Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: tjkano - 11.09.2012, 11:51:37
-
Nesteeltä tuli uusi dieseltuote myyntiin.
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%2c2655%2c2698%2c2707%2c3361%2c3552%2c19494&snsrc=aws_f4eaad7dd2da07596a7630c8599984c217134169335&snkw=neste%20pro%20diesel
Mitä kokemuksia foorumilaisilla siitä on?
-
Mun mielestä auto tuntu nuhasemmalta.. tiiä sitte mite jos tuota vähä pitemmän aikaa tankkais, oisko vaikutus sama ku lykäis jotai lisäainetta diisselin sekaan.
-
Tankkailin Juuroopassa välillä vastaavia Totalin tai OMV Bixxolin dieseleitä (jotain super-premiumeita), oli kalliimpia.
Kulutuksessa en havainnut eroa, mutta en ajanut samoja reittejä.
Korvakuulolta kuulosti auto käyvän pehmeämmin, mutta oli ehkä vain tuntemus.
Toisaalta Nesteellä lukee:
Sisältää myös uusiutuvista raaka-aineista tuotetun komponentin, minkä ansiosta tuote vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 10-20 %.
Ja omassa autossani lukee tankinkorkissa NO BIODIESEL!
-
Toisaalta Nesteellä lukee:
Sisältää myös uusiutuvista raaka-aineista tuotetun komponentin, minkä ansiosta tuote vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 10-20 %.
Ja omassa autossani lukee tankinkorkissa NO BIODIESEL!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Biodiesel
"Nesteen toisen sukupolven NExBTL-diesel ei ole virallisesti "biodiesel", koska sitä ei ole valmistettu perinteisellä transesteröintimenetelmällä, vaan Neste kutsuu sitä englanniksi termillä "renewable diesel" eli uusiutuva diesel."
-
http://fi.wikipedia.org/wiki/Biodiesel
"Nesteen toisen sukupolven NExBTL-diesel ei ole virallisesti "biodiesel", koska sitä ei ole valmistettu perinteisellä transesteröintimenetelmällä, vaan Neste kutsuu sitä englanniksi termillä "renewable diesel" eli uusiutuva diesel."
Jos korkissa lukee näin: (http://image2.paultan.org/image/bmw-520d-diesel-cap.jpg)
En omaan autoon biodieseliä tankkaa, vaikka Neste kutsuisi sitä kullaksi.
Jos valmistajalta tulee sitova "yes to Neste", niin harkitaan asiaa sitten.
-
Jos korkissa lukee näin: (http://image2.paultan.org/image/bmw-520d-diesel-cap.jpg)
En omaan autoon biodieseliä tankkaa, vaikka Neste kutsuisi sitä kullaksi.
Jos valmistajalta tulee sitova "yes to Neste", niin harkitaan asiaa sitten.
Saahan siihen kuitenkin 7%:sta biodieseliä työntää.
-
Tuskimpa tuosta vielä todellista tuntumaa saa. Huoltamoiden tankeissa kuitenkin vanhaa tavaraa sisällä. Menee tovi että alkaa olla puhdasta dieseliä.
-
Muutama päivä sitten kävin nestellää tankilla ja katoin että pistoolissa lukee pro diesel. Tankkasin kuitenkin sitä ja kävin myöhemmin netistä lukemassa mitä mömmöä tuo on. n.200km tullu tuolla ajeltua enkä kyllä ole huomannut mitään eroa missään. Tai tarkemmin kun muistelee niin taisi se hieman eriväristä sekä hajuista olla kuin normaalisti diesel.
-
Sama hinta näytti olevan Espoon Otaniemen Nesteellä ja abc:lla. Tankki täyteen kiitos.. ::)
-
Jos korkissa lukee näin: (http://image2.paultan.org/image/bmw-520d-diesel-cap.jpg)
En omaan autoon biodieseliä tankkaa, vaikka Neste kutsuisi sitä kullaksi.
Jos valmistajalta tulee sitova "yes to Neste", niin harkitaan asiaa sitten.
Ymmärrän kyllä pointtisi ja jos itselläni olisi uusi auto tuollaisella tekstillä, varmaan suhtautuisin aika varovaisesti myös.
Mutta väittäisin kuitenkin, että tuo korkin kielto koskee Saksassa yleisesti myytäviä ns. ensimmäisen sukupolven biodieseleitä. Nesteen diesel on eri juttu:
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589;2655;2698;8158;19494;19500;19506&voucher=E66A5FEC-7EEC-4EB4-B37D-B3B7B48DF588
Omaan vanhaan nokilekaan ajattelin kyllä tankata tuota jos järkihintaan saa. Tankkaisin varmaan raakaa rypsiöljyäkin tavallisen dieselin sekaan, jos sitä sattuisi jostain halvalla saamaan. Joskus muutama vuosi sitten katselin kun halvimmillaan sai rypsiöljyä kaupasta johonkin 1.20-1.40 €/litra hintaan. Hitto kun saisi vieläkin, kaataisin taatusti kolmanneksen tankillisen sekaan tuota. :D
-
Nojoo, enkä ainakaan ole early adaptorina kokeilemassa miten mahtaa käydä jos tankkaa.
Ja kuten todettu, ei ainakaan "super-dieseleillä" ollut mainittavaa eroa kulutuksessa muilla valmistajilla, kuten Total tai OMV-Bixxol. Hintaa oli se 10 senttiä lisää normaaliin verrattuna.
Rypsi- ja/tai oliiviöljyä saa halvalla ainakin Keski-Euroopassa suoraan tuottajilta :)
-
Lisätääs oma kokemus... Eli autona toimii toi -97 V70 tdi, jolla ajettu tuolla pro dieselillä 620km, näkyi tiistaina 11,09 tulevan uutta ainetta huoltsikalle, ajelin tankin vajaammaksi paripäivää, joten tankkasin auton 13.09, 62,69L mäni tankkiin, eli kohtuu tyhjänä oli tankki. :o Noh sentin kalliimpaa näky olevan kuin paikallisella abc-asemalla. Eipä tuo konkurssia tehny, ~0,60€ makso enempi. ;D Ajattelin jotta eihän se nyt heti vaikuta, mutta kotiin oli matkaa noin 30km ja ero oli havaittavissa, jota luulin aluksi kuvitelluksi, mutta puolessa välissä kotimatkaa selvisi väännössä hienoinen ero, ei tarvinnu ennakoida niin paljoa mäkeen kaasulla, vaan auto nousi mäen jouhevasti ylös. :idiot2: Noh testiä jatkettiin työmatkoilla eli normi arki kieputusta, tänään sitten kurkkasin kulutusta ja oli melkonen yllätys, tosin näkyhän toi mittarissakin ero. Kulutus oli 5,6L/100km ja mittari näytti aika tarkkaan puolta tankkia, viisarin verran ehkä yli. Mutta edellesit kulutukset samoilla reiteillä ollut 6,3-6,5L/100km eli sellaisen ~0,5L olisi kulutus pudonnut... ??? Käynti ääni on aavistuksen pehmeämpi ja tasaisempi, savutus on vaan jännä, ei ole musta, vaan näyttää aavistuksen vaalean harmaalta, joka aihutti mulle toisena päivänä harmaita hiuksia kun seurailin jotta meneekö jäähytin nesteet pakokanavan kautta putkesta pellolle kun erehyttävästi sellaista pöllyytystä muistutti, mutta turha huoli näky olevan :2funny: Positiivinen toistaiseksi... :)
-
-08 2.0D V70:een tankkasin viime viikolla Neste Pro Dieseliä. Nollasin tankkauksen jälkeen kulutusmittarin ja ajelin aika varovaisesti. Kulutusmittari näytti 80 - 100 km/h nopeudessa jotain 4,5 L/100 km kulutusta ja "toimntasäde" parhaimmillaan 1710 km seuraavaan tankkaukseen. Edelliset ennätykset olivat luokkaa 1500 km.
Hetken olin jo innostunut Pro Dieselin tuomista uusista lukemsta. Nyt on tullut ajettua reilut 600 km ihan normaalia ajoa ja keskikulutus näyttää 5,9 L/100 km. Tyypilisesti keskikulutus on näillä ajoilla 6,0 L/100 km. Tehossa tai väännössä en ole huomannut perstuntumalta mitään eroa.
-
Täällä vissiin jotain Nesteen bulvaaneja, kun kehuvat ominaisuuksilla joita ei voi olla, eli pienempi kulutus maantiellä :D
http://www.talouselama.fi/uutiset/petyitko+pro+dieselin+kulutukseen++tassa+on+syy/a2144043
Käytännössä säästöä ei synny sellaisissa oloissa, joissa tavallinenkin autoilija sen voisi sen melko luotettavasti todeta, siis tasaisessa pitkän matkan ajossa vakionopeudella.
Tutkimusten mukaan jopa viiden prosentin säästö voi syntyä kaupunkiajossa, kylmällä koneella ja kylmässä kelissä. Keskimääräinen säästö kylmissä oloissa ja kaupunkiajossakin on vain kaksi prosenttia.
-
Tankkasin tuota viime viikolla asiaa sen kummemmin ajattelematta, kuin että polttoainepistoolissa näkyi olevan uudenlainen logo. En ole dieselöljyjen nimiä ja laatuja erityisemmin seurannut muuten kuin että onko kesä- vai talvilaatua. Viime viikolla pari kertaa oikein reippaassa 50 - 100 km/h -kiihdytyksessä ihmettelin taustapeilistä perässä näkynyttä harmahtavaa savupilveä joka näytti aika sankalta. Mietin silloin, että pitääkö asiasta huolestua ja päätin seurata, missä tilanteessa ja miten usein vastaavaa ilmiötä alkaa esiintyä. No nyt volvofoorumin väen kokemuksia Pro dieselistä luettuani pitäneekin vetää yhtäläisyysmerkki niiden harmaiden savujen ja tuon dieselin välille. Silloin ei kyllä tullut mieleen. Harmaa pöllähdys erottuu :'( aika paljon paremmin kuin musta savu taustapeilissä joten näyttikin kuin savuttaisi oikein kunnolla.
Nyt on sitten vaihteeksi tankissa venäläistä naftaa, jossa ei varmasti ole yhtään mitään ekologisia tai muuten uudenaikaisia aineksia, joten nyt kelpaa verrata että pöllähteleekö auto enää samalla tavalla. :)
Niin ja pari kertaa on kylmempänä aamuna ollut ihan aavistuksen epätasaisen tuntuinen käynti ekan kerran aamulla startatessa tyhjäkäynnillä. Sellaisia pieni värähdyksiä on tuntunut vaikka ei kierroslukumittarissa kuitenkaan ole näkynyt. En osaa yhdistää olivatko just viime viikolla kun tuota uutta dieseliä oli tankissa vai kuitenkin aikaisemmin. Nyt ei ole esiintynyt kuitenkaan vaan eipä ole niin kylmiä aamujakaan ollut.
-
Kulutus laskee, jos litra sisältää enemmän energiaa. Jutun logiikka pelaa RE85:llakin. maantiellä ero on kohtuullinen, kaupungissa koko -30% energiasisällössä tuntuu koko rahan edestä.
Ehkä joku päivä totakin tankkaa.
-
En pettynyt mutta toivon silti parempia diesellaatuja kehitettävän jotka tavoittavat autoilijat (tietysti edulliseen hintaan ;))
-
Täällä on tuo talouselämässäkin referoitu varsin hyvä artikkeli tuosta dieselistä:
http://neste.fi/binary.aspx?path=2589;2655;2698;8158;19494;19498;19499&page=19499&field=FileAttachment&version=1
Tuon luettani uskallan ehkä kokeilla omassanikin ;)
Eniten vaikutusta kylmästarteissa ja karstoittumisessa. Paras säästö kaupunkiajossa, vähiten säästää maantiellä.
-
Itsellä voi kulutksen mieneminen johtua siitä jotta auto kulkee pers tuntumalta kevyemmin, turha vedättäminen, mäkiin kiihyttely jne on jääny pois. Mut toi savutus, aurinkoisella säällä meijjän vehje jättäää jälkeensä sellaista harmaata savua noin parikymmentä metriä, ei kait se haittaa, mutta järkyttävän näköstä :buck2:
-
Tänään kävin tankkaamassa 750 km ajon jälkeen uudelleen Diesel Prota. Keskikulutusmittari näytti lupaavat 5,9 L/100 km normaalin 6,0 - 6,2 sijaan. Mutta kun laskin todellisen kulutuksen, niin 6,9 L/100 km!!. Ainahan tuo keskikulutus on näyttänyt vähintään 0,5 L/100 km alakanttiin, mutta tämä oli jo ennätys. Huomenna lähden heittämään 1300 km:n lenkin Ruotsin Kalixiin. Tuolta reissulta pitäisi saada aika hyvin dataa maantiekulutuksista.
-
Joo o, tuossa aiemmin kirjottelin etten huomannut eroa missään. Tänään kävin taas hurauttamassa tankin täyteen, tosin en nesteellä. Olen seurannut tankkaus.com:ssa kulutusta ja nyt näyttäs että nesteen litkulla kulutus oli 5.31 kun aikaisempien tankkausten mukaan ollut lähes aina jotain 5.5x.
-
Älkää nyt yhden tankillisen perusteella tehkö suuria päätelmiä..
-
Älkää nyt yhden tankillisen perusteella tehkö suuria päätelmiä..
Enen mutta kuitenkin tässä kuussa 4 tankkausta ollut kaikki 5,5x ja ydellä tankkaus kerralla nesteen litkulla tuo 2 desiä vähemmän. Auto ollut koko ajan samanlaisessa ajossa. Ajattelin vielä kokeilla vaikka yhden kuukauden pelkästään nesteellä ja toisen kuukauden jollain muulla. Siinä vaiheessa varmaan erot tulee esille jos on tullakseen.
-
Joo - toi alkaa olenaan jo otos - tuolla aiemmin joku teki yhden tankkauksen perusteella kannattavuuspäätöksen..
Huomasitteko muuten Tekniikan maailman jutun niistä pihistelijöistä. Muut ajoi 98:lla ja yksi uudella Pro dieselillä. Tiimi teki dieseleiden pisaralla pisimmälle maailman ennätyksen, mutta silti hävisi bensavehkeille..
-
Autona V70 2.4D autom. 2009
670km "normi" dieselillä matka-ajoa ja tietokone näytti 6,3. Sama matka parin päivän päästä takaisin ja tankissa pro-dieseliä, tietokone näytti 6,0 keskikulutukseksi. Keskinopeus oli suunnilleen sama.
Katsellaan vielä tankista mitattuna ja nouseeko kulutus normi 7,5l/100km.
-
Älkää vetäkö mitään johtopäätöksiä, mutta aikoinaan tuli ajettua yhtä kohtuu pitkää pätkää edes takaisin.. "Ylöspäin" kulutus tuntui olevan vähän isompi kuin takaisin rannikolle lasketellessa... (Olisko tuulien osuus isompi kuin normaalin ylä- / alamäen ;)
-
Nyt on taas lisäkokemusta, "empiiristä tutkimusta" ja useampi tankki takana normi dieselillä sekä Pro Dieselillä. Testasin viime viikolla väitettä Pro Dieselin tuomasta paremmasta tehosta. Tein matka-ajossa lämpimällä moottorilla kiihdytyksiä 5 vaihteella 80 km/h --> 120 km/h. Pro Dieselillä ajat olivat 11,6 s +- 0,2 s. Ihan perus Dieselillä ajat oli oikeastaan samoja. Jotta voisin liputtaa Pro Dieselin puolesta jos noissa olisi näkynyt edes 0,5 s ero, mutta ei.
Eilen sitten ajelin n. 500 km siivun suurimmaksi osaksi moottoritiellä. Ajattelin tankata Pro Dieseliä, koska normidieselillä kulutusmittarin lukema 6,6 L/100 km vaikutti jotenkin suurehkolta. Prolla kun oli onnistunut ajelemaan 5,9 lukemia (ei moottoritie). Tänään kulutus oli asettunut aivan samaan 6,6 L/100 km kun ajoin saman reitin aika lailla samalla ajotyylillä takaisin.
Nyt saa testaamiset riittää. 3 Pro tankillisen jälkeen en kyllä näe mitään eroa Pro Dieselissä verrattuna tavalliseen. Puhtaus juttuihin en osaa ottaa kantaa. Hinta on se joka ratkaisee jatkossa.
-
Nyt saa testaamiset riittää. 3 Pro tankillisen jälkeen en kyllä näe mitään eroa Pro Dieselissä verrattuna tavalliseen. Puhtaus juttuihin en osaa ottaa kantaa. Hinta on se joka ratkaisee jatkossa.
Kuten linkittämissäni jutuissa mainitaan, maantiellä kulutuseroa ei pitäisikään näkyä, juurikaan. Suurin kulutusero tulee kaupunkiajossa ja kylmäkäynnistyksissä.
-
Nyt on taas lisäkokemusta, "empiiristä tutkimusta" ja useampi tankki takana normi dieselillä sekä Pro Dieselillä. Testasin viime viikolla väitettä Pro Dieselin tuomasta paremmasta tehosta. Tein matka-ajossa lämpimällä moottorilla kiihdytyksiä 5 vaihteella 80 km/h --> 120 km/h. Pro Dieselillä ajat olivat 11,6 s +- 0,2 s. Ihan perus Dieselillä ajat oli oikeastaan samoja. Jotta voisin liputtaa Pro Dieselin puolesta jos noissa olisi näkynyt edes 0,5 s ero, mutta ei.
Eilen sitten ajelin n. 500 km siivun suurimmaksi osaksi moottoritiellä. Ajattelin tankata Pro Dieseliä, koska normidieselillä kulutusmittarin lukema 6,6 L/100 km vaikutti jotenkin suurehkolta. Prolla kun oli onnistunut ajelemaan 5,9 lukemia (ei moottoritie). Tänään kulutus oli asettunut aivan samaan 6,6 L/100 km kun ajoin saman reitin aika lailla samalla ajotyylillä takaisin.
Nyt saa testaamiset riittää. 3 Pro tankillisen jälkeen en kyllä näe mitään eroa Pro Dieselissä verrattuna tavalliseen. Puhtaus juttuihin en osaa ottaa kantaa. Hinta on se joka ratkaisee jatkossa.
Sama tulos itselläkin. Kolme tankillista , eikä merkittävää havaintoa kulutuksen laskemisesta. Saa testaaminen riittää minunkin osalta.
-
Toinen tankillinen pro:ta menossa. Kulutus tippunut n.4% verrattuna normi dieseliin. Mittari hinta oli eilen 1.524e litralta. Lokakuun yritän tankata pro:ta niin saa jonkunlaista vertailu pohjaa.
Viime tankillisella sain pienimmän keskikulutuksen koko seurantajakson aikana. 5,30l/100km 8)
-
Pari tankkia ajettu pro dieselillä. Työmatkaa pääasiassa maantiellä. keskinopeus sama. 0.2l/100km kummallakin tankilla suurempi kulutus kun normaali naftalla.... ;D Tietosesti ehkä jopa keventäny kaasuakin mutta ei tunnu auttavan...
-
Soppa ku soppa, pakko tankata :P. Oisko 6 tankillista takana ainakin, ehkä aavistuksen eli 0.4 pienempää kulutusta, mutta sehän valehtelee jo valmiiksi :D
-
Ensimmäinen tankillinen menossa. Ehkä vielä vanhat mömmöt putkissa, ei havaittavaa eroa kulutuksessa.
Ihan kuin käynti olisi pehmeämpää aamuisin, mutta voi olla tuntemus :(
Muutaman tankillisen ajattelin nyt kokeilla. joku 4dl / 100km ero kulutuksessa pitäisi olla havaittavissa jo kolmen tankin otannalla, vaikka kelit ja ajot vähän vaihtelee.
-
Huomasin sen verran että oli 0,02 € halvempaa kuin aapisella vieressä... en vielä kokeillu kun tankki täynnä S-bonus-kamaa.
-
Neljännes tankista mennyt, ja tuntuu menevän pienemmällä, mutta ei voi varmaksi tietenkään sanoa.
Sain ihan älyttömän pienen kulutuksen kerran töistä lähtiessäni: Pasila -> Vuosaaren Columbus arkena klo 17, keskikulutus 4,8 litraa / 100km :o
Muita havaintoja: ihan kuin vääntäisi paremnmin alakierroksilla (1000...13000 RPM) sekä kävisi tasaisemmin etenkin kylmänä.
Nämä ovat tuntemuksia ja vaikea todentaa :(
-
täyttä kusetusta tuo että lisää tehoa!
transittiinkaa ei tullu ees sataa hevosta lisää vaikka kuin laitoin pro dieseliä. kokeilin eri pistoolin asentoja tankatessa eikä mitään vaikutusta.
:2funny: :2funny: :2funny:
-
Muita havaintoja: ihan kuin vääntäisi paremnmin alakierroksilla (1000...13000 RPM) sekä kävisi tasaisemmin etenkin kylmänä.
Mahtanut diisseli kuulostaa jo jännältä noilla kierroksilla.
-
Mahtanut diisseli kuulostaa jo jännältä noilla kierroksilla.
Varmaan ruudun tältä puolen on yksi nolla liikaa pompannut tekstin sekaan :(
Vielä on varttitankki jäljellä, joten kokeilu kestää... seuraavan tankillisen aikana tulee ajettua noin 500km moottoritietä, joten en tiedä kannattaako kokeilla pro disua.
-
Eipä tullut tankattua moista $$$-naftaa. Mäntsälän Nesteellä kaikki automaattimitskut pelkkää Proota, ja hintaero "tavan" naftaan kymmenkunta senttiä. Ajoin pois ja menin naapuriasemalle. Ei taida kulutusero ja muut ominaisuudet korvata moista hintaeroa, puhuisin jo ryöstöstä. :buck2:
-
Ei ainakaan vielä ekalla tankillisella eroa: kulutus 7,07 l/100km, keskinopeus 39,70km/h.
Tosin näin pitkä periodi sisälsi paljon lyhyttä työajoa, pahoja lumimyrskyjä ja kylmiä jaksoja. Mutta selvää kulutuseroa ei näy. Tankkasin siis edellisen kerran vuonna 2012, 28.12.
Katsotaan toinen tankillinen, nyt tulee pidempää ajoakin.
7,07 tankillisen keskikulutuksena on jaettu neljänneksi huonoin kulutus so far tällä autolla :(
Täällä muuten tuo ero "tavalliseen" naftaan on vain muutama sentti, noin viisi senttiä lähimaaston Neste Expresseihin ja noin kolme senttiä ABC:n naftaan.
-
Sulla on toi lähtölukukin sen verran pieni että eroja on vaikea havaita - pitäiskö mun kokeilla.
-
Mulla on toi V70 MkII vm2007 D5 6v manuaali 185hp/400nm ja Debilin käsittelyn jälkeen muistaakseni likemmäksi 230hp/500nm(partikkelisuodin poistettu)
Tuossa syksyllä aloin tankkaamaan pelkästään tuota Proota, niin kulutus kasvoi ensimmäisellä tankauksella n 0,5litraa, mutta nyt se on tasaantunut jopa 0,2 l pienemmäksi!
Suurin ero tuli siinä, että nuo päästöt tuon partikkelisuotimen kanssa oli 0,00 katsatuksessa ja tuon"kaavinnan"+lastutuksen jälkeen 2viime vuonna pyörinyt siinä 0,80 arvoissa! Tammikuussa, kun kävin katsastuksessa niin arvot olivat 0,55 ja tosiaan Proolla ollaan menty syksystä astin::)
Tehoista tiedä sitten, kun talvikelillä muutenkin heittä motarilla 6vaihteella luistonestoa, kun painaa kaasun pohjaan :D
-
Rohkenen nostaa wanhaa aihetta:
Aikanaan kun 95E tuli, päädyin käyttämään ooppelissa (2,0 Omega -96) ainoastaan 98E:tä.
Vaikuttavin syy oli epäilys letkujen, liittimien, tiivisteiden, suotimien yms. kilkkeiden viinansieto.
Nyt vuoden verran ollut V70 2,4 D /-10 ja pakkasjakson takia tullut käytettyä yksinomaan Nesteen prodieseliä.
Jonkin sortin bio sekin vaikkei viinabio.
Onko prodieseliä käytäneille tullut noita kilkkeitä koskevia kokemuksia, jotka pitäisi huomioida?
Jakun tämä prodiesel on niin mainiota, sitähän voisi käyttää Suomen kesässäkin...vaiei?
-
Käytän mieluimmin suomalaisesta puusta UPM:n jalostamaan biodieseliä eli
http://www.upmbiopolttoaineet.fi/upm-bioverno/Pages/Default.aspx (http://www.upmbiopolttoaineet.fi/upm-bioverno/Pages/Default.aspx)
Tankkauspaikkana Shell tai St1 asemat. Hyvin toiminut myös Webastossa.
-
Käytän mieluimmin suomalaisesta puusta UPM:n jalostamaan biodieseliä eli
http://www.upmbiopolttoaineet.fi/upm-bioverno/Pages/Default.aspx (http://www.upmbiopolttoaineet.fi/upm-bioverno/Pages/Default.aspx)
Tankkauspaikkana Shell tai St1 asemat. Hyvin toiminut myös Webastossa.
Lisätään myös ABC ketjukin ;)
-
Välillä sattuu kohdalle huoltoasema mistä ei saa muuta kun tuota pro-mömmöä, ja on sitten pakko tankata sitä. Spritmonitorin mukaan Premium-dieselillä kulutus on ollut 0,2 litraa suurempi. 14tkm huristeltu ja varmaan 20-30% siitä tolla pro-mössöllä.
V50 2.0D
-
Välillä sattuu kohdalle huoltoasema mistä ei saa muuta kun tuota pro-mömmöä, ja on sitten pakko tankata sitä. Spritmonitorin mukaan Premium-dieselillä kulutus on ollut 0,2 litraa suurempi. 14tkm huristeltu ja varmaan 20-30% siitä tolla pro-mössöllä.
V50 2.0D
Vähän OT, mutta minkälaista ajoa sulla on ja onhan tuo kulkineesi siis sillä PSAn 4pyttyisellä 2.0D koneella? Tuntuu hirveiltä kulutuksilta V50:lle.
Oma edesmennyt -08 mallinen V70 samalla myllyllä meni keskimäärin puolisen litraa pienemmällä... ja kolleegan V50 1.6D koneella 5v-laatikolla vie n. 5l/100km...
1.6D koneisissa S40/V50 on mennyt hiukkasloukkuja vaihtoon jo n. 150tkm kohdalla. Miten mahtaa olla laita 2.0D:n kanssa, ettei vain siitä johtuisi...
Ja jottei pelkkää offtopicia olisi. Itse olen tankkailut sekä ABC:llä "Smartdieseliä" että Nesteellä ProDieseliä kumpaankin kulkineeseen ja mitään eroja en toistaiseksi ole huomannut.
-
Vähän OT, mutta minkälaista ajoa sulla on ja onhan tuo kulkineesi siis sillä PSAn 4pyttyisellä 2.0D koneella? Tuntuu hirveiltä kulutuksilta V50:lle.
Oma edesmennyt -08 mallinen V70 samalla myllyllä meni keskimäärin puolisen litraa pienemmällä... ja kolleegan V50 1.6D koneella 5v-laatikolla vie n. 5l/100km...
1.6D koneisissa S40/V50 on mennyt hiukkasloukkuja vaihtoon jo n. 150tkm kohdalla. Miten mahtaa olla laita 2.0D:n kanssa, ettei vain siitä johtuisi...
Ja jottei pelkkää offtopicia olisi. Itse olen tankkailut sekä ABC:llä "Smartdieseliä" että Nesteellä ProDieseliä kumpaankin kulkineeseen ja mitään eroja en toistaiseksi ole huomannut.
Juu, patonki-kiisselillä tuo oma on ja manuaaliaskilla. DPF:n tyhjensin muutama tuhat kilometriä sitten. Ajelen enimmäkseen matkaa motarilla ~105 km/h vakkarilla ja vitosvaihteella. Jonkun verran kehäteitä ym. 80 km/h nopeudella, harvoin kuitenkaan ruuhkissa. Nykyään tulee ajeltua myös ~30 km päivässä kehä2-turunväylä -väliä koululle ja takaisin, mutta sekään ei kauheeta ruuhkapumppausta ole.
Vähän itsekin tota kulutusta mietiskelen mutta en mä keksi että mikä sitä tossa nyt sitten voisi lisätä etenkin kun DPF tuli nyt poistettua. Ajelen kyllä kaupungissa ym. aina ~1700-2000rpm korvilla enkä vedättele matalilla kierroksilla, mutta lisäiskö se noin paljon, mene ja tiedä.
Edit: tosta kun Spritmonitoria tutkii niin muillakin se 6,5 litraa on yleisin keskikulutus: https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/464-V50.html?fueltype=1&power_s=99&power_e=105&gearing=1
Kaippa tonne vitosen pintaan pääsee jos hinaa mittarin mukaan 80 km/h vitosvaihteella ja vedättää aina 1200-1300rpm menemään...
-
Onko tämän myynti lopetettu?
Ainakaan pk-seudulla ei enää näyttäisi asemilla enää olevan pro dieseliä myynnissä, vain Futura Dieseliä.
Eikä Nesteen karttakaan sitä löydä kuin lähimmillään Tuuliharjasta. https://www.neste.fi/asemat?orig=&dest=&field_geofield_distance%5Borigin%5D=&field_station_tuotteisto_value%5B1%5D=1
Kai se sit on tota Futura D:tä käytettävä. "Säästyy" kuitenkin noin 20c/l verrattuna MyDieseliin.
-
Samat havainnot olen tehnyt myös. Monella asemalla ProDiesel on korvattu MyDieselillä.
-
Siitä oli joku tiedote jo aikaa sitten, että Pron myynti loppuu jossain vaiheessa, vain Mydieseliä ja Futuraa jatkossa myynnissä.