Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: Arska440 - 07.03.2013, 19:30:02
-
Elikkäs omistan v70 kymppisen -99 vuoden 2.5 litrasella koneella (20V) manuaalina, 226tkm mittarissa
Muutama päivä sitten kun ajelin ni huomasin, että välillä normaalissa vaihteen vaihtamisessa kytkintä nostattaessa auto tärähti aika kovaa ja omituisesti. Myöhemmin samana päivänä kun olin lähdössä liikkeelle valoista niin kuulu pamahdus konehuoneesta eikä auto enää reagoinu kaasuun tai vaihteisiin.
Kytkin on muuten toiminut hyvin, en ole huomannut sen luistavan tai mitään muuta ongelmaa. Vaihteet tuntuu että menis paikalleen mutta ei sittenkään "löydä" omaa paikkaansa.
Valitsinvaijerit näytti olevan kunnossa, mietin tätä mötikkään johon toinen valitsinvaijerin pää tulee (mihin pihdin kärjet osoittaa), lieneekö vaihteenvalitsin tai joku sen suuntanen? Se tuntuu väljältä (en tiedä kuuluuko olla, ei ole vastaavaa mallia kenelläkään tutulla että pääsis testaamaan). Mikäköhän osa se voisi olla ja saakohan varaosaa jostain? Näyttää siltä, että olisi vaihdettukkin joskus.
(http://oi46.tinypic.com/2gt0l5y.jpg)
-
Vähän tyhmä kysymys, mutta tuo toinen vaijeri on irti. Itsellä meni koneenvaihdon jälkeen vaijerit väärinpäin, vaihteet kyllä meni päälle, mutta kaikkia ei löytynyt.
-
Vaihteensiirrinvipuhan se on, voit kuvitella tuon olevan ihan vaikka normaali ohkainen vipu, jonka välityksellä vaijeri siirtää vaihteensiirtimiä vaihteistossa, se on noin iso vain siksi, että se vaimehtaa värinää ja tuo massaa siihen siirtimeen.
Tuo mistä tuo vaijeri on tällähetkellä irti, on se, mikä liikkuu, kun keppiä työnnetään eteen/taakse
Kyseisestä vivusta pitäisi löytyä kolme eri asentoa, joissa se suurinpiirtien pysyy ja ns. kloksahtaa tilaansa, eli edessä, keskellä ja takana.
tuo kuvassa alempana liikkuu silloin, kun keppiä siirretään sivusuunnassa.
-
Vähän tyhmä kysymys, mutta tuo toinen vaijeri on irti.
Anteeksi, unohdin mainita että irroitin kyseisen vaijerin irroittaakseni tuon vaihteensiirrinvivun.
Saako ton vivun irti alakautta, vai pitääkö koko laatikko ottaa irti, alfamerin korjausoppaasta en ainakaa löytäny mitään ohjetta?
-
Mites poljin tuntuma tällähetkellä?
Ei näistä niin kauheesti oo kokemuksia, mut ymmärtääkseni manuaali laatikoilla pitäis ajaa selvästi pitemmälle, kun mitä sula on metrejä, ainakin jos voitelu on ollu kunnossa. (tietysti kaikki on ainamahdollista, mut kuitenkin)
Jos veikata pitäis, niin vaikkaisin kytkin vikaa, tai vetoakseli / -nivel vikaa. Eli suosiolla lähtisin kurkkaamaan sinne kytkimen suntaan.
Onko tietoa aikaisemmasta kytkimen vaihdosta?