Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Sköge - 21.09.2012, 12:14:46
-
Eli luotettavasta volvostani petti eilen virtalukko eli avain ei kääntynyt vaikka kuinka rattia heilutti, todennäköisesti mekanismissa vikaa tai rattilukossa. Onni onnettomuudessa tämä tapahtui koulun autolaboratorion pihassa joten työkalut oli ainakin lähellä. Lukkoa irroittaessa väkisin päätti se yhtäkkiä ruveta toimimaan ja sain auton siirrettyä pois. Nyt uusi virtalukko on tilattu siniseltä. Ja pitäisi tuo vanha saada tieltä pois, eli onko kellään kokemusta noista lukoista? uskoisin että siinä on jokin turvalukitus eli vain avaimen ollessa tietyssä asennossa lukon saa irti?
Auto on siis vm 90 ja korkeussäädettävällä ohjauspyörällä.
-
Juuri kyseisen talkoon kanssa taistelleena, helppo homma jos avain millään konstilla kääntyy, rattiakselin vaihto jos ei käänny. Muovit yläpuolelta poies, virtalukkopatruunan päällä on luokkaa 2mm oleva reikä. Avain lukkoon, asento I ja painat tuosta reiästä kevyesti jollakin sopivalla esineellä, esim poranterän tylppä pää ja vedät patruunan pois. Itselläni lukko oikeasti leipasi kiinni, ja sitämyöten meni rattiakseli vaihtoon.
-
Juuri kyseisen talkoon kanssa taistelleena, helppo homma jos avain millään konstilla kääntyy, rattiakselin vaihto jos ei käänny. Muovit yläpuolelta poies, virtalukkopatruunan päällä on luokkaa 2mm oleva reikä. Avain lukkoon, asento I ja painat tuosta reiästä kevyesti jollakin sopivalla esineellä, esim poranterän tylppä pää ja vedät patruunan pois. Itselläni lukko oikeasti leipasi kiinni, ja sitämyöten meni rattiakseli vaihtoon.
kiitoksia oikein kovasti pitääpä koittaa heti kun tallille pääsee. Onneksi avain lähti liikkeelle pihdeillä väkisin virtalukon pohjan karasta vääntämällä ja samalla lyömällä lukkoa. Koitin näitä irroitusohjeita etsiä internetistä ja haynesin kirjoista löytämättä mitään. On se hyvä että on tällainen paikka missa kysyä :D