Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: unlimited - 21.09.2013, 16:25:10
-
eli vaihdoin lambdan,valo oli pimeenä n.20km ja sytty uudestaan?mistähän nyt vois ettiä vikaa?
ja kun autosta katottii vikakoodit ni nimen omaa lambdaaa tyrkkäs...???
-
Vaihdettu lambda oli orkkiskamaa sitten?
Volvot tuntuu olevan aika nipoja lambdoista.
-
lambda on kuulemma VASTAAVA kun ei löytynyt samaa mikä tuolla oli,musta tuntuu että toi mikä tuolla oli aikasemmin oli tarvike,koska siinnä ei ollu minkäänlaisia merkintöjä...
-
Sama ongelma. Valo palaa vaikka vaihdettu lambda ja ilmamassamittari. Auton käyntiin ei vaikuta mitenkään,hyvin käy ja kukkuu :) Vaan kuinkahan katsastus
-
Lambdasta tuleva vikakoodi useimmiten tarkoittaa sitä, että jostain syystä lambdan mittaama happimäärä on liikaa tai liian vähän, eikä moottorinohjaus enämpää pysty säätämään seosta, että oikea happimäärä saavutettaisiin..
Ohjausyksikön on lähes mahdotonta määrittää jonkin komponentin olevan rikki, vikakoodi syntyy aina siitä, että jonkin anturin arvo on liikaa tai liian vähän nähden siihen, mitä sen pitäisi olla eli vika voi toki olla anturissa, mutta se voi olla myös siinä kyseisessä suureessa, jota anturi mittaa. Noin niinkuin yleisluoteisesti ilmaistuna.
Lambdan mittamaan happimäärään vaikuttaa polttoaineen ja ilman seossuhde tai sitten vuoto pakoputkessa ennen lambdaa
-
nyt tuli sellanenkin vika että aamulla kun lähtee töihin ni autossa ei oo ollenkaan tyhjäkäyntiä mutta kun on ajannu firmalle(n.10km) ni käy ihan normaalisti tyhjäkäynnillä :idiot2:
mistähän sitä rupeis ettimään vikaa???
-
Siis luitko vikakoodit vai vaihdoitko summassa lambdan, koska lambdavalo paloi?
-
Siis luitko vikakoodit vai vaihdoitko summassa lambdan, koska lambdavalo paloi?
Kyseessähän ei virallisesti ole lambdavalo, vaan vikamoottorin elektroniikassavalo (ohjekirja) ja tuo valo voi tarkoittaa montaa muutakin vikaa, vaikka antaisikin tuon lambdan vikakoodin, kuten miksu kirjoitti.
Sytkäpuoli kuntoon, ilmamassamittarin putsaus, tyhjäkäyntimoottorin putsaus, mahdollisten imuilmavuotojen/pakokaasuvuotojen tarkistus/tukkiminen...
Ja kirjoituksen mukaan on vikakoodit luettu...
-
luin eka vikakoodit,millä aineella ton IMM ja tyhj.käynti moottorin voi putsaa?
otin akun irti noin 30minuutiks ja nyt on kyllä tyhjäkäynti mutta tyhjäkäynti on n.1000-1200rpm????
kiitos taas.
-
Mulla oli joskus 850 T5:ssa epämääräistä lambavalon palamista, kunnes tarvikkeen tilalle vaihdettiin alkuperäinen lambda. Autosähköliike tiesi silloin kertoa jonkin pienen eron, mikä niissä on vaikka muka ovat vastaavia, mutta en muista enää detaljeja.
-
Crc:n mass air cleanerilla putsasin molemmat ja tyhjäkäynti moottoriin suhautin tipan aseöljyä voiteeksi.
Linkeissä jotain ohjeen tynkää... imm:in kanssa varovasti sitten.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=23011.0
http://www.eerojaaskelainen.com/index.php?id=188
http://www.eerojaaskelainen.com/index.php?id=189
Kaasuläppäkotelokin kannattaa putsata ja samalla katsoa talven varalle liekkikukko kuntoon.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=191.0
-
Mulla oli joskus 850 T5:ssa epämääräistä lambavalon palamista, kunnes tarvikkeen tilalle vaihdettiin alkuperäinen lambda. Autosähköliike tiesi silloin kertoa jonkin pienen eron, mikä niissä on vaikka muka ovat vastaavia, mutta en muista enää detaljeja.
Juurikin näin.. pitää olla "alkuperäinen" eli orkkis kamaa... nää on aikas ronkeleita varsinkin lambdan suhteen.