Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: revote - 09.09.2012, 22:07:28
-
Moro,
Meillä on tällä hetkellä bensarosvo S60 2.4T-koneella, matka-ajossa pääsee juuri ja juuri alle 8l kulutuksella, kylillä sitten mennään 10-11l tasossa
--> hiljalleen alkaa diisseli kiinnostaa. Verotuskäytännöt ovat mulle ihan utopiaa, minkä verran menee erilaisia veroja esim. diesel-V50:ssä (vaikka vuosimallit 04-07)? Dieselvero, ja sitten ajoneuvero siihen päälle? Ja, millainen kulutus tuollaisessa pelissä on?
Ajoa tulee vuodessa karkeasti 10-15tkm, vois laskeskella että mikä se tulee isossa kuvassa halvemmaksi.
EDIT: kummassahan on halvemmat vakuutukset?
-
Vakuutusten hintavertailuun löytyy melkein kaikkien yhtiöiden sivuilta laskurit.
Kulutuksien vertailussa käyttäisin valmistajan ilmoittamia, ne kertoo eron kulutuksessa riittävällä tasolla. Itse olen korjaillut niitä jollain logiikalla, kun harvoin niihin normikulutuksiin pääsee. Polttoaineen hinnaksi vaikka päivän keskihinta polttoainen.netistä.
Veropolitiikkaan joku kertoo varmaan oikean vastauksen verokuitista: Logiikka on päästöihin perustuva osa X euroa + painoon perustuva "dieselvero". (EDIT: villi veikkaus, S60 T päästövero 250 eur/v ja V50 vero yht 550e/v? eli polttoaineen hinnan / kulutuksen laskun kautta pitäsi säästää 300e. Ei perustu kuin arvaukseen)
-
Työkaveri just vaihtoi V70 2.5T mallin V50 DRIVe malliin. Ensi vuonna tuossa V70:ssä olisi verot ollu yli 300€. Ensi vuonna kaikki verot tuossa V50 on n. 500€. Tuon eron säästää pienemmissä vakuutusmaksuissa kun moottorin tilavuus pienenee. V70 kulutti sen 8l ja V50 vie alle 5l.
-
Volvo V50 diesel, kulutuslukemat spritmonitorista, eli käyttäjiltä kerättyä tietoa:
Count
326
Fuel type
Diesel
min
3,03
Ø
6,15
max
9,03
vm. 2004-2007, vastaavat tiedot samassa järjestyksessä:
168
Diesel
4,36
6,39
9,03
Varovaisesti voisi arvioida 6,5 litraa satkulle kulutukseksi vm 2004-2007 siis :)
-
Ok, kiitos jo näistä. Itsekin olen hatusta heitellen laskeskellut vastaavia lukuja, joten meidän ajoilla diesel-auto olisi halvempi. Dieselin edukkuutta korostaa tämä meidän verrokkiauto ;)
-
1.6drive v50, ajotietokoneen mukaan keskikulutus 4.5 ja ihan reippaasti on ajeltu. Aika hyvin tuntuu pitävän paikkaansakin, mitä kesällä otin tankilliselle ihan laskettuna tasan 4.5 sillä kertaa.
-
Dieselin edukkuutta korostaa tämä meidän verrokkiauto ;)
Jep, nyt on toedettu että downshiftaus kannattaa, seuraavaksi kannataa laskea bensa V50 vs. diesel vastaava..
-
Moro,
Meillä on tällä hetkellä bensarosvo S60 2.4T-koneella, matka-ajossa pääsee juuri ja juuri alle 8l kulutuksella, kylillä sitten mennään 10-11l tasossa
--> hiljalleen alkaa diisseli kiinnostaa. Verotuskäytännöt ovat mulle ihan utopiaa, minkä verran menee erilaisia veroja esim. diesel-V50:ssä (vaikka vuosimallit 04-07)? Dieselvero, ja sitten ajoneuvero siihen päälle? Ja, millainen kulutus tuollaisessa pelissä on?
Ajoa tulee vuodessa karkeasti 10-15tkm, vois laskeskella että mikä se tulee isossa kuvassa halvemmaksi.
EDIT: kummassahan on halvemmat vakuutukset?
Noiden syiden takia ei vaihto kannata. Välirahalla ajaa todella pitkän siivun kalliimmalla bensalla, sitä paitsi bensan ja dieselin hintaero vaihtelee 10-40c välillä.
Verojakin voi vain arvailla, riippuu ihan kulloisestakin Valtion rahantarpeesta, milloin mitäkin veroa 'väliaikaisesti' korotetaan.
Mutta jos ko. syyn perusteella saa 'järkisyyn' auton vaihtoon, kuten itselläni A4-03 bensa-> V70-12 diesel, niin eikun siitä vaan ;D
-
Käyppä ajelemassa tuollaista v50 ekokökköä..
Sattaa hyvinkin mieli muuttua.
Myös kannataa huomioida oma ajotapa yms noiden edrive autojen suhteen.
Tuolla kauniimmalla osapuolella oli hieman reilu vuoden (uudesta lähtien) tuollainen v50 edrive.
Sillä ja mulla kulutukset oli siinä 7l/100km.
Sisältäen webaston käytön ja suuren kaasujalan, mut sitä on pakko kengittää, eikä se silti kulje..
Ja voinen väittää ajo-ominaisuuksia s60/v50 päivä/yö.
E: vielä, edellinen auto tuolla naisella oli v50 ja kaks litranen d, sillä taas kulutukset samoja mitä edrivellä.
-
On kokemusta V50:stä, Bilstein B8-iskareilla ja KW:n vietereillä, aivan saatanan hyvä ajaa.
-
parikymmentä tonnia takana tälle KESÄÄ, ja pidän että on erittäin hyvä ajaa. vaikka edellinen oli mb E, silti tuo on makosampi.Ja koneelle 10pistettä siis 2,0D. kulutus jossain 6,2-6.5 välillä,siis tankilta laskettuna. enkä ole hyssytelly
ja itse kyllä välttäisin noita ekokökköjä.. etsii sen vähän ajetun, pikkusen vanhemmalla teknikalla olevan=ei huoltokuluja niin paljon.
-
Millaset verot sulla menee tuosta, ja mikä vuosimalli?
-
2006vm. mitäs tuosta menee jos se painaa 1960kg suurin sallittu massa. saastuttaa 154g/km.. suosittelen kyllä käyä testaileen, ja tietysti usiampaa samanmallin autokain. oli mikä hyvänsä. tuossa kyllä tietää mitä on vääntö,jopa 300td mesen jälkeen :D
-
Käyppä ajelemassa tuollaista v50 ekokökköä..
Sattaa hyvinkin mieli muuttua.
Juu ei sillä kyllä mihinkään pääse se on taivaan tosi.
-
Katselin tuolta noita kardaani77:n ilmoittamia lukuja, enkä tullut hullua hurskaammaksi --> http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara
-
Sisältäen webaston käytön ja suuren kaasujalan, mut sitä on pakko kengittää, eikä se silti kulje..
Ja voinen väittää ajo-ominaisuuksia s60/v50 päivä/yö.
Itse oon kokeillu V70 DRIVe mallia ja kyllä silläkin normi liikenteen rytmissä pysyi mukana.
Kuulema V50 DRIVe pesee ajettavuudessa mennen tullen 2007 vuoden V70, ainakin työkaverin mielestä.
-
Millaiset väännöt on 2.0D:ssä? (1.6DriveE:ssä menee liian uudeksi, ei ole varaa laittaa, tuskinpa edes tuota 2.0D:tä)
-
Millaiset väännöt on 2.0D:ssä? (1.6DriveE:ssä menee liian uudeksi, ei ole varaa laittaa, tuskinpa edes tuota 2.0D:tä)
DRIVe mallille löytyi jostain tieto että 240Nm ja muistelisin että tuossa 2.0D mallissa olis jossain karvan päälle 300Nm huiput. Mutta siitä sai vajaa 400Nm uudella softalla.
-
diesel"vero" 5,5c*19(19alkavaa sataa kiloa)*365=381,425€ ja siihen ku lävästään 154ramman eestä perusveroa joka on 94,90€
eli yhteensä pauttia rallaa 480 egeä..
mitä arvelet jos sitä on 320nm/2000rpm.. sitä vääntöä. :hello: 5vaihteella ku ohittaa 100 vauhista niin ohitettavan keulan kohalla on helposti 120+
-
Uijui, alkoi poltteleen ;) Ja lastulla vielä lisää löylyä, nam nam!
-
diesel"vero" 5,5c*19(19alkavaa sataa kiloa)*365=381,425€ ja siihen ku lävästään 154ramman eestä perusveroa joka on 94,90€
eli yhteensä pauttia rallaa 480 egeä..
mitä arvelet jos sitä on 320nm/2000rpm.. sitä vääntöä. :hello: 5vaihteella ku ohittaa 100 vauhista niin ohitettavan keulan kohalla on helposti 120+
Onko nuo tämän vuoden vain ens vuoden luvuilla laskettunua?
ainakin omassa ja eiköhän myös Revoten S60 nouse ens vuodelle vero melkein 50% kun tänä vuonna luokkaa 220€ ja ens vuonna 300€.
-
Voipi olla että nää bensahirmut jää ittelle käsiin...
-
diesel vero laskee 4.9c/100kg ja perusveroa menee sitten 139,795 € sano finlex..
eli 479,61.. eli samalla mennään. mikäli sorvari tulkkasi lakitekstiä oikein.. ::)
-
Millaiset väännöt on 2.0D:ssä?
Tuo on jo huomattavasti pätevämpi moottori kuin 1.6D.
-
en kyllä mee valalle tuosta maksupuolesta.. mutta suunnat on oikeat-