Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Lentäjä - 26.11.2012, 12:58:03
-
Terve kaikille.
Seuraavanlainen ongelma.Muuten toimii normaalisti mutta sytyttää moottorin ikonin ja antaa
viaksi,polttoaineseos liian rikas.Kaasuläppä kotelon jo putsasin,ei ollut pahasti likainen.
Tulpat,ilmansuodatin vaihdettu,vikailmoitus toistuu.
Olisiko kellään apuja missä mättää,suuttimetko?
Siis kysymyksessä Volvo s80 2,8 tvinturbo vm99 200Kw
-
Mikä se tarkka vikakoodi oli ja millä laitteella se on luettu?
-
Tere.
No oli laina laite ja en muista nimeä mutta joku halpis kuitenkin,antoi vian suoraan tekstinä ja ihan suomeksi!
-
Onko se V6 vai mikä kone siinä on? Tommoseen Volvoon olisi hyvä laitattaa kaasulaitteet niin vois ajella puoleen hintaan. Itellä on vaan 140hp.
-
Onko se V6 vai mikä kone siinä on? Tommoseen Volvoon olisi hyvä laitattaa kaasulaitteet niin vois ajella puoleen hintaan. Itellä on vaan 140hp.
Eiköhän kyse ole ihan T6-koneesta eli tupla-ahdetusta suorasta kuutosesta. V6-koneet oli viimeksi 760-malleissa ja joissakin harvinaisissa alkupään 960-malleissa.
-
Tere.
No oli laina laite ja en muista nimeä mutta joku halpis kuitenkin,antoi vian suoraan tekstinä ja ihan suomeksi!
Jollakin pro-laitteella, jolla pääsee myös muihin kuin yleisiin obd-koodeihin käsiksi, voisi saada lisätietoa.
Itse viasta en osaa veikata sen tarkemmin, joku muu toivottavasti osaa. :)
-
Tervehdys taas.
Huomenna menee paikalliselle merkkihuollolle koodien luentaan.
Toivonmukaan saan koodin itselleni,kai saan kun olen maksaja.
-
Tervehdys taas.
Huomenna menee paikalliselle merkkihuollolle koodien luentaan.
Toivonmukaan saan koodin itselleni,kai saan kun olen maksaja.
Vaadit ne mukaasi! ;)
-
Moorjens.
Vikakoodit haettu ja tämmöstä sieltä pukkasi.
ECM-262A ja ECM-272A.Mitälienee tarkoittaa,puhuivat epämääräisesti ilmamassamittarista
ja sanoivat mittarin hinnaksi 365€.
Köyhän mielestä kallista kun lisää päälle vikakoodien luvun 55€ ja sitten tietenkin asennus
päälle.
-
Mä löysin Motonetistä alkuperäsen Denson ilmamassamittarin sisäosan todella edullisesti. Sen vaihtaa itekin muutamassa minuutissa. Kato löytyykö sulle Motonetistä. Mulla ainakin toimii hyvin.
Tässä mulle käypä: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=28-3406
-
ECM-272A Long-term fuel trim, bank 2 Upper limit
ECM-262A Long-term fuel trim Upper limit
Eli ihan oikein tuo, että saa liikaa ilmaa. Käy kaikki pienet letkut konehuoneesta läpi. Jokin poikki/murtunut? Jossain vuoto?
Onko tässä kaksi ilmamassamittaria (ei kai)? Sen voi itsekin ottaa irti ja käydä ostamassa CRC Mass Air Flow Sensor Cleaneriä, vaikka sieltä mätänetistä, ja noudattaa purkin ohjeita. Sekä nollata vikakoodit.
Jos ei auta, niin sitten uutta ilmamassamittaria etsimään, mutta ei sitä heti kannata Volvolle mennä, eikä mätänettiin. Netti on iso paikka ja sieltä löytää vaikka mitä. :)
Toisaalta voisiko tuo olla myös lambda-antureista? Nekin voi ottaa irti ja puhdistaa.
-
Tere.
No onkai tämmösessä 2,8 litrasessa tuplaturpossa,josta otetaan 272horsepoveria,oltava
semmonen mittari ei kai ne volvolla muuten siitä olis puhuneet!
Siinähän se on ilmanputsarikotelon kyljessä kiinni parilla torxilla.
Riittääkö tiedot tuosta kuoriosasta vai pitääkö purkaa se anturi irti ja ottaa siitä tiedot.
Näkyy sekin olevan kiinni parilla torxilla,tosin tarttis reikä sellasen kun on sellanen tappi
siinä keskellä!
-
Tere.
No onkai tämmösessä 2,8 litrasessa tuplaturpossa,josta otetaan 272horsepoveria,oltava
semmonen mittari ei kai ne volvolla muuten siitä olis puhuneet!
Totta kai on, mutta kysyinkin, että onko peräti kaksi? Mutta tarkistin, ei ole kuin yksi.
-
Terve taas.
Nyt on ilmamassamittari pesty.Koekäytössä huomasin seuraavan ilmiön.
Tyhjäkäynnillä kaasua painettaessa pari milliä alkaa käynti heijata 500-1200 rpm välillä,
siis lähes sammuu ja rykäsee kierrokset ylös ja taas lähes sammuu,tätä jatkaa jos saa pidettyä polkimen paikallaan.
Ilmiö oli olemassa aiemminkin silloin tällöin ihan itekseen käydessä mut lievänä.
Voisiko johtua tuosta ilmamassamittarista tuokin?
-
Terve taas.
Nyt on ilmamassamittari pesty.Koekäytössä huomasin seuraavan ilmiön.
Tyhjäkäynnillä kaasua painettaessa pari milliä alkaa käynti heijata 500-1200 rpm välillä,
siis lähes sammuu ja rykäsee kierrokset ylös ja taas lähes sammuu,tätä jatkaa jos saa pidettyä polkimen paikallaan.
Ilmiö oli olemassa aiemminkin silloin tällöin ihan itekseen käydessä mut lievänä.
Voisiko johtua tuosta ilmamassamittarista tuokin?
No sitte johto irti ilmamassamittarista. Käsittääkseni pitäis silloin mennä automaattisesti jonkin oletuarvon mukaan, joten pitäisi toimia tasaisesti. Mutta tietenkin huonommin kuin toimivalla mittarilla.
-
Moorjens.
Vikakoodit haettu ja tämmöstä sieltä pukkasi.
ECM-262A ja ECM-272A.Mitälienee tarkoittaa,puhuivat epämääräisesti ilmamassamittarista
ja sanoivat mittarin hinnaksi 365€.
Köyhän mielestä kallista kun lisää päälle vikakoodien luvun 55€ ja sitten tietenkin asennus
päälle.
Huh huh että on mittarilla hintaa. Ite ostin mätänetistä bosch:in ilmamassamittarin hintaan 135€ ja hyvin on pelannut.
-
Tere.
Motonet ei löytänyt tähän versioon sopivaa ilmamassamittaria,ei kuulu heidän listoihinsa.
Testasin johdot irrotettuna miten käy,ensin kävi todella huonosti muutaman sekunnin sitten käynti rauhoittui,toistin kokeen painamalla kaasua pari milliä,oireet samat kuin aiemmin paitsi,että nyt nostaa kierrokset vain kerran noin 1200rpm pudottaa alas takaisin ja sammuu kokonaan,käynnistyy kyllä avaimesta uudelleen?
Mutta lisää murheita,vaihdoin vaihteistoöljytikun putken alapäässä olevan tiivisterenkaan koska tiputteli automaattiöljyä tallini lattialle,samassa yhteydessä havaitsin toisen vuodon oikeanpuoleisen vetoakselin pooreista.
Vaihteiston juuressa on "murikka"olisiko värinän vaimennin,nyt näyttää siltä kuin öljy pääsisi vuotamaan tuon värinänvaimentimen läpi pooreja pitkin ja tiputtaa akselin ja värinänvaimentimen liittymäkohdasta.
Voiko tuo värinänvaimennin laskea oikeasti öljyt lävitseen,varsinainen akselin stefa on kuiva,siis vaimentimen vasen pää.
-
Terve kaikille.
Nyt on oikea vetoakseli irrotettu,eihän se mikään värinänvaimennin ole vaan tasauspyörästölukko tietenkin ja sen läpi pääsee öljy oikeaan reunaan josta stefa vuoti öljyä moottorin alle.
Kirjoittelen kun saan tuon käyntiongelman selville.
-
Tervehdys.
Nyt vika selvisi,aiempi omistaja oli vaihtanut ilmamassamittarin(väärän)asensin oikeanlaisen
poistin vikakoodit,nyt toimii moitteetta,kuinka kauan aika näyttää.
Eli nyt on myynnissä ilmamassamittari,Boch no.0280218008.
Mittari taitaa olla uudenkarhea,visuaalisen tarkastuksen perusteella,en tiedä mihin koneeseen käy.
-
numeron perusteella antoi mihin mahdollisesti käy V702,5T (http://www.purkaamo.fi/varaosa.php?id=347724&autoid=8563)
-
Moron.
Gookletin ja tutkin volvojen massamittarit,en löytänyt yhtään volvoa johon tuo yllämainittu mittari soveltuisi?
-
morjesta.
Jatkokysymyksiä tyhmältä aloittelijalta
Asensin uuden ilmamassamittarin ja jälkikäteen aloin pohtia järjestelmän toimintaa.
Asennuksen jälkeen käynnistin koneen,kävi yhtä huonosti kuin ennenkin?
otin ulos vikakoodit (P0172 system too rich bank1)(P0175 system too eich bank2)
Käynti parani vasta kun kuittasin vikavalon pois?.Tein kuittauksen moottori käynnissä,muutos oli korvin havaittavissa.
Eikö järjestelmä ota automaattisesti käyttöön uutta tietoa ilmamassamittarilta?
Mitä nuo koodit ovat käytännössä,lamdatietojako,palamotonta polttoainetta pakokaasuissako,lamdat 1+1 bank1?,lamdat2+2 bank2? olenko oikeassa?
Jos imupuolelle ilmavuotoja niin moottorihan saa riittävästi ilmaa vain massamittari ilmoittaa,että ilmaa on liian vähän,miksi seos tuolloin liian rikas?
Miten se kaasupolkimen asento vaikuttaa tähän?
-
Moron.
Gookletin ja tutkin volvojen massamittarit,en löytänyt yhtään volvoa johon tuo yllämainittu mittari soveltuisi?
Taitaa olla -088
Bosch #: 0 280 218 088
Volvo OE #: 86 70 398
Fits:
Volvo
* Volvo C70 / C70 T5
* Volvo S60 / S60 2.5T / S60 2.5T AWD / S60 R / S60 T5
* Volvo S80 / S80 2.5T / S80 2.5T AWD / S80 3.2
* Volvo V70 / V70 2.5T / V70 R / V70 T5
* Volvo XC70 / XC90 / XC90 2.5T
* Volvo S40 T5 / V50 T5
-
No terve.
Ei ole vaan juuri tuo 008 loppuinen.
Paikallisen varaosaliikkeen tiedostojen mukaan pitäisi käydä Volvoihin 2,4ja 2,5 litraisiin.
-
Tuossa T6:ssa (ainakin 2003: ssa)on sama ilmamäärä mittari kuin S60R mallissa. Mulla olisi hyllyssä muistaakseni yksi käytetty. jotain 130 thkm ajettu. Vaihdoin omaan mutta vika oli muualla ja uusi jäi paikoilleen.
-
Terve.
Minulla jo on uusi paikoillaan eli 109loppuinen,tuo 008 loppuinen siten minulla ylimääräisenä!