Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: retiisi69 - 14.01.2013, 16:34:32
-
Koitin vanhoja topiceja etiskellä mut ei nyt aivan samallaista osunut kohdalle joten kysytään nyt näin..
Elikkä käytin tänään leimalla volvon, meni läpi huomautuksitta, ei välyksiä missään ymsyms.. noh, sitten ajelin kotia päin ja pääsin kotiin ja kaikki normaalisti, lähdin uudelleen ajelemaan kun pihasta pyörittelin pois ja huomasin että nyt täristää kyllä ratti melko lujaa.. no ei siinä kurkkasin öljyt ja oli ok, mutta pumppu takaosasta märkänä.. ja täristää paikaltaan lähtiessä todella paljon, tai esim parkkeerauksessa paljon.. kun taas kovemmassa vauhdissa ei mitään ongelmia jyrkemmässäkään käännöksessä.. olisiko siis pumppu sanonut ittensä irti? pari kertaa käänneltyä koneen käydessä, ei täristänyt mutta ihmeellinen hurina kävi pumpusta.. onkohan mätänetin pumpuista mihinkään jos sellasen tonne tyrkkää?
Ja jos hammastangossa väljää olisi niin kai tuon olisi katsastus mies huomannut?
-
Monesti alkaa täristämään kun katsuri kääntelee pyöriä nopeasti laidasta laitaan kun tarkistaa nivelet nosturilla. Tuohon auttaa se että joko pyörät ilmassa tai esim jäällä kääntelee auton ollessa käynnissä ohjausta laidasta laitaan useaan kertaan.
-
tuola oli sellainen heiluttelu systeemi.. eli siis pyöriä ei mihinkään käännelty.. ja ihan pikkasenkin kun kääntää paikallaan pyöriä niin alka ujellus kuulua pumpusta.. hitaassa vauhdissa, (kierrokset n. 1000rpm) täristää vasemmalle kääntäessä, mutta ei oikealle, ja sitten paikaltaan molempiin suuntiin kääntäessä täristää.. kun kierrokset n. 1500rpm --> ei mitään ongelmaa.. viittaisi siis ilmeisesti pumppuun?
-
Edelleen, korjautuu ajamalla ja helpottaa kun koitat käännellä sillai että täristäisi mahdollisimman vähän.
-
Tosiaan herkästi alkaa täristämään jos renkaita liikutellaan pyörästä, ei ratista käsin. Kehittänee ilmakuplia öljyyn?
Myös täysin grande finaalissa olevat öljyt aiheuttaa tärinää, jurinaa ja mitä mielenkiintoisempia oireita ja ääntelyitä, mutta ne on vissiin katottu... Siis että riittävän määrän lisäksi on vielä jokseenkin öljyn näköistä?
-
Lisätään vielä se että ohjaustehostimeen kuuluu laittaa ATF:ää, ei hydrauliikkaöljyä. Sitäkin on nähty ja aiheuttaa mahtavat vastapotkut rattiin ::) Neljä kertaa huuhtelee ATF:llä niin melkein jo lähtee hydrauliikkaöljyn jämät järjestelmästä...
-
joo pikku hiljaan alkaa helpottaankin kun ajelee vaan.. homma siis kunnossa :) öljyt melkosta tummaakaakaota että vaihtoohan nuo joutaa kun taas sisätiloihin vaan pääsee hikoamaan.. ;)