Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Autohifi => Aiheen aloitti: D5GT - 22.09.2012, 10:38:16
-
Otsikon kärry, normi poppikone ja sinänsä siedettävä mutta...
Tota pystyy varmasti tuunaamaan huomattavasti paremmaksi, mutta miten?
Itsellä mielessä helpot ratkaisut esim:
-edelliskoppaisissa plug n play diskanttiasennus tms. helppo lisäys
-kaiutin elementtien vaihto pätevämpiin
-epätodennäköisimpänä jotain helppoa vahvistin+elementtien vaihto projektia yhdistettynä orggissoittimeen
Mitä tuumaatte - oma budejtti ? 100-500e? mitä vähemmän rahaa ja semihyvä lopputulos niin parempi.
Ps. millainen orggis-subi ratkaisu on? plug n. play?
-
Tuolla 500€ summalla vaihdat kaikkiin oviin paremmat elementit ja vähän laitat vaimennusta oviverhoiluihin. Sillä saat helpoiten äänenlaatua parannettua. Vähän tietty joutuu askarrella, ei taida löytyä valmiita asennuskauluksia tarvike-elementeille. Pelkkien diskanttien vaihto ei paljoa paranna kokonaisuutta. Ainakin tuossa omassa oli elementit ihan kuraa tehtaan jäljiltä.
Edit: saakohan tuohon mk3 malliin edes enää orkkis subbaria?
-
Helpoin tapa parantaa äänenlaatua on vaihtaa elementit parempiin.
Tänäpäivänä hyviä erillissarjoja saa jo 150€. Äänenlaatu paranee huomattavasti.
Jos mielii mahdollisimman orginaalina pitää niin orggis subi sinne pauhaamaan, mutta siihen en osaa sanoa onko plug n. play asennus..
-
Ei ainakaan Volvon lisävarustesivu tunne subbaria noihin:
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(08-)/2008/all/all/L.H.D/List/audio/audio (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(08-)/2008/all/all/L.H.D/List/audio/audio)
-
-09 esitteessä subi esiintyy. 2 x 6,5 tuumaista kontiin.. Mulla on mielikuva ettei halpissysteemissä ole diskantteja? samaan tyyliin kuin edellisen kopan halpissetissä. Niihin lisäys oli plug n play.
Näin epäilinkin että paras tie on vaihtaa elementit, mutta mitä kaupasta pitäisi ostaa? Helposti voisi käydä että tuhlaa 500e johonkin pätevän näköiseen, josta ei oikeasti ole iloa. Mutta ihan kuraakaan ei viitsisi ostaa, jotain semi hyvää kohtuu hinnalla.
Pitää seurata bildesbasenia jne. , jos orggissubi ilmoittautuisi puoli-ilmaiseksi. Todennäköisesti pitää softata, ainakin näin uskon.
-
Tuossa on esimerkiksi halvimmasta päästä erkkasatsi 99€
http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1495 (http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1495)
Mulla on tämä setti (http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=797) omassa autossa vakiopaikoilla etuovissa ja huomaa että takapäässä on vielä vakiot :idiot2: Takaoviin tulee jossain vaiheessa kunnolliset koksut..
-
Mä olen niin ulkona - viimeksi olin vastaavassa hommassa joskus 90-luvun alussa ;D
Eli lähtökohtaisesti melkein mikä tahansa on laadukkaampaa kuin mitä ovista nyt löytyy ja satkulla saa "riittävän" laadukkaan setin.
-
Mä olen niin ulkona - viimeksi olin vastaavassa hommassa joskus 90-luvun alussa ;D
Eli lähtökohtaisesti melkein mikä tahansa on laadukkaampaa kuin mitä ovista nyt löytyy ja satkulla saa "riittävän" laadukkaan setin.
Riippuu tietenki mihin tyytyy. Tuo setti mikä mulla on kiinni niin voin suositella. Rokkaa hyvin 8)
-
Niin, jotkut nostelee kotona kaiutinpiuhoja lego-palikoiden päälle - mulla ei ihan tollasia tarpeita ole..
-
Mutta tosiaan ei kannate sitä halvinta ostaa, kuset omaan saappaasen sillä hommalla.
Mutta joku 150-200€ on varmaan ihan riittävä jos haluaa vähän paremmat ku orginaalit.
-
Mistä tietää onko uuskoppasessa V70 -08 mallissa Performance vai High Performance? :-\
Käyttöohjekirjasessa lukee että "Taso esitetään näytössä kun äänentoistolaitteisto käynnistetään", mutta mulla siinä näkyy käynnistäessä vain Volvon kuva eikä puhuta mitään Performancesta tms...
Ja vielä jos joku osais lyhyesti kertoa mitä eroa tuon ikäisessä on noilla kolmella eri sound systemillä?
-
Suurin ero on että halvimpaan sarjaan ei saa mp3 / iPod johtosarjaa. Muuten molemmat on äänenlaadullisesti "kuraa" eli kannattaa elementit vaihtaa oviin :)
-
Suurin ero on että halvimpaan sarjaan ei saa mp3 / iPod johtosarjaa. Muuten molemmat on äänenlaadullisesti "kuraa" eli kannattaa elementit vaihtaa oviin :)
Onko tietoa mitä elementtejä noista löytyy ovista? jostain ymmärsin että olis jopa 3-tie sarjaa? ilmeisesti kuitenkin vasta Premiumissa?
Onko kaikissa sarjoissa diskantit siinä ylhäällä peilikolmiossa? Mun mielestä mulla ei huomaa äänessä mitään eroa vaikka ne peittää...
Ja lisäksi toi radion soundi kuulostaa kovin tukkoiselta.. sama kanava nettiradio -> kännykkä -> aux-in.. kuulostaa paljon paremmalta...
Ilmeisesti jo High performancessa on vahvistin erillisenä? Mistä tuon vahvarin olemassolon voisi tarkastaa?
ps. autossa on Navi... Saako sitä Performanceen? ts. pakottaako Navin valinta tasoksi vähintään High Performancen?
-
Onko tietoa mitä elementtejä noista löytyy ovista? jostain ymmärsin että olis jopa 3-tie sarjaa? ilmeisesti kuitenkin vasta Premiumissa?
Onko kaikissa sarjoissa diskantit siinä ylhäällä peilikolmiossa? Mun mielestä mulla ei huomaa äänessä mitään eroa vaikka ne peittää...
Ja lisäksi toi radion soundi kuulostaa kovin tukkoiselta.. sama kanava nettiradio -> kännykkä -> aux-in.. kuulostaa paljon paremmalta...
Ilmeisesti jo High performancessa on vahvistin erillisenä? Mistä tuon vahvarin olemassolon voisi tarkastaa?
ps. autossa on Navi... Saako sitä Performanceen? ts. pakottaako Navin valinta tasoksi vähintään High Performancen?
Sen verran tuli vilkaistua tuosta omasta että peilikolmioista puuttuu diskantit täysin...? ja ainakaan kummankaan etupenkin alta ei mitään vahvistinta tunnu löytyvän (eikai se maton alla piilossa ole?)...
Ymmärsin että kaikissa tasoissa ois diskantit... tästä ne nyt kuitenkin puuttuu... Lienee siis aika selvää että tämä on Performance vaikka myyjä väittikin kyseessä olevan High Performance, ilmeisesti siksi että Momentumissa High Performance on ollut vakio ainakin joinain vuosina?
Vielä kun tietäis minkäkokoiset kaiuttimet tuonne etuoviin menee (ei näe ritilän läpi sitten millään), niin vois tilailla jonkin järkevän erillissarjan etupäähän... Ja vielä jos keksis jollekin pienelle vahvistimelle jonkin sopivan paikan ja jaksais vetää myös kaapelit niin varmaan alkais äänenlaatu muuttua kummasti.
Silti edelleen ihmettelen miksi sama radiokanava kuulostaa kamalan tunkkaiselta (aivan kuin yläpään äänet puuttuisi täysin) FM kautta kuunneltuna kun taas nettiradio -> kännykkä -> aux-input kuulostaa selkeästi paremmalta. Edeltävässä autossa (Skoda Octavia -07) en huomannut näin selkeää eroa ko. vertailussa... Vähän vaan tuntuu siltä että tuo FM:n ääni ei kyllä tuosta parane pelkillä kaiuttimien vaihdolla... ikävää kun enimmäkseen kuitenkin tulee radiota kuunneltua...
-
Vakiona näissä oli performance 4 kaiutinta. (Tiedot ensimmäisestä "virallisesta" hinnastosta 1.4.2007)
High performance sisältää 8 kaiutinta ja premium/dynaudio tarjosi 12 dynaudio kaiutinta. High performance ja Premium värkkeihin sai subin.
Eli ei ihme että on ilman diskantteja.
Pitää kaivaa se oviverhoilun irroitusohje ja alkaa äänieristämään ja etsimään sopivat palikat orggisten tilalle.
-
Silti edelleen ihmettelen miksi sama radiokanava kuulostaa kamalan tunkkaiselta (aivan kuin yläpään äänet puuttuisi täysin) FM kautta kuunneltuna kun taas nettiradio -> kännykkä -> aux-input kuulostaa selkeästi paremmalta.
Tavallisen radion ääntä latistetaan... liittyi johonkin radioteknologian rajoitteisiin.
-
Vakiona näissä oli performance 4 kaiutinta. (Tiedot ensimmäisestä "virallisesta" hinnastosta 1.4.2007)
High performance sisältää 8 kaiutinta ja premium/dynaudio tarjosi 12 dynaudio kaiutinta. High performance ja Premium värkkeihin sai subin.
Vielä kun joku osais kertoa mitä nuo määrät tarkoittaa käytännössä... ::)
Performance = 4 kaiutinta = 1x kaiutin per ovi? Ilmeisesti ei edes koaksiaali-elementti vaan jokin huonolaatuinen "laajakaistainen"?
High Performance = 8 kaiutinta.. Onko tämä 2-tie erillissarja sekä edessä että takana ovissa? Vaiko takana 1x kaiutin per ovi ja edessä 3-tie erillissarja ovissa? Ilmeisesti kuitenkin kaikki kaiuttimet tässä ovissa?
Premium = 12 kaiutinta... 8 kaiutinta lienee kuten High Performancessa, mutta mihin ne loput 4kpl on tungettu? Ilmeisesti kojelaudan keskiritilän alla on enemmän kuin yksi kaiutin, koska tuo kaiuttimien määrä on parillinen? :idiot2:
Pitää kaivaa se oviverhoilun irroitusohje ja alkaa äänieristämään ja etsimään sopivat palikat orggisten tilalle.
Pistätkö linkkiä jos löydät ohjeen tuohon oviverhoilun irroitukseen... Ja jos ehdit ennen allekirjoittanutta purkamaan niin ois hyvä saada varmistus sille että ovat 6.5" ja maksimi asennussyvyys :)
Usb-mp3 olis tosi mukava lisä tuohon, mutta oliko tosiaan niin että tähän Performanceen sitä ei ole mahdollista saada edes rahalla? Hämärä muistikuva on että olisin jostain foorumilta netin syövereistä lukenut että tähänkin sen saisi ::)
-
Jos jollakin olisi V70:n esite niin siellä kaiuttimien sijoitus on varmasti esitelty. XC70:n esite on ohuempi ja vain lyhyesti kuvattu sisällöistä.
Jos logiikka on sama kuin aiemmin, niin diskantit lasketaan kaiuttimiksi.
-
2007-09 on Performancessa 4 kaiutinta, mutta 2010 mallista alkaen on performancessa 6 kaiutinta ja -10 mallista alkaen Momentumissa on High Performance eli 8 kajaria.
Ja se 8 kajaria on = 2 per ovi
Premium soundissa on etuovissa 3 per ovi ja takana 2 ja keskellä kojelaudalla 2.
Muuten ei noista kaiuttimien laaduista ole tietoa, paitsi että Premium sound kyllä soi makeasti. 8) Mutta itsellänihän on myös vaan tuo perussetti = kauhea :(
-
Kiitoksia Gazza :)
Eli siis etuoviin olisi mahdollista laittaa jopa 3-tie sarja. Tosin alkuperäinen Premiumin keskiääni taitaa olla jokin 3x2" kokoinen erikoiselementti (ovipahvin reiästä päätellen). Ja muutenkaan ei taida keskiäänelle kovin kummoista kaikukoppaa jäädä, joten taitaa olla parempi vain laittaa laadukas 2-tie sarja etupäähän kuin haaveilla 3-tiestä. ::)
Onko tuosta Performancen soittimesta mahdollista saada millään linjaulostuloa?
Tuntuu äänenlaadullisesti hieman turhalta ryöstää omalle vahvarille signaali tuon Performance-soittimen kaiutinlähdöistä... Tuskin saa tuolla tavoin merkittävää eroa ääneen normaaleilla kuunteluvoimakkuuksilla (paitsi mahdollisesti muunnoksien vuoksi huonompaan suuntaan) ::)
-
Olisiko jollain kuvia ovista ilman verhoilua. Äkkiä googlella haettuna ei löytynyt - oikeat hakusanat voi olla hukassa.
-
Tämmönen (http://www.ebay.com/itm/Volvo-OEM-Set-11-Hi-Fi-Premium-Dynaudio-Speakers-fits-XC70-S80-07-11-/230922869959?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item35c4135cc7) löytys. Tuon mukaan vakiot bassot olis 5.5" ja keskiäänet 1.5" domet.
Edit: Ei ne mitkään 5.5" ole.. ks. seuraava viesti...
-
Noniin... Päätinpäs sitten illanratoksi purkaa hiuka noita ovia.
Ovipahvin irroitus on todella helppo ja nopea homma:
1. kahvan kohdalta alta löytyy n. 3x10cm muovinen peitelevy, lähti ainakin omasta irti ilman työkaluja.
2. Ko. peitelevyn alta löytyy 2xT25 ruuvia, jotka irroitetaan.
3. Sen jälkeen vain sormet ovipahvin alareunan alle ja kiinnike kerrallaan kiskomaan irti, itse en käyttänyt tässäkään mitään työkaluja vaan kiinnikkeet irtosivat kauniisti ja hajoamatta vaikka pikkupakkasessa sisätilanlämmittimen lämmössä tuota teinkin.
4. Peilikolmion kohdalta muovinen peitelevy pois vetämällä, esim. sormet ikkunan ja ko. muovin väliin ja sieltä vetämällä avittaa "kynnyksen" pois pellin takaa. Etupuolella ko. muovia on kaksi metallista kiinnikerautaa jotka lähtevät kohtisuoraan vetämällä ovesta irti.
5. Ovi pahvia käännetään alareunasta hieman ulospäin ja nostetaan ylös, jotta irtoaa yläreunastaan
6. Kun rakoa n. 5-10cm irroitetaan johtojen liittimet ovipahvista (hanttarin ovessa näitä oli 2kpl.)
7. Viimeiseksi pitää vielä irrottaa avauskahvan vaijeri, se on parilla muoviklipsillä kiinni, jotka aukeavat helposti ruuvarilla avittamalla.
Tässä vielä kuvia. Ilmoitelkaa jos ei kuvat toimi.
Sen verran vielä mitä kuvista ei näy että tuon 6.5" elementin erikoisen kolmijalkaisen korokkeen kiinnitysreikien väli on n. 170mm mitattuna reiästä reikään.
Keskiääneksi sopinee jokin 2-3" elementti, syvyyttä on vaikea arvioida, mutta sanoisin että n. 45mm mahtuu. Minkäänlaista koteloa keskiäänelle ei muodostu, eli pitäisi melkein olla dome-tyyppinen keskiääni.
Enää tarttis osata päättää laittaakko 2-tie vai 3-tie sarja kaupasta vai purkaakko vanhasta autosta DLS MS6 6.5" 2-tie sarja...
Edit: Pitää siis kai jakaa kuvat linkkeinä, en ainakaan keksi miten ne dropboxista saisi kuvana tähän.
1 (https://www.dropbox.com/s/0z4o0xa3whqckzn/P1050641.JPG)
2 (https://www.dropbox.com/s/tqxmp6z3515bea8/P1050643.JPG)
3 (https://www.dropbox.com/s/q1f9x5bgc7vay5p/P1050645.JPG)
4 (https://www.dropbox.com/s/w7ckvumnjpjvm6c/P1050648.JPG)
5 (https://www.dropbox.com/s/nm1fsgv1znvj6bh/P1050649.JPG)
6 (https://www.dropbox.com/s/8rjlnuxq688iztt/P1050650.JPG)
7 (https://www.dropbox.com/s/qcyck8o0pzn7yor/P1050651.JPG)
-
Hienoa, kiitos selostuksesta. Kuvat ei toimi.
-
Tämmönen (http://www.ebay.com/itm/Volvo-OEM-Set-11-Hi-Fi-Premium-Dynaudio-Speakers-fits-XC70-S80-07-11-/230922869959?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item35c4135cc7) löytys. Tuon mukaan vakiot bassot olis 5.5" ja keskiäänet 1.5" domet.
Edit: Ei ne mitkään 5.5" ole.. ks. seuraava viesti...
olisiko myyjällä menny mitat sekaisin. Bassot pitäisi olla premium soundissa 8" kokoiset.
-
Aiheeseen liittyen, onko tässä performance karvalakkiversiossa laisinkaan taajuuskorjainta soittimen valikoissa? Itse en ole valikkoa ainakaan löytänyt... Tehdasasetuksia kun pääsisi edes hiukan säätämään niin voisi tästä saada edes jotain irti, muuten on kyllä kerta kaikkiaan surkea esitys.
-
Aiheeseen liittyen, onko tässä performance karvalakkiversiossa laisinkaan taajuuskorjainta soittimen valikoissa? Itse en ole valikkoa ainakaan löytänyt... Tehdasasetuksia kun pääsisi edes hiukan säätämään niin voisi tästä saada edes jotain irti, muuten on kyllä kerta kaikkiaan surkea esitys.
Ei ole kuin Bass ja Treble säädöt (ja Balance ja Fader toki). Jos näitä et löytänyt niin löytyy siitä oikeanpuolimmaisesta "Tuning/Sound" nupikasta painamalla, itsellä ainakin kesti hetken löytää edes nämä säädöt...
-
Loistavat kuvat, kiitos. Tietää mitä odottaa. Oma projekti alkaa (joskus) lisäeristyksellä/vaimennuksella. Se että onko ovet ensimmäinen kohde niin sitä en vielä tiedä.
Toi premium sound setti lienee helppo? Vai tuleeko ongelmia kaiuttimien kappalemäärän kanssa, kun piuhoista ei välttämättä tulekkään mitään halvemman setin kanssa, ilman softaa, jota tuskin myydään? Hivenen kalliskin tuo taitaa olla. Aiemmin joku tuumaili että parilla satasella saa jo melko hyviä vehkeitä.
Miten voisi tarkistaa, onnistuuko näihinkin se helpoin viritys = diskanttien lisääminen, kuten edelliskoppaiseen. Näkeekö yleismittarilla tuleeko diskantin letkusta mitään, jos yleensä on valmiina.. EDIT: Mulla on diskantit niissä peilikolmioissa - ovat vain melkoisen hiljaa..
Sotketaan vähän, mitä oikeasti saan jos otan koaksiaalikaiuttimien sijasta erillissarjan? Suunnattavan diskantin?
Andyks: Oliko sulla diskantit?
-
Ei ole kuin Bass ja Treble säädöt (ja Balance ja Fader toki). Jos näitä et löytänyt niin löytyy siitä oikeanpuolimmaisesta "Tuning/Sound" nupikasta painamalla, itsellä ainakin kesti hetken löytää edes nämä säädöt...
Kiitoksia! Näitä juuri etsin ja nyt ne viimein löytyivät. Tuli hieman (tai vähän enempikin) tyhmä fiilis, kun viimein hiffasi asian. :) Tosin eipä näillä säädöillä kauheesti voi muutosta tehdä, mutta hiukan edes.
-
Toi premium sound setti lienee helppo? Vai tuleeko ongelmia kaiuttimien kappalemäärän kanssa, kun piuhoista ei välttämättä tulekkään mitään halvemman setin kanssa, ilman softaa, jota tuskin myydään? Hivenen kalliskin tuo taitaa olla. Aiemmin joku tuumaili että parilla satasella saa jo melko hyviä vehkeitä.
Tuota Premium soundia ei kyllä jälkiasennuksena taida saada kovinkaan helposti, vaatinee paljon johtosarjojen vaihtoja, soittimen vaihdon, vahvistimen vaihdon/asennuksen, koodaukset yms.
Jos taas halajaa pelkästään esim. Premium soundin kaiutin elementtejä... Mielestäni kaikissa eri audiotasoissa ja elementeissä on jakosuotimet itse elementissä, eli Premium soundin bassoelementit lienee aika plug and play, samaten diskantit, oviin tulevat keskiäänielementit vaatinevat haaroituksen jostain muusta johdosta (esim. bassolta).
Kojelaudalla olevaan keskikaiuttimeen ei saa minkäänlaista järkevää ääntä ilman Premium soundin vahvistimen ja johtosarjojen ja soittimen yms. vaihtoa.
Eivätkä nuo Premium-sarjan elementitkään oikein pääse oikeuksiinsa tuon halvimman Performance-soittimen olemattomalla 4x20W teholla + surkeilla EQ-säädöillä.
Ja vaikka tuo Premium onkin tehdassarjaksi oikeasti hyvä kaiutin/soitin-sarja... Ei se kyllä mielestäni vedä vertoja 200-300e erillissarjoille.
Siksi mielestäni on paljon järkevämpää asentaa jokin 6.5" 2-tiesarja (kunnon jakosuotimilla) etuoviin, esim. Focal 165KR (http://www.hifitalo.fi/focal_165kr) tai Focal PS165 (http://www.hifitalo.fi/focal_performance_ps165_65_erillissarja)
Tai jos hieman enemmän haluaa rahaa käyttää, laittaa 3-tie sarja suljetuilla dome-keskiäänillä... esim. DLS R6.3 (http://www.hifitalo.fi/dls_r63_65_erillissarja)
Mutta mielestäni on kyllä hieman kyseenalaista saako 3-tie sarjasta mitään hyötyä koska keskiäänet ovat kuitenkin lähes samalla paikalla kuin midbassot, eikä niitä saa suunnattua käytännössä lainkaan... Ja käytännössä 200e hintaluokassa olevat 2-tie sarjat ovat usein parempia kuin 300e hintaluokan 3-tiesarjat...
Andyks: Oliko sulla diskantit?
Ei ole diskantteja mulla. johdot on valmiina mutta elementit puuttuu... Oiskohan sulla sitten vuosimallin 2010 auto? vai onko sittenkin High Performance? Oletko tarkastanut ettei penkkien alta löydy vahvistinta?
Sotketaan vähän, mitä oikeasti saan jos otan koaksiaalikaiuttimien sijasta erillissarjan? Suunnattavan diskantin?
Vakiopaikoille asennettaessa tuo suuntaavuuskin on vähän niin ja näin.. Suurempi hyöty tulee siitä että diskantin saa ylös sieltä jalkatilasta paremmalle korkeudelle.
Mitä korkeampi ääni, sitä enemmän se vaimenee mahdollisista esteistä ym.
Sama koskee sitä pientä keskiääntä midbasson yläpuolella Premium-sarjassa, sekin on jo sen verran ylempänä normaalia 6.5" midbassoa että taajuusvasteesta tuolla 500Hz-2500Hz tms. alueella saataneen hieman parempi suoremman näköyhteyden vuoksi. Lisäksi helpottanee ehkä myös siinä että vieressä istuvan henkilön jalat eivät blokkaa tuota taajuusaluetta pois (matalammilla midbasson taajuuksilla ei esteillä ole kovin suurta vaikutusta).
Itsellä kun diskantit kolmioista puuttuvat, huomaa aivan selvän eron kun hanttarin paikalle joku istuu ja peittää tuon ainoan elementin polvillaan.
-
Laitetaas toiseen viestiin kun tuli tuosta edellisestä niin pirun pitkä jo muutenkin.. ::)
Itse ajattelin edetä seuraavasti.
1. Vaihtaa vakio 6.5" elementin tilalle 2-tie erillissarjan jonka diskantti vakiopaikalle peilikolmioon.
Jakosuodin sopinee ovipahvin taakse, signaali nykyisen 6.5" elementin johdoista.
Samalla ajattelin yrittää lisätä sekä ulko- että sisäpuolen peltiin äänieristystä STPsilver/SilentCoat 2mm butyylikumimatolla.
Ovipahvin taakse ehkä myös samaa tavaraa, mutta ainakin jotain pehmeämpää vaahtomuovia tms.
Toistaiseksi on auki laitanko esim. ed.viestissä mainitsemani Focalin sarjan vai puranko vanhasta 440:stäni DLS MS6 sarjan...
2. Jos ylläoleva ei vielä miellytä vaan äänestä puuttuu puhtia:
Lisään jonkin suht pienikokoisen n. 2x50W tms. vahvistimen kaiutintasoisella sisääntulolla kuskin penkin alle.
Johdotukset meinasin ryöstää kojelaudan sisältä juuri ennen ovea ja käyttää alkuperäisiä kaapeleita.
Ainoastaan penkin alle menevät johdot olisivat uusia.
Esim. Tämä (http://www.hifitalo.fi/focus_acoustics_d-2100_2-kanavainen_vahvistin) (Mitat: 140x160x32mm) Mahtuu melkein mihin vain :)
3. Jos tuokaan ei vielä miellytä saatan lisätä järjestelmään ennen vahvistinta esim. tämän (http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1385) täysin säädeltävän DSP:n.
4. Jos bassoa tuntuu puuttuvan... yritän mahdollisesti rakentaa itse pienen 6.5" subin samaan paikkaan missä alkuperäinen olisi.
Tätä yritän kuitenkin välttää viimeiseen asti...
5. Jos mikään ylläolevista ei tunnu auttavan... taidan vaihtaa autoa... ;D
-
Ei ole diskantteja mulla. johdot on valmiina mutta elementit puuttuu... Oiskohan sulla sitten vuosimallin 2010 auto? vai onko sittenkin High Performance? Oletko tarkastanut ettei penkkien alta löydy vahvistinta?
Pitää kurkata - en muista nähneeni mitään outoa penkin alla. Mutten ole kyllä etsinytkään. 2009, siitä ei ole epäilystäkään.
Ainakaan näytössä ei herjaa hienommista "hifeistä" - sama suttuinen V70 figuuri tulee ruutuun kun virrat laittaa päälle. Mutta noi diskantit taitaa pysyä hiljaa.. ainakaan kovin kirkasta ääntä ei tule. Pitää vielä jossain hilaisemmassa paikassa kuunnella.
Toi sun suunnitelma kuulostaa hyvältä..
-
Vakiona näissä oli performance 4 kaiutinta. (Tiedot ensimmäisestä "virallisesta" hinnastosta 1.4.2007)
High performance sisältää 8 kaiutinta
Premium/dynaudio tarjosi 12 dynaudio kaiutinta.
High performance ja Premium värkkeihin sai subin.
Tämä ihmetyttää entistä enemmän - mun mielestä mulla on perussetti, mutta diskantit löytyy edestä. Andyksillä on samoin perussetti, muttei diskantteja.
Onko jollakin "varma" havainto että high performance mainostaa itseään soittimen näytössä? Onko valikoissa jotain eroa?
-
Tämä ihmetyttää entistä enemmän - mun mielestä mulla on perussetti, mutta diskantit löytyy edestä. Andyksillä on samoin perussetti, muttei diskantteja.
Onko jollakin "varma" havainto että high performance mainostaa itseään soittimen näytössä? Onko valikoissa jotain eroa?
Mulla ainakin tulee se sama suttuinen Volvon figuuri ilman mitään tekstejä... Eli sen puolesta sulla olis sama perussetti?
Mun auto on Momentum... Onko sulla sattumalta Summum? voisko siinä olla ero?
Voihan toki olla että joku on sun autoon nuo jo lisännyt jälkikäteen... paitsi jos ostit uutena?
Ja ainakin tuo hanttarin puolen ovipahvi mulla oli jo kertaalleen avattu, eli onhan se mahdollista että joku on diskantit mun autosta "unohtanut" tai muuten vaan vienyt.. :idiot2:
-
Ei ole ollut uudesta asti - Summum versio kyllä, mutta missään ei viitata että se vaikuttaisi poppikoneeseen.
Luin aiemmin sitä 2007 puolella julkaistua 2008 mallien hinnastoa, jossa puhuttiin 4 kaiuttimesta. Uudemmassa esitteessä, en muista vuosimallia, performancessakin on 6 "kaiutinta" eli viittaisi että diskanttien pitäisi löytä kaikista.
Mulla on hämärä muistikuva että kun -08 XC70:ssä joskus kokeilin niin eron kuuli, kun käden laittoi diskantin päälle. (Oli momentum)
Erikoista olisi että ne olisi pöllitty, varsinkin jos ne on vakioita. Pitää katsella sinne penkin alle, jos sieltä löytyy vahvari / high performancessa lienee taajuuskorjain?
Oikeastaan hölmöä ihmetellä tätäkin asiaa, mutta onpa jotain millä vaivata päätään ;D
-
ei kai sitä kannata miettiä onko siellä diskanttia vai ei tai miksi ei ole. Vaikka siellä se olisi niin vakio mallit on sen verran kuraa että ne kannattaa vaihtaa. 6.5" erillissarjan asentaminen on vaimennuksineen päivän homma ja 200€ menee kokonaisuudessaan rahaa. Tulos on varmasti parempi laadullisesti kuin Premium-sarjassa.
-
Niin... Mulla on kyllä suht ensimmäisiä tuo auto. Maaliskuussa 2008 rekisteröity, runkonumero jotain 30000 paikkeilla.
Ja tosiaan Saksasta tuotu, silläkin voi olla omat vaikutuksensa.
High Performancessa mun ymmärtääkseni pitäis olla jonkinlainen taajuuskorjain valikoissa... Itse en tosin edes tiedä mitä kaikkea tuolta oman valikoista löytyy kun ei tuo Saksa oikein taivu ;D
ei kai sitä kannata miettiä onko siellä diskanttia vai ei tai miksi ei ole. Vaikka siellä se olisi niin vakio mallit on sen verran kuraa että ne kannattaa vaihtaa. 6.5" erillissarjan asentaminen on vaimennuksineen päivän homma ja 200€ menee kokonaisuudessaan rahaa. Tulos on varmasti parempi laadullisesti kuin Premium-sarjassa.
Näinhän se on... Kunhan vaan kelit vähän lämpiäisi että olis mukavampi asennella ja sais vieläpä vaimennusmatotkin tarttumaan...
-
Pitäähän nämäkin puoliturhat tiedot selvittää csi-tyyppisesti. ;D Jos me ei hämmästellä, niin sitten tulee joku muu kyselemään.
Se mun XC oli myös ensimmäisiä tehtyjä -08 mallisia.. tuliko se jo syys-lokakuu 2007.. ehkä markkina-alue erosta on kyse.
EDIT: Ei näkynyt vahvistinta penkinalla tai sen sulaketta.. Diskantin kun otti irti ja työnsi korvan kiinnin niin jotain pihinää sieltä kuului, eli ei ihan mykkä.. No odotetaan ensin äänieristys / -vaimennus intoa..
-
Tänään tuli taas kirottua noita vakiokajareita kun yritti työmatkalla kuunnella radiota ja ääni oli niin puuroa että.. Tuntui ettei mitään saa äänestä selvää..
No päätin sitten kuitenkin siinä kokeilla kännykän kautta nettiradiota Aux-iniin.. Eroa on kuin yöllä ja päivällä... siis soittimen oman virittimen kautta kuunneltuna tuntui kuin kaikki yli 3khz äänet puuttuisi kokonaan, nettiradion (NRJ 96kbps) ääni taas oli paljon kirkkaampi ja voisi jopa sanoa että yllättävänkin hyvä näillä vakiokaiuttimilla.
Siis olen kyllä nyt aivan vakuuttunut että joko
A) tuossa mun autossa on jotain vikaa radiossa/antenneissa tms.
B) tuon vakion soittimen radio on huonompi kuin missään ikinä omistamassani autossa, ja niissä nyt sentään on ollut kasettimankkoja 80-luvulta..
Alkaa vaan tuntua siltä että tuo kaiuttimienkin vaihto menee täysin hukkaan, koska kuitenkin mieluusti kuuntelisin työmatkoilla radiota ja tuntuu että sen huono äänenlaatu ei johdo kaiuttimista vaan itse virittimestä.
Pitää kokeilla pystyiskös tuota ääntä nauhoittamaan vaikka kännykällä ja pistää tänne kuultavaksi.
-
Joo, eikai näihin turhaan tarjota digitaaliradiota lisävarusteeksi.. Kuka muistaisi mistä/millä hakusanoilla se radion musiikin latistamis-juttu löytyy.. Mp3, pakkasi musiikin myös epätäydellisesti..
-
Onko näihin Volvon soittimiin mahdollista lisätä vahvistinta jälkikäteen niin kuin oli edelliseen malliin?
-
Kyllä, mutta onnistuuko homma vain johtoja kytkemällä on eriasia.
Vaatisi yhden irtovahvistimen ja innokkaan kokeilijan. Bildelsbasen on "pullollaan" orggis vahvistimia ja subeja.. Ehken ensin pitäisi kaivella onko johdot valmiina..
-
Tässä kun näitä sarjoja monet tuumailee niin muistutetaan että edellisessä autosoundissa oli testissä 200-400e hintaiset 6,5" erillissarjat. Testin voitti Rainbow SL-C6.2 jonka OVH on juuri yli 200 mutta todellinen myyntihinta jossain 170-180e tietämillä. Tuota uskaltaa suositella kuulemattakin. Itsellä Focal Performance PS165 joka on samaa hintaluokkaa ja autosoundin edellisen testin voittaja. Mainio sarja sekin. Hyvään äänenlaatuun ei siis vaadita mitään prosessoreja tai 1000e kaiuttimia ja kullattuja johtoja, vaan pienelläkin rahalla voi saada hyvän äänen kunhan asennukset on kunnolliset ja komponentit valittu oikein. ;)
-
Hyvä vinkki - pitää kaivaa toi lehti neän eteen. että oppii edes alkeet aiheesta mitä euroilla saa ;D
-
Tänään tuli taas kirottua noita vakiokajareita kun yritti työmatkalla kuunnella radiota ja ääni oli niin puuroa että.. Tuntui ettei mitään saa äänestä selvää..
No päätin sitten kuitenkin siinä kokeilla kännykän kautta nettiradiota Aux-iniin.. Eroa on kuin yöllä ja päivällä... siis soittimen oman virittimen kautta kuunneltuna tuntui kuin kaikki yli 3khz äänet puuttuisi kokonaan, nettiradion (NRJ 96kbps) ääni taas oli paljon kirkkaampi ja voisi jopa sanoa että yllättävänkin hyvä näillä vakiokaiuttimilla.
Siis olen kyllä nyt aivan vakuuttunut että joko
A) tuossa mun autossa on jotain vikaa radiossa/antenneissa tms.
B) tuon vakion soittimen radio on huonompi kuin missään ikinä omistamassani autossa, ja niissä nyt sentään on ollut kasettimankkoja 80-luvulta..
Alkaa vaan tuntua siltä että tuo kaiuttimienkin vaihto menee täysin hukkaan, koska kuitenkin mieluusti kuuntelisin työmatkoilla radiota ja tuntuu että sen huono äänenlaatu ei johdo kaiuttimista vaan itse virittimestä.
Pitää kokeilla pystyiskös tuota ääntä nauhoittamaan vaikka kännykällä ja pistää tänne kuultavaksi.
Tänään kanssa kuuntelin kännykän kautta radiota. Oli kyllä eroa. Eli autossasi tai radiossa ei ole vikaa. Eli B oikein 8).
-
Joo ja -07 v50:lläkin olen tuota samaa juttua kironnut kyllä kunnolla! Miten se radio voi olla äänenlaadultaan huonompi kuin yhdessäkään ajamassani vanhemmassa autossa. Ihan kuin ääni tulisi ananaspurkista ulos.
-
Laitetaas nyt tänne kaikkien näkyville mitä VIDA kertoo näistä eri audiotasojen kaiuttimista.
Performance
The integrated audio module (IAM) for Performance has four speakers directly connected to the control module:
one pair of front loudspeakers
one pair of rear loudspeakers.
Each speaker has an element for the entire frequency range. A tweeter for the front and rear speakers is available in certain markets.
Impedance for each speaker is 4 Ω.
High Performance
8 loudspeakers are used for High Performance and High Performance HP. A 2-way loudspeaker system with bass and mid range with separate treble loudspeakers. The speakers are installed in the front/rear doors.
The impedance is 2 Ω for the base/mid range loudspeakers and 5 Ω for the treble speakers.
Premium Sound
12 loudspeakers are used for Premium Sound. The loudspeaker system consists of separate base, mid range and treble loudspeakers. The rear speakers are a 2-way system with base and mid range speakers and separate treble loudspeakers. To increase the sound there is a 2-way central loudspeaker in the dashboard.
The impedance is 4 Ω for the base loudspeakers, 8 Ω for the mid range and 6 Ω for the trebles. The central loudspeaker impedance is 4 Ω.
-
Okei - nyt on lämpimikseen kysynyt uusia elementtejä muutamasta paikasta. Ilmeisesti helppoa settiä ei ole tarjolla, vaan vaatii mm. korokerenkaan askartelua. Heräsi kysymys: mitä iloa peruskäyttäjä saa, jos se tuuppaa 6.5 elemntin sijaan isomman, jos nyt yleensä mahtuu..
Oletus nyt on että eteen tulee erillissarja ja taakse koaksiaalit - vai onko toi takaovien koaksiaalit "turhat"?
-
Okei - nyt on lämpimikseen kysynyt uusia elementtejä muutamasta paikasta. Ilmeisesti helppoa settiä ei ole tarjolla, vaan vaatii mm. korokerenkaan askartelua. Heräsi kysymys: mitä iloa peruskäyttäjä saa, jos se tuuppaa 6.5 elemntin sijaan isomman, jos nyt yleensä mahtuu..
Oletus nyt on että eteen tulee erillissarja ja taakse koaksiaalit - vai onko toi takaovien koaksiaalit "turhat"?
Isompi elementti (jos puhutaan saman sarjan kaiuttimesta eri koossa) liikuttaa enemmän ilmaa = enemmän bassoa. Samalla se kuitenkin haluaisi enemmän tehoa. Jos asennus on hento ja vaimennusta ei löydy, niin tuskin mitään iloa. Tässä kohdassa sijoita pienempään ja parempaa elementtiin ja/tai vaimennukseen.
Jos tarkoituksena on 90% kuunnella etupenk(e)iltä, niin takaovien laitteet kannattaa jättää kauppaan. Taas kerran säästä ne rahat tai sijoita muihin osa-alueisiin.
EDIT: Ja kuten jv70 jo mainitsikin, niin kyllä sen äänilähteenkin pitää olla kunnossa, että niistä kajareista saadaan taas hyötyä.
-
EDIT: Ja kuten jv70 jo mainitsikin, niin kyllä sen äänilähteenkin pitää olla kunnossa, että niistä kajareista saadaan taas hyötyä.
Jos se ääni ryssitään jo alkupäässä, ei mikään vahvistin tai kaiuttimet sitä enään pelasta.
Vaikkakin ne jälkiasennetut erillissarjat soi taatusti paremmin kuin nää tehtää viritelmät.
-
Joo tuohan on jo aiemmin todettu, ettei äänenlähde ole parasta a-ryhmää. Toisaalta ainakaan mulla ei mitään superhifiä tarvitakkaan, pelkästään siitä syystä että auton melu matkavauhdeissa on kuitenkin yli 60db.. eristys/vaimennus jollain tasolla ja vähän paremmat kaiuttimet niin saa henkistäkin parannusta...
ja se radion ääni ei missään fm vehkeessä hurrahuutoja saa..
-
Ei kyllä mun mielestä paljoa kannata 6.5" isompia edes harkita. Ei mahdu helposti ja saatu hyöty on aika kyseenalainen. Etenkin kun usein nuo 8"-> ovat yleensä aika huonoja sitten keskiäänialueella, eli vaatisi sen erillisen 3-4" keskiäänen sitten vielä lisäksi.
Omaan tuli jo laiteltua etupäähän 6.5" erillissarja ja samalla eristeltyä etuovia hieman. Hyvin se onnistui 0-5C lämpötilassa kun aurinko paistoi ja antoi 2000W puhaltimen puhaltaa vieressä :)
Sarjaksi valikoitui Autosoundin testin voittanut Rainbow Sound Line SL-C6.2 hintaan 169e. En ehtinyt purkamaan alkuperäistä kaiutinta irti autosta mukaan malliksi, joten valikoitiin hifiliikkeen hyllystä kuvien perusteella sopivan oloiset sovitusrenkaat, ainoat hyllystä sillä hetkellä löytyneet olivat nämä (http://www.hifikulma.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/FOHI/Products/CT25VX01) Opelin sovitusrenkaat.
Vanhat kajarit lähti helposti pois poraamalla popniitit auki... ja nyt kun ne näkee irtona, ei kyllä mikään ihme ettei ääni ollut kovin korvia hivelevää...
(http://imageshack.us/a/img259/6770/20130326205525.jpg)(http://imageshack.us/a/img109/5618/20130326205514.jpg)
Alkup. kaiutin
Vanhoissahan ei erillisiä soviterenkaita ole lainkaan vaan koroke osa on itse kaiuttimen runkoa. Noh eiväthän nuo Opelin sovitteet tietenkään olleet ihan bolt-on. Muuten olisivat kyllä sopineet suoraan, mutta reikäjako on n. 1cm liian pieni. Tästä tosin selvittiin helposti kolmella lyhyellä itseporautuvalla ruuvilla. Parista kohtaa korokerenkaat tuntuivat jäävän hieman irti pellistä, joten laitoin varmuudeksi pellin ja korokerenkaan väliin normaalia ikkunatiiviste P-nauhaa. Tämä tosin oli ehkä aivan turhaa, koska kuitenkin lopuksi tiivistin ja jäykistin korokerenkaat äänieristysmatolla.
En osaa sanoa löytyisikö tuohon malliin edes hakemalla tismalleen oikeita korokerenkaita, ainakaan mitkään ko. tarvikkeita valmistavat liikkeet eivät tunnu tuntevan ko. automallia. Mutta mielestäni esim. tuo käyttämäni Opelin sovite+ruuvit on sen verran helppo ratkaisu että parempaa on turha ainakaan pitkään hakea. Maksimi upotussyvyydeksi ko. renkailla tuli n. 9cm, eli ilmankin korokerenkaita alle 6cm upotussyvyydellä olevat kaiuttimet saattavat sopia paikoilleen (ko. Rainbown elementeissä 65mm upotussyvyys)
(http://imageshack.us/a/img818/6103/20130323173056.jpg)
Korokerengas paikoillaan ja tiivistettynä.
(http://imageshack.us/a/img259/8285/20130323173936.jpg)
Kaiutin paikallaan
Oven ulkopeltiin laitoin äänieristemattoa niin paljon ja pitkälle kuin kaiuttimen reiästä saa. Kovin paljoa sitä ei saanut, oven alareunaan ehkä n. 60cm leveydeltä jonka korkeus etupäästä n. 25cm ja takapäästä n. 10cm sekä oven yläreunaan jäykistepalkin yläpuolelle ehkä n. 20x30cm verran. Yritin kuitenkin kompensoida tätä laittamalla eristettä paloissa limittäin jotta eristevahvuus olisi luokkaa 1.5x. Lopputulos olisi varmasti parempi jos koko ulkopellin saisi vuorattua mutta se edellyttäisi melkoista purkamista... Eristematon päälle laitoin 15-20mm paksua aaltomaisella pinnalla olevaa polyuretaanieristettä kaiuttimen kohdalle n. 20x30cm palan, näkyy edeltävässä kuvassa jossa ei kaiutinta.
Sisäpuolelle tulevaan peltipintaan yritin laittaa eristelevyä kaikkialle mikä koputtelemalla tuntui sitä vaativan. Ovet ovat luonnostaankin sen verran tukevat etten nähnyt tarpeelliseksi laittaa eristettä tuon enempää, ylimääräinen paino ovessa kun ei ole kovin hyvä saranoille pidemmän päälle.
(http://imageshack.us/a/img694/5177/p1050663medium.jpg)
Sisäpuolen pelti eristettynä
Jakosuotimelle löytyi sopiva kolo suoraan midbasson yläpuolelta, kiinnitykseen käytin taas yhtä itseporautuvaa ruuvia. Johdot midbassolle vedin samasta läpiviennistä mistä johdot tulevat oven katkaisijoille yms. Tiedoksi: hanttarin puolella alkuperäisen johtosarjan keltainen johto on miinus, kuskin puolella harmaa on miinus.
(http://imageshack.us/a/img713/9789/20130323173059.jpg)
Jakosuodin asennettuna
Ovipahviin laitoin kaikkiin isompiin tasaisiin pintoihin sekä jokapuolelle midbasson ympärille tuota samaa 2mm butyylieristettä. Kaiuttimen ympärille sekä muualle mihin vain mahtui laitoin lisäksi 10mm paksua pehmeää polyuretaanieristettä. Kuvassa on hanttarin puolen ovi, jossa hieman säästelin tuota pehmeämpää eristettä kun tuntui käyvän vähiin, mutta kuskinpuolelle laitoin kaiken lopun eristeen ja sitä riitti ympäri asti reunoihin 5-10cm kaistaleet.
(http://imageshack.us/a/img703/1325/p1050662medium.jpg)
Ovipahvi
Diskantille ei oikein löytynyt sopivaa kiinnityspintaa oven puolelta, joten kiinnitin sen tuohon peilikolmion peitemuoviin pätkällä reikänauhaa ja parilla ruuvilla. Suuntauksesta tuli ihan OK kun käytin asennuksessa diskantin omaa hieman vinoa jalustaa. Kuvan oton jälkeen vielä vuorasin ko. muovinpalan ympäriinsä tuolla pehmeällä urtsimatolla.
(http://imageshack.us/a/img20/7632/p1050666medium.jpg)
Diskantti
Lopputulos
- Äänenlaadussa aivan selkeä parannus, kuten oli odotettavissakin. Etenkin CD:ltä toistettaessa, mutta myös radiolla muutos oli merkittävä. Nyt kuuntelee radiotakin jo suht mielellään työmatkoilla...
- Äänieristys varmasti auttoi etenkin bassojen toistoon, mutta mitään selkeää ajomelun vaimenemista en huomannut.
- Takakaiuttimien ääni kuulostaa todella kehnolta jos takakaiuttimiin säätää vähääkään ääntä. Siksi ajattelinkin seuraavaksi eristää myös takaovet ja vaihtaa tilalle jonkin mahdollisesti edullisemman erillissarjan tai koaksiaalit.
-
Kiitos Andyks - helpottaa omaa projektia, kunhan siihen tarttuu. Ainakin noi uudet äänentoistimet näyttää katu-uskottavilta. tietysti, jos takakaiuttimet kuulosta entistä huonommilta niin viritys lienee onnistunut.
-
Tuli testattua tuota premium soundia. En sitä kuraksi kyyllä lähtisi moittimaan. Huima hyppäys on tapahtunut esim S60R:n systeemeistä. Löytyy equt erikseen eteen ja taakse sekä erikseen säädettävä kuuntelijan paikka. (kuski,etu tai taka). Äänen laatu on ihan kelvollinen jopa noilla MP3:lla. Lähinnä mitä kaipaa olisi alabassoa alle 60hz.
-
Omaan tuli jo laiteltua etupäähän 6.5" erillissarja ja samalla eristeltyä etuovia hieman.
Asiallisen näköset asetukset O0 Siihen vielä sopiva soitin ja vahvistin niin paranee saundit entisestään. ;)
-
Minnes se uuden soittimen työntäisi siinä lastumallisessa keskikonsolissa..
-
Uusien autojen hienouksia.. onneksi ei tarvi ite sekaantua. Hanskalootaan soitin jos passaa että se humppaa samalta radiokanavalta pääsääntösesti musaa, tai vaikkapa mp3 tikulta shufflella parhaita ikivihreitä. Ratin säätimet volumelle jne taitaa kuitenkin saada joissain soitinmalleissa pelaamaan?
:idiot2:
Tietysti hyvä vaihtoehto on myydä Geely pois ja ostaa aito Volvo jossa on normaali soittimen paikka, ja kardaani :pomo: :D
-
Kauankohan kestää ennen kuin aletaan valmistamaan alkuperäisiin säätimiin sopivia aftermarket vehkeitä..
Nyt sun kannattaisi tarkistaa milloin Geely kauppa tehtiin ja muutenkaan en palaisi vanhaan, 740/940 sarjalaisiin.
-
Tiedoksi: hanttarin puolella alkuperäisen johtosarjan keltainen johto on miinus, kuskin puolella harmaa on miinus.
Kiitoksia hyvistä ohjeista! Luin eilen tämän ketjun ja kuvauksesi luettuani päädyin heräteostoksena varaamaan samanlaisen setin ja haen sen liikkeestä tiistaina. Asennusta pohjustellen kysymys noista johdoista... Oma autoni on -09 eli oletettavasti aika samanlainen kuin omasi. Mutta jos ei olekaan, niin millä selvitit noi miinusjohdot? (kuten huomataan, en itse ole noista kovin perillä ja siksi hyvät ohjeet innostivatkin ostoksille).
-
Mulla ei ole tietoa kuinka ne kokeilematta erottaa, korvalla kuulee jos ne on väärinpäin. Ilmeisesti kaiuttimet ei mene rikki, vaikka ne hetkeksi kytkisi väärin.
Villi veikkaus, - piuha on molemmilla puolilla musta tai siinä menee musta raita?
-
niin millä selvitit noi miinusjohdot?
Itseasiassa sain nuo tarkistettua Volvon omista johdotuskaavioista. Mittaamalla tms. niitä on melko vaikea selvittää.
Periaatteessahan sillä ei ole väliä meneekö vahvistimen plus kaiuttimen plus-napaan, kunhan kaikki kaiuttimet ovat kytketty samalla tavalla.
Eli jos jostain syystä sulla ei värit täsmäisikään niin kytke jakosuotimen inputiin tuleva johto niin että otat mallia vanhoista alkup. elementeistä ja sen mukaan kytket samassa kohtaa kaiuttimessa olevan johtimen samaan jakosuotimen napaan joka ovessa. Ja tietysti kaikkien midbassojen ja diskanttien + ja - oikeisiin napoihin jakosuotimessa.
Jos käytät korokerenkaiden kiinnitykseen ruuveja, muista aina tarkistaa ettei pellin takana ko. kohdassa ole mitään johtosarjaa! :nohnoh
Ja sen verran unohdin alkuperäisessä selostuksessa mainita, että käytin vielä tuossa korokerenkaan ja kaiutinelementin välissä semmosta täysin kokoonpainuvaa vaahtomuovista tiivistenauhaa. Joissain elementeissä on valmiiksi/tulee mukana tiiviste, mutta ko. Rainbown sarjassa ei ollut.
-
Villi veikkaus, - piuha on molemmilla puolilla musta tai siinä menee musta raita?
Itsekin kuvittelin ensin tuolla tavoin selvittäväni oikean piuhan, mutta niissä perhanan piuhoissa on etupäässä kaikissa musta raita.. :)
Listaan nyt samantien kaikki kaiutinjohtojen värit...
Right Front + Violet-Black
Right Front - Yellow-Black
Left Front + Green-Black
Left Front - Gray-Black
Right Rear + Violet-Red
Right Rear - Yellow-Red
Left Rear + Green-Red
Left Rear - Gray-Red
Ja tosiaan edessä alkuperäisten diskanttien johdot ovat suoraan haaroitettu midbassojen rinnalle ja niiden johtimet ovat samanväriset.
Uutta erillissarjaa kytkettäessä voi siis ottaa joko midbassolta TAI diskantilta johdot jakosuotimen INPUTiin. Toinen johtopari jää käyttämättä ja kannattaa teipata ja fyllata pehmusteilla johonkin kiinni ettei ala rämisemään ajan myötä.
-
Kiitoksia taas, noin minä sen itsekin yön yli nukuttuani pähkäilin. Eli jos värit sattumalta ei täsmää, niin laitan sitten vaan molempiin samoin päin kuin alkuperäisissä on. Ei siitä muuta haittaa taida tulla, kuin että voi mennä takakaiuttimien kanssa ristiin, mutta ehkä ne pitää sitten muutenkin aika hiljaisella.
-
No niin tuli kanssa vaihdettua kaikki kaiuttimet vähän laadukkaampiin. Ei mennyt kun vaivaiset 11 tuntia ja kasa asennus kaljaa. :) Laitoin Focal Ps165 erillissarjat eteen ja taakse. Ei kannata turhaan sijoittaa rahaa uusiin korokerenkaihin. Ensin otin irti vanhat kaiuttimet ja sitten sahasin kuviosahalla vanhat kaiuttimet irti rungoista ja ruuvasin uudet kiinni. "No nails" liimaa renkaan reunoihin tiivisteeks ja että pysyy hyvin kiinni ovessa ja uudet popniitit. Takana kaiuttimet oli kiinni kolmella ruuvilla.
Laitoin silent coat äänieristysmattoa kaiuttimen reiästä ulkopeltiin niin paljon kun ylettyi ja sisäpelti täyteen ja vähän vielä ovipahviin. Nyt kuuluu musiikki selkeästi. Bassoa tulee vähemmän mitä odotin, mutta eipä toi orkkismankka jaksa syöttää tarpeeks watteja pihalle...
Vielä vois sen verran projektoida, että laittais aktiivisubin vaikka apukuskin penkin alle. Jos sais edes pikkaisen lisää potkua alapäähän.
Mistäköhän löytäis etu- tai takakaiutinjohdot kabiinista helpoimmalla, että sais kytkettyä linjamuuntimen ja siitä rca subiin?
-
No niin tuli kanssa vaihdettua kaikki kaiuttimet vähän laadukkaampiin. Ei mennyt kun vaivaiset 11 tuntia ja kasa asennus kaljaa. :) Laitoin Focal Ps165 erillissarjat eteen ja taakse. Ei kannata turhaan sijoittaa rahaa uusiin korokerenkaihin. Ensin otin irti vanhat kaiuttimet ja sitten sahasin kuviosahalla vanhat kaiuttimet irti rungoista ja ruuvasin uudet kiinni. "No nails" liimaa renkaan reunoihin tiivisteeks ja että pysyy hyvin kiinni ovessa ja uudet popniitit. Takana kaiuttimet oli kiinni kolmella ruuvilla.
Laitoin silent coat äänieristysmattoa kaiuttimen reiästä ulkopeltiin niin paljon kun ylettyi ja sisäpelti täyteen ja vähän vielä ovipahviin. Nyt kuuluu musiikki selkeästi. Bassoa tulee vähemmän mitä odotin, mutta eipä toi orkkismankka jaksa syöttää tarpeeks watteja pihalle...
Vielä vois sen verran projektoida, että laittais aktiivisubin vaikka apukuskin penkin alle. Jos sais edes pikkaisen lisää potkua alapäähän.
Mistäköhän löytäis etu- tai takakaiutinjohdot kabiinista helpoimmalla, että sais kytkettyä linjamuuntimen ja siitä rca subiin?
Focalit kun on vaiheplugilliset elementit niin bassopää kärsii siitä hieman, kun kalvon pinta-ala on pienempi mitä "normaalissa" midissä. Suunniteltu siis käytettäväksi subin kanssa. Midbassoa ne kyllä potkii kunhan niille pökkää vahvistimen kautta tehoa. Itsellä nyt 2x50w PS165:lle ja hyvin humppaa. Subeina 8" free-air pioneerit hattuhyllyllä
-
No niin, nyt omakin projekti aloitettu. Tänään ei ollut aikaa kuin toiselle ovelle, mutta kyllä nyt hymyilyttää kun balanssilla kokeilee eroa. Huomenna tarkoitus jatkaa...
Yllättäen peilikolmiosta löytyi diskantti. Kytketty se oli, muttei se mitään tehnyt. Kokeilin jo ennen purkua kädellä peittämällä ja luulin ettei tuolla ole mitään. No nyt on uusi ja ero on selkeä. Ja autohan on -09 perusperformancella, Suomessa myyty momentum.
-
No niin taas yks projekti saatettu loppuun asentamalla Pioneer TS-WX110A aktiivisubbari apukuskin penkin alle. Focalin kaiuttimiin olen ollut tyytyväinen, mutta bassoa jäi vielä kaipaamaan. Pioneerin subi potkii yllättävän hyvin ja tuo sitä kaivattua lisäbassoa, suosittelen.
Takakaiutinjohdot löytyi kynnyskotelosta keskipilarin kohdalta josta sai ryöstettyä kaiutin lähdön linjamuuntimelle. Linjamuuntimesta rca-piuhat plus heräte pioneerin subiin. Subi mahtui just ja just penkin alle. Ebaysta tilaamalla subin sai paljon halvemmalla kuin suomesta (150€ kotiin kannettuna).
-
Sarjaksi valikoitui Autosoundin testin voittanut Rainbow Sound Line SL-C6.2 hintaan 169e. En ehtinyt purkamaan alkuperäistä kaiutinta irti autosta mukaan malliksi, joten valikoitiin hifiliikkeen hyllystä kuvien perusteella sopivan oloiset sovitusrenkaat, ainoat hyllystä sillä hetkellä löytyneet olivat nämä (http://www.hifikulma.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/FOHI/Products/CT25VX01) Opelin sovitusrenkaat.
Vanhoissahan ei erillisiä soviterenkaita ole lainkaan vaan koroke osa on itse kaiuttimen runkoa. Noh eiväthän nuo Opelin sovitteet tietenkään olleet ihan bolt-on. Muuten olisivat kyllä sopineet suoraan, mutta reikäjako on n. 1cm liian pieni. Tästä tosin selvittiin helposti kolmella lyhyellä itseporautuvalla ruuvilla. Parista kohtaa korokerenkaat tuntuivat jäävän hieman irti pellistä, joten laitoin varmuudeksi pellin ja korokerenkaan väliin normaalia ikkunatiiviste P-nauhaa. Tämä tosin oli ehkä aivan turhaa, koska kuitenkin lopuksi tiivistin ja jäykistin korokerenkaat äänieristysmatolla.
En osaa sanoa löytyisikö tuohon malliin edes hakemalla tismalleen oikeita korokerenkaita, ainakaan mitkään ko. tarvikkeita valmistavat liikkeet eivät tunnu tuntevan ko. automallia. Mutta mielestäni esim. tuo käyttämäni Opelin sovite+ruuvit on sen verran helppo ratkaisu että parempaa on turha ainakaan pitkään hakea. Maksimi upotussyvyydeksi ko. renkailla tuli n. 9cm, eli ilmankin korokerenkaita alle 6cm upotussyvyydellä olevat kaiuttimet saattavat sopia paikoilleen (ko. Rainbown elementeissä 65mm upotussyvyys)
Oven ulkopeltiin laitoin äänieristemattoa niin paljon ja pitkälle kuin kaiuttimen reiästä saa. Kovin paljoa sitä ei saanut, oven alareunaan ehkä n. 60cm leveydeltä jonka korkeus etupäästä n. 25cm ja takapäästä n. 10cm sekä oven yläreunaan jäykistepalkin yläpuolelle ehkä n. 20x30cm verran. Yritin kuitenkin kompensoida tätä laittamalla eristettä paloissa limittäin jotta eristevahvuus olisi luokkaa 1.5x. Lopputulos olisi varmasti parempi jos koko ulkopellin saisi vuorattua mutta se edellyttäisi melkoista purkamista... Eristematon päälle laitoin 15-20mm paksua aaltomaisella pinnalla olevaa polyuretaanieristettä kaiuttimen kohdalle n. 20x30cm palan, näkyy edeltävässä kuvassa jossa ei kaiutinta.
Ovipahviin laitoin kaikkiin isompiin tasaisiin pintoihin sekä jokapuolelle midbasson ympärille tuota samaa 2mm butyylieristettä. Kaiuttimen ympärille sekä muualle mihin vain mahtui laitoin lisäksi 10mm paksua pehmeää polyuretaanieristettä. Kuvassa on hanttarin puolen ovi, jossa hieman säästelin tuota pehmeämpää eristettä kun tuntui käyvän vähiin, mutta kuskinpuolelle laitoin kaiken lopun eristeen ja sitä riitti ympäri asti reunoihin 5-10cm kaistaleet.
Diskantille ei oikein löytynyt sopivaa kiinnityspintaa oven puolelta, joten kiinnitin sen tuohon peilikolmion peitemuoviin pätkällä reikänauhaa ja parilla ruuvilla. Suuntauksesta tuli ihan OK kun käytin asennuksessa diskantin omaa hieman vinoa jalustaa. Kuvan oton jälkeen vielä vuorasin ko. muovinpalan ympäriinsä tuolla pehmeällä urtsimatolla.
Itselle valikoitu yllä oleva setti (Rainbow, Opel sovitteet ja vaimennusmatot). Vielä kun jaksais nakertaa kiinni ko. kamat
-
Rupesi tuo performance tason äänentoisto ärsyttämään joten päädyin ensimmäiseksi asentamaan aktiivisubbari takaronttiin.
Virran otin apparin jalkatilan sulakerasialta orkkis subbarin paikalta, heräte takavaloilta ja signaali kaiutintasoina oikeasta takaovesta.
Ei mikään hifi hifi asennus mutta toimiva, alarekisteriin tuli voimaa lisää.
Samalla tuli tarkastettua etuovien kaiuttimet, diskantit löytyvät. Siniseltä sanoivat että performance tasoon lisättiin faceliftin yhteydessä diskantit (syksy/09), itsellä V70 01/2010.
Seuraavaksi sitten erillissarjaa etuoviin, ja ehkä vahvistinta.
-
Samat temput tuli tehtyä, itsellä V70 -09, varustelutaso lienee Kinetic (?). Täältä löytyi peilikolmiosta diskantit, jossa pikkukonkka toimi suodattimena. Tilalle eteen tuli kanssa Rainbow SL-C6.2 sarja ja samalla etuovet vuorasin Stp Black Gold vaimennusmatolla + ovipahveihin pehmeämpää mattoa. Kuskin oven kanssa räpeltäessä meni neljä tuntia, apukuskin ovi menikin jo pariin tuntiin.
Vanhoista elementeistä tuli hyödynnettyä runko/kehikko johon pulttasin 6,5" elementit. Samaten peilikolmiosta silvoin sivareilla paljon tavaraa pois niin sai nätin pedin diskantille joka liimattiin kuumaliimalla paikalleen.
Nälkä kasvaa syödessä, eikä lopputulos tyydytä. Seuraava steppi on kyhätä jonkinlainen sub takapoksiin ja laittaa vahvistinta väliin, luultavimmin silleen, että etukaiuttimille ottaa oman syötön ja subille siltaa yhdeksi kanavaksi. Millaisia toteutuksia yleensä on tehty? Integroitu suljettu kotelo lasikuidusta sivuun litteällä elementillä lienee yksi vaihtoehto tai sitten jotenkin jemmata suljettu kotelo takakontin lattiaan? Tarkoitus olisi säilyttää auton monikäyttöisyys eli näkyville ei viitsisi laittaa mitään isoa laatikkoa. Kaiken lisäksi tuossa takapoksissa on isoa aukeava luukku joka pitäisi säilyä käyttökelpoisena eli jos sen alle saisi jemmattua basson niin ihan hyvä olisi.
-
Nälkä kasvaa syödessä, eikä lopputulos tyydytä. Seuraava steppi on kyhätä jonkinlainen sub takapoksiin ja laittaa vahvistinta väliin, luultavimmin silleen, että etukaiuttimille ottaa oman syötön ja subille siltaa yhdeksi kanavaksi. Millaisia toteutuksia yleensä on tehty? Integroitu suljettu kotelo lasikuidusta sivuun litteällä elementillä lienee yksi vaihtoehto tai sitten jotenkin jemmata suljettu kotelo takakontin lattiaan? Tarkoitus olisi säilyttää auton monikäyttöisyys eli näkyville ei viitsisi laittaa mitään isoa laatikkoa. Kaiken lisäksi tuossa takapoksissa on isoa aukeava luukku joka pitäisi säilyä käyttökelpoisena eli jos sen alle saisi jemmattua basson niin ihan hyvä olisi.
Varapyörän tilalle mahtuu kohtuullinen kotelo. Tilan käyttöä vähän syö siellä pohjalla oleva kiinnike. Itse tein kontin pohjalle reilun 30 litran kotelon SPL dynamics xtr 250 elementille, joka meni tilaan nippanappa korkeutensa vuoksi. Elementti- kotelo rakennelmasta tuli kuitenkin niin korkea, että lattialuukun allaolevan tilan järjestelylle piti tehdä modauksia hiukan. Samalla kun tein subi asennukset, niin asennukseen tuli mukaan Audison Bit ten, DSP prossu. Nykyään autossa olevaa settiä kuuntelee jopa mielellään ;) Ohessa huono kuva lumisesta kontista (asennuksesta)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa28/gaz6090/Volvo/20131210_212122_zpsyb5b88fb.jpg) (http://s196.photobucket.com/user/gaz6090/media/Volvo/20131210_212122_zpsyb5b88fb.jpg.html)
-
Itse asiassa haastetta lisää antaa myös vaatimus että varapyörä pitäisi kanssa sailyttää. Mitenköhän sellainen littana 10" subwoofer pelaisi pienessä kotelossa. Sellaisen saisi varmaan patentoitua varapyörän päälle ja sitä alempaa kantta voisi sitten muokata mieleiseksi. Alkuun voisi kokeilla vaikka pienehköä suljettua koteloa takapenkin selkänojaa vasten niin saisi jonkinlaisen käsityksen miten tuollainen subwoofer pelittää ennen kuin alkaa tekemään isompia muutoksia.
-
Miten orggissubin kytkentä samalla tavalla kuin noi ns. tarvikeversiot. Mitä tarvitsee esim. takaoven kaiutinpiuhojen ja orggissubin elementtien väliin, että pelittää?
-
Miten tuo orkkissubi on toteutettu? Alkaa hiipiä mieleen, että kohtuukokoinen kotelo takapenkin selkänojaa vasten voisi olla se oikea vaihtoehto alkuun, tämä sitten jotenkin kiinni ja tarpeen tullen saa edestä pois. 99,9% ajasta ei kuitenkaan ole tiellä kun veivaa töihin ja takaisin sen 200 km päivässä.
Ainakaan uusista Volvon sivuilla rakentaessa ei ilmene mitä eri äänentoistojärjestelmät tarkalleen ottaen pitää sisällään. Vain elementtien määrä ja vahvistimen tehot ilmoitettu.
-
Ne "järjestelmät" eivät tietääkseni sisällä vielä subia vaikka olisi premium järjestelmä vaan se on vielä lisävaruste joka pitää valita erikseen.
-
Tuo maaginen oem subihan on lattiapahveja kun raottaa niin aika lähellä takaistuimia. Kyseessä ilmeisesti litukka subi jolla refleksikoteloa ja vahvistin kyljessä.
Voin ottaa kuvia liitännöistä ja vahvistimesta jos jotain kiinnostaa.
volvoaccessories ilmoittaa että osanumeron mk3 v70 DAB radioon mitä premium sound järjestelmä kyllä ehdottomasti vaatii.
Mielenkiinnosta kysäisen että onko noi osanumerollisia lisävarusteita mahdollista tilata muualtakin kuin siniseltä?
-
Täältä on tullut katsottua hintoja osanumeroilla, vaikuttaisi olevan aika kattavasti: http://varaosa.fi
Käytetyissä osissa toimii myös tuotenumerohaku http://varaosahaku.fi
-
Täältä on tullut katsottua hintoja osanumeroilla, vaikuttaisi olevan aika kattavasti: http://varaosa.fi
Käytetyissä osissa toimii myös tuotenumerohaku http://varaosahaku.fi
31346142 DAB-radio
Carcom = 310€
Varaosa.fi = 302€
Siniseltä en ole vielä kysynyt.
-
Otsikon kärry, normi poppikone ja sinänsä siedettävä mutta...
Tota pystyy varmasti tuunaamaan huomattavasti paremmaksi, mutta miten?
Itsellä mielessä helpot ratkaisut esim:
-edelliskoppaisissa plug n play diskanttiasennus tms. helppo lisäys
-kaiutin elementtien vaihto pätevämpiin
-epätodennäköisimpänä jotain helppoa vahvistin+elementtien vaihto projektia yhdistettynä orggissoittimeen
Lähtisin aluksi liikkeelle kaiuttimien vaihdolla esim. monet testivoitot saanneesta Rainbow kaiutinsarjoista. Itse olen huomannut että, jo pelkkien kunnon kaiuttimien vaihto parantaa asiaa todella paljon. Noissa Rainbow kaiuttimissa hinta laatuu todella hyvä.
Sit vaan lisää härpäkkää jos tarvetta. Esim. Rainbow 6.2 pro sarja ja kyll paranee. Hinta alle 200e kaikkineensa. :)
Mitä tuumaatte - oma budejtti ? 100-500e? mitä vähemmän rahaa ja semihyvä lopputulos niin parempi.
Ps. millainen orggis-subi ratkaisu on? plug n. play?