Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Jussinakki - 30.01.2013, 13:02:19
-
Morjesta vaan!
Auton laitto olisi käsillä kesän aikana, ja on tässä tullut mietiskeltyä merkkiä ja mallia. Vaihtoehdot kuitenkin kävivät lopulta selväksi; Volvo V50 tai Audi A4 (B6 2002-2004).
Pyytäisinkin siis hieman apua teiltä juurikin tämän Volvo V50 suhteen...Oisko kokonaisuudessaan toimiva laite? Olen katsellut lähinnä 2004-2005 V50-malleja, joista suurin osa 2.4 tai 2.4i koneilla.
-
No kokemuksesta voin sanoa, et osta mielummin vaikk vanhempi V70 tai S80
Kyll isompi volvo on vaan ns auto, kun tuollainen V50.
Terv. "Katuva" Pikkuvolvon ostaja :-[
-
Riippuu mitä haet, jos olet poikamies/nainen tai korkeintaan lapseton pari niin V50 menee vallan mainiosti. Hyvä ajaa, ja näpsäkän näkönen peli. Mulla oli vajaan vuoden vm04 2.4 bensa, kovahan se on syömään bentsiiniä mut minkäs teet. Toimi hienosti, ei probleemia.
Oikeestaan ainoo miinus on se kökkö orggis soitin jota ei saa vaihdettua, eikä kehdannut FM-lähettimillä kikkailla.
-
Kiitokset molemmille! :)
Ihan tosiaan kohta 18-vuotias tyyppi olen, eli sen puoleen tila-autolle ei liene tarvetta. Peräkontti nyt kuitenkin tulisi mahtua muutama jäkiskassi.
Tämä kriteeri kuitenkin täyttyisi V50:ssä, sen tiedänkin.
Kaksnelosia näkyy olevan aika paljolti, ja tokihan sitä syöntiä on vähän tullut mietittyä..Tosin kyllähän se Audin turbollinen 1.8 myös bensaa nielee lähes saman verran.
-
Ei huono valinta mun mielestä, melko arvokkaitahan nuo vielä on ihan ensiautoksi, ei mulla ainakaan ois ollu 5 vuotta sitten tuollaiseen varaa.
Mulla on nyt toinen V50 menossa, ja olen tykännyt kovasti, pl. ensimmäisen 2.0D:n moottorin temppuilut. On tosiaan mainio ajaa, omaan silmään hyvännäköinen ja omaan käyttöön just sopivan kokoinen. Mulla on vielä paksissa 2 koiran häkkiä joten paksi on käytännössä tupaten täynnä, mutta niin olisi V70 paksikin. Edes tuo integroitu soitin ei ole harmittanut, oon vissiin tulossa vanhaksi kun tyydyn siihen mitä radiosta kuuluu.
Bensakoneista mulla ei ole kokemusta, mutta mun käsittääkseni nuo 5-pyttyiset on kestävän perusmoottorin maineessa.
Omassa lapsuudessa meitä oli kolme sisarusta ja vanhemmilla autona ekan korimallin S40, siitä huolimatta kesälomareissut ja kaikki muut ajot onnistuivat mainoisti, eli kyllä tuo V50 pelaa perheautona ihan hienosti, jossei vaadi mahdottomia :)
-
Kyllä V50:n takatilat ovat aika onnettomat, jalkatila oikeestaan. Ei sinne aikuista kehtaa kovin pitkäksi aikaa istuttaa, ainakaan niitä pisimpiä sellaisia ;)
Tästä ketjusta tuli mieleeni että mulla on ikävä mun viiskymppistä!
Ap, käypä kato mun alekirjoituksen garagetin linkistä vähän viilistelykuvia, lisääkö V50-kuumetta yhtään ;)
-
V50 tuli aikanaan V40 seuraaja, itselläni oli aiemmin V40 ja samaa linjaa näköjään sit V50 on jatkanut V40 jälkeen, eli tilan ahtaus. V40 takana istujilla oli tukalaa jos oli aikuisia sielä istumassa, pienten lasten kanssa nyt meni jotenkin paremmin, takakontin tilakin oli niin onnettoman pieni, että sai normikokoset kasaan taitetut vaunut menemään tuskan ja taipaleen kautta ja siinähän se sit koko tila olikin käytetty.
-
Kiitokset taas uusille kommenteille!
Tutullani sattuu olemaan Volvo V50 (2005), ja ainakin perusmatkustamiseen tuntuisi olevan aika kelvollinen laite. Eiväthän takatilat tosiaan ole ruhtinaalliset, mutta ei se ainakaan omalle kohdalle ole nyt prioriteetti number one. Pääasiassa tulee kuitenkin olemaan yksin tai kaksin matkustamista..
Tässä olen katsellut, että noita -04-06 malleja irtoais noin hintaan 10 000 €. Mittarissa about 155-200 tkm..
Pääasiassa ovat Momentumeja sekä Kineticejä; jokunen Summum myös löytyy hiukan korotetulla hinnalla.
-
Se 2,4i 170 hv -malli menee samoilla bensoilla kuin heikkotehoisempi. Kannattaa ottaa se 170 hv, jos voi valita.
Summumissa saa xenonit, halogeenit on sieltä, minne päivä ei paista. Tosin joku valveutunut ensiostaja on tilannut xenonit myös alempaan varustetasoon.
Stereoista vähintäin keskimmäinen taso, jos vähänkin kuuntelee ajaessa.
Nämä S40/V50-mallit on kivoja ajettavia, alkupään pirsseihin kun vaihtaa, tai joutuu varmaan vaihtamaankin, iskarit vähän parempiin, niin johan menee mukavasti.
-
Se 2,4i 170 hv -malli menee samoilla bensoilla kuin heikkotehoisempi. Kannattaa ottaa se 170 hv, jos voi valita.
Summumissa saa xenonit, halogeenit on sieltä, minne päivä ei paista. Tosin joku valveutunut ensiostaja on tilannut xenonit myös alempaan varustetasoon.
Stereoista vähintäin keskimmäinen taso, jos vähänkin kuuntelee ajaessa.
Nämä S40/V50-mallit on kivoja ajettavia, alkupään pirsseihin kun vaihtaa, tai joutuu varmaan vaihtamaankin, iskarit vähän parempiin, niin johan menee mukavasti.
Tuon 140hv mallin voi softata 170 heppaiseksi? Muuten oon samaa mieltä. Kannattaa katsoa että xenonit löytyy.
-
Ööh saa sen 140 hv:n varmaan softattua 170 hv. Mutta saako vastinetta rahalle kun käsittääkseni
noissa on erinlainen nokka-akselikin.
-
Itselläni 1.8 koneella ja ihan tyytyväinen. Kahden hengen kuormalla jaksaa kyllä ylinopeuksille rullailla. Kulutuksella alle 7L pääsee ihan kevyesti matka-ajossa ja näin talvikelillä kaupunki ajo on siinä 8-8,5l luokkaa. Veikkaisin ettei 2.4l pääse sinnepäinkään. Entäs muut kulut: nokkaremmiä ei tarvi vaihdella joka toinen vuosi, minun kilometreilläni.(ketju) Joskus tietysti sekin mutta ei minun aikana. Mitenkäs vakuutukset ja verot? Veikkaisin että 1.8L on nekin hieman edullisemmat. Mutta jokainen tekee päätöksensä oman rahapussinsa mukaan.
Ja niinkuin se vanha sanonta, "toinen tykkää äitistä, toinen tyttärestä" pätee varmaan tähänkin.
-
Ööh saa sen 140 hv:n varmaan softattua 170 hv. Mutta saako vastinetta rahalle kun käsittääkseni
noissa on erinlainen nokka-akselikin.
Ja ketut ole. Rajotus on täysin keinotekoinen, ts. softalla tehty.
-
Ja kiitokset taas asiallisista kommenteista! :)
Tosiaan..Kyllähän xenonit aina halot voittavat. Olisi toki hyvä löytää tehdasasennetut, mutta oisko käytännössä mitään järkevän olosia jälkikäteen asennettavia xenoneja Veeviiskymppiseen, ja paljonko noin voisivat kustantaa?
Heselle sen verran, että mielellään 1.8 koneella voisin ottaakin, koska taatusti riittää tehoa minun normaaliin ajoon. Tosin..Mikäli sattuu joku kaksnelonen oikealla hetkellä kohdalle osumaan oikein siistinä vielä, niin saattaa mukaan tarttua.
-
Itelläni on omassa V70 pitkissä Cobran 6000K jälkiasennussarja ja ihan riittoisa on. Hintaa oli reilu 100€ kuluineen.
-
Itelläni on omassa V70 pitkissä Cobran 6000K jälkiasennussarja ja ihan riittoisa on. Hintaa oli reilu 100€ kuluineen.
V50:ssä pitää leikkiä releiden kanssa jos jälkiasennussarjan laittaa. Muuten voi ottaa auton eletroniikka itseensä.
V50:ssä on järjetön ero halogeenien ja orkkis-xenonien välillä. En usko että tarvikexenonit tuota eroa kuroo kiinni.
-
V50:ssä pitää leikkiä releiden kanssa jos jälkiasennussarjan laittaa. Muuten voi ottaa auton eletroniikka itseensä.
V50:ssä on järjetön ero halogeenien ja orkkis-xenonien välillä. En usko että tarvikexenonit tuota eroa kuroo kiinni.
Sepä se yleisin ero on niissä tehdas-asennetuissa xenoneissa. Onhan niillä hintaakin erikseen jo aika paljon enempi, kun näillä perus jälkiasennus sarjoilla, siis jos hyvät xenonit autoonsa haluaa niin saa maksaa.
-
V50:ssä pitää leikkiä releiden kanssa jos jälkiasennussarjan laittaa. Muuten voi ottaa auton eletroniikka itseensä.
V50:ssä on järjetön ero halogeenien ja orkkis-xenonien välillä. En usko että tarvikexenonit tuota eroa kuroo kiinni.
Mä uskon aivan samoin. Aikanaan laitoin S40:iin halogeenien tilalle 4300k jälkiasennusxenonit, nekin oli verrattuna halogeeneihin kuin yö ja päivä, kirjaimellisesti. Alkuperäiset ei ainakaan huonommin voi toimia.
Niillä alkuperäisillä halogeeneilla ei oikeasti tee yhtään mitään.
-
Jaa, mulla oli omassa totterossa halogeenit ja kyllähän tuolla ajeli. Onko mulla sitten todella hyvä näkö, tai teillä huono, en tiedä mut ihan ok ne oli ajaa.
-
Halogeenit mullakin oli vanhassa V50:ssä, ja mun mielestä niillä näki oikein hyvin, ainoa miinus niissä oli se että polttimia paloi kohtuuttoman usein.
-
Minulla alkuperäiset xenonit, mut kaipaisin pitkiin lisäapua ...
Siksi tuossa olisi jo valmiina halogenpolttimon tilalle 55w xenonsarja, kunhan kerkeisin asentamaan.
-
Summumissa saa xenonit, halogeenit on sieltä, minne päivä ei paista. Tosin joku valveutunut ensiostaja on tilannut xenonit myös alempaan varustetasoon.
Stereoista vähintäin keskimmäinen taso, jos vähänkin kuuntelee ajaessa.
Samaa mielipuolta... :) Xenoneihin kannattaa laittaa roponsa kiinni.
-
Mä tekisin niin että jos mulla olisi muuten hieno ja hyvä V50 mut ilman xenoneita, ja sit xenoneilla mut muuten huonompi (suhteessa paljon kalliimpi tai huonossa kunnossa tjt) niin ottaisin tuon ensimmäisen. Ei ne halogeenit niin huonoja ole ;)
-
Niin, onhan sitä nähty tavan hehkulankapolttimoillakin, jopa 6V vehkeillä.
-
Ei missään nimessä huono valinta, voin suositella :)
Siitä vaan autokaupoille ;)
-
Kuvittelisin että volvosta saa samalla rahalla muutamaa vuotta nuoremman ja ainakin omaan makuun volvon tyyli on parempi. 2-litraisella koneella menee vähimmillään 6.5 litraa satasella ja näin talviajossakin kaupungilla alle 8. Ja tuohan on pohjimmiltaan focus joten normivolvon korjaamorumbaa ei ole. :hello:
En ymmärrä tätä jengiä jolle tuo on ahdas, nelihenkiselle perheelle aika passeli. Mutta nykyjuipeille pitää näemmä olla vähintään s80, mahtavatko olla hyvinsyönyttä sakkia? Ite kun olin pieni meillä oli ensin tipparellu joka vaihtui 80-vuosimallin golffiin eikä olut puhettakaan ahtaudesta.
-
Jos istut itse aina edessä, niin eipä juuri ongelmaa. Tilaihmeeksi V50:stä on turha kutsua.
-
Miksi ei istuisi edessä, omassa autossa?
Kyllä tonne taaksekin ihminen sopii.
-
"akka ajaa ja laps etupenkillä", jotain tollaista :)
-
Itse unohtaisin nuo alle 170 heppaset heti kättelyssä. 2.4i tai T/D5 ja summumina. Ja jos autossa ei xenoneita niin eikös tuon viiskympin lähivalo ole halogeeninkin tapauksessa toteutettu linssioptiikalla eli ainakin sen puolesta jälkiasennus xenon luulisi toimivan oikein suunnattuna ainakin huomattavasti paremmin mitä jossain linssiumpiossa.. Ja pitkiin vielä 70w xenonsarja ni rupee näkee ;) (www.erikoistekniikka.fi)
-
"akka ajaa ja laps etupenkillä", jotain tollaista :)
No tossa on ongelma jos ootte vaimon kanssa parimetrisiä. ;D
-
Itse unohtaisin nuo alle 170 heppaset heti kättelyssä. 2.4i tai T/D5 ja summumina. Ja jos autossa ei xenoneita niin eikös tuon viiskympin lähivalo ole halogeeninkin tapauksessa toteutettu linssioptiikalla eli ainakin sen puolesta jälkiasennus xenon luulisi toimivan oikein suunnattuna ainakin huomattavasti paremmin mitä jossain linssiumpiossa.. Ja pitkiin vielä 70w xenonsarja ni rupee näkee ;) (www.erikoistekniikka.fi)
Volvo 240 GL 2.3 1987 B230K (BJL-XXX)
Jos T4R kalustoa katsoo niin ymmärrän noi teho toiveet....
-
Jos T4R kalustoa katsoo niin ymmärrän noi teho toiveet....
[/quote]
:D
-
Makuasioitahan nämä ovat mutta kyllähän tuolla veeviiskymppisen hinnalla saisi jonkun muunkin kivan Volvon. Varmasti irtoaa vaikkapa isoveli farkku, ekan kopan C 70, S 60 tai S 80 jotain versioita, takavetoisista malleista voi valita minkä vaan... Ja nämä kaikki olisivat omaa tekoa.
-
Toi on kyllä niin totta, mutta miksi joku ostaisi farkun sijaan 3-ovisen auton??
-
Ja nämä kaikki olisivat omaa tekoa.
Tolle nyt ei moni palkon arvoa anna. Vaihtuu noilla vaihtoehdoilla myös joko hinta tai vuosimalli, enkä muutenkaan ymmärrä miksi kukaan haluaisi s60:n saati niitä takaveto louskuja :idiot2:
Saa niitä rahalla vaikka mersuja tai bemareitakin. :2funny:
-
Miksi pitää jauhaa kaikista muista malleista kun tässä nyt ollaan sitä V50 ostamassa :idiot2:
-
Tolle nyt ei moni palkon arvoa anna. Vaihtuu noilla vaihtoehdoilla myös joko hinta tai vuosimalli, enkä muutenkaan ymmärrä miksi kukaan haluaisi s60:n saati niitä takaveto louskuja :idiot2:
Saa niitä rahalla vaikka mersuja tai bemareitakin. :2funny:
Se on se fiilis varmaan kun "louskut" kiinnostaa :o En usko että sama tunne irtoaisi pienestä farkusta kera Focuksen osien. Eikä ole yhtä mukava ajaa, ainakin C 30 oli suorastaan kova!
-
Kannattaa muistaa ettei kaikki välttis tykkää niistä vanhoista hirvityksistä. Voisin kuvitella että jos V50 on haaveissa, niin tuskin edes harkitsee tilalle siihen 80-luvun viivoitinmuotoilua.
-
Joo, kyllä noilla V50 hinnoilla saisi sen Ison Lippulaiva volvon V70/s60, en ostais mitään pienempiä. Itse en edes harkitsisi V50 jos tietäisin että saisin samalla rahalla paremman V70.
-
Joo, kyllä noilla V50 hinnoilla saisi sen Ison Lippulaiva volvon V70/s60, en ostais mitään pienempiä. Itse en edes harkitsisi V50 jos tietäisin että saisin samalla rahalla paremman V70.
Laita linkkiä jos tiedät missä on saman ikäisiä ja hintaisia V70 ja V50 malleja myynnissä?
-
Poika(?)miehelle V70 voi olla taas turhan iso auto? Mun mielestä V50 on just sopiva "välimalli" juurikin poikamiehelle/lapsettomalle pariskunnalle, ei liikaa tilaa mutta ei myöskään liian vähän.
Miksi kavahtaa Ford-yhteyttä, kun ei se ei näy esim. huonoja ajettavuutena (päinvastoin), huonona muotoiluna jne? Ainoa että sisusta on todella muovisen oloinen, mut ei häiritsevästi.
-
Laita linkkiä jos tiedät missä on saman ikäisiä ja hintaisia V70 ja V50 malleja myynnissä?
No itselleni esimerkiksi tuossa sellainen yksilö minkä varsin ostaisin ennemmin: http://www.nettiauto.com/volvo/v70/5350444
-
Poika(?)miehelle V70 voi olla taas turhan iso auto? Mun mielestä V50 on just sopiva "välimalli" juurikin poikamiehelle/lapsettomalle pariskunnalle, ei liikaa tilaa mutta ei myöskään liian vähän.
Miksi kavahtaa Ford-yhteyttä, kun ei se ei näy esim. huonoja ajettavuutena (päinvastoin), huonona muotoiluna jne? Ainoa että sisusta on todella muovisen oloinen, mut ei häiritsevästi.
Niin no, voihan sen noinkin tietty ajatella ehdottomasti. Dieselinä ottaa niin saa jopa veroja höylättyä jos pakuks rekisteröi.
-
No itselleni esimerkiksi tuossa sellainen yksilö minkä varsin ostaisin ennemmin: http://www.nettiauto.com/volvo/v70/5350444
Kuvien perusteella kammottava karvalakki malli. Ilmoituksessa ei ole edes ilmastoinnista mainintaa.
Jos kerran katsellaan reilu 200tkm ajettua niin tämän voisi laittaa enemmin:
http://www.nettiauto.com/volvo/v50/5356138 (http://www.nettiauto.com/volvo/v50/5356138)
-
Kuvien perusteella kammottava karvalakki malli. Ilmoituksessa ei ole edes ilmastoinnista mainintaa.
On sielä Automaatti ilmastoinnista maininta jos vaan keskityt lukemaan kunnolla:
Sisätilat ja mukavuudet
Ohjaustehostin, Keskuslukitus: Kaukosäätöinen, Sähkökäyttöiset ikkunat, Ilmastointi: Automaattinen, Lohkolämmitin, Ajotietokone, Penkinlämmittimet, Sähköpeilit, Tavaratilan turvaverkko
Eikä tuo nyt mikään ihan karvalakki malli ole varustetasoltaan, jos sieltä kattokaiteet puuttuu. Jääpähän jotain laiteltavaa itselleenkin.
-
Onpas V50:sten hinta laskenut :) Mut oli hyvät varusteet tuossa Ribben linkkaamassa.
-
Tosiaan..Ainakin omaan silmään V50 on paremman näköinen verrattuna jo vanhahkon näköiseen V70:een. Tilaihmeelle ei omassa käytössä ole tarvetta, mutta en kuitenkaan osta mitään coupea tms.
Itteäni myös hieman arveluttaa, että kannattaako lähteä ottamaan esim. 220 000 tkm ajettua V50 Vollea? Mitäs mieltä te olette?
-
Itteäni myös hieman arveluttaa, että kannattaako lähteä ottamaan esim. 220 000 tkm ajettua V50 Vollea? Mitäs mieltä te olette?
No sillon jos ajattelee noin, niin lisää euroja niin saa varmasti uuden veroisen alle 200 000km ajetun aivan varmasti. Onko noissa nyt volvon kone, sitä en tiedä. Jos foordin, niin arvelluttaa miten tekniikka toimii. Käytetty on aina käytetty.
-
No Volvon koneitahan noissa on vain 2.4-litraset bensavaparit, T5 ja D5.
Pikkudieselit on PSA:lta ja pienemmät bensakoneet Fordilta.
Pikkudieseleille sitten lastua kaveriksi jos ei halua joka liikkeellelähdössä polttaa hermojaan.
-
Tosiaan..Ainakin omaan silmään V50 on paremman näköinen verrattuna jo vanhahkon näköiseen V70:een. Tilaihmeelle ei omassa käytössä ole tarvetta, mutta en kuitenkaan osta mitään coupea tms.
Itteäni myös hieman arveluttaa, että kannattaako lähteä ottamaan esim. 220 000 tkm ajettua V50 Vollea? Mitäs mieltä te olette?
Samalla tavalla se V50 kestää ne kilometrit kuin se V70:kin.
-
Samalla tavalla se V50 kestää ne kilometrit kuin se V70:kin.
Itse hommasin pienemmän auton kun en isompaa tarvinnut.V 70 oli nähty ja V50:seen siirryin.Kääntyy paljon paremmin ja aika hyvä peli ajella.Konetta vaan en viitsinyt pienentää .
:3/4 jättää sen:
PS Ensimmäiseksi autoksi on varsin kohtuullinen peli.
-
V70 on omaan makuun aivan liian pappamalli, turhan iso rotjakekin vielä. S60 puolestaan liian pieni. Tää on tällanen välimalli joka sopii välimallin miehelle. Nelihenkiselle perheelle just sopiva.
-
V70 on omaan makuun aivan liian pappamalli, turhan iso rotjakekin vielä. S60 puolestaan liian pieni. Tää on tällanen välimalli joka sopii välimallin miehelle. Nelihenkiselle perheelle just sopiva.
Millä perusteella sinkun tai pariskunnan tavarat ei mahdu(S60)? Onko V50 ja C30 välillä kovinkin paljon eroa?
-
C30:ssä en ole ikinä edes istunut mutta jo pelkästään ovien määrä asettaa haasteita lapsiperheessä.
-
Velipojalla on -07vm S60, hyvin vaan on 4 henkinen perhe toimeen tullut. :)
-
Juu C30 tosiaan pieni + ovien määrä
V50 tavaratila ihan ok, mutta kyll V70 on jo asiaa ... V70:lla kuskaa melkein mitä vain.
-
Kuuskymppisen kuormattavuus on kehno. Takaluukku on tosi pieni, kokoa on kyl ihan kivasti.
Lapset taitaa mahtua istumaan kyllä ihan mukavasti takana, pitempijalkaiset sit tietysti vähän epämukavammin.
-
Kuuskymppisen kuormattavuus on kehno. Takaluukku on tosi pieni, kokoa on kyl ihan kivasti.
Lapset taitaa mahtua istumaan kyllä ihan mukavasti takana, pitempijalkaiset sit tietysti vähän epämukavammin.
Kyllä lapsienkin kanssa saa edessä tinkiä tiloista :-\.
-
Suuri ulkoa, pieni sisältä :)
Toi on just sopiva ku ajan 90 % ajasta yksin ja vaimokkeen kanssa loput ajasta. Kauppakassiksi me sitä kutsutaankin :D
-
Eipä se P2 V 70 nyt mitenkään pappamainen ole... Ihan menevän mutta käytännöllisen näköinen peli. Ja pitää autossa tilaa olla.
Eikä se ajettavuus välttämättä ole parempaan suuntaan mennyt, omat mallit mukavampia. Mutta kaippa nämä ovat sitten makuasioita...
-
Velipojalla on -07vm S60, hyvin vaan on 4 henkinen perhe toimeen tullut. :)
Kiitos varmistuksesta, näin arvelinkin. Viimeiset kaksi viikkoa käytössäni on ollut S60 D5 -02. Pirteä peli ja hyvä ajettava.
-
Mutta kaippa nämä ovat sitten makuasioita...
Nimenomaan! Toinen tykkää vaarista ja toinen tyttärestä...
-
Meidän perheessä vaihtui auto tossa noin vuosi sitten vuoden 2003 xc70:sestä, s40:seen. Mielestäni s40 ei ole sisätiloiltaan niin paljon pienempi kun xc70 oli. En ymmärrä miksi noita tiloja arvostellaan niin onnettomiksi, kun ottaa huomioon, että autoa harkitseva on muksuton nuori kaveri..
Meillä on s40:ssä kuskin (182cm) takana besafen turvaistuin ja takapenkille mahtuu hyvin kolme pientä (n.10kg) koiraa.
Takakontissa on rattaat, jotka ovat kyllä mallia juoksu, eli menevät pieneen tilaan. Matkatavarat mahtuu hyvin kyytiin pidemmilläkin reissuilla.
Olen itse ajanut v50 2.0d mallia ja broidilla on v50 d5. Mielestäni molemmat on oikein mukavia kotteroita, joskin eivät liiku omaan makuun ihan niin mukavasti kun toivoisi. Bensakoneisista ei ole kokemusta kun T5, joka on mielestäni vakiona aika "mopo".
S40 on ainakin omaan makuun xc70 2.5t mallin jälkeen oikein mukava ajettava pidemmälläkin matkalla. V50 ajettavuus ei mielestäni paljon s40:stä eroa. Omassa ei ole enää vakioalustaa ja vakio ohjelmakin on vaihtunut karalan / samppasportin softaan ja kyllähän tuo on omaan makuun ollut tosi kiva auto.
Mitä ylläpitokustannuksiin tulee, niin omasta autosta (2005 t5 140tkm) on vaihdettu tosi paljon kaikkea osaa, mutta kuluvia osia voisi luetella: vetarit, laturi ja kaikki hihnat+ kiristäjät.
Tulossa nyt varmaan on ainakin pyörän laakerit mitä näistä ennen 200tkm tuntuu paukkuvan.
Pointtina tässä on se, että huoltoihin kannattaa varautua jossain välissä, jos ja kun yli 100tkm ajettua v50 etsii ja huomioida tämä hankintahinnassa.......ellei sitten rahaa ole ylimääräistä.
Vetarit taisi kustantaa tonnin luokkaa (myyjä maksoi) ja esim. laturin vaihtoon saa bilialla varautua reippaalla tonnilla, vaikka kummatkin hommat on itse tehtävissä jos vaan intoa ja työkaluja löytyy :P