Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: Jusbo - 27.04.2013, 19:08:02
-
Elikkäs alko tuossa deekussa lämpömittari elelemään omaa elämäänsä, eli yleensä pysyy normaalilämmöissä mutta joskus saattaa nousta aika tiuhaan aivan punasen rajalle.. ja siitä sitten vähitellen laskee ja tätä samaa kiertoa jatkuu ns. kokoajan :D
Ensimmäisenä tuli mieleen rikkinäinen termostaatti koska ylävesiletku on kuuma, ja puhaltaa sisälle lämmintä mutta alavesiletku ja paisuntasäiliö on täysin kylmä..
Sittenpä laitoin sen uuden termostaatin juuri samallalailla paikoilleen kuin vanhankin mutta sama homma jatkuu edelleen. Mitäs porukka epäilee täällä? Käytin kummiskin jokasen liitoksen jäähytysjärjestelmästä auki ja nestettä oli jokapaikassa.. ja alko myös puhaltelemaan sisälle lämmintä. Ettei olis syyläri tukossa ku ylävesilekun alun ympärystä kummiskin lämmin ja loput kylmää? Suunnittelin ite että jos porais termostaattiin reiän jotta neste kiertäis ns. kokoajan mutta minkäkokoisella terällä?
-
Tarkasta akulta koriin menevä maajohto(se sininen,joka menee kuskin puolen sisälokasuojaan).
Aikoinaan oli samanlaista lämpömittarin näytön heittelyä,punarajaan saakka. Epäiltiin kansivikaa sun muuta,mutta maajohdon puhdistus ratkaisi tilanteen.
-
Pitää käydä tarkistamassa, tässä nyt kummiski on seki että eikai sen nyt aivan jääkylmää nesteen alavesiletkussa kuuluis olla..
-
Mulla lähti akulta vaan yks sininen johto ja se meni siihen paisuntasäiliön alle runkoon? Käytin sen siitä auki ja puhistin mutteipä tuolla vaikutusta ollu. Paikallaan käyttelin tuossa tunninverran tyhjäkäynnillä ja lämmöt pysy aisoissa ja nous puoliväliin mutta silti alavesiletku ja paisuntasäiliö kylmiä ja ylävesiletku kuuma.. Yritin puristella niitä letkuja muttei ollu vaikutusta.. eniten nyt tuntuu siltä että on jäähyttimessä joku sakka tai sitte se termostaatti ei toimi. Pitää varmaan käyttää termostaatti auki ensin ja varalta porata siihen 6mm? reikä ja samalla tutkia jäähytintä
-
Äkkiä miettynä laittasin syylärin piikkiin. Itellä joskus suorastaan räjähti deekun syyläri. Ei ne ikuisia oo. Voihan sitä koittaa putsata. Ite tehny niin et sulkee vaikka muovipussilla ja teipillä alapään. Sitten vettä ja pyykinpesuainetta sisälle, loput reiät tukkoon ja heiluttelee ja antaa vuorokauden olla hiljaa. Kunnon huuhtelu sitten. Hätävarakonsti tuo on mut yllättävän paljon sitä likaa kertyy "ehjäänkin" syyläriin.
-
Joo no otin tuon syylärin irti ja huuhtelin veellä, aikamoinen paskakasa sieltä tuliki. Antaa nyt tuon pesuaine/vesiseoksen olla yönyli sisässä ja kattoo jos huomisella laittais paikoilleen nii näkee miten kävi :D
-
Toivottavasti auttaa. Se on tosin vaan ensiapua sitten.
-
On olemassa ihan kaupasta ostettavia jäähdytysjärjestelmän pesuaineita myöskin. Taannoin yhdestä Mazdasta jouduin pesemään systeemiä, kun omistajalla oli mennyt paisuntasäiliö sekaisin ohjaustehostimen öljysäiliön kanssa ja ATF:ää nesteiden seassa. :buck2: En nyt muista, että pitikö ensin päästää vanhat litkut ulos ja lyödä pelkkää vettä tilalle ja sitten puhdistusaine vai puhdistusaine olemassaolevien glykolien sekaan, mutta jokatapauksessa seuraavaksi piti käydä ajamassa kone kuumaksi ja sitten päästää moskat pihalle. Sitten vielä huuhtelu pelkällä vedellä ja lopuksi uudet nesteet. Aikamoisen hyvin tuntui puhdistuvan ulos tulevan moskan määrästä päätellen. Oli kuitenkin suhteellisen tuore auto tämä. Kentin valmistamaa ainetta taisi olla.
-
Liottelin nyt yönyli syyläriä tiskiainesekoituksella ja löin tänään kiinni + kierrätin koneen läpi CRC:n radiator cleania.. Varmuuden vuoksi porasin vielä 4,5mm reiän termostaattiin ::) Testiajolla kaikki näytti hyvältä ja lämmöt pysy aisoissa! Voipi olla ettei kauan mutta siihen on sitte jo muita konsteja..