Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: räkänokka - 19.08.2012, 20:48:18
-
Kai tästäki nyt jo vois alkaa pitää jonku näköstä kertomusta.. Johan se on useamman kuukauden ollukki :D Osalle jo tuttukin laitos. Tarinahan menee jota kuinki näin : Tuli kaverille autokaupassa vaihdossa eikä hänellä ollut autolle tarvetta. Hän tietää minut volvo mieheksi joten soitti samana iltana vielä mulle et nyt ois tällänen tarjolla tuu kattoo. No kävin kattomassa ja kilvestä tunnistin et oon nähny tän aikasemminki. Siinä sit tutkiskeltii ja polteltii norttia ja käytii koe ajamassaki. Ahdot ja B-paineet oli "aika" kovat. Piikkas ahtoja 1,7 ja jäi 1,45bar vakio t03 garretilla. Bensan paineet oli säädetty erillisen säätimen kanssa niin että peruspaine oli 5bar :2funny:
Hetki neuvoteltii hintaa eikä se mun mielestä asettunu oikeen kohilleen ni lupasin miettiä.
Muutaman päivän päästä tää kaveri sit soitti perään et nyt vikalistan kanssa saat siihe mitä lupasit maksaa eli alle puolen tonnin. Vikalistalle oli tullu sanomista seisontajarrusta,rikkinäisistä takavaloista ja pakoputken vuodosta. Päästöt oli myös mittaamatta. No se ratkaisi koko asian ja starttasin samoin tein puhelun jälkeen oman kotteroni ja polkaisin sen irvokkaaseen lentoon kohti lähintä otto-automaattia ja sen jälkeen kohti tulevaa turbo volvoani. Fyrkat lapaan ja autosta paperit mun nimiin. Ajoin Zar:in omalle tallille n20km päähän ja heti etupenkit vaihtoon : (http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012857.jpg)
Vaihdoin myös etupuskurin sekä vanteet. Laskin ahdot ja b-paineet inhimillisiin lukemiin. Laskin myös keulan sopivaksi omaan mieleen tutulla tavalla eli Toyota camryn iskarit ja lyhennetyt dieselin jouset. Parin päivän päästä olinkin jo vaihellut takavalot ja käsijarru kengät sekä noutanut motonetistä "yleismallin" pakoputki materiaalia eli 3 tuumaista josta huomasinki väänteleväni uutta putkistoa. Menin näyttämään konttorille ja leimahan sieltä heltis. Muutostin samalla 17" vanteet ja 225/45 kokoiset kumit. Heti leimalta päästyäni ajoin taas tallille jossa vaihdoinkin bemarin jouset taakse jotka sattuivat löytymään "rytöpa*kan" alta kun ne olin sinne laittanut. Kuvaa nykykorosta. Ja ulkonäöstä.
Keulasta
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012855.jpg)
Perästä (epätasainen maasto ni näyttää et olis oikeesti tilaa renkaan ja kaaren välissä)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012861.jpg)
Nooo noin kuukauden ajeltuani uudella ostoksellani päätti B200ET antautua venttiilin lautasen kohdattua männän laen. Ja normaalista ajosta vieläpä.
Nelos sylinteriltä tipahti pakoventtiilin lautanen varresta irti ja noh eihyvä..
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/10062012164.jpg)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/10062012165.jpg)
Alakertaa en oo sen enempää availlu mut käsin sitä ei pysty läpi pyörittämään..
No siihen tuli sitte uus kone tehtyä :
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/16062012168.jpg)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/21062012169.jpg)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/21062012170.jpg)
Samalla kun tein uutta konetta ni tuli värkättyä tupla vakaajat eteen.
Mitään ei oikeestaan pystyny hyödyntää edellisestä köneesta paitsi imusarjan ja apulaitteet.
Ahtimenkin läpi oli menny männän kappaleita.
Autossa oli M46 laatikko joka tuli Kesämiittiin lähtöä edeltävänä yönä vaihdettua M47 laatikkoon. Syynä ylivaihteen toimimattomuus. Perässä on 3,31 välitys.
No Botnia oli ensimmäinen paikka jossa tällä ees kunnolla tuli yritettyy polttaa kumia..
Voloovo mieheltä töppöset lainaks Kiitokset kaikuvat sisällä mun pään ;D (http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/IMG_19371.jpg)
Ja eiku sutimaan
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/DSCN3729.jpg)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/P1160640.jpg)
Tekniikka pakettihan pitää tälläerää sisällään seuraavaa :
B230 lohko jossa 13mm kanget
16v männät joista sorvattu "kuppia" pikkusen vielä syvemmäks
530 kansi josta kanavia avarrettu hiukan
Hegehin vanha pakosarja ja hukkis
337cc suuttimet
Bensan peruspaineena 3bar josta kertoo sitte pikkusen ahtojen noustessa
Nokka jossa takapäässä stanssattuna X,VX,T,A,Y ni ota tosta nyt sit selvää :D Tämä nokka tuli edellisen turbo seiskan mukana.
Ahdin on 4wd cossu sierrasta
ahdot nyt 1.2-1.3bar (botnialla 0.8bar)
CiinaIC (asennettu vasta botnian jälkeen)
Joku dumppi.
3" putkisto 2 vaimentajalla
Niin ja tässähän ei ole edes lastua. Sen takia kuminpoltto oikeestaan kusi ku motronic teki 2 vaihteellakin fuelcuttia..
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012865.jpg)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012863.jpg)
Lisämittareita löytyy Ahto,Ö-p ja B-p
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012860.jpg)
Jotain osia on tullu hommattua talvi iltojen iloksi mm.
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/19082012856.jpg)
Kaikkea ei viiti ees tänne vielä julkasta kun ei oo varmaa..
Oiskohan tuossa nyt tarinaa jonku verran :D Jos auton historiasta tietää jotain ni voi kertoa mulle. Kiitos ja anteeks.
-
2 turbon vakaajaa edessä? Täytyy tutustua toteutukseen keskiviikkona miitissä :hello:
-
2 turbon vakaajaa edessä? Täytyy tutustua toteutukseen keskiviikkona miitissä :hello:
Enks mä oo muistanu ees mainita siitä ? :-[
-
Enks mä oo muistanu ees mainita siitä ? :-[
Ei oo ollu puhetta :knuppel2:
-
Ei oo ollu puhetta :knuppel2:
:facepalm:
Noooo ei kaikkea voi aina muistaa :D
-
Onko etutolppa vakiomittainen? Jos on niin eikö nuo kierreholkit olisi syytä olla alempana?
-
Onko etutolppa vakiomittainen? Jos on niin eikö nuo kierreholkit olisi syytä olla alempana?
En oo mitannu. Ostin coilitolpat tollasina. Ja nuo kierre osat on 4 pisteellä vaan kiinni ni ei oo paha rasti ruveta muuttaa paikkaa :)
-
Onko etutolppa vakiomittainen? Jos on niin eikö nuo kierreholkit olisi syytä olla alempana?
Miksi niiden pitäisi olla alempana ? Eikös tuohon saa ostettua ihan mitkä vain kynäjouset (niissähän saa valita pituudet ja jäykkyydet)
ps: Voipi tämäkin auto olla komia, kunhan saat sen valmiiksi (keskeneräsiä autojahan ei saa arvostella)
-
Miksi niiden pitäisi olla alempana ? Eikös tuohon saa ostettua ihan mitkä vain kynäjouset (niissähän saa valita pituudet ja jäykkyydet)
Saa toki ostettua ihan millaiset jouset haluaa. Itselleni kun ostin coilover hilut etupäähän niin myyjäliikkeen ohje oli että mitä alempana holkki niin sen parempi, siitäpä tuo lähinnä jäi mieleen ja luotan kyllä että myyjä tiesi mistä puhui. Oli siihen järkevät perustelut mutta minulta meni ohi kovaa ja korkealta. Mutta kannattaa soittaa vaikka rallyraceen ja kysyä itse.
-
Ohan se hieman muuttunut kun multa lähti :)
-
Ohan se hieman muuttunut kun multa lähti :)
Hieman ;D ostettaessa se oli samas kondikses ku sulla ollessaan.
-
Jep. noi ahot on kyllä ollu aika kovat... mulla oli 0,7bar. tiiätkö montako omiatajaa on ollu välissä muutaman myyntiilmon oon nähny tästä mun jälkeen
-
lukumääräst ei oo mitää hajuu mut tuli riihimäelt kaverille ja siitä sit mulle..
-
taisin myydä hyvinkäälle :D kiertäny mailmaa....
-
Tääki on kyl jo myyty.. Eli kiertopalkinnon rooli jatkuu ;D
-
Tääki on kyl jo myyty.. Eli kiertopalkinnon rooli jatkuu ;D
:'( Menikö coilitolpat auton mukana, vai mikä niiden kohtalo on?
Ja "kuulin" villejä huhuja, että sitä on vaihdettu tähtikeulojen leiriin
-
Eikös noi coilitolpat näytä olevan markkinapaikalla myynnis ???
-
Eikös noi coilitolpat näytä olevan markkinapaikalla myynnis ???
Niinhän ne näyttää olevan.
-
Juu myynnissä on ne tolpat ;)
hintaa voidaan katsoa kohilleen
Ja myynti suju ku elokuvis. Ostaja pääs ajaa n.30km kunnes ahtimen öljynkierron painepuolelta halkes toi putken pätkä mikä oli pultattuna ahtimeen >:( No sit se prepattii kuntoo ja oli tyytyväinen.
-
Zar tuli kotiin ;)
Huono kuva pimeessä kännykällä
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/25112012188.jpg)
Osia tullut myös vähän keräiltyä tässä...
M90
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/25112012189.jpg) P.S : Joku jolta löytyis ni vois myydä tohon M90 laatikkoon ton vaihdekeppi hässäkän täydellisenä ???
HX 40 8" pesällä (Tai oikeestaa en ees oo ihan varma mikä tuo on. Pesässä lukee Holset, Runko-osassa Made in UK ja imukotelossa ei mitään...)
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/25112012190.jpg)
Putkisto 3,5" (Löytyy siis loppupätkäkin,paitsi akselin ylitys on 3")
(http://i710.photobucket.com/albums/ww107/Rakanokka/ZAR/25112012192.jpg)
Suuttimet tulee olemaan Delphi 950cc
Ja pumppu Walbron vamiste.
MS 2 V3.0 on myös tilattuna.
Ongelmittahan ei selvitty takasin noudostakaan ku IMM tahtoi sanoa sopimuksen irti. Kottero ryki ja pätki koko matkan kotiin (150km) Kytkin luistaa sen verti ettei 2 vaihteella pysty märällä vetää sutia. No ennen kevättä se ei kuitenkaan omin avuin tuu liikkumaan. Eikä varsinkaan Motronicin kanssa ! Ja kesävalssitkin tuli takas.
-
No suuttimet ,B-pumppu, säädettävä panhardi ja veivit on tullu myös.
Koitin H-profiileista eilen lisätä kuvaa mut en saanu sitä lumiasta photobuckettii asti... (ja kaikki muutenki varmaa jo tietääkin miltä ne näyttää :P)