaihtoehtoja, niin olisiko jollain kompuran osanumeroa tiedossa?
Edit: Lisäisin otsikkoon auton mallin T: (Miksu)
-
Meillä on II kopan -00 2.5Tdi V70 :ssä kompressori hajalla, tai niin ainakin korjaamolla sanoivat.
Etsiskelin netistä lähinnnä saksalaisilta sivuilta varaosaa, mutta siellä on monia vaihtoehtoja, niin olisiko jollain kompuran osanumeroa tiedossa?
Jos on sama kuin -99 s80 2,5 tdi niin voin yrittää kaivella vanhan kompuran jos se on tallessa ja ottaa kuvat ja numerot sulle.
-
Se voisi olla hyvinkin sama kompura, varmaa tietoa ei ole.
-
Tuli mieleen kysyä, että voiko jotenkin todeta että kompura on todella hajalla. Oireet on semmoiset, että kun ilmastointi pitäisi lähteä päälle nappia painaessa, ainoastaan moottorin kierrokset hieman nousevat tyhjäkäynnistä. Muuta ei tapahdu.
Voiko ongelma olla esim. kylmäaineen vähyys tjms...?
-
Jos kylmäaine on loppu, niin painekatkaisin ei anna kompuralle lupaa kytkeytyä. Siinä tapauksessa myöskään moottorin ohjainlaite ei nosta kierroksia. Luulen että kompuran magneetti kytkin voisi olla rikki, eikä siis kytke kompuraa päälle.
Katsopa tapahtuuko kompuran päässä mitään liikettä kun painaa ilmastoinnin päälle. Voi olla, että kytkin vetää, mutta vetolevy luistaa eikä siis pyöritä kompuraa. Näissä on muistaakseni lämpökytkin kompurassa, joka katkaisee kompuralta sähkön mikäli lämpö nousee liikaa. Tämä tulee eteen siinä vaiheessa, kun vetolevy on kulunut niin paljon että vetolevyn ilmaväli on liian suuri. Ilmaväli pitäisi olla ~1 mm luokkaa (helposti mitattavissa rakotulkilla).
Jos siis kompuran kytkin naksahtaa nappia painaessa, kylmäainetta on riittävästi ja sähköt kunnossa, mutta vetolevy luistaa. Jos taas mitään ei tapahdu kompuralla, voipi olla johto yhteys kateissa kompuran ohjauksesta.
-
Kompuran hankkimiseksi vinkkiä,
www.ebay.de löytyy "Klimakompressor" ATP:stä alle 300 e, joka ei kuitenkaan sovi tietenkään kaikkiin (tarkat numerot on mukana, Zexelin tekoa) ja
www.ebay.co.uk löytyy ac tai "aircon compressor" haulla mm. Valeota 120 puntaa/tarjous noita vanhempia, Suomeen sanoi lähettävänsä 35 egellä, kysykää ja jos tiedätte mitä sen pitää olla kertokaa mullekin (V70 2.5TDI -98). Tietty löytyy sieltä se sakemannin kauppaama myöskin.
Onko kokemuksia M***netin kompurasta?
-
valeoservicen hausta löytyi seuraavaavat volvon alkuperäisvaraosanumerot tdi 00-> mallille:
8602621
8602278
8602359
Ebaysta löytyy esim:
http://desc.shop.ebay.de/i.html?_nkw=8602621&_sacat=0&_stpos=&_sop=15&gbr=1&LH_PrefLoc=2&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_odkw=8602359&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313&LH_TitleDesc=1 (http://desc.shop.ebay.de/i.html?_nkw=8602621&_sacat=0&_stpos=&_sop=15&gbr=1&LH_PrefLoc=2&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_odkw=8602359&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313&LH_TitleDesc=1)
-
Jos kylmäaine on loppu, niin painekatkaisin ei anna kompuralle lupaa kytkeytyä. Siinä tapauksessa myöskään moottorin ohjainlaite ei nosta kierroksia. Luulen että kompuran magneetti kytkin voisi olla rikki, eikä siis kytke kompuraa päälle.
Katsopa tapahtuuko kompuran päässä mitään liikettä kun painaa ilmastoinnin päälle. Voi olla, että kytkin vetää, mutta vetolevy luistaa eikä siis pyöritä kompuraa. Näissä on muistaakseni lämpökytkin kompurassa, joka katkaisee kompuralta sähkön mikäli lämpö nousee liikaa. Tämä tulee eteen siinä vaiheessa, kun vetolevy on kulunut niin paljon että vetolevyn ilmaväli on liian suuri. Ilmaväli pitäisi olla ~1 mm luokkaa (helposti mitattavissa rakotulkilla).
Jos siis kompuran kytkin naksahtaa nappia painaessa, kylmäainetta on riittävästi ja sähköt kunnossa, mutta vetolevy luistaa. Jos taas mitään ei tapahdu kompuralla, voipi olla johto yhteys kateissa kompuran ohjauksesta.
Korjaamolla molla sanoivat, että kompuran sähköliittimelle tulee virta kun ilmastoinnin laittaa päälle... Mutta mitään muuta kompuran päässä ei tapahdu.
Kiitos K-Ville linkeistä ja varaosanumeroista, täytyy varmaan kuitenkin varmuudeksi tarkistaa autosta se numero kun vaihtoehtoja on.
-
Korjaamolla molla sanoivat, että kompuran sähköliittimelle tulee virta kun ilmastoinnin laittaa päälle... Mutta mitään muuta kompuran päässä ei tapahdu.
Kiitos K-Ville linkeistä ja varaosanumeroista, täytyy varmaan kuitenkin varmuudeksi tarkistaa autosta se numero kun vaihtoehtoja on.
Eli magneetti kytkin on sökö. Älä ihmeessä vaihda koko kompuraa sen takia. Käytettyä kompuraa en suosittele, ja uusi maksaa satasia. Uuden vetolevyn/ magneetin sen sijaan voisi jopa käytettynä laittaakin kohtuullisen vähäisen työmäärän vuoksi, ja hintaluokka osille pyörii kympeissä. Toki jos jostain saa tosi sopivasti koko pumpun, niin mikäs siinä. On vaan hiukan työläs vaihtaa, eikä oikein onnistu kotikonstein (ellei satu olemaan kylmäainetta ja huoltolaitetta...).
-
Eli magneetti kytkin on sökö. Älä ihmeessä vaihda koko kompuraa sen takia. Käytettyä kompuraa en suosittele, ja uusi maksaa satasia. Uuden vetolevyn/ magneetin sen sijaan voisi jopa käytettynä laittaakin kohtuullisen vähäisen työmäärän vuoksi, ja hintaluokka osille pyörii kympeissä. Toki jos jostain saa tosi sopivasti koko pumpun, niin mikäs siinä. On vaan hiukan työläs vaihtaa, eikä oikein onnistu kotikonstein (ellei satu olemaan kylmäainetta ja huoltolaitetta...).
Kylmäaineethan kannattaa käydä tyhjäämässä korjaamolla ensin, jonkajälkeen otetaan kompura irti, laitetaan uusi tilalle, mennään korjaamolle ja täytetään systeemi. Niin ja se kuivain tietysti pitää vaihtaa myös kun järjestelmä käy auki.
-
Eli magneetti kytkin on sökö. Älä ihmeessä vaihda koko kompuraa sen takia. Käytettyä kompuraa en suosittele, ja uusi maksaa satasia. Uuden vetolevyn/ magneetin sen sijaan voisi jopa käytettynä laittaakin kohtuullisen vähäisen työmäärän vuoksi, ja hintaluokka osille pyörii kympeissä. Toki jos jostain saa tosi sopivasti koko pumpun, niin mikäs siinä. On vaan hiukan työläs vaihtaa, eikä oikein onnistu kotikonstein (ellei satu olemaan kylmäainetta ja huoltolaitetta...).
Tällä magneettikytkimellä on sellainen tarina, että se on vaihdettu kokonaan uuteen kolme vuotta sitten. Oli niin pirun kalliskin... jotain 300e.
-
Tällä magneettikytkimellä on sellainen tarina, että se on vaihdettu kokonaan uuteen kolme vuotta sitten. Oli niin pirun kalliskin... jotain 300e.
Siis varmaan töineen ? Toivottavasti, tai muuten sut on ryöstetty ! Magneettikytkin on kuitenkin vain yhdellä mutterilla kiinni kompuran päässä (vaikkakin hieman ahtaassa paikassa) joten ei siihen montaa tuntia saa kulumaan millään. Ja kuten totesin niin kytkimen hinta on yleensä max 30% koko kompuran hinnasta.
Anyway, jos se on jo kerran vaihdettu, niin ehkäpä tässä tapauksessa voisi olla parempi vaihtoehto koko paketin uusinta.
-
Korjaamolla molla sanoivat, että kompuran sähköliittimelle tulee virta kun ilmastoinnin laittaa päälle... Mutta mitään muuta kompuran päässä ei tapahdu.
Kiitos K-Ville linkeistä ja varaosanumeroista, täytyy varmaan kuitenkin varmuudeksi tarkistaa autosta se numero kun vaihtoehtoja on.
'
Mittasiko kukaan sitä käämiä? Jos se on poikki niin ok, mut jos ei ole, taitaa olla vuorossa shimmilevyjen poisto.
Tähän tyyliin: http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=31261.0
-
'
Mittasiko kukaan sitä käämiä? Jos se on poikki niin ok, mut jos ei ole, taitaa olla vuorossa shimmilevyjen poisto.
Tähän tyyliin: http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=31261.0
Tätä minäkin vähän kyseenalaistin. Tuo väärä ilmaväli voi aiheuttaa kaikenlaista hassua. Tuo mittaus että "sähköä tulee mutta mitään ei tapahdu", ei vielä ihan täysin poissulje kaikkea. Ja toisaalta tuo äskettäin vaihdettu kytkin voisi selittää väärän ilmavälin.
-
Siis varmaan töineen ? Toivottavasti, tai muuten sut on ryöstetty ! Magneettikytkin on kuitenkin vain yhdellä mutterilla kiinni kompuran päässä (vaikkakin hieman ahtaassa paikassa) joten ei siihen montaa tuntia saa kulumaan millään. Ja kuten totesin niin kytkimen hinta on yleensä max 30% koko kompuran hinnasta.
Anyway, jos se on jo kerran vaihdettu, niin ehkäpä tässä tapauksessa voisi olla parempi vaihtoehto koko paketin uusinta.
Saatan muistaa hinnan väärin, mutta orkkis volvo osa se oli ja tuntui silloin kalliilta :o Täytyy vielä itse katsoa sinne kompuran suuntaan ja vaimo saa painella ilmastointia päälle ja pois.
-
Tälle tarinalle tuli onnellinen ja ennenkaikkea edullinen loppu *taavih->
Teidän muiden forumilaisten analyysien takia alkoi hälykellot kilkattaa päässä ja vein auton vielä kerran korjaamolle, mutta en samaan paikkaan kuin ekalla kerralla. Ideana että varmistavat että vika on todella kompurassa. No eihän siinä ollut vikaa, vaan siellä oli joku huona johtoliitos ja nyt ilmastointi toimii normaalisti.
Joten kiitokset kaikile kyseenalaistajille ja epäilijöille, ilman teitä mulla olisi varmaan himassa käyttämätön kompura paketissa ja Visa tili ainakin 300 miinuksella :)
-
Hienoa ! Ei mennyt siispä hukkaan täällä ihmettely, aika hyvän tuntipalkan tienasit ;)
Nyt jos olisi oikein ilkeä, niin voisi soittaa ensimmäisen "kompura sökö" diagnoosin tehneeseen putkaan ja kysyä vielä vähän tarkemmin että "mikäs siinä olikaan vikana ja miten te sen nyt sitten oikein totesitte" ? Sitten kun kuuntelee koottuja selityksiä aikansa, ja lopuksi toteaa missä vika oli, saa hyvän hiljaisen hetken luurin päähän !
Eihän se nyt tietysti ihan oikea tapa ole antaa palautetta, mutta aina välillä kasvaa sarvet päähän eikä voi vastustaa kiusausta... >:D
Pääasia että homma on kunnossa, ilman turhia kustannuksia. Näistä oppii, kaikkea ei kannata purematta niellä, ja VRCF auttaa O0