Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: t4power - 02.12.2012, 14:04:20
-
Eli missä mahtaa olla vika? Autona v70 2.4d manuaali ja 2009 mallia. Tekee välillä sellaista että tasaisesti ajaessa esim 70km/h nelos-vaihteella painaa kaasua niin ei tapahdu mitään, puutuu ikäänkuin? Tekee muillakin isommilla vaihteilla. Pienillä pelaa, Kohta jossa puutuu on n. 1500-2000rpm. Tämä oire on lisääntymään päin.
Ajettu tällä hetkellä70tkm ja huollettu viimeksi merkkihuollossa 60tkm jossa vaihdettu myös löpösuodatin. Talvilaatua tankissa ja vikavaloja ei ainakaan vielä pala. Vikakoodeja ei ole luettu.
-
Nyt pitäisi jonkun viisaamman sanoa, et missä kierrosluvussa toi 2,4 deen ahdin herää ;)
-
Lisään tähän tän päivän kokemukset (-20c) kaupunkiajossa toimii ja ahtaa pienillä vaihteilla. Työmatka-ajossa välillä pelaa ja välillä mentiin kutosella talla pohjassa 80km/h???
Keskiviikkona pajalle koodien lukuun. Toivottavasti selviää sillä kohtaa palaa muuten käämi ton koslan kans.
-
Moi,
Samantapainen ongelma oli mulla pari kuukautta sitten omassa V70:ssä (2010 2.4d geartronic). Moottoritienopeuksilla oli kaikki OK, mutta pienemmillä nopeuksilla tehot puuttui kokonaan. Ei savutellu, eikä antanut mittaristoon mitään tietoa viasta... Auto toimi siis muuten ihan hyvin, mutta kulkupuoli oli kateissa.
Soitin kaverille Biliaan ja puhelintuki kertoi sen olevan hiukkassuodattimen takimmainen lämpötila-anturi (vahva ehkä). Kitkuttelin vian kanssa 400km työajoa ja sain Volvon työnalle BILIAan seuraavana päivänä ja ko. anturi vaihdettiin. Puhelintuki oli taas oikeassa, kyseessä oli tosiaan juuri tuo anturi!
Hinta-arviota en osaa antaa, sillä vielä oli vaihtoautotakuu päällä.
Hyvää palvelua taas BILIAsta!!!
-
Ok, hyvä tietää. Huomenna luetaan vikakoodeja ja yritetään saada jotain tolkkua siihen.
-
nyt auto pelaa taas. Imuilman lämpötila-anturi oli rikki
-
Mistähän kohtaa se imuilman lämpötila-anturilöytyy konehuoneesta? :-\
-
Mistähän kohtaa se imuilman lämpötila-anturilöytyy konehuoneesta? :-\
Jos tarkoitat TMAP (jos muistan mimen oikein) niin kuskin puolella syylärin vieressä olevassa välijäähdyttimessä. Minun autoon vaihdettiin myös tuo anturi, vika ilmeni pakkasella, koska ilmoitti liian korkeaa lämpötilaa versus MAFF lukemiin. MAFFin vaihoin aluksi turhaan, kun vikakoodit ilmoittivat vian kohdistuvan siihen. Hyyty kiihdyttäessä, vika poistu sammutuksen jälkeen ja tuli takaisin kiihdytyksessä. TMAP vaihdon jälkeen alkoi toimimaan. Auto V70 2.4d Aut 2007.
-
Täällä löytyy samanlainen ja samalla ongelmalla, ajettu vaan n. 215 000km. Esitetään tyhmä kysymys, koska mulla ei ole tietoa näistä asioista. :-\ Onko tolla anturivialla vaikutusta sisäilmanlämpöön? Eli pidän lämpötilaa 20asteessa, välillä puhaltimet puhaltaa lämmintä ilmaa ja välillä kylmää, ilmastointi ei ole käytössä.
-
Onko anturi itse vaihdettavissa ja minkä arvoinen?
-
Omassa V70:ssä alkoi ilmetä samanlaista hyytymistä nelosvaihteella. Onkos tää imuilman lämpötila-anturi itse vaihdettavissa ja minkä hintaisesta osasta mahtaa olla kysymys?
-
Ei tietoa missä sijaitsee mutta maksoin 200ekua vaihdettuna ja meni mulla liikkeen piikkiin
-
Sama ongelma oli, S80 2.4D vm.2010. Vaihdoin hiukkassuodattimen etupuolella olevan anturin (Suomen Autohuolto hinta104€) pistokeliitännällä. On hyvin lujalla, kun käy kuumana, 17mm:n avaimella, hiukkassuodattimen etupuolella, putken yläpuolella. Tämän jälkeen ei tehot ole olleet kadoksissa. Sitä ennen yht.äkkiä katosi tehot, vaikka hanikka tiskiss mentiin 70km/h.