Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: pete59 - 29.09.2012, 11:45:14
-
kesä on tapeltu lambdan kanssa , on ajeltu läppärin kanssa ja ilman, valo kuitattu mukautukset tehty tai niin on sanottu kymmeniä kertoja kesän aikana.viikko sitten vaihdettiin koko pakoputki pakosarjaa myöten ja uudet lambdat ja valo syttyi 60 kilometrin jälkeen.no taas kuitattiin ja ajoin noin150 km ja valo syttyi.alkoi pikkuhiljaa hermot kiristyy ja vein merkki korjaamolle,kampikammion nipat ja kaasuläppäkotelon putsaus valo sammui ......olin iloinen.
aamulla lasten kanssa kaupassa ja yksi kaasupohjassa täysi kiihdytys,ja taaaaaaas valo palaa,,,,,,viimeisin vika oli imuvuoto ja sen takia ne nipat vaihtoon,mutta samalla nousi kulutus.
auto toimii muuten täysin paitsi nyt kulutus ja valon loimotus S*
-
Kerrotko vähän tarkemmin tuosta autosta, vuosimalli ja moottori ainakin, jos jollekkin tulisi sitten jotain mieleen
-
v70 20 v vuosimalli97 ajettu 372000 automaatti . kone tuntuu todella ehjältä ei ole tarvinnu lisätä öljyä tämän 10000 km, aikana mitä on meillä ollu. käy nätisti pako äänet nätit ei supsuta eikä jätä mitään väliin aivan tasainen matala hurina.ja se kulutus nousi yli litralla maantiellä.
-
Onko imusarjan oikeassa päässä oleva 90-asteen mutkan tekevä letku ehjä?
On sielä imusarjan ja ohjaustehostinpumpun välissä, imusarjassa kiinni.
ja muutenkin kaikki alipaineletkut kunnossa?
-
luulisin että juuri tässä putkessa oli se ilmavuoto jota 200 egellä korjattiin.asentajalla oli jotkut pienet murtuneet kumiputken pätkät kädessä ja niitä mulle näytti.tuli vain mieleen että jos jossain niistä mainitsemistasi alipaine letkuissa on pieni vuoto niin pintakaasulla ajaessa ei mitään ongelmaa,mutta kun yhden kerran ottaa paikoiltaan täyden vedon niin vääntö ja imu olivat suurempia ja haukkasiko jostain ilmaa sotki systeemin.muistaakseni aina on ollut joku arvo asteikon toisessa päässä niin ettei astekko riitä ja rikas seos.on vain vaikeaa kun ei voi itse lukea mitään koodeja , niin joutuu aina maksulliselle puolellle.
-
Mullahan oli sama ongelma, joka ratkesikin. Valon syttymisen syy olikin "vvt-solenoidi", jonka vaihtamisen jälkeen ei ongelmia ole ollut. Onpahan nyt sitten uusi lambdakin laitettuna, kun vikakoodi näytti ensin sitä.
-
uusi pakoputki oli siinä pienesssä polkasussa näköjään auennu siitä saumasta katin takaa sen verran että imaisi happea ja sytytti valon, migillä sauma umpeen niin nyt taas odotetaan että mitä huomenna tapahtuu.jo 20 km ilman valoa,,,,,voi tätä onnea.
-
eipä ollut ainakaan pakoputkessa se vika sillä huolimatta pakosarjasta loppuun uusitusta putkistosta ja hitsatuista saumoista, se saaaa,,n valo syttyi jälleen.vika tuli kun ajoin hyvin matalilla kierroksilla ja etsin parkkiruutua,eli nyt ei polkastu 0llenkaan.aika sitkee vika, auto toimii mutta valo palaa se on on kuin uskollinen koira,sekarotuinen kusee sisälle mutta on sun paras kaveri. :nohnoh
-
taas sinisellä ja nyt joku venttiili tai muu joka on yhtydessä bensatankin huurujen kierrätykseen .tämä venttiili ilmeisesti jää aika ajoin auki asentoon eikä sulkeudu ja silloin kuuluu ihmeellinen suhina jostain vasemman etupyörän läheltä,no osa tilaukseen ja taas odotellaan.tuli vain mieleen että 2 kpl lambdoja ja koko pakoputkisto, ei kai vaan sen saamarin venttiilin takia.no aika näyttää korjautuuko se silläkään.
-
Ilmeisesti kyseessä se kuuluisa EGR venttiili pakokaasujen kierrätystä varten.
Eikös näitä porukka ole ottanut pois käytöstäkin, juurikin noiden ongelmien takia...eikä taida Suomessa muutenkaan olla pakollinen tuo venttiili.
-
Eikun se on varmaan se hiilikanisterin venttiili joka ei pelaa ja laskee ilmaa läpi kierroksilla...
Voihan sen nyt ensin kattoo onko siellä kaikki letkut kiinni ja ehjiä?
Lambdavalo kun ei ole lambdavian valo, vaan moottorielektroniikan vikavalo...
Kyllähän se alkaa imemään bensaa jos saa ilmaa jostain liikaa ja ruisku korjaa...
Onko tästä oikeesti luettu vikakoodeja?
Onko imusarjan oikeassa päässä oleva 90-asteen mutkan tekevä letku ehjä?
On sielä imusarjan ja ohjaustehostinpumpun välissä, imusarjassa kiinni.
Eiks tuo oo vaan turbossa?
-
se venttiili oli muistaakseni ehkä apv tai lähellä se nimistä,ja kyllä on luettu vikakoodeja koko kesä ja viimeksi sinisellä homma meni seuraavalla tavalla.
auto tyhjäkäynnillä ja asentaja ropasi jotain konehuoneessa heilutellen letkuja katsoen kuskin peilin päällä olevaa härveliä ohoh no nyt putosi taka lambda nollille ja sytytti valon. koodia en tiedä mutta joku jäännös happi oli ainakin heinäkuussa aina syy...
-
niin ja on ajettu yhden asentajan kanssa läppäri keskikonsolissa ja jätä teki kaikkensa että saisi valon palamaan, antoi tosi raskaasti kenkää noin 50 km ajan sanoi välillä että no nyt taas tiputti tehoja ja räpläsi tietsikkaansa, ei syttynyt valo mutta illalla kun vaimo kävi kaupassa ja peruutti ruutuun niin taas valo loimotti.....
-
Eiks tuo oo vaan turbossa?
On vapareissakin, en vain osaa erotella, että missä on ja missä ei, kun kaikissa ei ole.
-
On vapareissakin, en vain osaa erotella, että missä on ja missä ei, kun kaikissa ei ole.
Mikä tarkoitus tuolla vaparissa on kun turbossa siitä lähtee letku sinne lämmitettävään huohotusventtiiliin että puhaltaa ahdoilla sitä puhtaaksi.
Vapari ei kyllä puhalla siitä koskaan.
-
kumma juttu mutta kun auto kävi tyhjäkäyntiä sinisellä niin ei mikään suhissut ja oikein pakko ihmetellä että mihin se ihme suhina on hävinnyt.asentaja taisi sanoa että sen venan pitäisi kokoajan vähän aukoa itseään ,mutta tämä jää täysin auki ja vetää kyllä ilmaa siitä.
sillä oli ollut v40 ssä itsellään sama vika mutta ei tämä yleinen häiriö kuitenkaan ole.eikä ollut osaa hyllyssä. :'(
-
Omassa 850 10vent 2,4L -96 oli liekkilukolta öljyloukolle(?) lähtevä pienempi letku n.1cm matkalta halki imusarjan alla ja vielä halkeama oli lohkoon päin. Se vilkutteli välillä lambda valoa. Vikaa hain itsekkin ja pitkään... :-\.
Voihan se olla, että oli joku muu vikana, mutta tuon korjattuani ei ole vilkkunu enää.
Miten tuo jäähdytysveden lämpötila-anturin toiminta, että vaikuttaako sen epäkunto ja millain?
-
noniin tänään on taas uusi käynti sinisellä vaihdetaan virtalukko ja se evap venttiili.
olisi varmaan pitänyt jo aikaisemmin ottaa volvon oma käyttöohjekirja ja lukea siitä
haihtumisenestojärjestelmästä.
siinä on selvästi kirjoitettu että vasemmalla siaälokasuojan sisääpuolella on hiili kanisteri
alipaineventtiileineen,se kun on pitänyt kovaa suhinaa ja kukaan ammattilaisista ei ole reagoinut ääneen mitenkään.
ehkä tänään on se päivä jolloin jälkiviisaus taas kukoistaa.toivossa on hyvä elää sano lapamato
murphyn lain mukaan se vika ei ole siinäkään. >:(
-
no hevonenhan tota juttua jo epäili . ja kuvaili sen .
-
eipä pala valo enää.on jo ajettu 250 km ilman tota valon loimotusta,outo tunne kun kokoajan
odottaa että kohta se sytttyy vaan eipä vielä syttynyt.myös uuden virtalukon kanssa on kivempi
käynnistää auto kun ei koko ajan pyöri tyhjää avaimen kanssa.suhina ja valo häs left the biding
toivottavasti ikuisesti..... :D
-
Hiano homma jos skulaa. :)
Kaikki vaan ei ota mun ehdotuksia tosissaan(pitää mua hörhönä.. :juhau:.) jos samassa topikissa ammattilainen sanoo miten asiat ovat..........
Oudosti tästä on hävinneet ne viestit... Jaapajaa, raha puhuu.
-
meikäläisen etuna on että näin uutena tyyppinä ei ole vielä kertynyt mitään käsityksiä kenestäkään ,ja ammattimiehet sitä autoani nimenomaan koko kesän rassaili.no onhan nyt kumminkin uusi pakoputkisto sarjasta alkaen ja ne lambdatkin vielä. no ei ilmaista mutta minkäs
teet. ja sitäpaitsi joskus hörhö lähestyy asiaa eri tavalla ja pääsee samaan tulokseen kun muut..