Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: pejy - 04.03.2011, 18:23:26
-
Volvosta alkoi yhtäkkiä kuulumaan melkoinen ääni jakopään puolelta. Tarkemmin kuulostellessa ja moottorin koppa irti ollessa kuului kovaäänistä kolinaa / kahinaa jakopäästä, aivan kuin jokin laakeri olisi hajonnut. Lisäksi vähän kuin hakkaava ääni. Ei vikailmoituksia ja kone käynnistyi, sammui ja kävi normaalisti.
Tarkemmin kun katsoin niin moniurahihna teki 2-3 cm:n heiluriliikettä. Toisessa D5 koneisessa autossa hihna kulki suoraan ilman heiluria. Onko mahdollista, että kiristinrulla voi hajota aivan suoraan ajosta? Ja voiko hihna heiluessaan ja rulla hajotessaan pitää kovaakin "kolinaa"? Autoon on vaihdettu 30 tkm sitten jakopäänhihna ja kaikki rullat ym. moniurahihnaa myöten Volvon liikkeessä. Auto on Volvo xc-90 vm. 04, aj. 125 tkm.
-
Tarkoitat varmaan apulaitehihnaa joka näkyy ja pyörittää laturia sekä ohjaustehostinta?Mulla hajosi ensin mitään varoittamatta apulaitehihnan alin ohjainrulla heittäen hihnan pois paikaltaan ,kone kävi normaalisti ja sammui mutta infoon sytytti akunmerkkivalo ja teksti häiriöstä/viasta sähköjärjestelmässä.Vaihdettiin se rulla ja sitten kuului selvästi laturinvapaakytkimen ääni ja oli kuulunut jo aiemmin vaimeasti kuitenkaan millään lailla hihnaa viskomatta.Nyt on laitettu kuntoon vapaakytkin eikä kuulu mitään ääntä sillä jos se vapaakytkin menee juntturiin niin iskee hihnan jakopäähän kopan läpi ja sitten hinta liikkuu tuhat eurosissa.Tuo kytkin remppa kustansi 180eu eli n.95 eu kytkin +työ.
-
Samaa epäilen kun juse D5 eli laturin vapaakytkintä. Mulla oli omassa D5:ssa samoja oireita, eli hihna väpätti ja piti ääntä, erityisesti väpätti kun ilmastointi oli päällä. Laturin vapaakytkimen vaihdolla vika poistui.
-
Joo, tarkoitan nimenomaan apulaitteiden hihnaa. Hihna nimenomaan väpättää kovasti ja muutenkin kuulostaisi aika oikealta diagnoosilta. Jostain luin, että kolinaakin saattaa hihna pitää tässä tapauksessa.
Säikähdin aluksi, että hajosi koko jakopää... Kiitoksia pikaisista vastauksista.
Eikös apulaitehihnalle ole myös erillinen, automaattisesti säätyvä kiristinrulla?
Jakohihnan vaihdon yhteydessä ei vaihdettu apulaitehihnan rullia ym, kannattaisi varmaan niin tehdä automaattisesti...
Ajot on tältä viikolta ajettu, taidan hinata auton korjaamolle...
-
Muistelisin itsekkin että suositteleevat vaihtamaan jakopää homman yhteydessä ne rullat vaihdettavaksi no mulla ei silloin vaihdettu ja ja siitä on yli 3v ja varmaan se oli mulla (?) autom. säätyvä kiristinrulla mikä löi sopimuksen irti mutta onneksi ei särkenyt muuta.Kyllä se varmaan kestää korjaamolle ajon mutta jos epäilet niin eihän se pahaa tee tehdä noinkin.
-
Itse pistin auton parkkiin, kunnes sain hihnan ja vapaakytkimen vaihtoon. Tosin ajoin huoltoon n. 4 km :o.
Jos oikein huono säkä käy, niin katkennut apulaitehihna menee jakopään hihnan väliin ja sitten tulee kallista jälkeä.
Ennemmin seisottaa muutaman päivän!
-
Eikös apulaitehihnalle ole myös erillinen, automaattisesti säätyvä kiristinrulla?
Juu on. Itellä juurikin tuo kiristinrulla hajosi atomeiksi kesken ajon, ilman mitään ylimääräistä ääntä tai mitään... Mahtoikohan viimeviikkojen 20+ pakkaset tehdä tehtävänsä laakeripesän visvoille..
-
Eipä se ennalta varoita ja poksahtaa yllättäen niin myös itselläni mutta onneksi ei riko mitään muuta.
-
Kerronpa omasta ongelmastani tähän samaan ketjuun:
D5 2002 255tkm. Moniurahihnan ympäristöstä kuuluu välillä >1500rpm kierroksilla "kitinää", varsinkin kylmänä. Käytin viikonloppuna hihnan irti ja tarkastin kaikki laakerit pyörittämällä ja hyvin tuntuivat kaikki rullaavan. Ohjaustehostimen pyörässä tuntui hieman välystä, mutta ei siinäkään mitään rahinaa. Rullat, hihna ja vapaakytkin vaihdettu 50tkm sitten. Miten tuosta nyt voisi ottaa tarkemmin selvää? "Kuuntelin" ruuvimesselillä eri kohtia mutta mistään ei kuulu mitään ylimääräistä. Ainoa asia mihin kiinnitin huomiota on että hihna "heijaa" ehkä millin pari sivusuunnassa liikkuessaan kiristimellä. (ei siis väpätä kuten vapaakytkimen ollessa jumissa). En ole aikaisemmin kiinnittänyt siihen huomiota, onkohan tuo normaalia?
Onko jollain ideaa, miten vikakohdan voisi paikallistaa tarkemmin? Jos tuo ei ala löytymään, taidan ensimmäisenä vaihtaa rullat ja hihnan...
-
Kerronpa omasta ongelmastani tähän samaan ketjuun:
D5 2002 255tkm. Moniurahihnan ympäristöstä kuuluu välillä >1500rpm kierroksilla "kitinää", varsinkin kylmänä. Käytin viikonloppuna hihnan irti ja tarkastin kaikki laakerit pyörittämällä ja hyvin tuntuivat kaikki rullaavan. Ohjaustehostimen pyörässä tuntui hieman välystä, mutta ei siinäkään mitään rahinaa. Rullat, hihna ja vapaakytkin vaihdettu 50tkm sitten. Miten tuosta nyt voisi ottaa tarkemmin selvää? "Kuuntelin" ruuvimesselillä eri kohtia mutta mistään ei kuulu mitään ylimääräistä. Ainoa asia mihin kiinnitin huomiota on että hihna "heijaa" ehkä millin pari sivusuunnassa liikkuessaan kiristimellä. (ei siis väpätä kuten vapaakytkimen ollessa jumissa). En ole aikaisemmin kiinnittänyt siihen huomiota, onkohan tuo normaalia?
Onko jollain ideaa, miten vikakohdan voisi paikallistaa tarkemmin? Jos tuo ei ala löytymään, taidan ensimmäisenä vaihtaa rullat ja hihnan...
Mulla ei paikallistamis-ideaa ole, mutta kannattaisi varmaan sitä kiristin mekanismia syynätä tarkemmin... onko se kiristin vaihdettu, vai pelkkä rulla siihen?
-
Mulla ei paikallistamis-ideaa ole, mutta kannattaisi varmaan sitä kiristin mekanismia syynätä tarkemmin... onko se kiristin vaihdettu, vai pelkkä rulla siihen?
Kyllä koko mekanismi vaihdettu, nyt ajattelin vaihtaa vaan rullat sekä siihen että apupyörään.
-
Jommin kummin, Minulla kiristinrulla katkaisi apulaitehihnan jumiin mennessään. Eipä se kummia tehnyt, uusi hihna ja uusi rulla. Hinauskeikka siitä vaan tuli.
Sitten meni myöhemmin tuo laturin vapaapyörä, piti melkoista jurinaa. Tuurilla meni huoltoon saakka, en kuitenkaan suosittele yrittämään. Kovin kallis se ei ollut sekään ja kuulemma 200 tonnin jälkeen menee useimmissa.
-
Jommin kummin, Minulla kiristinrulla katkaisi apulaitehihnan jumiin mennessään. Eipä se kummia tehnyt, uusi hihna ja uusi rulla. Hinauskeikka siitä vaan tuli.
Joo, mutta vanhalla foorumilla oli muutamia tapauksia jossa apulaitehihna oli katketessaan aiheuttanut jakohihnankin katkeamisen
ja siitä remontista ei alle 3ke:n selviä jos ei tee itse...
Ts. jos se apulaitehihna jo selvästi värisee niin korjausta ei kannata yhtään lykätä.
-
kannattaa pitää oikeasti huolta tuon apulaitehihnan/rullien kunnosta. suurempi todennäköisyys kun on hihnan katketessa/ lähtiessä paikaltaan sen joutuminen jakopäähän seurauksin: jakoremmi poikki ja hihnojen tiukkaantuminen jakohihnan kiristimen väliin ja kiristimen murtuminen lohkosta irti. eli kalliiksi saattaa koitua apulaitehihnan vaurioituminen. viimeviikolla vaihteeksi yksi kyseisenlainen valitettava tapaus nähty.
-
Täällä myös alkanut pitämään rohinaa apulaitehihnan suunnalta. Mites tuon hihnan saa pois paikoiltaan, että pääsee tutkimaan tarkemmin mikä siellä sitä ääntä pitää. Auto siis V70 D5 vm02.
-
Jommin kummin, Minulla kiristinrulla katkaisi apulaitehihnan jumiin mennessään. Eipä se kummia tehnyt, uusi hihna ja uusi rulla. Hinauskeikka siitä vaan tuli.
omassa rullan hajottua ajoin 54km kotiin, lataus ja tehostukset eivät pelanneet.Joo, mutta vanhalla foorumilla oli muutamia tapauksia jossa apulaitehihna oli katketessaan aiheuttanut jakohihnankin katkeamisen
ja siitä remontista ei alle 3ke:n selviä jos ei tee itse...
Ts. jos se apulaitehihna jo selvästi värisee niin korjausta ei kannata yhtään lykätä.
3k€ ei riitä vaikka tekisi itse, kokemusta on. Toisella kertaa meni hihnasta kaistale jakopään puolelle= kiristin rulla murtui lohkosta irti, nokka-akselin laakerinkansia 2kpl halki, keinuvipu poikki, hydraulisten nostimien pesiä halki.
pelkkiä kansia ei saa purkaamoilta, ja tuskin kansi on halpa ostaa suoraan Volvolta.
-
Moi
Hihnan kiristimen keskellä on muovisuoja kampea se irti meisselillä sen alta löytyy ruuvi laita sopiva avain ja käännä ruuvia auton keulaan päin.Kiristin löystyy saat nostettua hihnan pois paikaltaan.Kannattaa katsoa miten hihna kiertää jotta saa sen kerrasta oikein paikalleen ::) ::)
Täällä myös alkanut pitämään rohinaa apulaitehihnan suunnalta. Mites tuon hihnan saa pois paikoiltaan, että pääsee tutkimaan tarkemmin mikä siellä sitä ääntä pitää. Auto siis V70 D5 vm02.
[/quote]
-
Moi
Hihnan kiristimen keskellä on muovisuoja kampea se irti meisselillä sen alta löytyy ruuvi laita sopiva avain ja käännä ruuvia auton keulaan päin.Kiristin löystyy saat nostettua hihnan pois paikaltaan.Kannattaa katsoa miten hihna kiertää jotta saa sen kerrasta oikein paikalleen ::) ::)
Täällä myös alkanut pitämään rohinaa apulaitehihnan suunnalta. Mites tuon hihnan saa pois paikoiltaan, että pääsee tutkimaan tarkemmin mikä siellä sitä ääntä pitää. Auto siis V70 D5 vm02.
Onko kiristin jousella, eli sitä pulttia ilmeisesti ei tarvi avata? Niin ja kumpis noista on kiristin se laturia lähempänä oleva vai se toinen?
-
Moi
Pulttia ei tarvitse avata siinä on juurikin jousi se on tuo lähempänä laturia oleva.keskeltä kampeaa muovin pois niin sen alta löytyy pultti.sopiva avain kiinni ja ei kun kampeamaan auton keulaa kohti. O0
-
Oli se kiristimen alla oleva taittorulla tullut tiensä päähän, oli todella väljä ja pitää rohinaa kun käsin pyörittelee. Noita ei ilmeisesti saa tarvikeosana?
-
tuosta taitto rulla: http://www.fixusnet.fi/~1Shfx0000001/?Y999=PIF&Y104=117052&Y216=31798&Y219=7599&Y223=
ja tuosta väli pyörä: http://www.fixusnet.fi/~1Shfx0000001/?Y999=PIF&Y104=97349&Y216=31798&Y219=7599&Y223=
Omaani ostin fixus liikkeestä 2.4d -04 ollut paikallaan jo 15000km eikä mitään oireita.
Oli se kiristimen alla oleva taittorulla tullut tiensä päähän, oli todella väljä ja pitää rohinaa kun käsin pyörittelee. Noita ei ilmeisesti saa tarvikeosana?
[/quote]
-
Joo, ei taida päästä pelkällä rullan vaihdolla, löyty väljää myös ilmastoinnin kompurasta. Klappia oli aikas reilusti sivuttais suunnassa kun kädellä kokeili. Se on sitten alettava etsimään ehjää käytettyä kompuraa tilalle.
-
Joo, ei taida päästä pelkällä rullan vaihdolla, löyty väljää myös ilmastoinnin kompurasta. Klappia oli aikas reilusti sivuttais suunnassa kun kädellä kokeili. Se on sitten alettava etsimään ehjää käytettyä kompuraa tilalle.
Jos pysyy avaimet kädessä, niin sen kompuran laakerin pystyy vaihtamaan itse, hintaa laakerilla muistaakseni noin 30€. Kytkimen saa irrotettua kompuran ollessa paikallaankin, on tosin melko ahdas väli. Ite otin koko kompuran käteen, kun on kaverilla ilmastoinnin täyttövehkeet, niin sai aineet talteen.
Niin, tossa on jotain juttua ko. operaatiosta. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=112.msg97403#msg97403 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=112.msg97403#msg97403)
Tajusin just, että olit jo pongannut ton thredin. Hienostippa luin.......
-
Joo itse ajattelin vaihtaa ei pitäs olla paha rasti. Laakerin hinta oli 54,01€ + postikulut.
-
Nostetaanpa vanhaa ketjua...
Oma kulkine XC90 D5 2005, ajettu kohta 260tkm. Kuukausi pari sitten kävi jakohihnan vaihdossa ja samaan syssyyn vaihdettiin apulaitehihna. Kiristimen rulla sekä vapaapyörä vaihdettiin vuosi sitten vuosihuollossa kun oireena oli kalkattava ääni apulaitehihnan suunnilta.
Noh, noiden kahden huollon välisen ajan tuo kalkatus pysyikin poissa, mutta ilmaantui nyt sitten taas jälkimmäisen huollon jälkeen. Alkuun kuului ehkä kalaus tai kaksi käynnistyksen jälkeen mutta ääni on sittemmin koventunut ja pidentynyt kestoltaan. Arvelin siis taas jommankumman rullan tulleen tiensä päähän ja asiaa tarkasteltuani tilasin uuden kiristinrullan. Vaihtotöiden yhteydessä vanhassa rullassa olikin hieman klappia ja laakerista oli tullut hieman rasvaa pihalle toiselta puolelta. Uusi rulla paikalleen ja ajattelin homman olevan sillä selvä.
Käynnistyksen jälkeen tuttu kalkatus kuitenkin alkoi taas. Katselin apulaitehihnan liikettä eikä mitään mainittavaa heilumista tai muuta ihmeellistä näkynyt. Kysymys kuuluukin, että mistähän tuo kalkatus voisi mahdollisesti sitten olla peräisin? Voiko se olla itse kiristin joka pitää moista mekkalaa? Ääni on kova "klak-klak-klak-klak..." ja kuuluu vain käynnistyksen jälkeen joitain kymmeniä sekunteja. Häviää kun moottorin käyntiääni muutenkin normalisoituu alun kumeasta (liittyneekö jotenkin EGR:n toimintaan?) molotuksesta normaaliin.
Uusi kiristin tilaukseen vai onko jollakulla muita ehdotuksia?
-
Uusi kiristin tilaukseen vai onko jollakulla muita ehdotuksia?
Itse itselleni vastaten: uusi kiristin + rullat vaihdettu ja kolinat tiessään. 8)