Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Jusu - 15.10.2012, 21:23:46
-
Moi
Elikkä polttaa sulakkeen numero 18 ajon aikana (18 engine control unit injectors). Löytyy konehuoneesta boksista jossa releitä ja sulakkeita.
Taustaa: viikonloppuna yllättäen ilman mitään oireita moottori sammui kun olin kääntymässä, ajotietokoneeseen tuli jotain ilmoituksia sähkövika huolla heti ja sitten abs järjestelmävika, tai jotain tuohon suuntaan kuitenkin. Aamulla havaitsin kyseisen sulakkeen palaneen, vahdoin sulakkeen ja auto toimi taas normaalisti noin 40 kilometrin matkan, kunnes ohitustilanteen jälkeen kaikki varoitusvalot alkoivat vilkkumaan mittaristossa ja moottori sammui taas ilmoittaen tällä kertaa aja hitaasti tai jotain....vaihdoin taas sulakkeen ja matka jatkui odottelemaan uusia ideoita.
Eli onko tuon sulakkeen takana mitä? tuntuis ettei kovin suuresta ole kiinni kun sulakkeen vaihdon jälkeen toimii ihan normaalisti seuraavaan savun karkaamiseen.
-
Voisko olla tässä kyse samasta kun noissa vanhakorisissa samalla koneella:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25162.msg453277#msg453277
Tämä siis ihan vaan arvailuna. Eli kyse siis olisi tuosta huohottimen lämmittimestä.
-
Tuo vois hyvin olla mahdollinen syy, jos vain on tuon 18 sulakkeen takana. Mullahan on tuossa tuo lambda valo palanu varmaan pari vuotta ilman ongelmia. Joskus yli vuosi sitten ongelmaksi tuli ahtopaineidein humppaaminen, johon en löytänyt vian aiheuttajaa (vahdoin ahtotunnistimen, ahtopaineen säätimen, hukkaportin ja turbonkin), joten lopulta ohitin sähköhärdellit (johdot ja anturit paikallaan, mutta eivät ohjaa mitään) ja muutin ahtopaineiden säädön normaaliksi pelkästään paineella toimivaks.
-
Mä sanoisin näin että jos se olis samassa sulakkeessa kuin tuo lämmitin, ja tehoja olis poissa, niin aika rauhallinen kuski oot jos et oo huomannu.
Täysin tehoton mutta matka ei katkee.
Onko vikakoodit luettu vai onko nää arvailuja?
-
Tehoja kyllä löytyy, niin ettei jalkoihin tarvi jäädä.....mutta matka katkeaa nykyään.
Jääny niin paskanmaku suuhun noista testereissä käytöistä (syöttöpumpun kanssa aikoinaan vikaa: testereistä ei apua. Ahtopaineiden humppaus: testereistä ei apua)..... mut voishan sitä taas kokeilla käyttää piuhan päässä :)
-
Tehoja kyllä löytyy, niin ettei jalkoihin tarvi jäädä.....mutta matka katkeaa nykyään.
Jääny niin paskanmaku suuhun noista testereissä käytöistä (syöttöpumpun kanssa aikoinaan vikaa: testereistä ei apua. Ahtopaineiden humppaus: testereistä ei apua)..... mut voishan sitä taas kokeilla käyttää piuhan päässä :)
Millä testerillä on luettu? Tässä moottorinohjauksessa on ongelmia monelle laitteelle.
Volvon oma lukee kaikki.
Mutta vapaa Suomennos tuosta viittais suuttimiin, mun mielestä. Olisko mahdollista että se yhdessä suuttimessa oleva anturi(tjsp) kenkkuilisi?
-
Toinen testeri tais olla Autocom ja toinen Bosch ja kolmatta en muista. Mut vois kokeilla ihan siniselle viedä tosiaan. Voiko se suuttimen anturi olla niin pahasti viallinen että polttaa sulakkeen?
-
Toinen testeri tais olla Autocom ja toinen Bosch ja kolmatta en muista. Mut vois kokeilla ihan siniselle viedä tosiaan. Voiko se suuttimen anturi olla niin pahasti viallinen että polttaa sulakkeen?
Ei oo kyllä tietoo voiko polttaa sulakett mutta sinne viittais.
Mut ota se huohottimen liitin irti ja sido se nippusiteellä kiinni johkin. Ja sit katot poltaako vielä.
Mulla tosiaan omassani ei antanu suoraa viittauta tuohon lämmittimeen mutta -00 V0:ssä saman sulakkeen takana on ahtopaineen ja egr:n ohjaus jolloin tehoja ei ollu.
-
Pitääpä loppuviikosta ainakin noita neuvoja kokeilla.