Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: rasvari - 25.11.2012, 09:07:34
-
Olisikohan kellään tietoa saako mistään maskin suojia XC60 09-10 saisi tuota keulaa peittoon niin olis tuo moottorin lämpeneminen pikkasen nopiampaa.
-
Esim. tuolta: http://www.polarautovaruste.com/shop/product_catalog.php?c=221
Eihän nuo "näppylät" noissa maskinsuojissa mitään kauniita ole, mutta voihan ne korvata jollain muilla kiinnikkeillä, pääasia, että moottori voi hyvin.
-
Tuohon kaveriksi moottorinläpömittari vaikka tällainen http://www.futurez.fi/fi/shop/show_pr/112/scangauge-2-monitoimilaite
-
Eikös nämä Vollet nyt lämpene nopeasti ilman suojaakin :o.
-
Lämpeneehän ne, kun webasto polttaa dieseliä, mutta ehkä vähän voi "säästää".
EDIT: Hyi hemmetti minkä näköisiä, Eikö noista saisi jotenkin "nätimpiä" tai piiloon asennettavia. Jo 80-luvulla 7-sarmaan sai läpinäkyvän maskin peiton, käyttö oli ehdottomasti kielletty turbokoneen kanssa, muttei se diesel muuten olisi ikinä lämmennyt...
-
Eikös nämä Vollet nyt lämpene nopeasti ilman suojaakin :o.
Ei lämpene, yllä mainitusta lisämittarista kun seurailee oman V70 D5:n imuilman- ja moottorin lämpöjä, niin hämmästys on suuri. Sitten kun laittaa keulan tukkoon, niin johan on eri lukemat.
Ohjauskin on kovilla pakkasilla nöyrempi käännellä, vaihdekepistä puhumattakaan.
Maskit tukkoon ja maailma pelastuu O0 :D
-
Ei lämpene, yllä mainitusta lisämittarista kun seurailee oman V70 D5:n imuilman- ja moottorin lämpöjä, niin hämmästys on suuri. Sitten kun laittaa keulan tukkoon, niin johan on eri lukemat.
Ohjauskin on kovilla pakkasilla nöyrempi käännellä, vaihdekepistä puhumattakaan.
Maskit tukkoon ja maailma pelastuu O0 :D
Tieto lisää tuskaa. Mulle riittää, että kapiinissa on lämmin. Ikinä ei ole yhdessäkään autossa ollut maskisuojaa, enkä ole kyllä koskaan kaivannutkaan ja aina on tarjennut.
VAG-miesten koohotuksia sanan ma ::).
-
Kyllähän Volvossa tarkenee lämppärin puolesta vajaa lämpöisellä moottorillakin, mutta mä ajattelin sen moottorin hyvinvointia sillä viimasuojalla.
Noissa vitoskoneissa kun näkyy olevan ne huohotusjutut siinä etupuolella kylmälle alttiina.
VAGinoissa tarkene, vaikka moottori olisi kuinka kuumana.
No, jokainen tulee uskossaan autuaaksi, ehkä jopa minä... :D
-
Tuolla hyvin volvoihin ...
http://autotarvike.palvelut.ilkka.fi/2012/11/28/nyt-viimasuoja-maskisuoja-maskipeitto-maskipeite-nokkapeitto-edullisesti-rengastien-autotarvikkeelta-hox-runsaasti-uutuuksia-2/
tai
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo
ja tuossa kuva XC 60
http://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret/5503.jpg
Saisko tuolta ale, jos VRCF porukasta tilaisi samalla vaikk kymmenen sarjaa ;) ??
-
Tuolla hyvin volvoihin ...
http://autotarvike.palvelut.ilkka.fi/2012/11/28/nyt-viimasuoja-maskisuoja-maskipeitto-maskipeite-nokkapeitto-edullisesti-rengastien-autotarvikkeelta-hox-runsaasti-uutuuksia-2/
tai
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo
ja tuossa kuva XC 60
http://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret/5503.jpg
Saisko tuolta ale, jos VRCF porukasta tilaisi samalla vaikk kymmenen sarjaa ;) ??
Kuka perkele kehtaa tommonen keulilla ajella! ;D :P
-
Niinpä ... mutta peijakas melkein pakko ...
Kun muuten polttoainetoiminen lämppäri huutaa kokoajan ;)
Puhumattakaan saksanpeleistä, josta valitettavasti uupuu tuo suomen talveen pakollinen dieselvaruste :)
-
Niinpä ... mutta peijakas melkein pakko ...
Kun muuten polttoainetoiminen lämppäri huutaa kokoajan ;)
Puhumattakaan saksanpeleistä, josta valitettavasti uupuu tuo suomen talveen pakollinen dieselvaruste :)
Mitä sitten vaikka se lämppäri huutaisi koko ajan ?. Se tykkää kun saa käydä. Ei se nyt niin paljoa kuluta. Sitä varten se siellä on, että se käy.
-
Turhaa on polttaa dieseliä enempää kuin on pakko.. Mutta hivenen tyylikkäämpi ratkaisun pitää olla. Pahvinpalakin maskin takana on hienompi.
-
Toi XC60:n viimasuoja on kyllä... en sano mistä. :o
-
Häiriintyyköhän vakionopeussäätimen tutka moisesta härpäkkeestä?
(muoviahan se on, mutta...)
-
Häiriintyyköhän vakionopeussäätimen tutka moisesta härpäkkeestä?
(muoviahan se on, mutta...)
Ainakin V70:iin löytyy kaksi eri versiota tuosta maskinsuojasta
Toinen on juuri siihen, jossa on tuo tutka edessä, siinä tuo ylempi suoja on puolikas, joka peittää vain alaosan.
Itseasiassa se valikoima, mitä on saatavilla, löytyy tuolta
http://www.autoluettelo.fi/wls/regno_search.do?showAll=true&freetext=maskisuoja+V70
Kirjoittaa hakuun maskisuoja ja sitten haluamansa automalli, esim. (maskisuoja V50) niin löytyy jos löytyy
-
Esim. tuolta: http://www.polarautovaruste.com/shop/product_catalog.php?c=221
Eihän nuo "näppylät" noissa maskinsuojissa mitään kauniita ole, mutta voihan ne korvata jollain muilla kiinnikkeillä, pääasia, että moottori voi hyvin.
Tuolta tuli tänään tilattua omaan V70:een maskinsuoja.
-
perjantaina tuli paketti postissa ja maskinsuojat on nyt auton keulalla. Viikonlopun aikana saadut kokemukset kertoo, että kannatti. Moottori käy oikean lämpöisenä ja kabiinissakin on mukavan lämmintä.
-
Sanokaas ystävät, että mistä voisi ostaa sellaista mustaa n.4mm vahvaa solumuovia ns.metritavarana? Vois värkätä omaan itse passelit.
-
Sanokaas ystävät, että mistä voisi ostaa sellaista mustaa n.4mm vahvaa solumuovia ns.metritavarana? Vois värkätä omaan itse passelit.
Etola, tai mikälie Etra se nykyään on. Ostin joskus jotain 10mm paksua tummanharmaata.
Omasta irroitin maskiritilän ja pujotin pahvia täytteeksi. Lämpenee kyllä huomattavasti nopeammin tuo S80 eikä ilmastoinnin automaattiasennolla tunnu niin vetoiselta.
Samoin kuin tuossa aiemmin todettiin, en kehtaisi "tuunata" autoani tuollaisilla ostetuilla läpyköillä. Ilmeisesti tuosta rumuudesta pitäisi jotain maksaakin?
-
No ei ne musta nyt NIIN rumat ole :) Talvella tuota estetiikkaa nyt niin muutenkaan tule ajateltua...
Maskihan lähtee suht. nätisti kyllä irti joten eipä sekään nyt vallan huono idea ole.
-
Omaani tilasin maskisuojan tarvikkeet.fi osoitteesta ja olen kyllä tyytyväinen. Ei lähellekkään niin silmäänpistävä mitä kuvissa näyttää. Itsekkin melko tarkka auton ulkonäöstä, mutta tuo ei kyllä niin paljoa häiritse että jättäisin käyttämättä! :) Tulipa tässä kovilla pakkasilla muunmuassa vastaan vanhalla beigelle muovimatolla varutettu volvo :D Cittarin muovikassista tehty suoja transportterissa, Pirkka olut laatikko avensiksen keulassa ym ym, eli melko huomaamaton tuo musta solumuovisuoja! :D
-
Mites paljon porukat on muuten päässyt näkemään (kun sitä lämpömittaria ei ole), paljonko noin asteissa tuolla maskin tukkoonlaittamisella on vaikusta?
Itselläni on Garmin Ecoroute HD mokkula kiinni OBD-portissa, joka nakkaa navikaattorin näytölle esim. mitatun moottorinlämmön ja kun laitoin maskin (sekä ylä- että alaritilän) umpeen, niin motarilla lievää ylinopeutta ajaessa nollakelissä lämmöt alkoivat nousemaan normaalista 78 asteesta 96 asteeseen!?!
Oli pakko pysähtyä tutkailemaan, että toimiiko termostaatti. Toimihan se, vesi (riittävästi säiliössä) kiersi syylärissä ja tuuletin pyöri sen minkä kerkesi. Tulihan ne lämmöt alas, kun moottoria ei rasittanut voimalla, mutta sama homma uudelleen, kun nostin nopeuden päälle satasen.
Piti ottaa alaritilästä suoja pois, niin siten lämmöt ei nouse koskaan yli tuon normi 78 asteen. En tiedä kuinka korkealle mahtaisi lämmöt noustakaan muutamassa lämpöaseteessa. Olisiko peräti keittämisen vaara.
Näin ainakin minulla S80 -08 2,0d koneella (lastutettu, 170 hv/400Nm). En usko, että tuolla lastutuksella on osuutta asiaan, kun on tullut kesähelteellä vedettyä asuntovaunuakin ilman mitään lämpöhalvausta.
-
Minulla on v70 -08 d5 molemmat maskit tukossa ja esim. -26 pakkasella n. 90km/h vauhtia ajellessa kärry perässä kävi jopa 97 asteessa lämmöt obd:n mukaan. Minun mielestä tuo on ihan normaalia siihen asti kun termostaatti aukeaa eikä mitään hälyjä tule näyttöön, tuo termari on vissiin 92 asteinen (en ole ihan varma)? Lämmöt käy max. samoissa lukemissa myös nollakelin vaiheilla riippuen kuormituksesta muttei ole tuosta yli mennyt.
Onkohan sitten tuo ECT (Engine Coolant Temperature) pelkästään yhden anturitiedon varassa, epäilen että tulee useamman anturin keskiarvotietona obd:n näyttöön, eikä liene pelkästään jäähdytysnesteen lämpötila yhdestä kohtaa mitattuna?
Jokatapauksessa tuskin näissä jäähdytysteho loppuu, kunhan nyt ei ihan kesäkelissä puolitoista tonnia koukussa ja maski ummessa vedätä motarilla menemään ;)
-
Moi,
minä ostin Motonetista mustaa roiskeläppäkumia (sellainen 60x100cm levy maksoi n.16€), tein muotit paperista ja sitten leikkasin kumilevystä muotin mukaan. Reiät porakoneella ja nippusiteillä kiinni. Samalla periaatteella tein puskurin alaosaan, muttä jätin molemmista päistä n 5cm säleikköä lyhyemmäksi. Siisti on. Autona V70 2.0D vm.2010.
Ainut mitä mietin, että voiko maskin peittää kokonaan? Autossa ei ole moottorin lämpömittaria ja luulin, että siellä on varoitusvalo, jos lämmöt nousee liikaa, mutta tänään tarkistin ohjekirjasta ja varoitusvaloa ei olekaan. Toisaalta ei nyt nollakeleilläkään ole sähköinen tuuletin pyörinyt, joten ilmeisesti moottorin lämmöt ovat olleet ihan ok.
-
Voit peittää maskit huoletta,(oman kokemuksen mukaan) sanoisin näppituntumalta n. +10 asteen keskilämpötilojen jälkeen viimeistään kannattaa alkaa maskinsuojia poistella, mutta kyllä siellä mittaristossa pitäisi alkaa niitä erivärisiä kolmioita,kehoituksia ja uhkauksia ilmenemään jos ylilämmöillä käy :pomo:
-
Itse ostin paikallisesta puuilomyymälästä n.4mm vahvaa "lattianlämpöeriste" nimellä löytyvää tummanharmaata solumuovia, rulla oli kooltaan 1,0x1,5m ja hintaa 11,90€.
Leikkelin ite sopivat palat ja kiinnitin mustilla nippusiteillä, ja mielestäni ihan asiallinen tuli. 8)
-
Itse ostin paikallisesta puuilomyymälästä n.4mm vahvaa "lattianlämpöeriste" nimellä löytyvää tummanharmaata solumuovia, rulla oli kooltaan 1,0x1,5m ja hintaa 11,90€.
Leikkelin ite sopivat palat ja kiinnitin mustilla nippusiteillä, ja mielestäni ihan asiallinen tuli. 8)
Ja laitetaan vielä paremmaksi tuon hinnan kanssa... Itse ostin löytötavaratalosta mustan kumisen lattiamattosarjan 9 eemelillä ja toisella etumatolla sain umpeen molemmat ritilät (toinen jäi vielä varastoon). Maton nurja puoli esille, niin paraatipuoli oli tasainen matto pienillä nystyröillä. Kiinni laitoin millin mustalla langalla ja siisti tuli, kuin kaupasta valmiina ostettu.
Lisäys vielä aiempaan: Alaritilikkö tosin tuli avattua jälkeenpäin, kun alkoi pelottamaan lämpöjen karkaaminen ylös nollakelillä. Termari aukeaa selvästi 78 asteessa ja kaikki lävet ummessa moottorin lämpö motarilla nousi 20 astetta yli tuon avautumislämpötilan, eli selvästi liian korkealle. Mihin olisi noussutkaan, jos olisi vain jatkanut kaahailua. Normi (-ei motari) ajossa lämmöt ei nouse noihin lukuihin.