Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Perkkio75 - 06.10.2012, 19:06:17
-
onko kellään tietoo mitä eroo 850 bensa ja tdi etujousissa on?? sopiiko keskenään ? olettaisin että sopii erona vain että dieselin jouset paksummat?? voisiko joku vahvistaa epäilyt tai lyödä jotain faktaa pöytään??
-
eikai noilla muuta eroa olu kuin että dieselissä jäykemmät ;)
-
Searchilla ei tuntunut löytyvän mitään järkevää aiheesta, joten lainataan tällaista mooseksen aikaista topiccia : )
Eli tuollainen nopea kysymys, että saakos nuita 850 t5:sen etujousia pätkästyä yhtään ? Tarkoitushan on vain saada auto vaateriin, kun tuo perä roikkuu niin alhaalla..
Ja jos niitä vaikka kierroksen uskaltaa pätkäistä, niin ylä vai alapäästä ? Tällainen tyhmä kysymys, kun ei ole ehtinyt vielä tuon laitteen alustaan oikein perehtyä :)
-
Itse laittelin motonetin kuormajouset taakse, jolloin perä hieman nousi ylemmäksi ja ns "keuliminen" loppui. Ajettavuuskin mielestäni parani tällä ratkaisulla.
-
Itel on sama omassani vaikka on kuormajouset takana.
Luulen että ei kannata ruveta suinpäin poikkasemaan jousia.
Ota mitat ja käy katsomassa jostain varaosaliikkeestä vastaavia joista puuttuu kierros tai kaksi.
-
No tällainen pieni aavistus olikin. Joku oli entisestä jatkeesta katkonu etujousia aika urakalla, ja oli aika kauhia ajaa.. No jos metsästäisi jotkut astetta matalemmat jouset tuohon eteen :)
-
Tarkoitushan on vain saada auto vaateriin, kun tuo perä roikkuu niin alhaalla..
Onkohan takajouset vaan kuoleentunut tai sitten eteen on vaihdettu varaosaliikkeen jouset. (Koivunen ei tunnista erikseen T5 jousia). Mutta jos edullisesti haluaa niin hommaa jotkut madallusjouset ja vaihtaa ne vaan eteen. Tosin järkevämpi olisi sit vaihtaa myös taaksekkin. Minun autoon tuli alkuperäiset jouset taakse ja edessä on kanssa alkuperäiset niin minun mielestä oma auto ei kovin pahasti keuli. Kuvia löytyy 850 kuvia topikista.
-
Jousia ei voi katkoa kummastakaan päästä ilman kikkailuja. Supistetut päät kun on kummassakin päässä.
Kuvassa keskimmäiset on etuset.
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/FK.jpg)
-
Onkohan takajouset vaan kuoleentunut tai sitten eteen on vaihdettu varaosaliikkeen jouset. (Koivunen ei tunnista erikseen T5 jousia). Mutta jos edullisesti haluaa niin hommaa jotkut madallusjouset ja vaihtaa ne vaan eteen. Tosin järkevämpi olisi sit vaihtaa myös taaksekkin. Minun autoon tuli alkuperäiset jouset taakse ja edessä on kanssa alkuperäiset niin minun mielestä oma auto ei kovin pahasti keuli. Kuvia löytyy 850 kuvia topikista.
Koivunen ei ehkä tunnista mutta T-5 mallissa on apaut 20mm matalempi ja jäykempi alusta, niinkuin melkein kaikki arvaakin, noita jousia saa siniseltä kohtuuhintaan.
Tuossa vertailua S70 mallista.
Vakio vaparin jouset (ruotsin armeijan alustasarja):
(http://i77.photobucket.com/albums/j75/Vapiti/002.jpg)
Hetken päästä T-5 vakiojouset:
(http://i77.photobucket.com/albums/j75/Vapiti/004.jpg)
Ehkä juuri huomaa ja ajossa ihan eri vehje...
-
Onkohan takajouset vaan kuoleentunut tai sitten eteen on vaihdettu varaosaliikkeen jouset. (Koivunen ei tunnista erikseen T5 jousia). Mutta jos edullisesti haluaa niin hommaa jotkut madallusjouset ja vaihtaa ne vaan eteen. Tosin järkevämpi olisi sit vaihtaa myös taaksekkin. Minun autoon tuli alkuperäiset jouset taakse ja edessä on kanssa alkuperäiset niin minun mielestä oma auto ei kovin pahasti keuli. Kuvia löytyy 850 kuvia topikista.
Nooh, tässä nyt ei mistään vakavasta ole kyse, vaan olen tälläinen pilkunviilaaja niin kaikki häiritsee silmää. Voipi olla että johtuu tuosta ex e30 farkkujatkeen alustan ryhdikkyydestä että volvo näyttää keulivan, kun e30:ssä oli vähän toisinpäin :D
Todellakin jotkut himpun tiputtavat etujouset olisi kyllä juurikin se mitä tuolle pitäisi tehdä, vaan niitä kun ei taideta pareittain myydä :(
Ja kuvia volvon korkeudesta löytyy showroomista. Alustan epäilen olevan vakio, ja alla vanhanliiton Dracot takapotkusta
-
Jousia myydään sinisellä vaikka pareittain.
-
Mutta T5:sen vakioita matalempia ei varmaankaan saa :o ?
-
uo keulakorkeus mikä showroomissa näkyy sulla olevan. Ainoo että haet siihen 60mm jouset.
Sulla se keula ei ole enää vakiolla korkeudella. Vaikka vaihtais ne volvon T5 jouset siihen niin se olis korkeempi.
Toinen vaihtoehto että vaihdat takajouset.
Mutta mittaappas korkeudet navasta kaaren reunaan, osais sitten helpommin auttaa.
Tuossa (http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/DSCF0854.jpg) mun V70 joka on keulasta pudonnu n.60mm ja takaa 40mm.
Ja tuossa (http://jarkar.hi.fi/kuvat/V70+TDi+-99/IMG_0533.JPG/_img900.jpg) ÄRRRÄn jossa takana T5 jouset ja edessä lesjön -40mm.
-
Mutta T5:sen vakioita matalempia ei varmaankaan saa :o ?
Ei. :P
Vaihtoehtohan on viedä pajalle ja lämmittää ja painaa kasaan.
-
uo keulakorkeus mikä showroomissa näkyy sulla olevan. Ainoo että haet siihen 60mm jouset.
Sulla se keula ei ole enää vakiolla korkeudella. Vaikka vaihtais ne volvon T5 jouset siihen niin se olis korkeempi.
Toinen vaihtoehto että vaihdat takajouset.
Mutta mittaappas korkeudet navasta kaaren reunaan, osais sitten helpommin auttaa.
Tuossa (http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Volvo/DSCF0854.jpg) mun V70 joka on keulasta pudonnu n.60mm ja takaa 40mm.
Ja tuossa (http://jarkar.hi.fi/kuvat/V70+TDi+-99/IMG_0533.JPG/_img900.jpg) ÄRRRÄn jossa takana T5 jouset ja edessä lesjön -40mm.
Lopetan nämä omat "essonbaari" mutuhöpinät, ja lyön vaihteeksi tietoa pöytään ;)
Autohan on hieman epätasasesti mäessä tuossa autotallin edessä, ja dracon keskikupin keskeltä mitattuna kaareen sain vasemmalta puolelta 330mm ja oikealta 350mm :)
-
Lopetan nämä omat "essonbaari" mutuhöpinät, ja lyön vaihteeksi tietoa pöytään ;)
Autohan on hieman epätasasesti mäessä tuossa autotallin edessä, ja dracon keskikupin keskeltä mitattuna kaareen sain vasemmalta puolelta 330mm ja oikealta 350mm :)
Noi mun jutut ei ollu essonbaarin höpinöitä, vaan faktaa. :juhau: On tullu sen verran pelattua tuon omani kans. V:>
Eli keskiarvona 340mm, jolloin siellä olis jo jotkin madallusjouset tai sitten kuoleentunu.
Mulla oli kaasuiskareilla keulan korkeus 320mm ja madallus nestevaimentimilla 310mm. :pomo:
Jouset oli lesjön -40mm joista kadonnu yks kierros jonkun toimesta. Otin omastani ne pois ja myin eteenpäin.
-
Kyllä jo oikeastaan tiesin, että sieltä suunnalta ei tule kuin faktaa. :pomo:
Mistähän tuohon sitten riipaisee n.20mm matalammat etuvieterit :-[
Edittiä: HUOM Seuraava linkki voi sisältää saksalaista romurautaa ! ::)
Tälläisellä setupilla tuli ajeltua alkukesä, ja matalaan korkeuteen tykästyin. Eli siksi pitäisi hieman keulaakin saada alespäin..
http://i1327.photobucket.com/albums/u665/vjlle/biienwii_zps5dde1cd4.jpg
-
Kyllä jo oikeastaan tiesin, että sieltä suunnalta ei tule kuin faktaa. :pomo:
Mistähän tuohon sitten riipaisee n.20mm matalammat etuvieterit :-[
Edittiä: HUOM Seuraava linkki voi sisältää saksalaista romurautaa ! ::)
Tälläisellä setupilla tuli ajeltua alkukesä, ja matalaan korkeuteen tykästyin. Eli siksi pitäisi hieman keulaakin saada alespäin..
http://i1327.photobucket.com/albums/u665/vjlle/biienwii_zps5dde1cd4.jpg
Ootko muuten lukenut tuon topicin jo? http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2030.0
Tossa on ainakin jotkut 60/40 jouset. http://www.skruvat.fi/Madallussarja-P24579.aspx
-
Paraikaa lueskelen, ja tulin siihen tulokseen jotta täytynee etsiskellä Eibachin vieterisetti. Saapahan joka nurkkaan tuoreet jouset eikä tarvitse ihmetellä. Ja jos ei takajousille löydy käyttöä, niin nopiaahan niitä vaihtelee :) Kiitokset avusta 8)