Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: sempalo - 09.02.2011, 18:27:13
-
Hei,
minkä kokoinen (cm) akku menee V70 Volvon akkukoteloon suosiolla?
Auto: V70 2.4d 08 (MK3)
-
Hei,
minkä kokoinen (cm) akku menee V70 Volvon akkukoteloon suosiolla?
Auto: V70 2.4d 08 (MK3)
Joskus mä sen oon mitannutkin, mutta kun ei millään muista...
Varmimman vastauksen tuohon saat toki itse mittaamalla, pituus korkeus ja leveys.
-
Onkos tässä uudessa korimallissa akku tavaratilassa vai konehuoneessa?
Vanhemmassa (Mk2) ei ulkomitalla ole niin suurta väliä, kun saa kiinnikettä siirreltyä.
-
Konehuoneesta löytyy. Ja mittoja en minäkään muista, mutta Volvon alkuperäisista akuista 80Ah sopii, 90Ah ei mahdu.
-
Konehuoneesta löytyy. Ja mittoja en minäkään muista, mutta Volvon alkuperäisista akuista 80Ah sopii, 90Ah ei mahdu.
Jopas on nuo alkuperäiset sitten kookkaita. Vartan 95Ah AGM-akku mahtuu juuri ja juuri (S80 -08).
-
Jopas on nuo alkuperäiset sitten kookkaita. Vartan 95Ah AGM-akku mahtuu juuri ja juuri (S80 -08).
Sori nyt muistin väärin, kyllä mahtuu Volvon alkup. 90Ah akku. Sehän olikin S40/V50 mihin ei tuo Volvon 90Ah mahdu ;)
-
Paljonkohan virtaa kuluu v70mk3:n ollessa parkissa? Vieläkö käynnistyy esim. parin kuukauden seisotuksen jälkeen?
-
Paljonkohan virtaa kuluu v70mk3:n ollessa parkissa? Vieläkö käynnistyy esim. parin kuukauden seisotuksen jälkeen?
Virran kulutus voi pyöriä siinä alle 20mA:sta 30mA:iin
Esimerkiksi 20mA
20mA x 24 tuntia= 0,48Ah x 60vrk = 28,8Ah
Jos akku on vaikkapa 72Ah ja kunnossa sekä täyteen varattuna on varaustila 2kk kuluttua 60% ja pitäisi vielä kyllä käynnistyä, jos ei pakkasta ole kymmeniä asteita, moottorilämmitimellä lämmitettynä varmaan hörähtää kyllä heti käyntiin.
Volvolla on määritelmänä suurimmaksi sallituksi lepovirran kulutukseksi ja se menee näin:
Akun kapasiteetista saa kadota 25% kolmessa viikossa, tuolla määritelmällä siis ei päästä noin pitkään akun kestoon, kuin mitä itse laskin, lepoviran kulutus voi vaihdella paljonkin riippuen auton varustuksista.
Mutta tuo 25% /3viikkoa on ihan käypä arvo.
Jos tuon 72Ah:lla varustetun auton max lepovirran kulutuksen laskee tuolla määritelmällä, niin levossa virran kulutus on vajaa 36mA
Tuolla laskien, auto ei enää 2kk kuluttua todennäköisesti käynnisty, akusta olisi lähtenyt 51,84A, eli 72%, jolloin jäljellä 28%
ja edellyttäen että akku on uudenveroisessa kunnossa, eli täyteen kapasiteettiin ylipäätään päästään lataamalla akku ja se ei purkaudu muuten, kuin auton sähköjärjetelmän kautta.
Tästä pääteltynä siis ylläpitolaturi olisi suotavaa pidempään seisotettaessa.
-
Ostin pariviikkoa sitten V70 nykyiseen korimallin akun: Bosch S5 100Ah ja kylmäkäynnistysvirtaa 830CC 2 vuoden takuulla ja hinta oli 149 €
Mitat : pituus 353 mm (38 mm pitempi kuin alkuperäinen akku)
leveys 175 mm (sama kuin alkuperäinen)
korkeus 190 mm (10 mm korkeempi kuin alkuperäinen)
Sopii juuri ja juuri akkukoteloon,tosin akkukotelon kansi ei mene enää "ihan tarpeeksi kiinni",mutta se ei mua haittaa...
Niin ja jouduin ostaa pidemmän miinuskaapelin kun uusi akku on pidempi ja vanha kaapeli oli sit liian lyhyt.
;D
-
onko orkkis akku volvo merkkinen? minulla -08:ssa exide 95Ah kylmävirta 800,, mietin onko vaihdettu kun bensalämmitin autossa kuitenkin on..
-
onko orkkis akku volvo merkkinen? minulla -08:ssa exide 95Ah kylmävirta 800,, mietin onko vaihdettu kun bensalämmitin autossa kuitenkin on..
mielestäni pitäisi olla ihan volvon tarroilla orkkis akut. Näkyykö akun tarroista osto vuotta?
-
mielestäni pitäisi olla ihan volvon tarroilla orkkis akut. Näkyykö akun tarroista osto vuotta?
Jommassa kummassa akun navassa voisi olla painettuna vuosi ja viikko, koska valmistettu
-
Yleensä akun päällä on tarra, josta ympäröimällä/rastittamalla asennuspäivä merkataan.
-
akussa ei näy mitään lukuja navoissa tai muualla.. oletan olevan vaihdettu ja hyvä niin kun tuon ikäinen auto jo kuitenkin.. kiitos vastauksista :hello:
-
Yleensä akun päällä on tarra, josta ympäröimällä/rastittamalla asennuspäivä merkataan.
Näin on tietyn merkkisissä akuissa,esim Varta .Jommassa kummassa akun navassa voisi olla painettuna vuosi ja viikko, koska valmistettu
Mulla oli Volvon oriiginal 80 Ah akku jonka miinusnavassa oli päällä painettuna 2808 eli viikolla 28 vuonna 2008 valmistettu akku,joka siis meni mulla uusiksi ja nyt on Bosch S5 100 Ah ja 830 CCA
-
Onko kukaan käyttänyt Optima akkuja diesel volvoissa? Itse ajattelin jossain välissä senkin uusia, ettei tule ongelmia talvipakkasilla sen suhteen ainakaan. Tässä mallissa 75Ah, mutta kylmäkäynnistys CCA 975A, riittääkö tuo 75Ah dieseliin kun on webastot yms pelit ja pensselit?
-
Ja millaista laturia/ylläpitolaturia olette käyttäneet webaston kanssa akulle? Ctek XS3600, MXS 5.0 Polar taikka XS7000? Toimiiko nuo normaali mallit hyvin -30 asteessakin, jos nyt sellaisia tulee tälle talvea? Polar mallihan on suunniteltu koviin pakkasiin toimimaan myös, eikä tuo paljoa kalliimpi ole mitä tuo pienempi 3600.
-
Polar itsellä. Myös Defa varmasti hyvä ja halvempi.
-
Jos autossa on jo ennestään sähköinen moottorilämmitin, niin ehdottomasti siihen sopiva laturi, eli joko defa tai calix, riippuen, kumpi sarja autossa on
-
5.0 polarin kävin hakemassa, niin eipähän pitäisi tulla ongelmia latauksen taikka pakkasen keston kanssa. Asialliselta kapistukselta vaikuttaa. Kaapelit akkuun kytkin kiinteästi, mutta itse laturi on irrallaan, jotta helpompaa ottaa muualle käyttöön jos tarve vaatii.
-
ja ketjun otsikkon mukaiseen teemaan päivitystä, kun toisenlaista tietoa oli edellisellä sivulla: 90 Ah Volvon orkkis mahtuu -07 malliseen.
-
Minkä hintainen Volvon orkkis 90Ah akku on? Näytti omassa olevan cca 760A.. Millaisia nuo orkkis akut on verrattuna banneriin tai muihin akkuihin?
Tuo optima yellow mitoiltaan muuten mahtuis, mutta korkeus tulee vastaan..
-
Minusta merkkiakut ovat olleet yleensäkin pääsääntöisesti laadukkaita ja hinnaltaan yllättävän edullisia. Aiemmin puhuttiin, että Volvon akut olivat Boschin tai Vartan valmistamia. En ole tutkinut, kenen valmistama tämä nykyinen on. 90 Ah sanoivat Avainvaunulla, että on akun kapasiteetti. Pyysin isoimman jonka saa pellin alle mahtumaan ja tällainen oli sitten mahtunut.
Maksoi asennettuna 130 euroa, eli varmaan itsensä akun hinnaksi jäi jotain väliltä 100-120 e, mielestäni ei mitenkään erityisen kallis siis.
-
Tän ysikymppisen kanssa ei akun päälle tuleva muovikansi mahdukaan kiinni, mut en ole nähnyt mitään syytä kaivata sitä kantta niin paljoa, että ottaisin sen takia huonommalla kapasiteetilla olevan pienemmän akun, joka sen kannen alle mahtuisi. Talvikelissä ei ampeeritunteja voita mikään. :)
-
Okei. Itsellänikin on akun päällä oleva kansi poissa, siis se mikä jää konehuoneen puolelle suojaan, joten sinne ei kyllä pääse mitään vettä yms menemään. Eli ilmeisesti on siis tuo 90Ah akku, kun en mistään sitä tietoa löytänyt kun yritin katsella samalla, kun laturia asensin. Ainoa näkyvillä oleva tieto oli tuo kylmäkäynnistysvirta. Siihen koteloon jää juuri sopivan kokoinen tila tuolla Ctekin laturille, jossa sitä säilytänkin piuhoineen kaikkineen.
Eiköhän tuo akku mene vielä tämän talven, kun ei ole ollut mitään hyytymisen merkkejä. -23-25 asteessa seisoi työpaikalla n.8 tuntia ja lähti ilman webastoa nätisti käyntiin (ajatuksissani ajastin lämmityksen väärään aikaan). Sitä ennen töihin lähtiessä webastoa käytin n.20-30min ja ajoin töihin 10 minuuttia, joten ei paljoa kerennyt lataillakkaan.. Ctekkiä käytän vain kotona yön yli, jos en satu töissä olemaan yötä.