Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: kilikali - 18.02.2011, 18:43:32
-
Tuli hankittua tollainen varaosiksi keväällä -10, mutta poika ilmoittikin sen olevan hänelle varattu projektiksi. Ajokuntoinen, paperillinen onneksi. Joskus -80 luvulla tuunattu puskurit ja listat pois.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2940800.jpg)
Takalasin ritiläkin löytyy. Vieläkun laitetaan pari piiskaa taakse ni avot
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2940801.jpg)
Hitsaushommat aloitettiin syksyllä. Lattian reunat ja takapaksin norm kohdat
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2940802.jpg) (http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2940804.jpg)
Konehuone alkuperäisen näköinen :D
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2940803.jpg)
Vähän jo viriosia hankittu
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2940805.jpg)
Tarkoitus olisi:
-konetta piristää
-alusta kuntoon
-lukkoperä
-maalaus
-sisusta kuntoon ( matto puuttuu vielä, jos jollakulla lattialle mattoa tiedossa ilmottakaa mulle)
-aluvannetta
Ei ruveta entisöimään tätä, vaan pidetään 'kasari henkisenä'. Pitäskö perää nostaa niinku ennenvanhaan vai laitetaanko se tonttiin?
Ehdotuksia, mitä pitäis vielä tehdä? Ei viitsi kattoa ainankaan alkaa choppaamaan.
Odotellaan lämpimiä kelejä, niin pääsee jatkamaan. Päivitetään sitten
-
Taitaa se tontitus olla parempi vaihtoehto noin visuaalisesti. Itellä ketuttaa 960:ssä noi nivot takana, ku nousee perä tyrkylle ihan kuin kiima olisi.. Onneksi ei kuitenkaan nesteitä rupee vuotaan. :P Mutta ompa pojalle peli löytyny. Kuhan ei vaan hairahtais noihin nipponi kippoihin :idiot2:
-
Pitäskö perää nostaa niinku ennenvanhaan vai laitetaanko se tonttiin?
Ehdotuksia, mitä pitäis vielä tehdä? Ei viitsi kattoa ainankaan alkaa choppaamaan.
Odotellaan lämpimiä kelejä, niin pääsee jatkamaan. Päivitetään sitten
Tontita keula, niin perä voi jäädä tolle korkeudelle, niin silti on oikea kumara.
Ja kunnon korkeeprofiili-pyörät vanhoilla aluvanteilla, toki taakse pitää leveyttä saada ainakin 225.
-
Ehdottomasti sellainen 80's-looker! Ei niitäkään nyt liikaa ole, varsinkaan tyylikkäästi toteutettuna.
-
Ehdottomasti sellainen 80's-looker! Ei niitäkään nyt liikaa ole, varsinkaan tyylikkäästi toteutettuna.
Toivottavasti plyyshit kierretään kaukaa, muuten kasari-tyylin kannalla ;D
-
Kasari-lookille ääni täältäkin ;)
-
Sisusta näyttäs olevan pääosin mustaa "nahkaa"? Takapenkkikin?. Omasta mielestä olis helkkarin hieno jos jättäis sisustan muuten vanhaksi. mutta etupenkit vaihtaisi niihin vanhanajan kuppipenkkeihin (nahkaisiin). 8)
Eli tälläsiin http://www.fastraceproducts.com/Merchant2/graphics/00000001/Classic_BlkLthr_C.jpg
Niskatuella tai ilman. noita on aina sillointällöin myynnissä nettivaraosassa ja huutiksessa budjetti-hinnoin.
-
Juu ei plyyshiä kiitos! Penkit on mustaa nahkaa/kangas. Toi kuppipenkki idea on aikas hyvä. Täytyykin alkaa tsekkaamaan noita. Täytyy vaan virittää kippi niihin. Yrittikös joku markkina palstalla noita ostellakin?
-
http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=5242&OpenGroups=5242
Tuolla näkyy olevan 3:lla eri värillä ja selosteen mukaan on vielä aitoa nahkaa
-
Lupaava projekti! Konehuone näyttää aika karulta! 8)
-
Siinä vähän tavoitetta miltä pitää konehuoneen 142:ssa näyttää 8) !
(http://ex.parcomp.com/wx/volvo/142/B230FT/vaihe7/SDC10109.JPG)
-
Siinä vähän tavoitetta miltä pitää konehuoneen 142:ssa näyttää 8) !
Kannattais varmaa tsekata toi oikeenpuolinen moottorin tukikumi ko on päässy näköjään vähän kone kellahtaan... :P
-
Eiku joku tommonen siitä konehuoneesta solexeilla tulee
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2947532.jpg)
-
Ajelin yli 10 v. 195 heppasella B20:llä mutta kyllästyin 16 -18 l/100 km 99okt bensankulutukseen ja vaihdoin sähköruiskuun ja turboon. Kulutus siinä 10-11 l/100km 95okt (tai nykyään 98). Tehoa tuli lisää 20hv ja vääntöä 80 Nm.
(http://ex.parcomp.com/wx/volvo/142/Cimg0096.jpg)
(http://ex.parcomp.com/wx/volvo/korjaamo/imutor14.jpg)
-
Ei siitä varmaan epäilystä etteikö parempi olisi, mutta eipähän näiden romujen kanssa kovin usein ole järjen kanssa tekemistä. Makuja on monia jne...
-
Näin se on. Ikävä jäi tupla 48en imuääniä B20:ssä, jolla sai päitä kääntymään :)
-
Ajelin yli 10 v. 195 heppasella B20:llä mutta kyllästyin 16 -18 l/100 km 99okt bensankulutukseen ja vaihdoin sähköruiskuun ja turboon. Kulutus siinä 10-11 l/100km 95okt (tai nykyään 98). Tehoa tuli lisää 20hv ja vääntöä 80 Nm.
(http://ex.parcomp.com/wx/volvo/142/Cimg0096.jpg)
(http://ex.parcomp.com/wx/volvo/korjaamo/imutor14.jpg)
oliko mikä ruiskutus järjestelmä sinulla siinä. ja oliko takomännät, vahvemmat kanget ja mitä muuta kun turbotit?
-
oliko mikä ruiskutus järjestelmä sinulla siinä. ja oliko takomännät, vahvemmat kanget ja mitä muuta kun turbotit?
Tonin 142:ssa ei koskaan ollut ahdettua tappikonetta vaan tuon 195hp "B22":n tilalle tuli allekirjoituksessakin näkyvä turbotettu B230FB.
-
Tonin 142:ssa ei koskaan ollut ahdettua tappikonetta vaan tuon 195hp "B22":n tilalle tuli allekirjoituksessakin näkyvä turbotettu B230FB.
aa ok. :D
-
Anteeksi tyhmyyteni, mutta miten takalasin ritilä irrotetaan? Siellä reijässä on sellainen ristin muotoinen tappi. Sitäkö käännetään ja nouseeko se pois sieltä, vai? Ei viitsi alkaa kokeilemaan ja rikkomaan hauraita muoviosia turhaan.
-
Pikkuisen päästy tekemään eteenpäin: Rokko kohdat korjattu, takakaaret vaihdettu, perä hiekkapuhallettu ja maalattu. Ratti asennettu. Tonen lokari vaihdettu mädän tilalle
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2986770.jpg) (http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2986768.jpg)
Kitkalukko odottaa asennusta
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2986767.jpg) (http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2986769.jpg)
Hävettää toi sotku :-[ Maalaushommiin pääsee vasta lämpimillä keleillä kun on kylmä halli eikä viitsi sen takia nyt lämmittää sitä.
-
Kyllähän tuosta taas näkee, että savottaa riittää..
-
Taas on vähän edetty projektissa, itse asiassa ensi viikolla pitäis viedä leimalle! Tollanen siitä tuli.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3045971.jpg)
Olkoot ilman puskureita, kun edellinen omistaja ne jo poistanu
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3045972.jpg)
Solexit paikoillaan ;D
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3045973.jpg)
Sisusta on aika karsee vileä, hommia riittää
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3045988.jpg)
Vois sanoa, että taas on yksi 142:nen pelastettu museoinnilta. Eteen laitettiin jäykemmät jouset ja laskettiin 6cm alemmaksi, mutta jäi vielä vähän ylös. Konekin tuli laitettua: nokka, vauhtipyörä, isommat venat, avarrettu kansi ja laskettu 2mm, 8 pulttinen alakerta ja kaasarit tietty. Kärjettömän sytkänkin löysin naapuri purkaamolta.
-
Vau..... :nälkä:
Aika vaivan oot nähny! O0
-
Tänään 21.5 punakilpisenä 'korjaamoajoa' valkeala-kvl-ksnk akselilla. Täytyis ajella vikoja pois. moikataan jos tavataan ;D
-
Tuossa klippi youtuben maailmasta: http://www.youtube.com/watch?v=fJL1Av569ho
Asenne kohdallaan tuossa juniorin autossa :pomo: :pomo:
-
Eilen rekisteröity ja muutoskatsastettu opetusajoon. Polin viritettiin paikoilleen ja vot!
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3070786.jpg)
Toinen alapallo piti vielä vaihtaa ennenkuin sai leiman :D
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3070787.jpg)
KANI louhikossa
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3070789.jpg)
Tyttären ajo-opetus viime kesällä onnistui hyvin, miksei juniorinkin nyt. Aloitetaan syyskuussa. Saas nähä miten sällin maltti pitää 8) Eilen amiksen loputtua piti jo kuski ettiä ja viilettää Kouvolaan luu ulkona huristelemaan.
-
bongasin tän viime viikolla oli helvetin hieno :-*
-
Ja noi MO:t on muuten ihan ykköset.
-
Siinä kasarivanteet. :-X
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=pfsw&action=display&thread=52576
-
Mitkä jouset laitoitte eteen?
-
Mersun 300? Jotkut... en muista, mutta 16,5 paksut ja lyhennettiin 24 senttiseks. Katottiin varaosakirjoista jousien paksuuksien mukaan.Varaosaputkista löytyy kirjat. Pitäs vielä vähän lyhentää vai mitä raati on mieltä? Kertokaas mielipiteitä. Nii ja olis tiedossa 7x15 MO:t vanteet myös. Taakse leveempää/korkeempaa rengasta vai? Nyt siis 6x15" MO:t
-
Keulaa laskettu muutama sentti lisää ja Bilsteinit isketty joka kulmaan. Ajotuntuma parani jonkun verran. Juniori laittoi soittimen paikoilleen ja subbarin takapaksiin tietty. Etupenkkejä ei ole vielä löytyny. Voisin nakata kuvia vielä kun saan aikaiseks :D
-
Talvitossut laitettu alle. Tuosta näkyy nyt etukumara. Perä siis alkup korkeudella keulaa madallettu. Penkit vieläkin vaihtamatta ja sisustaa ei ole keritty sen koommin laittamaan. Vaihdeloota ja kytkin vaihdettu sekä hajonneet nostajat vaihdettu. Palotilat samalla fixattu.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3342637.jpg)
Ajoharjoittelu siis jatkuu (maalikuussa inssiajo)
-
Onko takana kuormajouset vai tavalliset? En huomannut että ois mainintaa... Minkäs kokoset noi tykkivanteet on, näyttää pienemmiltä?
E: siis pienemmiltä verrattuna noihin valkoisiin. :D
-
Hieno peli! Itse laskisin ehkä pari senttiä vielä molemmista päistä.. Keulasta ja perästä.. ::) Ei kuitenkaan mitään lowrideriä ::)
-
Ei kyllä stanssi on nyt aika sopiva!
Ja tätä katselee pitempäänkin ihan vaan ilosta!
-
Juusiis takana normaalit jouset alkup korkeudessa. Alla 15'' tykit. Tänään haettu paremmat turvavyöt eteen, kun repsikan vyötä ei meinaa saada kiinni. Ainakaan inssin ei tarvi sitten tapella sen kanssa ;D ;D Takanahan tossa ei vöitä olekkaan. Sen takia tämä volle tulee varmaan myyntiin keväällä sittenkun poitsu saa sen kortin :'( Oli jo talvella pahassa kolarissa kaverin kyydissä, turvavyöt pelasti silloin kaikkein pahimmalta... Kattellaan sitten keväämmällä.
Ai niin, kattelin etupenkkejä purkaamolta tohon. Mitenköhän esim pösön (olikohan 209) tohon kävis?
-
No laittaa vyöt taakse ::) Ei noin hienoa myydä kannata :idiot2:
-
Juusiis takana normaalit jouset alkup korkeudessa. Alla 15'' tykit. Tänään haettu paremmat turvavyöt eteen, kun repsikan vyötä ei meinaa saada kiinni. Ainakaan inssin ei tarvi sitten tapella sen kanssa ;D ;D Takanahan tossa ei vöitä olekkaan. Sen takia tämä volle tulee varmaan myyntiin keväällä sittenkun poitsu saa sen kortin :'( Oli jo talvella pahassa kolarissa kaverin kyydissä, turvavyöt pelasti silloin kaikkein pahimmalta... Kattellaan sitten keväämmällä.
Ai niin, kattelin etupenkkejä purkaamolta tohon. Mitenköhän esim pösön (olikohan 209) tohon kävis?
Itellä on Amazonissa v40 volvon penkit.. Saihan ne sinne sopimaan kun teki uudet kiinnikkeet lattiaan.. Ei kai noilla pösön penkeillä oo yhtään sen hankalampaa jos vaan on leveys sopiva! Amazoniin ei olis mahtunu pösön penkit kun käsijarru on penkin ja oven välissä..
Laitat vaan taaksekkin vyöt vaikka jostakin 240-sarjalaisesta.. Ei tota sen takia kannata myydä pois ::)
-
140-srj on myös käsijarru oven ja penkin välissä :)
-
Talvitossut laitettu alle. Tuosta näkyy nyt etukumara. Perä siis alkup korkeudella keulaa madallettu. Penkit vieläkin vaihtamatta ja sisustaa ei ole keritty sen koommin laittamaan. Vaihdeloota ja kytkin vaihdettu sekä hajonneet nostajat vaihdettu. Palotilat samalla fixattu.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3342637.jpg)
Ajoharjoittelu siis jatkuu (maalikuussa inssiajo)
Onkos tää kuvattu Rapojärven mutkassa ??? siin levikkeellä ???
-
No onhan se Raposkin levikkeellä :) Pekan grilli on jo siis kiinni
-
Niin taikka sitten takapenkki pois. Hittojako sillä tämmösessä kaksovisessa racevehkeessä tekee. Kevenee vaan. ;)
-
Niin taikka sitten takapenkki pois. Hittojako sillä tämmösessä kaksovisessa racevehkeessä tekee. Kevenee vaan. ;)
Eihän se kiva ole jos humppa autoon mahtuu vaan 2.. ::)
-
Jos turvavyöt on ainut syy myynnille, niin nehän on helppo asentaa. Luulisi että esim. 240:n vyöt sopisivat melko helposti?
Tietysti eihän tuo 142 enää turvallisin auto muutenkaan ole, vaikka aikansa kärkeä onkin... Tosin omista kavereista yksi ajoi 144:llä ekan vuoden, ja taisi olla porukan ainut joka ei talvella karauttanut mihinkään. :D
-
Tänään uudet etuvyöt asennettu paikoilleen. Taakse tarvii hattuhyllyn kulmiin reijät rullaosalle ja takasisälokariin alapään reijät ja olikos takapenkin välissä mutterit valmiina vastakappaleille? Tuli vietyä varaosa hylsyt paaliin, ni ei pääse katsomaan. Huomena ajoharjottelu jatkuu :)
-
On vöiden kiinnikkeet (kierteet) valmiina takavöille...
-
On vöiden kiinnikkeet (kierteet) valmiina takavöille...
Joo, luulis olevan. Mulla on ainaki vm. -71 144 takana vyöt paikoillaan. Ja on mun mielestä alkuperäset.
-
Tänään uudet etuvyöt asennettu paikoilleen. Taakse tarvii hattuhyllyn kulmiin reijät rullaosalle ja takasisälokariin alapään reijät ja olikos takapenkin välissä mutterit valmiina vastakappaleille? Tuli vietyä varaosa hylsyt paaliin, ni ei pääse katsomaan. Huomena ajoharjottelu jatkuu :)
Mulla 74-mallivuotinen 73 ostettu 144 ja alk.peräset takavyöt.
-
Eihän se kiva ole jos humppa autoon mahtuu vaan 2.. ::)
Se vähän riippuu. Eipähän meikäläisen kyytiin ainakaan tunge enää ketään juopuneita, kun Mesestä on heitetty takasohva hitoille. :D Joo, Sorry OT.
-
Mulla on 142:ssa 240 takavyöt.. ja hattuhylly ja ne muoviset kopat rullien päällä. Niin ja Rapojärven mutkaa meinasin veikkailla minäkin :)
-
Aikaisemmin ihmettelin kun pari venttiilin nostajaa (ne seuraajat mitkä laahaa nokkaa vasten) oli menny poikki/murentunu oudosti, niin nyt löyty syy; eli venajouset, vaikkakin olivat jotain kisajousia, eivät pysyneet mukana kierroksilla. Ihme sirinää kuulu välillä ja nyt kun tsekkasin välyksiä oli pari jousta hypännyt pohjalta olevasta urastaan ja jääny silleen vinoon. Tönäreissä myös jäljet kun oli taipuneet siihen reijän reunaan, ihme että ehjät. (http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3339990.jpg)
Myös keinut taipuneet.
Nyt KG:ltä tulleet uudet venttiilikoneiston osat paikoillaan mm tuplajouset, alulautaset, paremmat lukot ym ja toimii ;D
Vaihdeloota piti taas samalla vaihtaa, kun ykkösen synkro hävis ja harjoitellaan ajokorttia varten joka toinen päivä amiksen jälkeen. Kivempi inssiajossa kun laitteet toimii. Kolmen viikon päästä täyttää 18v. Sillon inssiajokin. Taivas varjele :P
-
Mimmosetkohan kierrokset sulla on koneessa ollu jos ei jäykemmätkään jouset pysy mukana? ??? Omassa taitaa olla vakio venajouset ja hyvin pysyy mukana 6000 kierroksilla.. ::)
-
Ne jouset oli siis yksinkertaiset ei tuplajouset, halkasijaltaan norm isommat niinkuin tuplajousien ulommat pelkästään ja pääsivät hyppimään sivusuunnassa sieltä urastaan pois. Nyt kunnon tuplajouset ja kiertää nätisti 7500 rpm. Halvallahan hyvää ei saa :nohnoh
-
kiertää nätisti 75000 rpm.
Aika peto kone! ;D ;)
-
Yks nolla nyt sinne tänne..... ;D
-
Jaa vai piisaa nuo jouset sinne asti.
Itellä samat mut kone o käynnistämäti.
-
Mission complete :D Junnu sai kortin tokalla yrittämällä eilen. Kylmärinki vaan oli perseen alla kun koneesta rupes kuulumaan ihme rätinöitä ja kolinoita vähän ennen inssiä, mutta ei keritty tutkimaan kun nyt vasta. Nokan fiiberirattaan mutteri oli kääntyny auki ja laahasi koppaan jo kiinni, samoin fiiberi ratas. Kiila oli myös tärissy löysäksi. Seurausta talven nostajien/venajousien tuhosta? Nyt käy nätisti ja tasasesti :P Purettu opetus varusteet veks ja laitettu keskikonsolin muoveja takas sekä ryyppyvaijeri asennettu. Piti vähän kuvata, kun alkaa oleen viimeiset hetket vetää loirossa tänä keväänä http://youtu.be/FwlffvHVAek
-
Aika makeet äänet 8)
-
Minunkin ensimmäinen auto oli 142.
Se on hyvä auto.
-
Onkos muuten mikä nokka tossa? Paljos vauhtipyörä painaa? Ja onko 40 vai 45 solexit? Ootko käyttäny penkissä et paljos tehoja on?
-
Nokka tais tulla Andrelta joskus (nostoa joku 12 asteista ei tietoa), kevennetty vauhtipyörä painosta ei tietoo, 45 solexit eikä ole penkitetty. Tää tehtiin silloin juniorille tarkotuksena ei niin raju ja 'bensapihi' mutta nyt kun tota kengittää niin huomaa, että nokka on aika raju ja kansikin onnistui hyvin. Samalta tuntuu kun se mun rallivolvo. Eroaa vain lootan ja perävälityksen osalta. Mutta tähän laitettiin kaikki 'varakilpaosat' mitä nurkissa oli ja vähän uuttakin (lukko ja alusta). Ainiin, peltisatsia ei ole kun oma valusatsi kohdistettuna ja toimii sekin.
-
(http://mkyostila.kuvat.fi/kuvat/Moottoriurheilukuvat%202015/Infrakymppi%20ralli%207.3.2015%20F-cup/IMG_9961.JPG?img=smaller) Tollaaseen käyttöön se loppujen lopuksi pääty, ei kuitenkaan junnun toimesta. Infrakymppi rallissa 7.3.2015 oli mukana ja otti luokkavoiton :)