Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Joni145 - 07.03.2013, 17:45:15
-
Kirjotellaan nyt tänne ajankuluksi pieni esittely Volvoista mitä pihoista löytyy. :)
Alotetaan käyttöpakusta, eli 96 vuosmallia oleva 945. Tekniikkana reilu 615tkm ajettu D24Tic, M90 laatikko ja lukoton taka-akseli.
(http://imageshack.us/a/img94/2493/wp000005a.jpg)
Tuosta ei kuvia enempää koneella sattunut olemaan, joten 1 saa piisata. Ei mikään siisti, mutta toimiva. Kuvan ottamisen jälkeen alle on vaihtunu kierojen peltivanteiden tilalle 5 puolaset perus aluvanteet 195/65/15 renkailla.
Kesäksi ja välillä talveksikin on 145 volvo. vm 73. Tässä tekniikkana pomminvarma B20. Muutama vuos takaperin vaihdon m40 tilalle edullisesti vastaan tulleen m41 laatikon.
(http://imageshack.us/a/img19/7315/imagehpsh.jpg)
Kilometreistä ei ole tietoa. Itse joutunut mittarin vaihtamaan jo kolmesti. Jotain neljänsadantuhannen ja miljoonan välistä ;D Tekniikkaan ei ole tarvinut tehdä oikeestaan mitään. Perushuoltoja. Öljyjä vaihdellu ja sytytystulpat pariin kertaan. Tämän sain joskus yläasteikäisenä kannustuksena "hyvästä" koulunkäynnistä. ;) Hitsaushommia joutunu jonkin verran tekemään.
(http://imageshack.us/a/img521/4936/uhj001.jpg)
(http://imageshack.us/a/img40/7551/uhj002.jpg)
Seuraavaksi pienen esittelyn Duetti projekti vuodelta 66. :) Tämän ostin ammattikouluaikana kahdella sataa eurolla pellon keskeltä. Meinasi edellinen omistaja tehdä jokkisauton. Moottoria ei ollut paikallaan ja koelauta nirhattu ihan vi#&iksi. Epäilin, että hitsaushommaa olisi paljon, mutta oikeastaan selvisi pelkällä varapyörän kotelon uusimisella. Autosta ei ole tulossa museokampetta, koska on jo ennen minua muokattu hieman. Aluksi meinasin laittaa B200 koneen m40 laatikon kanssa pystyyn. Myöhemmin tuli edullisesti rempattu B20, joka päätyi konehuoneeseen. Jarrut käytiin läpi, sisustaa vähän siistittiin, koelauta vaihdettiin yms. ja sitten tuli Duettista ajokuntoinen. Muutama päivä kruisailtiin siirtokilvillä, kunnes lämmityslaitteen moottorista meni laakerit ja takajarrusylinteri rupes vuotamaan. Tämän jälkeen jäi duett seisomaan ja välillä yrittäny jotain tehdä. Vielä on vähän tekemistä ennen leimaa; Pakosarjantiiviste vaihtaa, takajarru korjata, lasinpyyhkijän vivusto paikalleen, ovipahvit kiinnittää ja korjata tai vaihtaa uus lämmityslaitteen moottori.
(http://imageshack.us/a/img90/2815/volvooo009.jpg)
(http://imageshack.us/a/img802/7962/kuva2852.jpg)
(http://imageshack.us/a/img46/4168/011qtg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img713/1448/036jdz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img254/7065/volvooo007.jpg)
Sitten löytyy PV 544 vm64 projekti, jolle en itse ole vielä tehnyt mitään. Haaveita tämän auton osalta on paljon ;D
(http://imageshack.us/a/img515/52/joni006.jpg)
Olis vielä Kilpa PV. Pistetään nyt pari kuvaa, saattaa olla, että kaikki ei tykkää, mutta laitetaan kumminkin ;)
(http://imageshack.us/a/img59/8715/imageyuoc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img339/2328/wp000043a.jpg)
(http://imageshack.us/a/img849/8493/wp000042h.jpg)
(http://imageshack.us/a/img826/8505/wp000046b.jpg)
Tuommonen kapistus. Kevään aikana tarkoitus käydä koko auto läpi. Kone, laatikko ja perä auki ja tarkastaa. Hitsata pari uutta kaariputkea ja maalata, että on edustavan näkönen heinäkuun lopulla kardaanikunkussa ;)
Laitetaan nyt loppuun vielä pari fiilistelykuvaa. :)
(http://imageshack.us/a/img189/339/joni004.jpg)
(http://imageshack.us/a/img138/2839/12012011122.jpg)
Saa kommentoida vapaasti :)
-
Siistin oloista kalustoa! :P Rojekteja pitää aina olla.. V:>
Ja aika tyylikäs toi 145 tolla vanhemmalla maskilla, vaikka onki jo isoil vilkuil. :pomo:
-
Luonnossa ei aivan yhtä siisti, kuvat hämää. Itsekin tykkään 145 keulasta. Ulkoisesti ei ole sille tullu tehtyä muuta, kun asennettua huomiovalot ja takalaseihin tummennukset.
-
Aivan meinas unohtua leikkikalu. Elikkäs 244 vuodelta 80. Auto ollut vaari vainaalla 2000-luvun alulle. SIltä se lähti lähipitäjään kansivikaisena. Viime talvena ostin auton takaisin aivan raiskattuna. Rälläkkä madalluksella kemppiperällä, pörinäpöntöllä ym varustettuna. Hitsasin pohjasta pari reikää ja hain leiman. Huomautus tuli raidetangonpään suojakumista. Talven leikin sillä kortin lähtöön asti. Keväällä, kun sain kortin takaisin kävin taas hieman leikkimässä, niin räjähti kone. Sen jälkeen onkin maannut pihassa ja odottanut uutta moottoria.
(http://imageshack.us/a/img854/6589/003ifb.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/8089/004sgq.jpg)
-
Itse joutunut mittarin vaihtamaan jo kolmesti.
yhet noista tais olla kokkolasta muistaakseni
onko toi eka kuva sun mökki ?
-
Ekassa kuvassa on suomen suuri kyläkauppa: http://www.google.fi/search?q=veljekset+keskinen&aq=0&oq=veljekset&sourceid=chrome&ie=UTF-8
-
joo tullu muutama kerta käytyä :D
-
Joo kyllähän siellä ittekin välistä tulee pyörähdettyä, kun on tuossa 26km päässä :)
-
tuo 145 S*
-
Mun vanha 145!
Pelastin sen 10 vuotta sitte 17 vuotiaana ja samalla tää oli mun eka auto. Oli seissyt melko kauan ja sitä hitsattiin ihan pirusti ja maalattiin ympäri asti.
KIITOS JA KUMARRUS että tää on vieläki ajossa!
Jos oot joskus myymässä tota ni voisin olla kiinnostunu ostamaan :)
-
Mun vanha 145!
Pelastin sen 10 vuotta sitte 17 vuotiaana ja samalla tää oli mun eka auto. Oli seissyt melko kauan ja sitä hitsattiin ihan pirusti ja maalattiin ympäri asti.
KIITOS JA KUMARRUS että tää on vieläki ajossa!
Jos oot joskus myymässä tota ni voisin olla kiinnostunu ostamaan :)
En ole myymässä. Itse pidän ajossa sen mitä mahdollista. :) näin sillon niin "paljon" vaivaa, että tämän sain ;) ensimmäinen koe mihin koko kouluhistorian aikana luin oli ruotsin koe, josta tämä auto luvattiin mulle, jos saan 7 alkavan tai paremman. Oli minulle tosi hyvä numero sillon aikanaan, kun nelosvarotusta tuli postissa ;D oli meinaan mulle kans eka auto, joka oli kilvissä. Ei välttämättä parhaalla mahdollisella hoidolla ole nyt, mutta niin hyvässä hoidossa mihin itse pystyn :) hitsausta on pari kertaa tarvinnu tehdä, muuten ihan perushuoltoa. Loikkarilootan vaihdon, kun tuli edullisesti vastaan ja ihan mukvuuden takia. Samalla meni kytkin uusiksi. Oli mulla pari ekaa vuotta kortin saannin jälkeenihan käyttöautona. Olihan se ihme, kun minä kurvasin kouluun vanhalla kartano volvolla, kun muut tyyräs mummon nissanilla ja omalla teinipemarilla :D
-
Hyvältähän tuo näyttää ainaki kuvissa ja parempana tietysti pysyy ku ei oo kokoajan ajossa. Mullaki tuo amazoni seisoo talvet nykyää, ku nuo paviaanit suolaa nuo kaikki tiet täälläki tätä nykyä. :knuppel2:
Mulla muute on edelleenki jossai tuota maalia tuoho autoon.
-
Tänään oli niin komee päivä, että piti kaivaa kartanovolvot hangesta esille ja kokeilla käyntiin. Duettin kaivamisessa oli isompi työ, kun koko talven ollu samassa paikkaa.
(http://imageshack.us/a/img811/5798/wp000053s.jpg)
Molemmat vanhukset lähti käyntiin ja pääs nauttimaan auringosta.
(http://imageshack.us/a/img442/3939/wp000055i.jpg)
samalla tuli ettittyä kilpuri volvoon vaihdelaatikkoja, jotka pitäs huomenna käydä pesemäs ja vaihtaa toinen jossain välissä autoon.
(http://imageshack.us/a/img42/6285/wp000056s.jpg)
-
Tänään tuli pestyä laatikot ja käytettyä kannet auki, että sai todeta ehjiksi. toisesta nappasin vinokoneen kytkinkopan pois, niin saa jäädä varalaatikoksi. Saa nopeempaa laatikon irti, jos jättää kytkinkopan koneeseen kiinni ja passaa paremmin tikkukoneeseen :D
(http://imageshack.us/a/img811/3665/wp000059a.jpg)
Siinä pari puhdasta laatikkoa.
-
paitsi eikös tuo kytkinkoppa tule sisäpuolelta tuohon laatikkoon kiinni? ::)
-
paitsi eikös tuo kytkinkoppa tule sisäpuolelta tuohon laatikkoon kiinni? ::)
Ulkoapäin neljällä kuusiokolopultilla. :)
Edit: ovat siis m40 lootia.
-
aah hupsista :D
-
Viikolla tuli hieman tutustuttua m40 sielun elämään, jos sitä kilpuriin keksis jotain kivaa kevään aikana.
(http://imageshack.us/a/img805/149/wp000076gh.jpg)
(http://imageshack.us/a/img585/5416/wp000077o.jpg)
Ja tänään tuli ulkoilutettua käyttistä reilu 400 km edsestä.
(http://imageshack.us/a/img37/4646/wp000078v.jpg)
Kaveri sitten osti ittelleen kesäauton, kärryä ei tietenkään ollu mukana, joten lähdettiin tampereelta hakee kärryä, niin matkalla välähti, että soitanpa sittanalle, jolta löyty kärry noin 100 km lähempää. On muuten ysin perä vähän matalalla, kun kyydissä 3 kokonaista kuplan konetta, 2 m40 laatikko, kuplan laatikko ja pirusti kaikkeen kuplan tavaraa ja omaa romua ja työkaluja lisäksi ;D
-
Eilen nyppäsin kilpurista koneen pois ja ähräsin sen pannuhuoneelle ja nostin kannen pois. On se vaan painava paketti. Mitäs oli B21 ylikoko männät halkasijaltaan? Tuolla oli 92,7 mäntä? Viikolla välähti mieleen, että vois laittaa sataneljä vitoseen tuplakaasarit, kunhan lumet hieman sulaa. Löytyy tallista yks imusarja tuplille ja joltain (en musita enää nimimerkkiä) foorumilaiselta ostin syksyllä solexin tuplat r-sportin ilmanputsarikotelolla. Sais miehekkäämmät imuäänet ja polttoainetta menemään enemmän ;D
Edit siis sylinterin halkaisija 92,7 vanhanaikasella mauserilla mitattu. Männät vielä koneessa paikallaan.
-
Eilen pihassa korjasin käyttiksen ovenkahvan, jotta pääsee kuskin ovesta kulkemaan normaalisti taas. Johan se viikon on haitannukin ;D Aamupäivällä sain kasattua m40 laatikon toimivaksi paketiksi. Sen jälkeen tuli purettua kilpurin kone. Sieltä löyty melko uudet mahlen männät, isoventtiili kansi, teräsjakopäätä ym. kivaa :)
(http://imageshack.us/a/img401/7858/wp000097.jpg)
(http://imageshack.us/a/img171/3965/wp000096d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img43/4571/wp000101g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img825/5387/wp000100j.jpg)
(http://imageshack.us/a/img560/2923/wp000106gr.jpg)
Mittasin paremmalla tönärillä männät, niin halkasijaksi tuli 92,8mm. Männänrenkaat oli 2-2-5. Mistähän moiset löytäs? Opeliin näkyy olevan 93mm 2-2-5 renkaita tarjolla, pitää varmaan semmoset ostaa ja sovittaa tuonne? Lopuksi tuli vielä katteltua varastosta b20 sopiva imusarja tuplakaasareille. Kesäkin kovaa vauhtia lähestyy, niin olis kesäauto valmiina, kun ajoon viittii ottaa ;)
-
Osia on tullu hommattua nyt muutamaan autoon vähä. Käyttikseen ostin ahtopainemittarin. 145 tuli tilattua lotusrenkaat imusarjan kaasareiden väliin ja imu/pakosarjan tiiviste. Kilpuriin ostin tarvittavat tiivisteet ja laakerit koneeseen. Seuraava hankintalistalla kilpuriin männänrenkaat ja voi ksailla koneen. Pariin viiikkoon ei varmaankaan tule tallissa tapahtumaan mitään, kun reisissä tikkejä ja jalat pirun kipeät, eikä oikeen taitu mihinkään suuntaan :D
-
Tänään, kun emäntä lähti töihin kävin hakemas varastosta kaasarit ja työkaluja olohuoneen pöydälle avasin ja tarkistin/putsasin kaasuttimet. Pikkuveli lupas vielä oikasta imusarjan laipan, niin olis siltä osin kaikki valmiina vaihtoa varten.
Lähtökohta
(http://imageshack.us/a/img600/7638/wp000121o.jpg)
Toinen kaasari kasattuna.
(http://imageshack.us/a/img843/5760/wp000124sf.jpg)
Ja molemmat valmiina asennukseen.
(http://imageshack.us/a/img547/5755/wp000126p.jpg)
Ilmanputsarikoteloa yritin putsata, mutta ei juurikaan puhdistunu.
(http://imageshack.us/a/img259/8577/wp000120v.jpg)
-
Hiljaseks vetää toi rojektien määrä :D Upee herkku tuo 145 :-*
-
Hiljaseks vetää toi rojektien määrä :D Upee herkku tuo 145 :-*
On vähän turhan paljon projekteja käytettävissä olevaan rahaan, aikaan ja tiloihin nähden ;D
Ja ettei sairasloma aivan hukkaan mene, tuli siinä laitettua ahtopainemittari ysisatkuun, jos sitä ahtoja nostais tässä kevään aikana vähän ;)
-
Perkl. Enhän minä ole ottanu huomioon, että tikkukoneessa on kaasarit leveemmällä, kun vinokoneessa, joten r-sport ilmanputsarikotelo ei mene aivan suoraan tuohon. Täytynee viikoloppuna hakea estatelta toinen putsarikotelo ja yrittää muokata sopiva.
-
Tänään kun oli komee päivä purin satanelivitosesta römpän imusarjoineen pois ja kaverin kans laiteltiin solexit kiinni. Kaikki meni oikein mallikkaasti, kunnes käyntiin kokeiltiin. Toisesta kaasarista vuoti bensaa kiihdytyspumpun kalvolta ja suuttimia pitäs saada pienenpiä. Vivusto jäi vielä tekemättä, mutta hyvin se on jo suunniteltu ;D
(http://imageshack.us/a/img211/5281/wp000131d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img802/292/wp000133x.jpg)
-
Hiljasta ollu täällä. Eilen illalla tyhjäsin ysin tavarat pihaan ja siivosin sisältä täysin ja järjestelin muutenkin. Oli outoa, kun ikkunastakin näki kunnolla pihalle ;D tänään anoppilassa pesin ulkoa päin. Tuli hyvän näkönen, kun viitti pestä. 145 jumiutuneet jarrusatulat annoin kaverille, niin saa laittaa viikoksi myrkkyihin likoomaan, jos sais männän liikkeelle.
-
Tänään vaihtu ysiin öljyt ja yhden kansiaihion purin ja vinguttelin.
-
Jotain pientä saatu aikaseksi. Pv:n alakerta olis nipussa.
(http://imageshack.us/a/img268/5937/wp000153.jpg)
Kansi tarkistettu ja valmis päälle nostettavaksi.
Etujarruja rupesin herkistelemään, mutta toisen rummun avattua tulin siihen tulokseen, että on hommattava 100srj etuakseli, joten pv:stä etupää irti:
(http://imageshack.us/a/img854/9035/wp000156h.jpg)
(http://imageshack.us/a/img40/2483/wp000157t.jpg)
Uuden etuakselin metsästystä ja sitten tuli vastaan sopivaan hintaan ja tuli samalla haettua vähän muutakin V:>
(http://imageshack.us/a/img841/237/imagefpjs.jpg)
(http://imageshack.us/a/img545/5867/wp000164w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img838/2485/wp000165.jpg)
(http://imageshack.us/a/img69/5363/wp000166q.jpg)
Kurttusemmalla hytillä olis haaveena lähtee kesäkuun puolessa välissä jepualle ajamaan. Siistimmästä hytistä ei vielä mitään tietoa, mutta pitihän se ottaa, kun samalla kyytillä tuli. :D
-
AIkalailla on tapahtunu viime päivityksestä. Ruttuhytti tuli jonkinlaiseen kuntoon viikon myöhässä, eli kävin honkajoella juhannuksena ajamassa, mutta siitä ei juurikaan enempää ;D Tänään innostuin taas vähän peeveetä tekemään. Etuakselin kiinnitykset olis suunniteltuna, joskus kun inspiraatio löytyy täytys toteuttaa :D Kuvia löytyykin sitten paljon!
Alkuun purettiin ovet ja lokasuojat pois, jonka jälkeen oiottiin etupää.
(http://imageshack.us/a/img211/9453/wp000168.jpg)
Tämän jälkeen soviteltiin Suoremmat ovet ja lokasuojat paikalleen.
(http://imageshack.us/a/img708/1806/wp000171p.jpg)
Seuraavana vuorossa oli linkkien muokkaus mieleiseksi, linkit tuli sinnepäin ja päästiin tekniikan sovitukseen. Piti tulla vinokone+m40 yhdistelmä:
(http://imageshack.us/a/img17/1158/km07.jpg)
Mutta pakosarjan kanssa teki todella ahdasta, niin tuli vinokone pystyssä+m40.
(http://imageshack.us/a/img62/2338/naui.jpg)
Tässä vaiheessa loppu rahat kesken, joten kesäautosta solexit pellin alle ;D
Nyt auto näyttää tuolta:
(http://hartza.kuva.me/kuvat/Honkajoki%20Juhannus%20JM%202013/Honkajoki%2022.6.2013/Honkajoki%20Juhannus%20JM%20322.jpg/_bigthumb.jpg) (http://hartza.kuva.me/kuvat/Honkajoki%20Juhannus%20JM%202013/Honkajoki%2022.6.2013/Honkajoki%20Juhannus%20JM%20322.jpg)
Koneessa on vielä jotain häikkää, voimaa puuttuu vähän, mutta ajolleen pirun hyvä.
Honkajoen jälkeen onkin menny katokseen odottelemaan seuraavaa kisaa. Tänään sai pv vähän aikaa ja rälläkkää.
Keulimaan jää aika pahasti etupää.
(http://imageshack.us/a/img855/672/hz75.jpg)
-
Ei kai tuo keuliminen niin väärin ole? :pomo:
-
Ei kai tuo keuliminen niin väärin ole? :pomo:
Toisaalta ei meinaa mitään ja puuttuu kone ja laatikko. :)
-
Ja sen verta vielä lisäystä vanhoihin päivityksiin, että 142 moottori tehtiin vähän sinnepäin. elikkä otin +380tkm ajetun alakerran siviilikäytöstä. Avasin laakeripukit, kaikki näytti ok kuntosilta yhtä lukuunottamatta. sen tilalle vaihdettiin "vähän käytetty" b20 aakeri :D Mäntiä ei käytetty pois lohkosta ollenkaan (savuttaa sinistä ;D) Ainoat uudet osat koneeseen oli nokka-akseli ja imusarjanrakennussarja. Myöhemmin sitten vaihdoin uudet tulpat ja nokkaremmin. ;D
Jos sitä yhden kisan kävis vielä pöryttelee vajaa tehosella koneella ja myöhemmin avais koneen ja kattelis mikä mättää ja ehkäpä vähän parantelis ;D Saattaa kyllä olla täällä tallilla niin, että ajetaan kone tosissaan loppuun ja sitten vasta mietitään/haaveillaan uutta motoria :D
-
Sama se mulla et mitäpä sitä ehjää moottoria availeen.. ajetaan niin kauan ku liikkuu. :)
-
Tänään silppusin peeveen runkopalkkia lisää.
(http://imageshack.us/a/img594/1046/879y.jpg)
Ja rupesin suunnittelemaan uutta runkoa tilalle.
(http://imageshack.us/a/img853/6926/mcdy.jpg)
-
Näköjää tulee tehtyä puoli väkisin kiire näiden kilpureiden kans. Tänäänkin olis ollu hyvää aikaa tehdä peeveetä kunkkuun, mutta tuli käytyä estaten kans reenaamas/testailemas. Ruttuhytillä muutamia kierroksia ajelin. Hyvä oli vieläkin ajaa ja samat viat pysyny mitä oli ennenkin. ;D mutta sai hyvän syyn ottaa koneen pois. Ei kerta kestä 400tkm siviiliajoa ja kilpakäytössä kahta kisaa. ;D rupes pitämään ihme ääntä. Nyt ei siis ole mitään autoa kardaanikunkkuun vielä valmiina. Täytyy varmaan ens viikolla ruveta pajottaa romuja kasaan ja tutkia mikä ruttuhytin koneeseen tuli. ;D
-
Parikännykkäkuvaa tuli napattua. Elävät kuvat jäi nyt ottamatta.
(http://imageshack.us/a/img401/363/j18w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img809/4489/4g0d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img515/1913/a6vd.jpg)
Lopuksi piti vielä kokeilla miten deeku kestää ;D
(http://imageshack.us/a/img507/3412/7obm.jpg)
(http://imageshack.us/a/img856/2632/ad8w.jpg)
Huomatkaa molemmilla pyörillä koko ajan ;)
-
Peveessä etuakseli paikallaa ja jarrut tehty jämäosista, uutta tuli letkut ja putket eteen ja 2 palaa ;D tuntu kumminkin toimivan. Pieni koeajokin tuli heitettyä. Huomenna tarttee pakoputki käydä estaten montun päällä tekemäs, että voi keskiviikkona viedä penkkiin säädätettäväksi. Tekemistä riittää vielä paljon, mutta toivon mukaan penkkireissulla ei tule lisää remonttia. Ruttuhytistä otin viikko sitten imusarjan ja syylärin pois sitten loppu innostus ja auto nököttäny tallin nurkalla siitä asti. Pikkuveli vaihtu ysiin perjantai-iltana jarrutuspalat taakse.
-
Eilen kävin estaten montulla tinailemassa pakoputkiston kasaan. Tänään olikin penkityspäivä, huomenna tai vkl tarttis vissiin hitsuutella pari kaariputkea ja lattiaa.
-
Eli ei hajonnu penkkiin? Vai tuliko vakio koneen lukemat? :D
-
Eli ei hajonnu penkkiin? Vai tuliko vakio koneen lukemat? :D
Ei hajonnu muutako vesipumppu ja pikkusen tuli vakiota enempi pyörältä ;)
Tänään hitsailin pohjastas pari reikää pois ja kaariputket paikalleen. Jarruvalo ja jotain pientä puuttuu. :)
-
Täqnään spomsorin työnä maalailtiin auto ja estate l aitto jarruvalot toimintaan. Huomenna valakonen raita ja koeajo niin selviää, että kuinka paljon on laittoa tosissaan. ;D
-
Sälli pisti iha tosissaa gummit katuun O0
-
Tuli se pv kunkkuun valmiiksi, siellä ei kyllä menny hetikään niin, kun suunnittelin, tai haaveilin ;D ekassa lähdässä itte sössin lähdön ja kaks kertaa vaihdemissi ja vielä kaiken kukkuraksi unohdin huoltomiehille sanoa, että ovi pitää paiskata kiinni, niin tuli mustaoranssi lippukin. Keräilylähdössä rupes kytkinvaijeri antamaan viivalla periksi. Tai kuori siitä. Kierroksia nostaessa viivalla auto nytkähti hieman eteenpäin ja täyty ottaa kierroksia pois, tästä syystä taas myöhästyminen lähdössä ja ekalla kierroksella huomasin taululta, että tuomittiin vilppi ja kisat oli siinä. Jos jotain positiivistä ettitään, niin auto jäi ehjäksi (paria lommoa ja kytkinvaijeria lukuunottamatta) ja nyt tiedän, että ajettavuutta täytys parantaa, mutta miten? ;D kallistuksenvakaajan ajattelin lisätä eteen, jarrut tarttis saada ottaaa enempi eteen, kun taakse ja kytkinvaijerin vaihto. Ruttuhytistä otin viikonloppuna koneen pois ja eilen purin sen. Kierokangenlaakerit, kampi ja pari kiertokankea vaihtoon. Samalla ajattelin lisätä puristuksia, kun jäivät viimeksi liian alhaisiksi.
-
Eilen iltapäivästä ruttuhytin männän kävin sponsorin työnä sorvailemassa, ovat nyt tasapäiset, montun sijaan. Lohko lähtee maanantaina laskettavaksi. Vielä täytys tilata kiertokangen laakerit ja peeveeseen kytkinvaijeri. Eilen menin kotia niin tuo paljon kehuttu m90 loota anto jostain periksi. Mahdollisesti siirtäjät. Nelonen päällä keppi liikkuu ilman mitään vastusta kolmonen-vapaa-nelonen väliä ja veihde on kokoajan nelosella. Joskus löytyy satunnaisesti kaikki vaihteet kolmosta lukuun ottamatta. Mutta kun nelosen laittaa pällee taas sama ongelma.Tänään pesin ruttuhytin lohkon, että koneistaja suostuu ottamaan työn vastaan.
-
Melko hiljasta ollu viime päivityksestä. Peeveestä käyttäny koneen pois, vaihtanu siihen kytkin asetelman ja vaijerin, sekä käyny radalla ajelemassa. Ajolleen olis nyt varmaankin niin hyvä mitä peeveestä saa halvalla :D Ruttuhyttiin on kone kasailtu jakopäätä ja vauhtipyörää vaille. Ei piisannu volvon oma jakoremmi, niin täytyy hakee fordin remmi. Hyttiäkin pitäs pajottaa vähän ennen koneen paikalleen nostamista. Simpukka oli melkein irti ja tuliseinää täytyy rälläköidä/hakata vähän taaemmas, että mahtuu koneen ollessa paikalla ottaa venttiilikopan edes pois ;D
-
Hiljaasta on ollu. Syksyllä kävin evk-liigassa peeveellä ajamas. Ajolleen oli hyvä, mutta huomas lähtösuoralla sadan hevosvoiman ja parin sadan kilon edun muille voitoksi. ;D siellä 1 vieras tarjous, mutta tuli kotia. Talvimestaruudes kävin talvella kans ajamas. Lähdöt onnistu ihan ok, mutta tuli käyntihäiriötä, niin jäi ajot perjantaipäivään. Sittemmin onkin. Ollut hiljaista. Tällä viikolla hain 145 uudet jarrusatulat ja käytin leimalla. Siellä räjähti jarruputki ja hylsy tuli. Tänään käytiinkin alajärvellä mobilistien vappuajelulla, jossa meininki oli likeellä kummelin ladamiittiä. ;D sieltä ähtäriin takasin hakemaan olutta, makkaraa ja makuupussi ja suunnaksi veteli/perho. Matka taittu bensiinin loppumista lukuunottamatta hyvin ja ongelmitta :D