Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: jukka.kauppinen - 16.02.2011, 19:32:21
-
Moro autoilijat!
Ostin volvon käytettynä vuosi sitten.Lähdin ajelemaan kotia kohtia kaupanteosta niin syttyi keltainen valo.Ajattelin että hyvimpä alkoi ja soitin myyjälle.Ei ollu tietävinäänkään.
No,monien tutkimusten jälkeen löytyi se virallinen syy.Ennenkuin kerron sen niin kerron mitä sitä ennen tehtiin.Sinisellä arvuuttelivat massamittaria,molempia lambdoja,kaasukotelot puhdistettiin ja monet kerrat sammuteltiin vikakoodia.Näihin saisi menemään satoja euroja jos hätäilee.
Ensinnäkin häiriön saa sammuteltua itsekkin jos häiritsee,sulake irti virtojen päällä ollessa sitten virrat pois.Kerron tarkemmin jos jotain kiinnostaa.
Niin...se lopullinen vika.Vaihdatin jakohihnan kaverilla joka on sinisellä töissä.Hän katsoi että jako on hampaan pielessä.Laitto kohdalleen,valo hävisi ja tehoja tuli hyvin lisää.
Pyytäkää tarkastamaan jos kyseistä vikaa ilmenee!
-
Ensinnäkin häiriön saa sammuteltua itsekkin jos häiritsee,sulake irti virtojen päällä ollessa sitten virrat pois.Kerron tarkemmin jos jotain kiinnostaa.
Kerro toki.
-
Tietty valitettava tosiasia, että nykyajan autossa voi olla miljoona eri asiaa, jotka sen aiheuttaa. Eli kaikki pitää koluta läpi :-\
-
Keltaisen valon sammutus.Sulakerasia auki konehuoneesta,virrat päällä ei käynnissä.Eturivissä oikealla äärimmäinen sulake irti.Siitä syttyy luistoneston valo tauluun.Virrat ja avain pois.Sulake takaisin ja sitten käyntiin,valo hävisi.Huomautan,että vika on olemassa edelleen.Valo saattaa syttyä edelleen.
- syy. Lamda, joka sijaitsee imusarjan sisällä on rikki. Volvollahan tämä uusi maksaa n.1500€. Ostin käytetyn ja siihen tiivisteen. Asennuksen jälkeen vikavalo ei enää syttynyt.
-
Ilmeisesti siis vikakoodi on ollut lambdan mukautus ylä- tai alarajassa, sulakkeen irroitus palauttaa mukautusarvot alkuarvoihin, jolloin se lambdan mukautus on jälleen "tehdas-arvossa", eikä vikavalon sytyttämiselle ole tarvetta.
Moottori käynnissä, mukautusarvo säätyy hiljakseen rikkaammalle tai laihemmella, heti kun saavutetaan taas raja-arvo, syttyy vikavalo.
Aina ei siis saa mukautusta nollaamalla sammutettua vikavaloa, se riippuu siitä, että mistä syystä se vikavalo on syttynyt.
Vikahan voi olla jossain rikkinäisessä sähkökomponentissa, jolle auto tekee diagnoosin heti virran kytkennän jälkeen ja vikavalo syttyy heti, kun arvot todetaan virheellisiksi.
-
Pyytäkää tarkastamaan jos kyseistä vikaa ilmenee!
Keltainen kolmio voi tosiaan syttyä ehkä noin tuhannesta eri syystä. Eli kun esimerkiksi tuulilasinpesuneste on vähissä ja kolmio syttyy niin en ihan tältä istumalta kehoita tarkastamaan jakoa.
Jos vielä kerrot tähän mitä ajotietokone viestitti sen kolmion kera niin joku voi ehkä samaistua ongelmaan.
-
Ei tässä kukaan ole kai puhunut 'kolmiovalosta' ;) Vaan keltaisesta moottorivalosta!
-
Moro autoilijat!
Ostin volvon käytettynä vuosi sitten.Lähdin ajelemaan kotia kohtia kaupanteosta niin syttyi keltainen valo.Ajattelin että hyvimpä alkoi ja soitin myyjälle.Ei ollu tietävinäänkään.
No,monien tutkimusten jälkeen löytyi se virallinen syy.Ennenkuin kerron sen niin kerron mitä sitä ennen tehtiin.Sinisellä arvuuttelivat massamittaria,molempia lambdoja,kaasukotelot puhdistettiin ja monet kerrat sammuteltiin vikakoodia.Näihin saisi menemään satoja euroja jos hätäilee.
Ensinnäkin häiriön saa sammuteltua itsekkin jos häiritsee,sulake irti virtojen päällä ollessa sitten virrat pois.Kerron tarkemmin jos jotain kiinnostaa.
Niin...se lopullinen vika.Vaihdatin jakohihnan kaverilla joka on sinisellä töissä.Hän katsoi että jako on hampaan pielessä.Laitto kohdalleen,valo hävisi ja tehoja tuli hyvin lisää.
Pyytäkää tarkastamaan jos kyseistä vikaa ilmenee!
Voi näitä "asentajia" :(. Hienoa että vika lopultakin löytyi. Niin helppo, kun tuo hihnanvaihto onkin, niin joku saa senkin näköjään ryssittyä. Taisi kulutuskin pienentyä.
-
Moro! ;D
Kulutus pieneni ja teho lisääntyi.
Ja niille jotka näkevät alapuolella enemmän kuin yhden ukon "suosittelen pidättäytymään neuvoista"
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: S* :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
-
Moro! ;D
Kulutus pieneni ja teho lisääntyi.
Ja niille jotka näkevät alapuolella enemmän kuin yhden ukon "suosittelen pidättäytymään neuvoista"
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: S* :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Juu täytyypi lopettaa
-
Moro,
Vasta eilen mukaan tulleena täytyy ensimmäiseksi lausua kiitokset Jukka Kauppiselle,joka aikoinaan tämän aiheen aloitti. Luin ojeet keltaisen moottorivalon sammutuksesta. Tein ohjeen mukaan (konehuoneen sulakerasian sulake 23 5 Amp moottorin ohjausyksikkö, otin sulakkeen pois ). Luistoneston valo syttyi tauluun, virrat pois ja sulake takaisin - keltainen moottorivalo hävisi. Tämän jälkeen ajoin tutun kaverin korjaamolle, tehtiin pakokaasumittaus. Lambda arvo oli vakaa hieman 1.00 molemmin puolin, ei kuitenkaan lähelläkään raja-arvoja 1,03 tai 0,97. Tänään ei ainakaan valo ole syttynyt uudestaan, vaikka olen yrittänyt saada sitä syttymään käyttämällä matalia ja korkeita kierroksia. O:-) *taavih-> Jos Jukka joskus tavataan, niin kaljat tai kahvit tarjoan. <Kippis> *kahvia->
-
Loistavaa! Kiitokset myös minulta Jukka Kauppiselle.
Asensin Etanolibensaa varten muunnossarjan. Kun nyt ensimmäinen täysi tankillinen RE85 oli tankissa, niin käynnistyksen jälkeen välitömästi moottorin keltainen valo syttyi ja lukijalaitteella löytyi aina P2177 vikakoodi. Kyseessä V70 -04 2.5l bensa turbo.
Tein Jukan ohjeistamalla tavalla Lambdan säätöarvojen tehdasresetin ja "voilaa"! Ainakaan vielä ei ole moottorivalo syttynyt.
On se vaan hienoa, että teidänlaisia fiksuja ihmisiä on olemassa ja tietoa jaetaan. ;)
-
Voihan harmi. Jukan ohje kyllä resetoi vian, mutta tuo liian laiha seos P2177 vaivaa edelleen.
Olisiko jollain ideoita? Pystyykö raja-arvoja muuttamaan ettei valo syty käynnistyksessä? Uskon, ettei kone kuitenkaan ole vaarassa hajota.