Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: arska11 - 11.10.2013, 13:05:08
-
Eli kyseisen lastun löysin sattumalta ja on ainakin ruottalaisten tekemä, jos se nyt mitään auttaa... ;)
http://www.jpstyling.com/kauppa/?65,en_magnum-racing-300-teholastu-850-t5-t-5r-2.3-manuaalivaihteinen
Että mahtaiskohan tuolla saada heti koneen rikki, jos paikalleen tinailisi?
Onko kellään kokemuksia tuosta lastusta?
-
http://www.ebay.com/itm/Volvo-850-T5-T5R-Stage-3-ECU-chip-300HP-Manual-/181226617985?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a31f2bc81
Epäilen tekstien perusteella että tää on sama lastu. Yli puolet halvempi vaan, itellä tosiaan toiminu mainiosti ja myyjä onkin saanut 100% positiivista palautetta. Omalta osaltani suosittelen.
-
Mimmoset ahdot antaa tuollainen lastu?
-
http://www.ebay.com/itm/Volvo-850-T5-T5R-Stage-3-ECU-chip-300HP-Manual-/181226617985?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a31f2bc81
Epäilen tekstien perusteella että tää on sama lastu. Yli puolet halvempi vaan, itellä tosiaan toiminu mainiosti ja myyjä onkin saanut 100% positiivista palautetta. Omalta osaltani suosittelen.
Joo, sulla se toimi kyllä napeesti...ja kulkupuoltakin oli :o
-
Ahtaa piikkinä noin 1,2 bar, siitä tasottuu baarin kieppeille ja punarajaa kohden laskee 0,8bar (=konetta suojatakseen jos ei riitä vakiosuuttimissa tuotto?) Oon ajanu 15-16tkm tolla ja ei ikinä oo ollu ongelmia lastun takia. Kulutuskin tippu noin puolella litralla ja paljo mukavampi ohitella kun löytyy vetojakin. Eikä ole kallis.
E: Olisin tosiaan penkittäny koululla, mutta ei ollu sopivia pyöränpultteja niin ei saanu tehoa ulos. Keväällä ahtopaineensäädin mykkänä 0,5bar/235,3hp/353Nm pyöriltä ! Ja toi on täysin eri maailmasta ahtojen kanssa, että aika koviin lukemiin olisi varmaan päästy :P Eikä oo juurikaan mitään "viritystä", kuin tuo lastu ja catbackki.
-
Automaattiin laitoin tuon, piikkinä 1.0 ja jatkuvana 0.9 bar. 5000rpm jälkeen n. 0.8 bar.
Mielestäni hyvä lastu juuri automaattiin.
Vetoja on kummasti enemmän kuin vakiona, imuäänikin jopa on aika raju. :)
Catbackin kanssa ehkä n.260+ hp?
Tämä lastu kyseessä. http://www.ebay.com/itm/Volvo-850-T5-T5R-Stage-3-ECU-chip-300HP-Automatic-trans/181247357544?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D2603022896334878998%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D181226617985%26
Voin suositella.
Huomioikaa! Soldering is required. Eli pitää juotella...
-
Automaattiin laitoin tuon, piikkinä 1.0 ja jatkuvana 0.9 bar. 5000rpm jälkeen n. 0.8 bar.
Mielestäni hyvä lastu juuri automaattiin.
Vetoja on kummasti enemmän kuin vakiona, imuäänikin jopa on aika raju. :)
Catbackin kanssa ehkä n.260+ hp?
Tämä lastu kyseessä. http://www.ebay.com/itm/Volvo-850-T5-T5R-Stage-3-ECU-chip-300HP-Automatic-trans/181247357544?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D2603022896334878998%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D181226617985%26
Voin suositella.
Huomioikaa! Soldering is required. Eli pitää juotella...
Totanoin, kysynpä nyt tyhmiä, kun en mistään 1h etsimisellä löytänyt ohjeita.
Olisin kiinnostunut ostamaan/kokeilemaan kyseistä lastua, MUTTA miten se vaihdetaan sinne?? Eli tiedän että se juotetaan sinne, muhinkä siellä ja ja ja...??
Olen ihan peukalo keskellä kämmentä kun puhutaan autosähköstä, mekaniikka onnistuu kyllä ;) . Jos mää tollaisen hankin niin saisinko joltain apuja ihan kädestä pitäen tämän kanssa vai olisiko jollain SUOMENkieliset oppaat tätä juotos toimintaa varten, kiitos. Kolvi pysyy kyllä kädessä :)
Tässä tämä lastu vielä kerran: http://www.ebay.com/itm/Volvo-850-T5-T5R-Stage-3-ECU-chip-300HP-Manual/181308917037?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222006%26algo%3DSIC.FITP%26ao%3D1%26asc%3D20140107083349%26meid%3D4604025412593375574%26pid%3D100011%26prg%3D20140107083349%26rk%3D4%26rkt%3D10%26sd%3D181226617985
-
Kun tuolta ebaysta ostat tuon lastun niin myyjä lähettää sinulle asennusohjeet.
Ei ole pakko tinata tuota lastua suoraan levylle. Toimii täysin niinkin että tinaa jalan lastulle niin saa myöhemmin tarvittaessa helposti vaihdettua.
-
Onko noi koneet nykyään niin halpoja rempata, että kannattaa kokeilla moisia ebay ostoksia? Itse en henkilkohtaisesti moista autooni laittaisi, vaikka joku se ilmaiseksi antaisi.
Moottorinohjaus kuitenkin on aika ratkaisevassa asemassa ahdetun bensakoneen toiminnan kannalta, eikä noi kunnolliset ohjelmoinnitkaan nykyään tolkuttomasti maksa.. ::)
-
Onko noi koneet nykyään niin halpoja rempata, että kannattaa kokeilla moisia ebay ostoksia? Itse en henkilkohtaisesti moista autooni laittaisi, vaikka joku se ilmaiseksi antaisi.
Moottorinohjaus kuitenkin on aika ratkaisevassa asemassa ahdetun bensakoneen toiminnan kannalta, eikä noi kunnolliset ohjelmoinnitkaan nykyään tolkuttomasti maksa.. ::)
Tuota kyseistä lastua on kokeillut monen monta ihmistä ja todella hyvää palautetta ovat siitä antaneet!
-
Jokainenhan tekee niinkuin parhaaksi katsoo, mutta niinkuin aiemmin kirjoitin niin itse en moista uskaltaisi laittaa. ;)
Helpoin ja nopein tapa särkeä bensaturbo on vetää kaasupohjassa sylinterit nakutellen.. ;D
Itse olen takavuosina omat oppirahat maksanut budjetti-virittämisestä ja siitä syystä suhtauden melko skeptisesti ebaysta tilattavaan ohjelmaan.
Mutta eihän siinä, eikun kokeilemaan lenkkari lattiassa tuommoisella lastulla, niin aikasta nopiaan se selviää oliko toimiva ratkaisu vai ei.. :pomo:
-
Jokainenhan tekee niinkuin parhaaksi katsoo, mutta niinkuin aiemmin kirjoitin niin itse en moista uskaltaisi laittaa. ;)
Helpoin ja nopein tapa särkeä bensaturbo on vetää kaasupohjassa sylinterit nakutellen.. ;D
Itse olen takavuosina omat oppirahat maksanut budjetti-virittämisestä ja siitä syystä suhtauden melko skeptisesti ebaysta tilattavaan ohjelmaan.
Mutta eihän siinä, eikun kokeilemaan lenkkari lattiassa tuommoisella lastulla, niin aikasta nopiaan se selviää oliko toimiva ratkaisu vai ei.. :pomo:
Näin on... :o
-
Lenkkari lattiassa on menty useampaan kertaan, pitkiäkin vetoja useesti ja ei ole reilun 20k aikana kone ottanut yhtään nokkiinsa O0 Fiksu lastu siittä, että ahdot tosiaan tippuu punarajaa kohden sinne 0,8 bariin, eli aika nihkeetä on 240 jälkeen, mutta kiihtyy mainiosti ja kulutus tippu melkein litran verrattuna vakioon :)
-
Lenkkari lattiassa on menty useampaan kertaan, pitkiäkin vetoja useesti ja ei ole reilun 20k aikana kone ottanut yhtään nokkiinsa O0 Fiksu lastu siittä, että ahdot tosiaan tippuu punarajaa kohden sinne 0,8 bariin, eli aika nihkeetä on 240 jälkeen, mutta kiihtyy mainiosti ja kulutus tippu melkein litran verrattuna vakioon :)
Eli tässä lastussa on "turva" että alkaa laskemaan ahtoja pitempään jatkuvalla vedolla?? Tuo ominaisuus tuntuu olevan vakiossakin. Kun lähtee lenkkari konehuoneen puolella niin lähelle 180km/h alkaa ahdot laskemaan pikkuhiljaa siihen 0,8bar. Eli sen osalta ihan hyvin suunniteltu lastu.
Tilaukseen menee 8) .
En toisaalta menetä mitään... tuon äRRän kone on avaamaton ja 313tkm mittarissa, hivenen valuttaa ulos öltsiä (pari tippaa yössä) mutta muuten vedot kunnossa ja toimii niin että 530td bemmukin tippuu heleposti :)
-
Eli tässä lastussa on "turva" että alkaa laskemaan ahtoja pitempään jatkuvalla vedolla?? Tuo ominaisuus tuntuu olevan vakiossakin. Kun lähtee lenkkari konehuoneen puolella niin lähelle 180km/h alkaa ahdot laskemaan pikkuhiljaa siihen 0,8bar. Eli sen osalta ihan hyvin suunniteltu lastu.
Tuo ei ole lastun "ominaisuus" vaan turbo ei yksinkertaisesti kykene enää syöttämään ilmaa korkeilla kierroksilla ja ahdot tipahtaa sen vuoksi eli tekniikka rajoittaa tuota ahtoa korkeilla kierroksilla. Ihan normaalia kaikissa merkeissä oli bensa tai diesel.
-
Tuo ei ole lastun "ominaisuus" vaan turbo ei yksinkertaisesti kykene enää syöttämään ilmaa korkeilla kierroksilla ja ahdot tipahtaa sen vuoksi eli tekniikka rajoittaa tuota ahtoa korkeilla kierroksilla. Ihan normaalia kaikissa merkeissä oli bensa tai diesel.
OK. Niinpä tietysti, järkeenkäypä asia :-[ . On itellä vasta toinen turboauto, joten tuon turbon syvällisempi toiminta on vielä aika hepreaa, mut kai se tästä :)
-
http://www.ebay.com/itm/Power-Performance-Chip-Ultimate-Power-Tuner-Save-Fuel-MPG-Easy-Install-/161235727958?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo|Model%3A740&hash=item258a65f656&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Power-Performance-Chip-Ultimate-Power-Tuner-Save-Fuel-MPG-Easy-Install-/161235727958?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo|Model%3A740&hash=item258a65f656&vxp=mtr)
Sori oli ihan pakko ;D
Uskomatonta kusetusta.
-
http://www.ebay.com/itm/Power-Performance-Chip-Ultimate-Power-Tuner-Save-Fuel-MPG-Easy-Install-/161235727958?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo|Model%3A740&hash=item258a65f656&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Power-Performance-Chip-Ultimate-Power-Tuner-Save-Fuel-MPG-Easy-Install-/161235727958?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo|Model%3A740&hash=item258a65f656&vxp=mtr)
Sori oli ihan pakko ;D
Uskomatonta kusetusta.
Olis hauska nähdä tuo tarkempi asennusohje :D "asennetaan ilmansuodatinkoteloon"
-
Tuo ei ole lastun "ominaisuus" vaan turbo ei yksinkertaisesti kykene enää syöttämään ilmaa korkeilla kierroksilla ja ahdot tipahtaa sen vuoksi eli tekniikka rajoittaa tuota ahtoa korkeilla kierroksilla. Ihan normaalia kaikissa merkeissä oli bensa tai diesel.
Meinaat että 15g ei pysty yli 0.8 bar? :hg:
-
Ei tarkoittanut, ettei ahtaisi yli 0.8bar. Pointti taisi olla tuossa, että suurimalla moottorin täytösasteella ei tuotto riitä.
-
Tuolla ebayn ruotsinpojan lastulla on käyty penkissä. Tehot nousee, vääntö nousee automaatissa n. 50Nm ja ei varmasti mene laihalle T-5 kokoonpanolla.
Lastu riittää T5R:n mainiosti.
Jos joku epäilee että pääsee naku yllättämään niin ei ole vakiokokoonpanolla pelkoa.
-
30000km takana, ei ainuttakaan ongelmaa takana ja vetoja piisaa edelleen :sundaydriver:
-
Pitäänee itselläki laittaa tuommonen tilaukseen :) Autona on -96 850 t5 (alunperin) automaatti johon vaihdoin manuaalilaatikon, rempatun 16t mitsun ja manuaalin ecun. Sattuneesta syystä on jäänyt 1kpl automaatin ecuja joutalaaksi niin voinko laittaa siihen tuon manuaalin lastun ilman ongelmia?
-
Itellä oli manuaalin lastu automaatissa ja toimi niin että ahdot nous ekaks noin0,6 ja hetken päästä 1,1
Ja toimi niin kauan kunnes boxi kyrvähti syytä en tiedä oliko sitten se lastu vai huonot juotokset vai virta piikki vai vai mikä oli :-\
Nii ja veikaan että ei toimi tuo automaatin boxi sitte taas tuossa manuaalissa ei ainakaan toisin päin toimi
-
Onko kellään kokemuksia kyseisestä puljusta? http://hirvipuro.fi/index.php/component/celtic/?view=vehicle
Tuntuu olevan aika levoton teholupaus tohon allekirjotuksen autoon.
Edit: Ei näytä toimivan linkki kunnolla, mut esim allekirjotuksen autoon luvataan 278hp
Kuullostaa älyttömälle...
-
Ihan suht realistinen lupaus vielä mielestäni. Vaatiihan tuo, että kaikki on kunnossa ja kone/ahdin ei ole täysin seula.
En ole vielä päässyt toimivalla kokoonpanolla penkkiin, mutta tukkoisella vakiokatilla + simonssin cätbäckillä, jotka olivat lastun lisäksi käytännössä ainoat piristykset sain pätkästä ulos 235,3hp /338nm pyöriltä. 0,5 barin ahtopaineilla ja aivan lopussa olleella bensapumpulla (laukes alle 5000km penkin jälkeen).
Nyt, kun auto pelaa ja ahtopaineensäätö on kunnossa (noin 1,1 bar ahdot), uskoisin vahvasti että tuonne 270-280hp pääsisin. Perstuntumalla auto täysin eri maasta, kuin vertaisi 2,5t ja t5 keskenään.
Olen myös nähnyt 15G:llä penkitetyn auton, josta sai pihalle pikkuvireillä + bsr:n lastulla 285,5hp. Olisi ihan kiva kun porukka kävisi penkittämässä Volvojaan ELK
-
Olen myös nähnyt 15G:llä penkitetyn auton, josta sai pihalle pikkuvireillä + bsr:n lastulla 285,5hp. Olisi ihan kiva kun porukka kävisi penkittämässä Volvojaan ELK
Pyöriltä?
Pitänee tuo ärryläinen keväällä käyttää rullilla kunhan saa alucoolerin paikalleen, BSR-ohjelma ja Simonsin cat-back siinä jo onkin. Ahtoa 16T:llä aikalailla vakiomittarin asteikon loppuun, kai sieltä jotain luulis irtoavan... ::)
-
Pyöriltä?
Pitänee tuo ärryläinen keväällä käyttää rullilla kunhan saa alucoolerin paikalleen, BSR-ohjelma ja Simonsin cat-back siinä jo onkin. Ahtoa 16T:llä aikalailla vakiomittarin asteikon loppuun, kai sieltä jotain luulis irtoavan... ::)
Kyllä, pyöriltä.
-
Tuli hommattua tuollainen dp-tuningin lastu. Kysymys kuuluukin, että paljonkohan ahtopaineen kuuluisi olla? Aika maukkaastihan tuo kulkee kyllä, mutta tuntuu, että menohaluja on kunnolla vasta siellä 3,5-4 tuhannen kierroksen jälkeen. Kuuluuko olla tuollainen? Alle tuon 3,5 tuhannen auton oma ahtopainemittari näyttää 3/4 ja sen jälkeen vetää loppuun saakka. Hommasin auton vasta projektiksi ja ei oikein ole kokemusta millainen tämän kuuluisi olla vakiona..