Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: jepe95 - 09.03.2013, 17:48:02
-
juu elikkäs volvo rupes tökkimään kun lähin parkkipaikalta se sammu sitten joku 15 minuuttia yritin saada sitä käyntiin ja sitten se lähti. sen jälkeen ajoin noin 6 kilometriä sitten taas sammui ja sama homma taas, sitten ajoin enään 1 kilometrin eikä edes lupaa enään. startti pyärii hyvin ja kipinää tulee, veikkaisin bensapumppua kun piti paripäivää ennen tätä pientä meteliä mutta luulin että olis normaalia ja nyt ei pidä mitään ääntä enään, ja silloin kun se sammui nii välkytteli mittariston valoja vähän kun joku maa vika.
-
niin ja äsken käytiin hinaamassa se pois niin ennen sitä yritin käynnistää niin se hörähti hetkeksi ja sitten sammui. ja mitä pitäis kattoa/mittailla ennen kun vaihtaa mitään?
-
onko kipinä varmasti hyvä?omassa b200et volvossa hieman samoja oireita.kipinää kyllä löi mutta oli liian heikko että olis käyntii asti jäänyt
-
Katso nyt ainakin heti ensialkuun, että onko sulakkeet ehjiä ja missä kunnossa niiden kontaktit on. Kaverilla oli identtistä vikaa omassaan viime viikolla ja selvisi pelkällä sulaketaulun putsaamisella.
-
-Starttaa ja laita joku kuuntelemaan täyttöaukosta pyöriikö tankissa siirtopumppu?
Jos ei kuulu mitään, se voi olla pimeä ja bensaa kun on alle puoli tankkia niin ei jaksa käydä.
-Sama juttu auton alla olevan pääpumpun kanssa, kuuntele se startatessa. Jos se pyörii mutta tankkipumppu ei, niin tankkipumppua vaihtamaan tai korjaamaan siitä tankinlaipasta se maadoitus.
-Jos takkipumppu surisee mutta pääpumppu ei, se pääpumppu on sökö tai johdotus viallinen.
-Jos kumpikaan pumppu ei pyöri startatessa, pumpun rele on varmaan sökö.
Jos pumput pyörii ja bensaa tulee suutintukkiin asti paineella mutta tulpat on sartin jälkeen kuivat, suutinrele on pimeä.(konehuoneen puolella)
Mittaa tuleeko virrat päällä suuttimen töpsään jännite? Jos ei, rele on sökö.
Jos töpsään tulee jännite ja suuttimille asti bensaa tulee paineella, vika on ecussa tai sen johdotuksessa, ecu ei maadoita suuttimia niinkuin pitäisi.
Kaiken tämän jälkeen voikin sitten todeta että ilmamäärämittari saattaa vedellä myös viimeisiään. :P
-
Jep kompataan hevosta, suutinterele kuskinpuolen iskaritolpassa ja bensapumpun rele reletaulussa vasemmassa reunassa iso valkoinen, tarkastukseen :)
-
Kiitos neuvoista :) mutta jos se on mahdollisesti bensapumppu niin mistä saa hyvään hintaan hyvän bensapumpun?
-
Nii ja siis ruisku peli tää on :)
-
Esim Biltemasta saa hyvään hintaan käsittääkseni ihan hyviä bensapumppuja.
-
Hmm tuo siirtopumppukaan ei näyttänyt kauheen hyvältä kun aika paljon ruostetta oli siinä nii missäs sen maadoitukset on ja miten selvitän sen kunnon?
-
Itsellä oli vikana viallinen imm ja oli samat oireet.. ei kannata pois sulkea sitäkään mahdollisuutta.
-
Vika selvisi kun annoin akulta suoraa virtaa bensapumpulle sen jälkeen lykkäsin auton omat piuhat kiinni nii taas toimi sen 100 km ja taas joutui uudestaan herättämään pumpun henkiin. Eli onko noi bilteman bensapumput hyviä ja kun sellä on montaa erillaista mikä käy?
-
Vika selvisi kun annoin akulta suoraa virtaa bensapumpulle sen jälkeen lykkäsin auton omat piuhat kiinni nii taas toimi sen 100 km ja taas joutui uudestaan herättämään pumpun henkiin. Eli onko noi bilteman bensapumput hyviä ja kun sellä on montaa erillaista mikä käy?
52-202
-
Käykö tämä? Koska soitin biltemaan sitten se sanoi että ei ruiskupeleille :/ kun eikös siinä mee enemmä painetta kun kaasarissa?
-
52-203 pumppua tarjoaa kun syötin oman B200ET:n rekkarin hakuun.
-
Kappas, yllätys sinänsä että luettelossaan on virhe.
52-202 näyttää 700 sarjaan B200E, B230E, B200ET, B230ET
52-203 näyttää 700 sarjaan B23ET, B23FT, B200FT, B230FT
Hassua myös se, että 52-202 pumpusta puhelimessa ovat sanoneet kaasarimallin pumpuksi, vaikka luettelossa se on ruiskupainepumppujen listalla ;D
Mitähän eroa 52-204 pumpulla sitten on? Heikkotehoisempi?
-
Kappas, yllätys sinänsä että luettelossaan on virhe.
52-202 näyttää 700 sarjaan B200E, B230E, B200ET, B230ET
52-203 näyttää 700 sarjaan B23ET, B23FT, B200FT, B230FT
Hassua myös se, että 52-202 pumpusta puhelimessa ovat sanoneet kaasarimallin pumpuksi, vaikka luettelossa se on ruiskupainepumppujen listalla ;D
Mitähän eroa 52-204 pumpulla sitten on? Heikkotehoisempi?
Olisko tuo 52-204 200/230F koneisen pumppu? 202 saattaisi olla k-jettiläisen pumppu ja 203 sitten turbon, mikäli noissa eri pumput on kaikissa olleet?? Menee kyllä vahvasti mutun puolelle ::)
-
Juu siis itellää on tuo b200et ja kun menin paikanpäälle nii johan rupes pumppua löytymään :D huomenna sitten vaihtamaan. Tänään ollu käsi vähän hellänä kun sai välillä käydä lyömässä pumppua että heräsi taas kun auto hyyty tienposkeen :D
-
Hain piliteemasta entisen et:n rek. numerolla. Tyrkytti 52-203...
Ei kai noissa pahoja eroja ole kun on sähvöruutta.
-
omassa 740:ssä sama vika, ei käynnistynyt ja mittariston valot välkky. vika oli sitten sulakerasian maadoituksessa, bensapumpun maa menee myös sen kautta koriin. varsinainen maadoituspiste on apukuskin jalkatilassa muovin takana. sulakerasialta kun veti sinne pari uutta johtoa niin taas toimi ja samalla hävisi pari muutakin omituista (maa)vikaa joita olin ihmetellyt..