Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Heikki75 - 15.08.2013, 19:40:14
-
Huollon yhteydessä "huollettiin"(käytettiin vain letkuissa) myös ilmastointi. Voi olla että kuvittelen vain, mutta aiemmin en mielestäni ole kompuran ääntä ajaessa havainnut, tai sitten se toimii lyhyemmissä pätkissä kuin aiemmin ja näin erottuu selvemmin.
19c ulkona lämmintä, lämpötila säädetty 20c. Näissä olosuhteissa esim. liikennevaloissa kompura kuulostaa kytkeytyvän ja irtoavan muutaman sekunnin välein. Ääni on sellainen vaimea humina, eikä mikään kolina tai rahina.
Kylmäainetta oli jäljellä 350g, eli puolet ja nyt koneen mukaan pitäisi määräkin olla oikea.
Eli, voiko yli tai alitäyttö, tai jokin hämminki tuossa täytössä vaikuttaa kuinka tuohon kompuran käyttäytymiseen, tai rasitukseen ja sen kautta äänimaailmaan?
Tehokas se on ollut kokoajan ja siksi hiipi mieleen, ettei vaan huollon kone mittaa väärin kylmäaine määriä ja olisi työntänyt sinne reilusti liikaa tavaraa? Vai onko se ollut niin vajaa, että kompura on käynyt kokoajan, enkä tosiaan ole siksi tuohon ääneen kiinnittänyt huomiota?
-
1000g sinne pitäs kyllä mennä, ainakin v70 mk2 oli.
-
En osaa sanoa muuta kuin että mulla V70 vm. 2003 tekee samaa, kompura käy aina ehkä 10 sekuntia ja sitten pitää taukoa. Kompuran laakeri ja kylmäaineet vaihdettu vuosi sitten, ilmastointi on toiminut hyvin joskin kovimmilla helteillä on mennyt joskus pari minuuttia että rupee viilentämään. Tosi kylmää kyllä tulee, pitää säätää lämmöt t-paidassa 23 celsiukseen kun faijan saabissa jossa on säädöt 19 celsiukseen on lämpimämpi puhallus.
Edit: ja toi ei mulla kuulu juuri sisälle, pitää avata ikkuna.
-
1000g sinne pitäs kyllä mennä, ainakin v70 mk2 oli.
Kone tarjoaa tuohonkin 1000g, mutta pellin alla olevassa tarrassa on 0,7kg.
-
Kone tarjoaa tuohonkin 1000g, mutta pellin alla olevassa tarrassa on 0,7kg.
tästä luin foorumilta aiemmin jotain juttua että 1000g on aiheuttanut ongelmia joten valmistaja on jossain vaiheessa siirtynyt laittamaan vaan 700g
-
Ehkä se tuossakin on mielummin se 10sekuntia, kuin "muutama sekunti", se jakso joita se kuullostaa käyvän.
-
Ja bensakoneisissa se kompura kuulu sisälle, kun seisoo valoissa tms.
-
10 sekuntia kuulostaa kyllä ihan normaalilta sykliltä, jos ulkoilma on lämmin. Ohjaus perustuu höyrystimen lämpötila-anturin tietoon, mitä kuumempaa ilmaa otetaan sisään, sitä nopeammin lämpö nousee höyrystimen luona ja kompura kytkeytyy päälle.
Kompura taas sammuu sitten, kun lämpötila on riittävän alhaalla, jos kompura/kylmäainejärjestelmän teho on heikko, kompura joutuu käymään kauan, että riittävän alhainen lämpötila saavutetaan
-
Volvo S60 kylmäaineen määrä on vuosimalleissa 2000-05 1000g ja 2006-> 700g. Eli jos autosi on 2006 tai uudempi, kuten konehuoneessa olevasta tarrasta vois päätellä ja sinne on työnnetty 1000g kylmäainetta, on siellä liikaa tavaraa.
Yleisesti ottaen niitä valmistajan laittamia ohjetarroja kannattaa uskoa, tässäkin tapauksessa asentaja olisi osunut oikeaan kerralla.
-
Siellä on oikea määrä, mikäli ko. koneen näyttämiin arvoihin onnluottaminen.Mainitsin asentajalle tarran arvoista ja hän laittoi määrät manuaalisesti tarran ohjeiden mukaan.