Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: MatiasS - 09.01.2013, 09:33:00
-
Yks tuttu lupasi letkulämmittimen johtoineen niin häätys selvittää miten tuo asennetaan tuohon volvoon. Calixin sarja oli. Eihän tuo olis maksanu lohkolämmitin pakettikaan ko 160€ mutta säästöä son seki joten kokeillaan ainaki tuota. Minkä letkun väliin tuo mötikkä asennetaan ja mitä kautta sisätilahaara viedään?
-
Vaikuttaakos tuo ardic bensa lämppäri asennukseen jotenki? Laitetaanko alavesiletkuun haara ja johonki ylemmäs toinen vai miten tämä tapahtuu ko en ole ennen laittanu?
-
Aikoinaan yhteen vanhaan mitsuun pistin letkulämppärin, alaletku poikki ja lämppäri väliin.
Olikohan vielä joku 30 asteen kulmassa kun piti olla ohjeen mukaan.
-
Aivan elikkä ei tarvitte mitään haaroja. Häätyypä alkaa suunnittelleen.
-
No semmosta vielä että miten näihin on näitä pikku päisiä asennettu? Normaalisti puskuriin reikä vai? Mitä sieltä yleensäkkin tulee vastaan jos painaa reiän? En ole nähny näissä muuta ko isoa pistoketta niin sillä kyselen.
-
Oliko sun letkulämppäri sellainen iso, alavesiletkuun sopiva?
Mulla olis 850:stä purettu sisäkennon letkuihin sopiva pienempi letkulämmitin, mihinhän tuollaisen voisi kytkeä 740/940? ???
-
En ole vielä hakenu sitä mutta oli jostaki uuehkosta romuksi ajetusta autosta otettu. Sillä oli kuulema läjä niitä calixin kaapelia sun muuta tuohon liittyvää. En vain osanu ajatella että niitä on useammanki laisia :idiot2: luultavasti huomena tai ylihuomena sen pääsen hakemaa. Kävi mielessä että jos ei ala toimimaan niin johotko on niin eipä se lohkolämmittimen vastuskaan enään iso investointi ole ;)
-
Niin onko kuveja siittä pistokkeesta että mille kohin on asenneltu ja mitä sieltä puskurista löytyy jos ottaa poran kouhraan? Ja onko sielä vänkärin jalkatilassa läpivienti valmiina?
-
Mulla on ihan rekkarin vieressä, siten puskurin "alapuolella", ei läpi.
http://s735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/940%20Turbo/?action=view¤t=IMG_1571.jpg
Mutta eikö tosiaan kellään ole neuvoja tuohon letkulämppäriin? ??? Pienilähtöinen lämmitin vinokoneeseen.... how?
-
Älkää sitten nähkö sitä vaivaa että -93 tai uudempaan vinokoneeseen letkulämppäriä laittaisitte, ei toimi.
Neste ei kierrä jos vastus on alaletkussa, ei lämpiä kuin letku, jäähdytin ja paisari. :)
Itse tuon jouduin kokemaan kun -87 230 et malliin vaihdoin uudemman koneen.
Kasiseiskassa kone lämpis letkuvastuksella, sitten kun oli -95 lohko, ei lämmennyt tosiaan kuin nuo edellämainitut osat. Lämpö ei mennyt yhtään vesipumpulta koneeseen. Lohkovastuksen vaatii.
Aloin tuota sitten vasta tutkimaan kun ei pelittänyt ja kyllä se esim. defan taulukosta käy suoraan selville
http://www.oulunpolar.fi/taulukot/defalohko.pdf 422 on letkuvastus ja 366 lohkovastus.
Sitä en tiedä mikä uudemmassa koneessa sitten tuo ratkaiseva ero nestekierrossa on...
-
Mie taas olen laiska kyykistelemään, ja niinpä laitoin/puuhastelin tuon minipistorasia/defa siihen maskin ripojenväliin volvo-merkin yläpuolelle. On sitten nätti. Ja kätevä. Täytyi vain vähän vahvistaa 2,5 mm mustalla muovilevyllä, mutta on pelannu hyvin jo parivuotta. Kuvankin laittaisin, jos olisi tullut otettua. Siis se kuva...
-sfr-
-
ja vielä sekin, että ainakin Motonetin myymä suosituksen mukainen defan sisähaaroitussarjan yksi johto ( olikohan sisälle menevä?) oli liian lyhyt. Ei saanut tyylikästä asennusta konetilaan. Jouduin ostamaan siihen erikseen pitemmän panssarijohdon. Eli kantsii ostaa kerralla sellainen sarja, jossa on johdoissa pituutta. Liian pituuden kanssa aina pärjää, mutta jos on lähtökohtaisesti lyhyt, voi turhauttaa--- ;)
Ei auta piilokorot, eikä iso auto. ::)
-sfr-
-
Niin onko kuveja siittä pistokkeesta että mille kohin on asenneltu ja mitä sieltä puskurista löytyy jos ottaa poran kouhraan? Ja onko sielä vänkärin jalkatilassa läpivienti valmiina?
Puskuri on helppo napata irti niin näkee mihin reijän tekee. Hinausluukku ja se toisen puolen luukku vain auki ja sieltä alta kaksi mutteria per puoli irti niin puskuri lähtee vetämällä. Ja siis kannattaa ottaa nimenomaan ne mutterit, ei niitä pultteja joilla "iskunvaimentimet" tulee runkopalkkiin kiinni.
-
Puskuri on helppo napata irti niin näkee mihin reijän tekee. Hinausluukku ja se toisen puolen luukku vain auki ja sieltä alta kaksi mutteria per puoli irti niin puskuri lähtee vetämällä. Ja siis kannattaa ottaa nimenomaan ne mutterit, ei niitä pultteja joilla "iskunvaimentimet" tulee runkopalkkiin kiinni.
En muista ikinä saaneeni nuita muttereita irti ilman että lukopultti lähtee pyörimään puskurissa mukana...
-
En muista ikinä saaneeni nuita muttereita irti ilman että lukopultti lähtee pyörimään puskurissa mukana...
Ahaa, ehkä mulla sitten on vain ollut hyvä säkä ja tuota saksantuontia ei ole uitettu suolakylvyssä tms. :) Tai sitten se on ollut niin usein telakalla kolarointien jälkeen ettei ole ehtinyt ruostua ;D
Mulla lähti ihan räikällä avittamalla alkuun ja loput sormin pyöritellen :)
-
Ei ole mullakaan kuin yksi jumiutunut mitä noita muutamia purkanut. Kasatessa sitten vaan öljyä väliin.
Jos on ulkolämpö anturia tai ilmastointia niin ne johdot muistaa napsia pois
-
En ole vielä hakenu sitä mutta oli jostaki uuehkosta romuksi ajetusta autosta otettu. Sillä oli kuulema läjä niitä calixin kaapelia sun muuta tuohon liittyvää. En vain osanu ajatella että niitä on useammanki laisia :idiot2: luultavasti huomena tai ylihuomena sen pääsen hakemaa. Kävi mielessä että jos ei ala toimimaan niin johotko on niin eipä se lohkolämmittimen vastuskaan enään iso investointi ole ;)
No koititko laittaa sen letkuvastuksen siihen merikonttiin?
-
No koititko laittaa sen letkuvastuksen siihen merikonttiin?
ei ollu löytäny varastosta koko lämmitintä ja johtoja. Tietää neki varastot ko joskus nähny ettei ole mitään pieniä :D no ehkä investoin sen 150€ ja ostan lohkolämmittimen ja uuet johot jos ei kuulu mitään tuosta. Nyt tulossa ardiciin uus turbulaattori niin saa sillä sitten moottorin lämpimaksi ko saan takas kiinni. Onneksi on volvo niin ei ole jäänyt lähtemättä mihinkään ilman lämmitystäkään ;) akku vain sais olla isompi ko tuossa ei ollu käynnistys virtaa vissiin ko alle 300a ja isompiki menis helposti paikalleen. Olikos lohkolämmittimelle joku helppo asennus paikka olemassa vai pitääkö auto nostaa ylös tai käyttää pakosarja irti niinkö aiemmin jossaki oli puhetta?
-
Sulla on jo sen ikäinen että asennuspaikka on imusarjan puolella etummainen, sairaan helppo paikka kun vaan saa kaivettua sen ropun ensin pois... Reikä keskelle ja jollain raudalla vääntää, on meinaan yleensä lujassa.
-
Minä hakkasin propun noin Ø16mm putkella sinne pohjalle, alareunaan tukemalla. Pari mm se ensin painui sisällepäin ja lopulta nuljahti reikään poikittain ja oli helppo nykäistä pihdillä pois.
-
Viikonloppuna ostamassani 940 turbo -96:ssa on letkulämmitin heti vesipumpun
jälkeen kiinni. Vaikuttais siltä että se on paskana. Lämpöä ei tule ja yleismittarilla
en saa mitattua siitä minkäänlaista vastusta. Sisäpistoke kyllä toimii.
Jos ymmärsin oikein toisesta keskustelusta niin brakon osia ei enää myydä.
Sopiiko Defan tai Calixin osat näihin vai joudunko ostaan kokonaan uuden sarjan?
Ilmeisesti siis kannattaa samalla heivata letkulämppäri mäkeen ja vaihtaa lohkovastuksen..?
-
Sulla on jo sen ikäinen että asennuspaikka on imusarjan puolella etummainen, sairaan helppo paikka kun vaan saa kaivettua sen ropun ensin pois... Reikä keskelle ja jollain raudalla vääntää, on meinaan yleensä lujassa.
Olipa vain helppo paikka jos nyt oikein tuo paikan tulkittin.
(http://i4.aijaa.com/b/00225/11666570.jpg)
Onkos tuo kuvassa näkyvä se mistä oli puhe? Taianki käyä ostamassa sen lohkolämppärin :hello: