Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Aiheen aloitti: ärrä t5 - 30.03.2013, 10:47:08
-
elikkä onko kukaan laittaanu 140 sarjalaisen volvon etuakselia pv volvoon. jos jollain olis kuvia tai tietoa, esim kuin katsastusmies siihen suhtautuu. ym ym kaikki kiteto olisi tervetullutta.
-
Mä olen laittanut, en tosin leimannut. Muutama huomioitava asia, keula jää korkealle ellet muokkaa runkoaisoja, tee säädöille tarpeeksi tilaa kun pv-Volvon aisat on kapeammalla, mieti minkä ohjauksen laitat. Ei paha homma, mutta parhaan lopputuloksen sais jos siirtäisi aisoja ylemmäs ja kaventaisi niitä hieman. Se tosin vaikuttaa keulapeltien kiinnityksiin, katsastukseen en ota edes kantaa.
-
Mitä etua muutoksella haetaan? Luulenpa, että on enemmän miinusta kuin plussaa 'viivan alla'...
-
mitä etua. noh minun mielestä paljonki etua. sais kunno levyjarrut.tosin saishan tohon amtzoninki levyt laitettua. mutta suuri syy on että sais ihan oikeat nivelet ja kolmi tukivarret autoon. kun toi peräkin on ja laitettu satasarjalisesta levyillä. ni olis kaikki jarrut ja ripustukset samaa sarjaa. mut kahtellaan nyt mitkä jarrut siihen tuloo. :pomo:
-
Omat perusteeni olivat aikanaan huoltovapaus, halvemmat osat ja levyjarrut.
-
Huoltovapaus = ei voi huoltaa. PV:ssä sentään on voideltavat nivelet. Ja taitaa olkatappisarja olla halvempi kuin 4kpl palloniveliä. Voi olla että tulee banaania ja saan vihamiehiä täällä, mutta siltikin olen sitä mieltä, että ei maksa vaivaa vaihtaa koko akselia. Itse laittaisin vain 240:n jäähdytetyt levyt eteen. Edit: ja onhan PV:ssäkin kolmiotukivarret...
-
ei noi 240 jäähdytetytkään ole pois suljettu juttu, kartotan täs vaan eri vaihtoehtoja. olis tontilla amatsonin levjarrukeula,142 keula ja olishan tossa vielä jäähdytetty 240 koko etunen. ni eiköhän noista nyt yksi levyjarru keula pv:seen saada rakennettua.
-
On pallonivelessä tietyt edut verrattuna noihin puntin niveliin. Mutta kaikki tekee niinkuin haluaa ja edelleen käytettäisiin pv544 niveliä jos ne olis oikeasti hyvät. ;)
Vaivaa tuossa vaihdossa on ja kannattaa miettiä tosiaan mikä kannattaa tehdä ja mikä ei. Jos ajaa ihan normiliikenteessä norminopeutta, niin en näe suurta järkeä vaihtaa akselia, saati sitten levyjarruja.
Huoltovapaus = ei voi huoltaa. PV:ssä sentään on voideltavat nivelet. Ja taitaa olkatappisarja olla halvempi kuin 4kpl palloniveliä. Voi olla että tulee banaania ja saan vihamiehiä täällä, mutta siltikin olen sitä mieltä, että ei maksa vaivaa vaihtaa koko akselia. Itse laittaisin vain 240:n jäähdytetyt levyt eteen. Edit: ja onhan PV:ssäkin kolmiotukivarret...