Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: massamaahinen - 24.09.2013, 20:14:04
-
960:n moniurahihnan ohjausrulla 9135565 on alkanut pitää sen verran kovaa vinkunaa, että ajattelin korjata sen.
Uusi rulla maksaa hieman paikasta riippuen 50-80 euroa joten turhan suolainen hinta moisesta muovihärpäkkeestä.
Onko kukaan vaihtanut pelkkää laakeria? Laakerina on ihan tavallinen 6003RSR. Miten mahtaa irrota?
Voi meinaan olla aika tiukka sovite. :knuppel2: Jos ei saa irti niin sitten kokeilen vaan rasvan lisäämistä.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/rulla.jpg) (https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/laakeri.jpg)
-
Nyt sitten aloin takoa rullaa eikähän se laakeri sieltä mihinkään lähde. On alunperin valettu niin lujaa
kiinni, ettei onnistu ellei hajota koko höskää. Sitäpaitsi laakerihan ei edes ole mikään tavalline laakeri
vaan tuplasellainen ja sen lisäksi rakenteeltaan erikoinen koska kuulia on normaalia vähemmän ja
niiden välissä on jokin fiiberin tapainen erotinosa. Koska rullan pintakin on kulunut ja kuoppainen, on
ainoa järkevä tapa vaihtaa koko rulla uuteen. Rasvan lisääminenkin on arveluttavaa koska rakenne
todennäköisesti vaurioituu kun rasvaa ruiskuttaa tiivisteen läpi laakerin sisälle.
Kiitokset erittäin runsaasta ja vilkkaasta keskustelusta koskien tätä aihetta. ;D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/rulla1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/rulla2.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/rulla3.jpg)
-
Kiitokset erittäin runsaasta ja vilkkaasta keskustelusta koskien tätä aihetta. ;D
Ole hyvä vain :)
Ton aloituspostauksen kun luin, niin meinasin kysyä, että onko rulla jo kuinka lommolle kulunut, kun ei siinäkään tosiaan ikuisesti sitä pintaa riitä, mutta homman ratakaisuviestihän oli jo tullutkin.
-
Niin, kyllä minullakin tuo D5:n rulla on tallessa ja ajattelin vielä sen laakerin siihen vaihtaa joku päivä. Liekköhän samanlainen laakeri siinäkin. Se nykyinenkään rulla kun ei ikuisesti kestä eli joskus kunnostettu rulla tarpeeseen tulisi olemaan. Muovirulla oli vasta sisään ajettu, laakeri sitä vastoin meni väljäksi. Ymmärsin kyllä nyt tästä, että se laakerikaan ei ole tusinakamaa ja ilmeisesti sitten onnistuttu jotenkin kiinnittämään tavallista paremmin sihen muoviin. Kyllähän tuollaisen osan saa vaikka tehtyä jos sen vaan saa irti autosta jotenkin. Tosin motivaatio taitaa alkaa nousta vasta siinä vaiheessa kun rulla alkaa autossa kolisemaan.
-
Mä ostin omaani jonkun cyslerin rullan tarvikeputkasta, makso jotain 20e.
Muistelisin, et laatikko on jossain tallella, yritän etsiä ja katsoa numeron.
-
Periaatteessahan tuo on hyvin yksinkertainen laitos, kunhan vaan halkaisija (88mm) on suurinpiirtein kohdillaan, että saa hihnan säädettyä. Akselin suuntaanhan saa säädettyä erilaisilla väliholkeilla jos on tarvis. Googlailin hieman ja tuollainen löytyi. On käytössä kymmenissä eri jenkkiautoissa. Halkaisija on 90mm joka ei paljon eroa 88mm:stä. Hintaa näyttää olevan eBayssa hieman alle 20 taalaa ynnä postit. Varmasti löytyy suomalaisista tarvikeliikkeistäkin.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/jenkkirulla.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11599829/jenkkirulla.png)
-
Muutama vuosi sitten vaihdoin Citroen Jumperiin ohjainrullan ja hihnan. Vertailessani rulla näytti samanlaiselta kuin vanhemassa Volvon D5:ssä, ainoan eron minkä huomasin niissä se asettu 1mm eri linjaan kuin Volvon.
Se mikä kannattaa huomioida onko kuinka paljon eroa vaihtoväleillä kun käyttää toisen valmistajan osia.
-
Vaihtovälillä tuskin on merkitystä koska nyt autolla on ajettu 340 000 km ja rulla on alkuperäinen sekä ajan nykyisellään noin 5000 km vuodessa. :) BTW, onko jossain ylipäätään kerrottu kyseisen rullan vaihtoväli?