Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: JanneT - 03.02.2013, 09:58:52
-
Kysellyt olen ja monesta suunnasta ...paitsi täältä.
Eli...voikons. ylivaihteen kytkeä jotenkin/mitenkään, niin, että se toimisi esim kakkosen jatkeena? :idiot2:. Lyhentäisi vähän sitä kakkosen ja kolmosen väliä :)
Auto on 740 -86 2,3 ruutta
-
Kysellyt olen ja monesta suunnasta ...paitsi täältä.
Eli...voikons. ylivaihteen kytkeä jotenkin/mitenkään, niin, että se toimisi esim kakkosen jatkeena? :idiot2:. Lyhentäisi vähän sitä kakkosen ja kolmosen väliä :)
Auto on 740 -86 2,3 ruutta
Ohittaa sen nelosen tunnistimen. En suosittele kuitenkaan.
-
Juu ei kannata. Ylivaihde toimii öljynpaineella jonka se tuottaa laatikon ulostuloakselilla. Tästä syystä öljynpaine kasvaa vauhdin lisääntyessä. Jos vauhtia ei ole riittävästi, alkaa ylivaihde luistamaan ja polttaa itsensä pilalle. Etenkin pienemmällä vaihteella kun on enemmän vääntöä. Ja peruutusvaihde olisi äkkikuolema sille.
-
Hienoa, että se on edes mahdollista ;)
Lajina on siis Rokkiralli, ja radat sellaisia että lähinnä 2 ja 3 käytössä. Nyt 2 ja 3 väli vakiolaatikossa liian iso. Saisinko ohjeita, niin päästäisiin kokeilemaan :)
-
Maadoitat pysyvästi laatikon päälle menevän yksinäisen johdon, sinne tulee myös kaksi johtoa aika samannäköseen liittimeen eri kohdalle, elä sekota näitä. Apumiehenpuolella tosi ahtaassa välissä se oikea johto lootan päällä.
-
Kiitos !! Saadaan kottero talliin, niin kokeillaan. Sitten jos se hajoaa, niin sehän ei sitten enää kytkeydy päälle, vai rikkooko se jotain muutakin ?
-
Todennäköisesti ei riko muuta. Tuo FAQ-osion tiivistejumppa kannattais kyl tehä jos meinaa tuota hommaa harrastella, ja rankkaan käyttöön joku täyssynteettinen GL-4 vaihteistoöljy vois toimia paremmin, mulla on M46:ssa juurikin GL-4 lootaöljy, pelaa paremmin lämmettyään, kylmänä on kankeampi kun ATF:llä, mutta nuukana laitoinkin osasynteettisen teboilin...
-
Tyhmä kysymys ehkä mutta eikö sinne vois laittaa jotaki pumppua pellin alle mikä tuottas paineen tuolle vaihteelle? Siis joko semmonen jota hihna pyörittäis tai sitten jotenki värkkäis samaan tyyliin ko rattoreissa joissa on nokkapumppu. Vai onko edes mahdollista? Pohin vain vaikkei ole itele kyllä ees ajankohtanen asia ainakaan toistaseksi.