Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Renkaat ja Vanteet => Aiheen aloitti: Ribbe - 30.12.2012, 19:12:46
-
Rengaspaineet kun pitää kohdallaan niin ei probleemia. 3 kiloa, tai yli.
Miksi ihmeessä pitää noin julmia paineita? Volvo ja rengasvalmistajat ei tuolle koolle suosittele tuommoisia paineita. Ainoastaan kyyti kovenee tuolloin. Itsellä on viimeiset 8 vuotta ollu rengaspaineet se mitä valmistaja suorittelee eikä ole yhdetkään kumit kulunu epätasaisesti.
-
Rengaspaineet kun pitää kohdallaan niin ei probleemia. 3 kiloa, tai yli.
Ilmeisesti mukavuus ei ole tärkeä juttu sinulle? Itse pitänyt yleensä n. 2,5-2,6. Auto ei saa olla kova sillä silloin se ei ole mukava.
-
Miksi ihmeessä pitää noin julmia paineita? Volvo ja rengasvalmistajat ei tuolle koolle suosittele tuommoisia paineita. Ainoastaan kyyti kovenee tuolloin. Itsellä on viimeiset 8 vuotta ollu rengaspaineet se mitä valmistaja suorittelee eikä ole yhdetkään kumit kulunu epätasaisesti.
Rengaskin hiukan saattaa olla erilainen mutta aina oon pikkasen kovempia paineita pitäny. Muuten tuntuu vetelältä.
Nuo mitkä mulla nyt on alla niin pakko oli laittaa 3:n paineet kun tuntu että joustaa sivuttain. Nyt ei ole sitä ongelmaa eikä ole yhtään kovenpi kyyti. Koko tosin 16".
-
Rengaskin hiukan saattaa olla erilainen mutta aina oon pikkasen kovempia paineita pitäny. Muuten tuntuu vetelältä.
Nuo mitkä mulla nyt on alla niin pakko oli laittaa 3:n paineet kun tuntu että joustaa sivuttain. Nyt ei ole sitä ongelmaa eikä ole yhtään kovenpi kyyti. Koko tosin 16".
Itsellä oon pitänyt paineita mitä suositellaan täydelle autolle. Koskaan ei ole tuntunu kumit löysiltä. Kesällä olevissa 225/40-18 kumeissakaan ei ole yli 3bar paineita ollu. :)
-
Itsellä oon pitänyt paineita mitä suositellaan täydelle autolle. Koskaan ei ole tuntunu kumit löysiltä. Kesällä olevissa 225/40-18 kumeissakaan ei ole yli 3bar paineita ollu. :)
Kesiksissä(215/45-17) taisolla mulla 2,7-2,8.
Mutta tosiaan noilla Daytoneilla ei pystyny ajaan jos ei painetta korottanu. Eli renkaitten rungoissa on eroa.
Liekkö sitten halpiksissa pikemminkin ominaisuus. ;)
-
Kesiksissä(215/45-17) taisolla mulla 2,7-2,8.
Mutta tosiaan noilla Daytoneilla ei pystyny ajaan jos ei painetta korottanu. Eli renkaitten rungoissa on eroa.
Liekkö sitten halpiksissa pikemminkin ominaisuus. ;)
S60 Volvo ja kesärenkaina Kumho Ecsta STP 225/45R17 ja paineet tarkalleen 2,7 hyvin menim ja kului tasaisesti.
Nyt Mesessä 225/45R17 Hankook nastat, jos laittoi tuon 2,7, niin oli pirun kovat, ja huonot ajaa, nyt on paineet 2,4 ja on aivan eri renkaat. :)
-
S60 Volvo ja kesärenkaina Kumho Ecsta STP 225/45R17 ja paineet tarkalleen 2,7 hyvin menim ja kului tasaisesti.
Nyt Mesessä 225/45R17 Hankook nastat, jos laittoi tuon 2,7, niin oli pirun kovat, ja huonot ajaa, nyt on paineet 2,4 ja on aivan eri renkaat. :)
Eli taas esimerkki, eroja on. Kuulostaa kyllä Hankookit tukeva runkosilta.
-
Miksi ihmeessä pitää noin julmia paineita? Volvo ja rengasvalmistajat ei tuolle koolle suosittele tuommoisia paineita. Ainoastaan kyyti kovenee tuolloin. Itsellä on viimeiset 8 vuotta ollu rengaspaineet se mitä valmistaja suorittelee eikä ole yhdetkään kumit kulunu epätasaisesti.
Enpä tiedä. Muuta kuin että nyt alkutalvesta ajelin, ja vähän oli sellanen vetelevä kyyti, epävarma meininki. Kävin katsomassa paineet, oli jotain tyyliin 2,5kg tjt. Laitoin tasan 3 ja kyyti muuttui ihan sikana, muuttui vakaaksi, ero kuin yöllä ja päivällä.
Tätä kovempaa rengaspainetta muuten myös rengasliikekin suositteli. Continentalin testivoittajat vuoden takaa.
EDIT: lisään vielä sen, että alhaisilla paineilla auto tuntui vetelevän/luiruilevan urissa. Ei luirua enää.
-
Ilmeisesti mukavuus ei ole tärkeä juttu sinulle? Itse pitänyt yleensä n. 2,5-2,6. Auto ei saa olla kova sillä silloin se ei ole mukava.
Kannattaa sitten valita renkaaksi joku muu kuin mataprofiilinen..
Kyllä mullakin on otsikon koon Michelinin kitkoissa 2.9 bar ja tuntuu pelaavan paremmin mun mielestä kuin esim. 2.5 barilla ja parempi ajaakin.
-
mulla s60 ja on tullu testailtua 2,3-3bar väliltä noita paineita ja itse päädyin tuohon mitä bensatankinluukun tarrakin suosittelee eli 2,6bar
-
Ja minkäs kokoiset renkaat veikolla? Nyt kun modet suorittivat vähän modausta niin ei tiedä enää :)
Onkos eroa sitten eri valmistajien välillä? Omat kokemukseni nyt Continentalista ja vaatii toimiakseen kunnolla reilut paineet.
-
Kannattaa sitten valita renkaaksi joku muu kuin mataprofiilinen..
Kyllä mullakin on otsikon koon Michelinin kitkoissa 2.9 bar ja tuntuu pelaavan paremmin mun mielestä kuin esim. 2.5 barilla ja parempi ajaakin.
Ei ole matalaprofiilista :)
-
225/40 18" contissa on pitänyt 2,8(BMW:ssä) Tuon alle menee letkuksi ajella. 3.0 ja sitä isomiss painessa alkaa olleen epämukava. Hemmetin äänekkäät renkaat vain ovat asfaltilla, Volvossa taas GD 205/60 16" 2,6 tuntuu olevan passeli.
-
Ja minkäs kokoiset renkaat veikolla? Nyt kun modet suorittivat vähän modausta niin ei tiedä enää :)
Onkos eroa sitten eri valmistajien välillä? Omat kokemukseni nyt Continentalista ja vaatii toimiakseen kunnolla reilut paineet.
225/45 17" ja omasta mielestä isommilla paineilla epätasaisella liian jämäkkä... kokemusta conteista, nokian r sekä nyt alla masterit... että toi 2,6bar on sellate sopiva keskiarvo :)
ja ehkä toi kovuus voi johtua alustastakin että jos olis pehmeämpi alusta niin vois heittää enempikin painetta
-
Täytyypä itsekin kokeilla noihin kitkoihin (X-Ice 205/50-17) hiukan nostaa paineita, nyt 2,5 joka nurkassa. Ihan hyvän oloiset, eka kysymys tietysti mikä tulee mieleen isommilla paineilla ajaessa että miten käy pidon?
Talvirenkaassa on just tuo kompromissi oltava kohillaan ettei ole liian vetelä (oma makunsa kullakin) mutta ei myöskään yhtä kova kuin kesärengas... Edellisten autojen vetelyyden takia halusin nyt 17" kokeiluun että olis jämympi. Kuvitelkaa mikä pomppulinna esim. Octavia oli D2:n alustalla ja 195/65-15 pullakumeilla :D
-
Minkäslaisilla mittareilla paineita on mittailtu?
Huoltoasemien mittareista voi lähinnä arpoa viikon lottonumerot...
Lämpötilakin vaikuttaa paineisiin jonkun verran.
Paineet kannattaa tarkastuttaa sellaisessa rengasliikkeessä, missä mittarit tarkastetaan säännöllisesti.
-
Minkäslaisilla mittareilla paineita on mittailtu?
Huoltoasemien mittareista voi lähinnä arpoa viikon lottonumerot...
Lämpötilakin vaikuttaa paineisiin jonkun verran.
Paineet kannattaa tarkastuttaa sellaisessa rengasliikkeessä, missä mittarit tarkastetaan säännöllisesti.
joo noissa huoltoasemien mittareissa on eroa, paras kait ollu 1barin heitto ::)
itsellä digitaalinen tarkastusmittari, paikallinen shellin ilmapiste näyttää oikein ja yleensä siellä olen renkaat säännöllisesti tarkastanu.
-
Eipä ole mahdollisuutta mittailla millään kalibroiduilla mittareilla, huoltoasemien palveluilla mennään (ei täyttöpullo vaan ihan seinästä paineilmaa ja letkussa mittari).
Kyllä, lämpötila vaikuttaa.
-
Eipä ole mahdollisuutta mittailla millään kalibroiduilla mittareilla, huoltoasemien palveluilla mennään (ei täyttöpullo vaan ihan seinästä paineilmaa ja letkussa mittari).
Kyllä, lämpötila vaikuttaa.
Harvalla on tuollainen mahdollisuus.
Sitä varten on palvelevat rengasliikkeet.
-
Mistä saa tarkan painemittarin mittailuun vai kulkeeko hinta ja laatu käsikkäin? Uuden mittarin hankinta on aiheellista.
-
Harvalla on tuollainen mahdollisuus.
Sitä varten on palvelevat rengasliikkeet.
Ja huollon yhteydessä ne voi tarkistaa myös. Nuo huoltoasemien mittarit tuntuvat vähän heittävän välillä...
-
Mistä saa tarkan painemittarin mittailuun vai kulkeeko hinta ja laatu käsikkäin? Uuden mittarin hankinta on aiheellista.
Mitä joskus noita painemittareita ovat lehdissä testanneet niin käytännössä kaikki digitaaliset mittarit on tarkkoja. Mekaanisissa on sitten enemmän hajontaa.