Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: kkrinne - 21.11.2012, 17:26:28
-
hs.fi:
Ruotsalaisten tyytyväisyys vanhan kunnon Volvoon on romahtanut tuoreen kyselyn mukaan. Škoda on ajanut renkaat vinkuen ohitse.
Koko teksti: http://www.hs.fi/autot/Volvon+suosio+romahti+Ruotsissa/a1305620627818 (http://www.hs.fi/autot/Volvon+suosio+romahti+Ruotsissa/a1305620627818)
Ja sitten kommentteja, asiaa, "faktaa", mutua ja muuta, miksi näin on?
-
No skodan suosiota nostaa aikavahvasti sen hinta, ja volvon suosiota laskee irtisanomiset ruotsissa ja kiinalainen omistus.
-
Ei kai kukaan oikeasti ole yllättynyt siitä, että volvon arvostus on laskenut? Pudotus on ehkä suurempi kun olisi arvannut, mutta kyllä nuissa on luvattoman paljon ollut ongelmia. Toisaalta olisiko reklamointien kanssa ollut myös jotakin, onhan toy yodallakin takaisinkutsuja tämän tästä ja silti niitä harmaita leivänpaahtimia on kadut täynnä ja omistajat on tyytyväisiä. Ja tilannetta varmaan parantaa kiinalaisomistus... En itsekään pitäisi edes vaihtoehtona ostaa volvoa jos tarkoitus olisi hankkia alle 10v vanha käyttöauto.
-
mitsubishi hävinny vaan prosentilla aikoinaan S* musta tuntuu että volvon suosiota on myös laskenut se että takavedot jääny pois.
-
Muistakaa että tuo tutkimus on tehty uusien autojen omistajille eikä 10v vuotta vanhojen käytettyjen autojen ostajille.
-
Tyytyväisyys ehkä pudonnut, mutta esim. lokakuussa Ruotsin myydyimmät autot listalla neljä Volvoa kuuden myydyimmän joukossa.
Pelkästään V70:stä myyty tänä vuonna 5 kertaa enemmän kuin suosituinta Skodaa. Suosion romahdus ei ainakaan myyntiluvuissa näy. ::)
http://www.vibilagare.se/nyheter/topplista-oktober-2012-mest-registrerade-bilarna
-
En itsekään pitäisi edes vaihtoehtona ostaa volvoa jos tarkoitus olisi hankkia alle 10v vanha käyttöauto.
Kyllähän uusista autoista on jo pitkään tullut mieleen, että "minkähänlainen tämäkin on 10 v. päästä", mutta kyllä ne vehkeet ovat pitkällä tähtäimellä parantuneet selvästi.
Meille tuli aikoinaan uutena 244 DL -78 ja nyttemmin V70 -00. Jos miettii missä kunnossa 244 oli vuonna 1990 vs. V70 nyt, molemmat 12 v. vanhoina ensiomistajan autoina ja ajettukin suunnilleen saman verran yli 200 tkm, niin kakkosnelonen oli jo selvästi rupsahtamaan päin päältä, sisältä ja teknisesti, kun taas V70 on edelleen hyväkuntoinen ja siisti ja kaikki toimii vaikka siinä on älyttömän paljon enemmän tekniikkaa.
Ruotsalaisten silmissä mielikuvaa Volvosta varmaankin laskee omistuksen siirtyminen kiinalaiskäsiin vaikkei itse tuotteessa olisi muuttunut mikään. Pihlajanmarja-efekti... Kansallistuntoa varmasti koettelee myös Saabin kohtalo, vaikkei se faktuaalisesti liity Volvoon senkään vertaa.
Merkkiä on myös saatettu brändätä liiankin yläluokkaiseksi, ruotsalaiseen makuunhan kuulemma pitäisi olla "lagom". Skeida on ehkä sitten sopiva folksbil, imagoltaan vaatimaton halpis mutta jos se kuitenkin suurinpiirtein soi niin omistaja on tyytyväinen?
Ei ole sinänsä kovin ajankohtainen asia kun noita kulkupelejä on piha täynnä ja loput tallilla, mutta jos jostain syystä pitäisi mennä uutta autoa katselemaan niin kyllä minä Wetterille menisin.
-
Oma volvo-taipaleeni tulee ainakin olemaan ainutkertainen, eli ekalla kerralla kaksi Volvoa eli ensimmäinen ja viimeinen. Ärsyttävä vika V40:ssä on lasinpesurin pumppu, joka antaa vettä takalasille vaikka haluaisin pestä vain tuulilasin. Bilian mukaan ei vika vaan ominaisuus eli pumpussa kuula-sulkija-systeemi on korvattu paskalla kumisysteemillä (purkivat pumpun ja totesivat asian) joka ei tiivistä toista vesiputkea tarpeeksi. No toisaalta eräs tamperelainen V40-kuski sai vastaavaan ongelmaan avun Käyttöautosta eli paikallisesta merkkiliikkeestä kun vaihtoivat pumpun. Vuoto takalasille loppui. Bilia levittelee nyt käsiään, samoin maahantuoja. Maahantuoja ja Bilia eivät koskaan vastaa sähköposteihin, ja puhelimessa asenne on nuiva ja vastahakoinen. Ja jumalauta kyse on sentään ns, hitusen skodaa imagomielessä ylempänä olevasta kalliimman hintaluokan pelistä! Jos asenne ja laatu on tämmöistä, en ihmettele Skodan suosiota. Jarruistakin tässä on uudesta asti kuulunut narskahdus auton juuri pysähtyessä ja se kuuluu koko ajomatkan ajan, ja kuuluu kovankin stereomusiikin yli ohjaamossa -ei kovin laatuautomaista.
Tästä kun pääsis eroon kohtuu tappiolla suoralla myynnillä niin en enää koske tikullakaan uuteen autoon vaan ostan kalleimmat kilsat ajetun sakemannin tai japskin.
-
Olisiko näitä tutkimuksia joissa on kyselty auton omistajilta "oletko tyytyväinen autoosi". Ihminen ostaa kymppitonnin Kian, ei odota siltä mitään muuta kuin että se liikkuu, auto natisee ja paukkuu ja on muutenkin vähän mikä on mutta täyttää odotukset täysin. Ihminen on hyvin tyytyväinen. Toinen ihminen ostaa 50 tonnin Volvon, odottaa Premium-laatua, auto toimii muuten virheettöömästi mutta A-pilarin verhous nitisee hiukan kovalla pakkasella jolloin auto ei ole niin Premium kuin odotettiin. Ihminen ei ole tyytyväinen. Tuloksena Kia on omistajan mielestä parempi auto kuin Volvo.
-
Oma volvo-taipaleeni tulee ainakin olemaan ainutkertainen, eli ekalla kerralla kaksi Volvoa eli ensimmäinen ja viimeinen. Ärsyttävä vika V40:ssä on lasinpesurin pumppu, joka antaa vettä takalasille vaikka haluaisin pestä vain tuulilasin. Bilian mukaan ei vika vaan ominaisuus eli pumpussa kuula-sulkija-systeemi on korvattu paskalla kumisysteemillä (purkivat pumpun ja totesivat asian) joka ei tiivistä toista vesiputkea tarpeeksi. No toisaalta eräs tamperelainen V40-kuski sai vastaavaan ongelmaan avun Käyttöautosta eli paikallisesta merkkiliikkeestä kun vaihtoivat pumpun. Vuoto takalasille loppui. Bilia levittelee nyt käsiään, samoin maahantuoja. Maahantuoja ja Bilia eivät koskaan vastaa sähköposteihin, ja puhelimessa asenne on nuiva ja vastahakoinen. Ja jumalauta kyse on sentään ns, hitusen skodaa imagomielessä ylempänä olevasta kalliimman hintaluokan pelistä! Jos asenne ja laatu on tämmöistä, en ihmettele Skodan suosiota. Jarruistakin tässä on uudesta asti kuulunut narskahdus auton juuri pysähtyessä ja se kuuluu koko ajomatkan ajan, ja kuuluu kovankin stereomusiikin yli ohjaamossa -ei kovin laatuautomaista.
Tästä kun pääsis eroon kohtuu tappiolla suoralla myynnillä niin en enää koske tikullakaan uuteen autoon vaan ostan kalleimmat kilsat ajetun sakemannin tai japskin.
On tullu tutuksi tuo bilian toimitatyyli vaikka en edes ole koskaan käynyt liikkeessä saatikka ostanut sieltä mitään. Nykyinen autoni oli ollut entisellä omistajalla huollettu Biliassa. Huoltokirjaan ei oltu merkattu kuin km koska oli huollettu. Kysyin auton huoltohistoriaa nin vastatiin ette eivät anna mitään tietoja kuin sillä hetkellä olleelle auton omistajalle. Sanoin et just. Kysyin aika napakasti että mistäs *elevetistä tiedän että onko autooni vaihdettu jakohihna kun mittarissa on 140 thkm ja 5v ikää. hetken aikaa sälli änkytti toisessa päässä niin sanoin että meetkö vastuuseen koska viimeisen leima on teidän jäljiltä. Auto oli ollut kylläkin kaupan "tiskillä" 8kk joten sinä aikana tuon 5v oli mennyt umpeen. No hetken kulutttua kaveri pyysi rek.numeron ja vastasi että ei ollut vaihdettu. Sanoin kiitos. Olipas vaikeeta saada tämä tieto. Sanoin KA-huollon omahuoltokaverille niin hämmästeli käytöstä, kyllä heiltä saa tiedot jos vaan löytyy koneelta ja aina ovat ainakin mun auton huoltokirjaan merkanneet kaiken mitä on tehty jo son osia vaidhettu huollon yhteydessä.
Että sellasta.
-
Tässä palkkia klikkaamalla näkyy mitä mieltä asiakkaat on olleet mistäkin asiasta.
http://autopedia.se/resultat/topplistor/b%C3%A4sta-bilm%C3%A4rke/Helhet
-
Tyytyväisyys ehkä pudonnut, mutta esim. lokakuussa Ruotsin myydyimmät autot listalla neljä Volvoa kuuden myydyimmän joukossa.
Pelkästään V70:stä myyty tänä vuonna 5 kertaa enemmän kuin suosituinta Skodaa. Suosion romahdus ei ainakaan myyntiluvuissa näy. ::)
http://www.vibilagare.se/nyheter/topplista-oktober-2012-mest-registrerade-bilarna
Näin juuri , ensimmäistkään Skodaa ei mahdu kymmenen myydyimmän listalle , eli herää kysymys mikä mahtaa olla aftonbladetin jutun tarkoitus ?
-
Tässä palkkia klikkaamalla näkyy mitä mieltä asiakkaat on olleet mistäkin asiasta.
http://autopedia.se/resultat/topplistor/b%C3%A4sta-bilm%C3%A4rke/Helhet
Jos nyt osasin oikein tulkita tuota, niin Volvolla on "ääniä" 428kpl enemmän kuin kaikilla muilla listan merkeillä yhteensä. Vaikka onkin prosenteista kyse, niin tuo silti tavallaan vääristää lopputulosta. Jos nyt verrataan tuohon voittaja Skodaan, niin mitenhän muuttuis prosentit jos Skodan puolesta puhujia olisi 20 kertainen määrä. Tai vastaavasti Volvon omistajista otettaisiin 19/20 pois.
-
Tässä palkkia klikkaamalla näkyy mitä mieltä asiakkaat on olleet mistäkin asiasta.
http://autopedia.se/resultat/topplistor/b%C3%A4sta-bilm%C3%A4rke/Helhet
Tuon "tutkimuksen" mukaan näyttää siltä, että ei olla tyytyväisiä ulkodesigniin (no yllätys, hehheh), kulutukseen, hauskuuteen, sisädesigniin (mittaristo?), laaduntuntukin on keskitasoa (vaikka pitäisi olla premium-auto?).
Ja vuosi sitten uutta Volvo harkinneena yhdyn täysin näihin havaintoihin.
-
Olisiko näitä tutkimuksia joissa on kyselty auton omistajilta "oletko tyytyväinen autoosi". Ihminen ostaa kymppitonnin Kian, ei odota siltä mitään muuta kuin että se liikkuu, auto natisee ja paukkuu ja on muutenkin vähän mikä on mutta täyttää odotukset täysin. Ihminen on hyvin tyytyväinen. Toinen ihminen ostaa 50 tonnin Volvon, odottaa Premium-laatua, auto toimii muuten virheettöömästi mutta A-pilarin verhous nitisee hiukan kovalla pakkasella jolloin auto ei ole niin Premium kuin odotettiin. Ihminen ei ole tyytyväinen. Tuloksena Kia on omistajan mielestä parempi auto kuin Volvo.
Juuri näin, mutta sehän ei muuta sitä tosiasiaa että esimerkin Kiaan ollaan tyytyväisempiä kuin Volvoon? Ei kannata kyseenalaistaaa kenenkään ajatusmaailmaa tässä asiassa.
-
Näin juuri , ensimmäistkään Skodaa ei mahdu kymmenen myydyimmän listalle , eli herää kysymys mikä mahtaa olla aftonbladetin jutun tarkoitus ?
ruotsalaiset taas asialla ;)
-
Kattelin tuossa itsekin eilisiltana Skoda Octavian farkku hintoja. Ihan ok oloinen peli :)
Nuo pari oli kiinnostavia yksilöitä.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5131389
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5232252
-
Joo kaikki Ruotsalaiset haluaa "Tutkimuksen" mukaan Skodan, mutta tyytyvät kalliimpaan Volvoon vaikka se on ihan "Skeidaa".
Joo osta toni Laadukas Skoda TSI koneella ja DSG-vaihteistolla. Siinä on huoltovapaa Jakoketju ;)
-
Omia kokemuksia
Allekirjoittaneen taloudesta löytyy molemmat merkit Volvo V70 2,4D Summum ja Skoda Octavia 4X4 farkku 1,9TDI. Volvo on vm 2006 kuten Skodakin. Volvolla on ajettu 208tkm ja Skodalla 232tkm.
Volvoa on korjattu seuraavasti:
Syyskuu 2008: etukoiranluut ja RT-päät.
Maaliskuu 2009: turbo vaihdettu.
Tammikuu 2010: molemmat vetonivelet ja vasen etupyörän laakeri.
Helmikuu 2011 : hammastanko, aksiaalinivelet ja rt-päät.
Toukokuu 2011: etukoiranluut, etualatukivarren helat, pakoputken takaosa.
Syyskuu 2012: ohjaustehostajan pumppu, 2 ruiskutussuutinta, hehkutulpat, vasen etuoven lasinnostimen mekanismi.
Lokakuu 2012: polttoainepumppu vaihdettu.
Skodaa on korjattu seuraavasti:
Maaliskuu 2009: etualatukivarren takahelat, oikea etukoiranluu, etukallistuksenvakaajan runkohelat.
Marraskuu 2010: kardaanin ja etuperän välinen stefa
Heinäkuu 2012: Oikea takapoikkitaistukivarsi.
Molemmat autot on huollettu uudesta asti huoltokirjan mukaisesti ja molemmissa käytetty Castrolin valmistamaa moottoriöljyä.
Taitaa seuraavaksi molemmat autot olla Skeidoja.... :o
-
Omia kokemuksia
Allekirjoittaneen taloudesta löytyy molemmat merkit Volvo V70 2,4D Summum ja Skoda Octavia 4X4 farkku 1,9TDI. Volvo on vm 2006 kuten Skodakin. Volvolla on ajettu 208tkm ja Skodalla 232tkm.
Volvoa on korjattu seuraavasti:
Syyskuu 2008: etukoiranluut ja RT-päät.
Maaliskuu 2009: turbo vaihdettu.
Tammikuu 2010: molemmat vetonivelet ja vasen etupyörän laakeri.
Helmikuu 2011 : hammastanko, aksiaalinivelet ja rt-päät.
Toukokuu 2011: etukoiranluut, etualatukivarren helat, pakoputken takaosa.
Syyskuu 2012: ohjaustehostajan pumppu, 2 ruiskutussuutinta, hehkutulpat, vasen etuoven lasinnostimen mekanismi.
Lokakuu 2012: polttoainepumppu vaihdettu.
Skodaa on korjattu seuraavasti:
Maaliskuu 2009: etualatukivarren takahelat, oikea etukoiranluu, etukallistuksenvakaajan runkohelat.
Marraskuu 2010: kardaanin ja etuperän välinen stefa
Heinäkuu 2012: Oikea takapoikkitaistukivarsi.
Molemmat autot on huollettu uudesta asti huoltokirjan mukaisesti ja molemmissa käytetty Castrolin valmistamaa moottoriöljyä.
Taitaa seuraavaksi molemmat autot olla Skeidoja.... :o
Sulla on nyt tuon ikäluokan octavia 1.9 koneella ja veikkaisin manuaalilaatikolla. Sellaisia katselin vaihtoehtoina itsekin kun ostin nykyisen V70 D5.sen. Jos sulla olis 2.0Tdi DSG niin mitä luulet olisko selvinny noin edullisesti? Tietenkin olis mahdollista, mutta ffp.ltä ja muita vag foorumeilta, esson baarista ja puskaradiosta on kuulunut hyvinkin kalliista "huolloista". Saati sitten uudemmissa on hyvinkin ikäviä öljynpaineen katoamisia, suutin ongelmaa jne.. Lisäksi kiinnitin huomiota Volvosi remontteihin jotka kilometreihin nähden on kyllä runsaita.. Itse ajoin edellisellä vanhakoppa seitenkymppisellä 170tkm ja etupään nivelet(paitsi toinen ulompi ja toinen sisempi raidepää) vaihdettiin kaikki kerran sinä aikana. Myyntipäivänä katsastin eli ei ollu silloin väljää. Niveliä menee tämän kokoluokan autoista merkistä riippumatta.. Myös vag vehkeistä. Ocu on tehty golfin alustalle ja siinä mielessä hyvä, ettei passatin. Suuttimia Volvoista menee, mutta yleisemmin vähän runsaammilla kilometreillä.. no se siitä..
On mulla ollu itselläkin octavia. -00 1.9TDi joka palveli mainiosti sen 70tkm. mitä ajoin. Karu, mutta varma kyyti. Eniten ehkä tympäisi sisämelu joka huonopintaisella tiellä ja 225 kumeilla oli sitä luokkaa, että eipä tullu ylinopeuksia ajeltua. Uudemmat on tietenkin hiljaisempia, muttei hiljaisia. VRT. -99 V70 ja -09 Superb joissa en huomannu eroa ainakaan skodan eduksi. Nyt on uudempi pattikylki V70 D5. Voi olla, että samanikäinen karvalakki mallin skoda 100hp koneella olis huolettomampi, mutta varmasti kyyti on parempaa/mukavampaa volvossa..
-
Ok - ihan hyvää vertailua, mutta onko autot muutoinkaan aidosti samalla viivalla? Vie Skoda vähemmän polttoainettakin ja vakuutukset on halvemmat. laatikosta puhumattakaan.
-
kieltämättä vertailun lopputulos riippuu painotusarvoista. Itsellä tulee enimmäkseen maantieajoa ja muutenkin tarviin tilaa niin kokoluokkaa en mielelläni lähtis pienentämään. kilometrejä tulee jonkin verran niin mukavuudelle (penkit, sisämelu....) annan arvoa. Vaunua tulee toisinaan vedettyä ja siihen tarkoitukseen skodan luotettava 1.9 täytyy lastuttaa. Tuulilasissa oli jokin aika sitten vertailuja, asiakastyytyväisyys jossa volvo jäi alle keskiarvon. Saman lehden haluttavuus tilastoissa oli toinen jossa taisi olla mukana merkkiuskollisuus. Pahus kun en löytäny lehteä.
-
Mä en oikeen oo päässyt sisään tuohon dsg lootaan.
Mun mielestäni siinä on menty mukavuudessa reilusti takapakkia.
Mitä nyt noita työmaalla joskus ajellut niin eihän niillä pehmeästi lähde liikkeelle mitenkään...
-
Tuntuu noita kohtalaisen hinnakkaita vikoja olevan Skodassakin, kaveri kiroillut 2.0TDI RS:n pumppusuuttimia kerran jos toisenkin.
Mutta tuo että ahtimia ja hammastankoja vaihdetaan noin pienillä kilsoilla tuossa ylläolevassa Volvossa, niin ei kyllä ole mitenkään hyväksyttävissä. Ahtimen nyt pitäisi kestää normaalikäytössä henkilöautossa vähintään se 300tkm.
-
Mutta tuo että ahtimia ja hammastankoja vaihdetaan noin pienillä kilsoilla tuossa ylläolevassa Volvossa, niin ei kyllä ole mitenkään hyväksyttävissä. Ahtimen nyt pitäisi kestää normaalikäytössä henkilöautossa vähintään se 300tkm.
Niin ne normaalisti kestääkin tuonkin koneen yhteydessä.
Tuntuu noita kohtalaisen hinnakkaita vikoja olevan Skodassakin, kaveri kiroillut 2.0TDI RS:n pumppusuuttimia kerran jos toisenkin.
Kyllä niitä vikoja on vähän kaikissa merkeissä (paitsi Johtotähdessä ), myös Pirkka Audissa. (noilla pummpusuuttimilla on käsittääkseni tällä hetkellä tuonkin koneen yhteydessä joku kampanjan tapainen, kun niiden johdotukset tuppaa kait sulamaan, eli ei kirpaise rahallisesti niin paljon, mutta auto jää aina tielle :-[ , uudemmassa 2.0CR-koneessa taas korkeapainepumpun kesto ei ole ihan sitä mitä sen pitäisi olla)
Mutta tämä juttu keskittyi lähinnä muihin tekijöihin. Mikäli ajatellaan, että tuotteen laatu=kyky täyttää asiakkaan odotukset, niin sama tuote voi olla hyvinkin erilaatuinen, mikäli asiakasryhmä muuttuu.
-
Sulla on nyt tuon ikäluokan octavia 1.9 koneella ja veikkaisin manuaalilaatikolla. Sellaisia katselin vaihtoehtoina itsekin kun ostin nykyisen V70 D5.sen. Jos sulla olis 2.0Tdi DSG niin mitä luulet olisko selvinny noin edullisesti?
Vaikea sanoa miten 2.0 TDI DSG noilla yli 200tkm määrällä korjauttaisi, taloudessa on myöskin Octavia Scout 2010 2.0 TDI "lastutetulla" pumppusuutin koneella (n. 200hv / 420 Nm), sillä on nyt (ensi viikolla) ajettu 60tkm ilman ensimmäistäkään korjausta, kuulin että Skodaan on vaihdettu noita pumppusuuttimia takuuna aina 6 vuoteen asti, DSG vaihteistoa kun ei saanut vielä 2010 mallin Scouttiin eikä Commonrail konetta, toisaalta en olisi DSG:tä kaivannutkaan, commonrailiä kyllä.
BTW unohtui Volvon korjauslistasta ilmastoinnin kompressorin vaihto toukokuu 2012.