Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: jussin78 - 01.03.2013, 12:04:36
-
Olisiko kenelläkään ideoita/kokemuksia miten edetä kun ei vain tule kuntoon vaikka kaikki käyty jo läpi. Eli taka-anturit uusittu, ohjainyksikkö käynyt jo kahteen kertaan korjattavana ja etuanturitkin tarkistettu ja putsattu mutta edelleen varsinkin kääntäessä rutisee ja abs valo syttyy. Toisinaan myös suoralla kun hidastaa niin alkaa myös pumppu rutisemaan. Onko jotain paikkoja johtosarjassa jossa voisi olla vikaa? Vai onko vain joku sisäinen vika ohjainyksikössä ja vaatii uuden? Niin ja vikakoodina oikeaa taka-anturia herjaa. >:( :( >:( :( >:( :tickedoff:
Ja autossa siis myös tracs...
-
Olisiko kenelläkään ideoita/kokemuksia miten edetä kun ei vain tule kuntoon vaikka kaikki käyty jo läpi. Eli taka-anturit uusittu, ohjainyksikkö käynyt jo kahteen kertaan korjattavana ja etuanturitkin tarkistettu ja putsattu mutta edelleen varsinkin kääntäessä rutisee ja abs valo syttyy. Toisinaan myös suoralla kun hidastaa niin alkaa myös pumppu rutisemaan. Onko jotain paikkoja johtosarjassa jossa voisi olla vikaa? Vai onko vain joku sisäinen vika ohjainyksikössä ja vaatii uuden? Niin ja vikakoodina oikeaa taka-anturia herjaa. >:( :( >:( :( >:( :tickedoff:
Ja autossa siis myös tracs...
Vetoakselin ABS tunnistinkehä on murtunut poikki.
-
Vetoakselin ABS tunnistinkehä on murtunut poikki.
Ääni tälle, tarkista huolella. Näkyy kyllä anturinreiästä jos poikki.
Pelkkiä kehiä saa siniseltä, hinta :'(
Vika luultavammin edessä.
-
Ääni tälle, tarkista huolella. Näkyy kyllä anturinreiästä jos poikki.
Pelkkiä kehiä saa siniseltä, hinta :'(
Vika luultavammin edessä.
Moponetissä ABS-kehä eteen n. 25€
-
ABS tunnistinkehät putsattu ja näyttivät ehjiltä... Ja herjaa sitä oikeaa takatunnistinta... Sekin siis uusittu volvolla joulukuussa...
Mutta tarkistan vielä uudestaan...
-
ABS tunnistinkehät putsattu ja näyttivät ehjiltä... Ja herjaa sitä oikeaa takatunnistinta... Sekin siis uusittu volvolla joulukuussa...
Mutta tarkistan vielä uudestaan...
Se ei tarvi kovin suurta hiusmurtumaa, kun systeemi käyttäytyy juuri noin.
-
214 Pyörintänopeusanturi, takaoikea, signaali virheellinen
141 EBD-painevahti(eleltroninen tasauspyörästö) signaali viallinen
-
Ilmeiseti kuitenkin boxi itsessään viallinen. Jos jollain tarjolla sopivaan hintaan EHJÄ yksikkö ABS/TRACS niin voin ostaa. Eli 96-98 850/70sarja... Voi tarjota vaikka tekstiviestillä nroon 0407401978 Jussi. Olen nyt Pariisissa mutta su-ma taas suomessa.
-
Mikä numero boxissa
-
ton boksin tinaukset voi itsekin korjata mikäli pysyy kolvi kädessä :) mä oon tehnyt noita kaksi ja kumpikaan ei ole antautunut uusdesaan :)
-
ton boksin tinaukset voi itsekin korjata mikäli pysyy kolvi kädessä :) mä oon tehnyt noita kaksi ja kumpikaan ei ole antautunut uusdesaan :)
On käynyt jo kaksi kertaa korjattavana... Tuskin saan sen paremmin onnistumaan itse...
-
Tämä yksikkö siis sitä uudempaa mallia joka hydrauliyksikön pohjassa kiinni.. Eli se uudempi... Sama kuin -98 asti 70 malleissa... Ja ei haittaa jos on tacsit mutta muistaakseni toimii oikein myös jos ei niitä ole... Siis jarrut toimii ja tracsin valo ei syty vaikka tracs ominaisuus puuttuisikin...
-
9472971 ja 9162675 Löytyy. 80e kpl ja toimivia.
-
Melko iso kasa erilaisia kirosanoja... Boxi vaihdettu muttei toimi vieläkään... >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Samat oireet edelleenkin. Purin takajarrun mutta siellä oli kaikki kuin uutta... Jopa käsijarrukengät oli uuden näköiset ja volvon originaalitavaraa vielä... ABS kehä oli myös aivan kuin uusi. Ja takatunnistimet on myös uusittu sinisellä joulukuussa. Laakerissa tuntui pyöritettäessä hieman "pykäliä" mutta ei ole välystä eikä äännä joten tuskin on merkitystä. Samalla kävin läpi takatunnistimien liitokset (myös hanskalokeron takana olevat liittimet. Loppuu kohta hermo. *tumppuun-> Olisiko lisäideoita??????
-
Ei muuta kuin anturista ohmit selville, että onko ehjä, vaikka onkin uusittu hiljakkoin. Se kun ei tämänpäivän osilla kerro mitään...parhaat hajoaa muutamassa päivässä, jos on tarpeeksi hyvä tuuri :-[
Ja siten seuraavaksi mittailemaan, että onko johdot ehjät, mutta älä kuitenkaan kysy multa, että kuinka, kun en ole sähköinsinööri :juhau: :D
-
eli valo syttyy kun käännät rattia.. voisi olla vikaa myös edessä olevissa abs-antureille menevissä johdoissa, jossakin johdossa katkos,nirhautuma tai jotakin sille välille. eli se läpivienti mistä tulee johdot näkösälle kun ottaa eturenkaan pois. En tiedä onko tästäkään apua mutta vilkaiseppa :)
-
Takatunnistimet uusittu sinisellä joulukuussa... Ajettu ehkä max 500km niillä... Ajattelinkin kokeilla vaihtaa takatunnistimien johdot ristiin takaa liittimestä ja katsoa vaihtuuko vika toiselle puolelle... Nyt tällä boxilla toimii välillä normaalisti...
-
eli valo syttyy kun käännät rattia.. voisi olla vikaa myös edessä olevissa abs-antureille menevissä johdoissa, jossakin johdossa katkos,nirhautuma tai jotakin sille välille. eli se läpivienti mistä tulee johdot näkösälle kun ottaa eturenkaan pois. En tiedä onko tästäkään apua mutta vilkaiseppa :)
Molemmat etutunnistimet putsattu ja johtojakin katseltu ja liittimetkin putsattu mutta ne olikin aika siistit... ja toisen etutunnistimen uusin ja kokeilin niitä vielä ristiinkin. Mutta antaa kuitenkin taakse oikealle vikakoodin... Kun ajaa ympyrää niin pumppu tuntuisi surisevan koko ajan... ja välillä kun lähtee liikkeelle niin menee jonkun kymmenen metriä ihan ok ja sit alkaa tracsit jarruttamaa ihan reilusti muutaman metrin ajan... Olisi varmaan pitänyt etsiä yksikkö ilman tracseja niin voisi pärjätäkkin tuon kanssa... >:( >:( >:(
-
Tuntuu olevan nyt turhankin yleisiä nuo sähköviat... >:( Töissä vaihdoin tänään XC90 abs yksikön kun vanha sekosi ja kaatoi koko can verkon ja pimensi kaiken... Ja omasta uudemmasta simahti joko ECU tai MAP...
-
Lähinnä kaipaisin tietoa missä voisi olla mahdollisesti katkos... Kun ymmärtääkseni johtosarjoissakin on ollut vikoja niin voisi kuvitella että on tiettyjä paikkoja joista voisi mahdollisesti vikaantua, helpottaisi kovin paljon etsimistä...
-
Hei, Tässä ote brittikeskustelupalstasta jonka pääaihe tosin oli kuinka ODB2 lukija saadaan toimimaan 10V Fenixin sytytysjärjestelmän kanssa. Muistaakseni vanhassa Volvolandiassa on myös ollut keskustelua kosketushäiriöistä sulakeboksin alla T. Pantze
JorevallDec 23rd, 2003, 20:07
Hi,
The problems sounds like the famous Volvo 850 ABS Cableproblem.
The cables from the sensors are crimped under the fuse box, those crimps are not good, every now and then the signal is to low, specially in slow speed, in this case the ABS kicks in.
There is two ways to solve it.
1) Remove the fusebox, re-crimp the cables.
2) Buy the extended cable kit from Volvo and replace the cables from the weels sensors to the ABS unit, the old cables are cut by the ABS box, and the new are connected to the ABS unit.
I know that Volvo did offer the replacement for free up to 50000 KM.
/Freddie
(Volvo Owners Club Forum > "Technical Topics" > 850 / S70 & V70 '96-'99 / C70 '97-'05 General > OBD2 on early 850s)
-
Katselinkin jo hieman mitä se sulakeboxi on syonyt mutta kovin tiukat johdot eikä sitä saanut nostettua kuin hieman... Mutta ehkä syytä siihen vielä syventyä paremminkin!
-
... Nojuu... Tänään syvennyin sitten kunnolla tähän ongelmaan ja kävi ilmi että vasen takatunnistin ei sitten tuota virtaa ollenkaan. Ne siis uusittu joulukuussa edellisen omistajan toimesta. Oli kytketty väärin joten tietenkin sitten herjasi oikeaa tunnistinta vaikka ongelma vasemmalla. Nyt vaihdoin ne oikeinpäin ja vikakin siirtyi myös testerin mukaan vasemmalle puolelle joten johtovian voi sulkea pois. >:( vasemman tunnistimen vastusarvo oli hieman pienempi?? mutta ilmeisesti se on rikki koska ei tuota virtaa pyöritettäessä vaikka hammaskehäkin on todella siisti eikä etäisyyskään näytä liian isolta. Kuitti oikeasta tunnistimesta 121e... Liekö sitten alkuperäisosa? motonetistä näyttäisi tulevan pareittain nuo takapään tunnistimet mutta tuleekohan myös volvolla?
HIEMAN hermoja syövää hommaa...
-
... Nojuu... Tänään syvennyin sitten kunnolla tähän ongelmaan ja kävi ilmi että vasen takatunnistin ei sitten tuota virtaa ollenkaan. Ne siis uusittu joulukuussa edellisen omistajan toimesta. Oli kytketty väärin joten tietenkin sitten herjasi oikeaa tunnistinta vaikka ongelma vasemmalla. Nyt vaihdoin ne oikeinpäin ja vikakin siirtyi myös testerin mukaan vasemmalle puolelle joten johtovian voi sulkea pois. >:( vasemman tunnistimen vastusarvo oli hieman pienempi?? mutta ilmeisesti se on rikki koska ei tuota virtaa pyöritettäessä vaikka hammaskehäkin on todella siisti eikä etäisyyskään näytä liian isolta. Kuitti oikeasta tunnistimesta 121e... Liekö sitten alkuperäisosa? motonetistä näyttäisi tulevan pareittain nuo takapään tunnistimet mutta tuleekohan myös volvolla?
HIEMAN hermoja syövää hommaa...
En haluaisi olla jälkiviisas, mutta mähän sanoin että antureissa voi olla vikaa vaikka "uudet" onkin...
Jos käytetyllä ja näin ollen halvemmalla haluat kokeilla, niin mulla on noita taka antureita irrallaan...jos siis vika todella on anturissa.
-
Niinpä... :idiot2: Mutta kun mittasin moneen kertasan sen oikean että siellä on kaikki kunnossa kun en kuitenkaan uskonut vaikka epäilinkin että voisi olla ristiin kytketty... Kävisi kyllä käytettykkin ihan yhtälailla kunhan toimisi.. Missäpäin sulla sellaisia olisi? Tällä hetkellä tarve kempeleen suunnalla kun täällä nyt joutuu olemaan.
Ohmien mukaan olisi silti ehjä?? vasen taisi olla jotain 097... ja se oikea joka nyt siis myös toimii on hiukan yli yksi...
Ja ehdin käymään läpi molemmat liitokset jotka johtosarjoista löysin eikä niissä ollut mitään sanomista... Toinen oli sulakerasian alla jalkotilassa ja toinen kojelaudan oikeassa reunassa ihan siellä nurkassa.
-
hmm.. tee sellainen homma minkä itsekin tein muutama vuosi sitten ku silloin oli itselläkin 850:ssä vollessa absivikoja. Eli toinen abs-anturi meni risaksi takaa... kytkin siitä liittimestä mikä löytyy peräkontin toisen pohjalevyn alta niin rikkinäisen puolen johdot toimivaan puoleen. En tiedä hoksaatko mitä tarkoitan mutta sillälailla sain omastani valon sammumaan ja auton katsastettua :)
-
hmm.. tee sellainen homma minkä itsekin tein muutama vuosi sitten ku silloin oli itselläkin 850:ssä vollessa absivikoja. Eli toinen abs-anturi meni risaksi takaa... kytkin siitä liittimestä mikä löytyy peräkontin toisen pohjalevyn alta niin rikkinäisen puolen johdot toimivaan puoleen. En tiedä hoksaatko mitä tarkoitan mutta sillälailla sain omastani valon sammumaan ja auton katsastettua :)
Kävi tuokin mielessä ja tiedän mitä tarkoitat mutta ne on vähän sellaisia viritelmiä... ;)
Samaisesta liittimestä mittailin nuo ohmit ja jännitteet...
-
Biltemasta kerran tilasin taka-anturat, paketissa molemmat puolet ja maksoi 39,90€
Vika ei sillon ollut niissä mutta vian löydyttyä muualta, ei oo siellä päässä ollut mitään vikaa joten nekin on toimivat.
Hinta kun oli niin halpa eikä kuvastosta tullut selville onko paketissa antureita 1 vai 2kpl niin varmuudella tilasin 2 pakettia, ompahan hyllyssä varalla toinien pari. :)
Siihen aikaan biltemasta puuttu pitkään etuanturat mutta nyt niitä saa sieltä eikä oo hinnan kirossa 29,90€/ kpl :)
-
Eli tämä ongelma ratkaistu ja nyt toimii kuten pitääkin... Vasen takatunnistin oli viallinen. Oli siis jotkut tarviketunnistimet siellä jotka oli kytketty ristiin takaa joka luonnollisesti hieman hankaloitti ongelman ratkaisua... >:( Kiitos "arska11"lle toimivasta anturista sekä siistikuntoisesta maskista ja nopeasta lähetyksestä (vaikka matkahuolto niitä vähän kuljettelikin ympäriinsä). Sekä "juzi"lle boxista.. Vaikkakin turha ostos mutta olipahan toimiva kuten luvattiin... :hello: