Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Mekaaninen moottorin viritys => Aiheen aloitti: InlineFour - 20.03.2011, 09:48:26

Otsikko: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: InlineFour - 20.03.2011, 09:48:26

-

Otsikko: Vs: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: Kulmamies - 20.03.2011, 09:51:23

Ei taida tuollainen sarja olla vapariin paras mahdollinen. Selkeästi ahtomoottoriin suunniteltu. Paras olisi erilliset läppärungot, joiden päässä imutötteröt.

Otsikko: Vs: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: InlineFour - 20.03.2011, 09:53:20

-

Otsikko: Vs: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: Kulmamies - 20.03.2011, 09:58:51

Tuossa kuvan sarjassa on ideana, että ahtimella puhallettava ilma jakaantuu tasaisesti joka sylinterille tuossa supistuksessa. Vaparissa ilma kuitenkin imetään moottoriin, jolloin tuo supistus ei tuossa muuta kuin haittana. Eli periaatteessa tuokin kävisi, jos tuon alaosaan tulevan pömpelin tekisi ilman supistusta tai sitten laittaa kaasuläpän suoraan tuohon isompaan pönttöön kiinni.

Otsikko: Vs: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: HembalanD - 20.03.2011, 09:59:45

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=48255.0

Otsikko: Vs: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: InlineFour - 20.03.2011, 10:07:51

-

Otsikko: Vs: Imusarja vapariin b230f
Kirjoitti: Veksi - 20.03.2011, 20:59:10

Ei kait tuo K-jet imari ole niin huono. Sylinteri täytös voi olla melko tasaista juuri siksi että kaasuläppä on imusarjan pohjassa. 16v koneessa tulee ongelmaksi 2 ja 3 pyttyjen parempi täytös koska kaasuläppä "osoittaa" näiden sylintereiden runnereihin.

Läppärungoilla parempi kaasuunvastaavuus ja tasainen sylinteritäytös