Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Heikki75 - 13.10.2013, 21:50:59
-
Onko tietoja noista arvoista, mitä ne normaali tilanteissa ovat ja kuinka suuri paine-ero käynnistää regeneroinnin?
Tuossa testailin, niin tyhjäkäynnillä näyttäisi olevan 4-5 mbar. ja reippaammassa kiihdytyksessä nousee noin 100 mbar.
Kiinnostaa lähinnä siksi, että osaisi välillä tarkkailla tuota toimintaa.
2.4d -08 kyseessä.
-
Sinulla taitaa olla ihan normaali paineet ja toimintakuntoinen DPF. Tuossa on siis hyvä vertailukohta. :)
Sitten jos / kun alkaa tukkeutumaan kennon voi pestä puhtaaksikin. (Löytyy kalusto kyseiseen hommaan)
-
Niin, vertailin verkosta löytämiini saksalaisten arvoihin, että aikalailla noissa arvoissa kuuluu olla, mikäli poltto on tapahtunut hiljattain.
Ymmärsin myös, että riittävän pitkäkestoinen, luokkaa 300mbar ylitys käynnistää polton?