Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => Nelivetotekniikka => Aiheen aloitti: kemppes - 26.10.2012, 17:41:49
-
xc 70-03 vetää vain etusilla ja vikaa pitäs alkaa hakee, paljon on näköjään awd:ssä ongelmia.
Kertokaa mistä aloittaa ja minkälaiseen rahalliseen panokseen kannattaa varautua.
Muuten menee ilosesti eikä pitele mitään ääntä???
Joo tietoa että sulakkeet oli ehjät joten??? :hello:
Onko sinistä edullisempaa paikkaa hankkia osia kuten voimansiirtoon awd ::)
Moikka ny vit..taa kumavaide vai jakolaatikko rakkaalla näyttä olevan monta nimeä??? Mutta siitä on poikinut poorit ja ns.pooriholkki kuin uusi jonka pitäisi olla se joka pettää
näin olen ymmärtänyt taisi olla viimeinen pisara ton rakkineen vinoilussa
Traktoriksi haukuttu merkki ja noin hentosia :-\ ;D
Kaikki osat on niputettu ja vekotin toimii jos on ukkoja jotka tietää mistä näihin vehkeisiin saisi apua huokeemmalla laisivat tietoa vai onko tää taas sellainen porukka joka pihtaa tietojaan ja naureskelee kun toiset tuskailee ????
Muuten tässä mallissa ei mikään ilmoittelut viasta vai olisiko pitänyt? Tosin oli ostaessa mittari pimeenä jonka korjautin :'(
-
Öö, siis. Toimiiko sun laite? Vaiko eikö?
Itse juuri ostin, tosin vanhemmalla tekniikalla(2001) olevan, XC70:n.
Hankintaan vaikutti mm. se että täältä löytyi tietoa ja ohjeita ko. laitteeseen.
Minulla on vikana tuo normaali kaasuläppäkotelo. Ainakin luulen niin.
Voimalinja tuntuu muuten toimivan niinkuin täällä on kirjoitettu.
No on siinä 'pari' muutakin pientä vikaa, mutta ne tuli kaupan päälle.
Mut hei, 2001 auto ei ole uusi.
Tyytyväinen olen sekä autoon että tähän foorumiin. Kiitos.
T:Antti R.
Ps. Eihän näitä ole pakko ostaa/omistaa? VAGinalla on (kuulemma) kokemusta nelivedosta.
Ja kokemus on siis osaamista ja toimintaa, vai...
-
Moikka ny vit..taa kumavaide vai jakolaatikko rakkaalla näyttä olevan monta nimeä???
Traktoriksi haukuttu merkki ja noin hentosia :-\ ;D
Avain sana on Haldex - versiosta en osaa sanoa. Jakolaatikot ja kulmavaihteet löytyy eri vehkeistä.
Traktori nimitys tulee aiemmasta tuotannosta, ei sillä ole mitään tekoa tämän päivän vehkeiden kanssa. Viimeiset "traktorit" taisi olla 240 sarjalaisia, lähinnä maavaransa ansiosta.
Kaiken saa rikki ja kaikki rikkoontuu aikanaan, kivikin rapautuu ja metallit ruostuu.
-
Moikka kyllä nyt vekotin toimii kun työnsi rahaa lähemmäksi 2 tonnia muuten jakolaatikko ja kulmavaide on tarjolla nimikkeenä samasta osasta .
???
-
Avain sana on Haldex - versiosta en osaa sanoa. Jakolaatikot ja kulmavaihteet löytyy eri vehkeistä.
Jakolaatikko/kulmavaihde näistä löytyy sieltä keulasta vaihdelaatikon kyljestä. Siellä on tosiaan holkki kulmavaihteen ja vaihdelootan välissä, jonka pitäisi antautua ennen akselin boorien tuhoutumista. Tämän vuoksi olisi tärkeä vaihtaa tuhoutunut holkki pikaisesti ennen kuin akseli on **skana. Nyt ilmeisesti holkki oli ehjä ja ruhjoi akselin kulmavaihteesta? Jotku on koneistanu uudet boorit akseliin ja sille sopivan holkin. Osaava konepaja varmasti tekee tämänkin tempun, jos sinne kantaa irrotetun kulmavaihteen ja ehjän holkin.
Keskitasauspyörästön virkaa sitten toimittaa Haldex kytkin taka-akselilla (perässä kiinni). Siellä päässä yleisin ongelma on esipainepumpun särkyminen.
Pikadiagnoosi vian löytämiseksi on kokeilla esim. suodatinavaimella pyörittää kardaania auton etupyörien ollessa maassa. Kardaani ei pyöri, jos kulmavaihde on kunnossa. Jos kardaani ei pyöri, niin sitten toimimattoman nelikon syyllinen löytyy takaa ja YLEENSÄ tuosta Haldexin esipainepumpusta.
-
Juuri kun pääsin sanomasta ja maksoin itseni kipeeksi niin neuvoja alkoi tulla :)
Toivottavasti joku saa edullisemman avun tosin olin kiireinen.
Jossain varmaan on halvempi ja nopeempi varaosatoimittaja kun tuo sivujen ristimä (sininen) kiittäisin siitä ja moni muukin??
-
Juuri kun pääsin sanomasta ja maksoin itseni kipeeksi niin neuvoja alkoi tulla :)
Toivottavasti joku saa edullisemman avun tosin olin kiireinen.
Jossain varmaan on halvempi ja nopeempi varaosatoimittaja kun tuo sivujen ristimä (sininen) kiittäisin siitä ja moni muukin??
Tuskin tuota paljon sen halvemmalla saa kuin siniseltä, korkeintaan työn osalta ellei sitten lähde ulkomailta etsimään. Meinaan kun se kulmavaihde on vaihto-osa eli vanha pitää antaa vaihdossa siniselle ja sitten kunnostuksen jälkeen se myydään taas uudelle uhrille. Viisain olis varmaankin vaihtaa se holkki 150tkm kohdalla vaikka 4-veto toimiskin, sitä rikkoontumistapahtumaa kun tuskin huomaa ja varsinkin kesällä ei välttämättä normaaliajossa 4-vedon puuttumistakaan ja piankos se sitten rikkoo koko kulmavaihteen vaihtokuntoon. Omastakin vaihdettu 180tkm paikkeilla koko p...a.
-
Itse en ajatellut vaihtaa kulmavaihdetta vaan pelkkä akseli ja holkki tulee uusi... ;)
-
Kertooko hän mistä saat akselin vai teetätkö ja minkälainen on kustannus
-
Vanha-akseli ja uusi holkki lähti "sabloonaksi" Karpiolalle... Hinta 500-600€ akseli tulee karkaistuna.
-
Vanha-akseli ja uusi holkki lähti "sabloonaksi" Karpiolalle... Hinta 500-600€ akseli tulee karkaistuna.
Noita kun teetättäis sen 100 kpleen sarjan niin hinta tippuis jonnekin 2-300€ kieppeille kipaleelta ja varmaan olis menekkiä AWD-volvoilijoiden keskuudessa :)
Lieneekö muuten sama tuo kulmavaihteen akseli/booriholkki monissakin vuosimalleissa?
-
Holkki on erilainen riipuen, että onko aitomaatin vai manuaalin perässä. Kulmavaihteissakin on eroja. Eipä sinänsä ihme kun noita on ollut eri versioitten perässä vuodesta 1997.
-
En viittinyt uutta aihetta tehdä niin kirjoittelen tänne vastaavia ongelmia...
Avuopuolison -04 D5 awd automaatista on nyt ilmeisesti mennyt sitten tuo holkki. Auto oli kaikki neljäpyörää maassa, vaihteisto P-asennossa ja kardaania pysty pyöritteleen ihan käsin. Sain volvolle ajan 7 tammikuuta jossa selvittävät tarkemmin että onko säästytty jakolaatikon tuholta. Meinasivat että jos pelkästä holkista on boorit paskana eikä se oo juntannu ihan sairaasti kiinni niin noin 500€ selviäis osineen.
Muuten kyllä tekis koko homman itte mutta kun ei oo nosturia. :tickedoff:
-
Aika todennäköistä, että menee kulmavaihe uusiksi.
-
Aika todennäköistä, että menee kulmavaihe uusiksi.
Sen näkee sitten... Täytyy toivoo parasta ja varautua pahimpaan. :-\
-
Itsellä xc70 vm-05 takapyörien toiminta alkoi pätkimään. Vika koodina 0006 eli haldeksin pumppu. Koodin nollattua toimi taas satunnaisesti. Jätin auton paikalliselle wetterille jossa samalla kertaa tarkastivat kulmavaihteen holkin ja haldeksin. Holkki veti viimeisiään ja pumppu meni kuulemma vaihtoon. Nyt neliveto pelaa.
Pumpun vastus on 5 ohmia kuten uudellakin ja pumppu toimii kun siihen syöttää 12v, ääni tasaista, mahtaakohan pumpussa olla vikaa ollenkaan. Helposti merkkiliike vaihtaa 370€ osia niitä testaamatta.
-
Itsellä xc70 vm-05 takapyörien toiminta alkoi pätkimään. Vika koodina 0006 eli haldeksin pumppu. Koodin nollattua toimi taas satunnaisesti. Jätin auton paikalliselle wetterille jossa samalla kertaa tarkastivat kulmavaihteen holkin ja haldeksin. Holkki veti viimeisiään ja pumppu meni kuulemma vaihtoon. Nyt neliveto pelaa.
Pumpun vastus on 5 ohmia kuten uudellakin ja pumppu toimii kun siihen syöttää 12v, ääni tasaista, mahtaakohan pumpussa olla vikaa ollenkaan. Helposti merkkiliike vaihtaa 370€ osia niitä testaamatta.
Oisko ollu asiakaspalvelua jos sinulle olisi sanottu että pumppu toimii vielä mutta kohta laukiaa, ei vaihdettu vielä kun pelasi, tossa 650 € lasku pumpun tarkastamisesta. Mutta tietenkin asia on eri jos sinulta ei ole kysytty lupaa osan vaihtamiseen.
Tuo pumppu on niin yleinen ongelma näissä, että jos sieltä suunnalta alkaa koodia pukkaamaan niin sinne pumpun sisään on jo päässyt öljyä ja se on kohta kabut kokonaan.
Se pumpun vaihto ei ole kumminkaan ihan nips naps näihin vaihtaa ja tympiä sulle kun sinun olisi pitänyt tulla kohta uudestaan marmorille ja sanoa että ei toimi taaskaan neliveto mulla. Taas maksat vian etsinnästä ja sit taas pumpun irroitus ja asennus + uusi pumppu.
-
Holkki pitäs ottaa 100tkm välein irti ja vaihtaa uuteen ja rasvata jossei haluis kulmavaihdetta vähän välii uusia.
-
Aika todennäköistä, että menee kulmavaihe uusiksi.
Noniin! Onneksi selvittiin pelkällä holkin vaihdolla. Ei mielestäni kauheen paha hinta kun osineen oli 476€.
Vietiin tänään aamulla ennen kaheksaa ja puol kakstoista tuli viesti että auton voi noutaa. *taavih->
-
Haldexin pumppu tuli purettua. Hiilet lopussa ja jonkin verran akselinpäässä oleva stefa oli vuotanut öljyä. Nyt on hiilien 4x5x10 mm ja sopivankokoisen stefan 12x4x6 etsintä käynnissä. Tarkoitus on rakentaa pumppu toimivaksi.
On muuten merkillistä että vw/audi suosittaa öljynvaihtoväliksi 60 tkm ja volvo ajaa samoilla öljyillä loppuun asti
-
Onko tuossa holkin kestävyydessä eroja vuosimallien välillä? Käsittääkseni tässä oli käsitelty vm. 2003 autoa ja mulla on vm. 2006. Onko holkki vielä yhtä kestämätön? Meinaan vaan että pitäsköhän vaihtaa varmuuden vuoksi kun autolla rullattu jo yli 400tkm...