Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: sikalintta - 15.12.2012, 15:50:32
-
Alko tuossa äsken ajellessa ohjaustehostin toimimaan pätkimällä. Lisäksi myös rohisee ja tärisee koko pumppu aikalailla, eli laakeri varmaan ainakin jostain mennyt (hihnapyörän?). Jännä vaan kun ei yhtään varotellut. Lisäksi nesteet oli levinnyt konehuoneeseen, koitin lisätä niin vuotaa ihan soirona jostain sieltä hihnapyörän takaa.
Onko suosista lähettävä pumppukaupoille vai onko tuolle jotain tehtävissä?
-
Ei kannata korjata. Korjaussarjan (akseli, laakeri ja tiiviste) hinnalla saa uuden koko pumpun tarvikekaupasta tai autopurkaamosta vähemmän käytetyn. Ilman erikoisulosvetäjää ei pumppua saa edes puretuksi ja laitetuksi takaisin kasaan. Mainittakoon, että uuden pumpun hihnapyörän on oltava saman halkaisijainen ja hihnapyörän oltava juuri samassa linjassa, kuin alkuperäisenkin. Bensamoottorisissa on eri pumppu kuin dieseleissä. Uudessa pumpussa on oltava hihnapyörä mukana, ilman em. erikoisulosvetäjää ei vanhaa saa irti eikä puristettua uuteen pumppuun.
-
Jotkut ovat noita kaiketi korjanneetkin vaan iso ongelma on kai siinä, että muistaakseni toinen laakeri ja stefa ovat semmoista kokoa, että kauppiaat levittelevät vain käsiään.
Helpoimmalla pääset kun hommaat vaihto-osan.
EDIT:joo, korj.sarja on tosiaan yli 200€
-
Mitenhän laturi ja apulaitehihna ottaa itteensä kun taitaa olla aika hyvin marinoitu öljyssä nyt, jäänee nähtäväksi.
-
Hihna on tietysti vaihdettava mutta laturi ei tunnu öljystä välittävän. Kun omastani vuoti säiliön ja pumpun välinen O-rengas ja liotti laturin perinpohjin, toimi laturi siitä huolimatta vielä 300 000 km, kunnes liukurengas kului puhki n. 550 tkm vaiheilla.
Kun pumpun laakeri alkoi huutaa n. 500 tkm kohdalla (akselitiiviste ei kyllä vuotanut), tein tarvittavat purku/kokoamistyökalut ja vaihdoin laakerin. Se on vakiokokoa. Sensijaan uutta akselitiivistettä ei saanut mistään, paitsi Volvolta olisi saanut samassa paketissa akselin ja laakerin kanssa. Laitoin pumpun kasaan alkuperäisen tiivisteen kanssa mutta on kokeilematta, vuotaako se nyt sitten. Akselissa on selvä kuluma tiivisteen huulesta, joten kyllä akselikin olisi pitänyt uusia, hinta vain on mieletön. Purkaamosta hankittu pumppu on käytössä.
-
Hihna on tietysti vaihdettava mutta laturi ei tunnu öljystä välittävän. Kun omastani vuoti säiliön ja pumpun välinen O-rengas ja liotti laturin perinpohjin, toimi laturi siitä huolimatta vielä 300 000 km, kunnes liukurengas kului puhki n. 550 tkm vaiheilla.
Kun pumpun laakeri alkoi huutaa n. 500 tkm kohdalla (akselitiiviste ei kyllä vuotanut), tein tarvittavat purku/kokoamistyökalut ja vaihdoin laakerin. Se on vakiokokoa. Sensijaan uutta akselitiivistettä ei saanut mistään, paitsi Volvolta olisi saanut samassa paketissa akselin ja laakerin kanssa. Laitoin pumpun kasaan alkuperäisen tiivisteen kanssa mutta on kokeilematta, vuotaako se nyt sitten. Akselissa on selvä kuluma tiivisteen huulesta, joten kyllä akselikin olisi pitänyt uusia, hinta vain on mieletön. Purkaamosta hankittu pumppu on käytössä.
Millainen rakenne on, voisko ajatella koneistavansa uuden pinnan pienemmälle stefan sisähalkaisijalle?
-
noniin taas kääntyilee, foorumin kautta ostin käytetyn pumpun ja hyvin pelittää. säikähdin että se laturi tosiaan otti päähänsä, eka testilenkillä ei ladannut mutta putsailin sitten liittimiä lisää vielä öljystä niin alkoi toimimaan ainakin toistaiseksi