Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: NordicR - 31.10.2013, 10:54:52
-
Elikkäs kaverin puolesta kysyn. Ystäväni osti reilu vuosi sitten kyseisen auton ja silloin alkoi melkei heti hieman rallatus/rohina kuulumaan konehuoneesta, kuulosti aika selvästi ohjaustehostimen pumpulta ja sille tienoille kun suihki runsaasti CRC:tä niin ääni katosi aina hetkeksi. Nyt kaveri ajanut vuoden ja ääni muuttunut oikeastaan rallatuksesta lähes pelkäksi ulvomiseksi, joka loppuu kun suihkii apulaitehihnaan öljyä, ei mihkään laakerin juureen enää. Ehkä hieman pumppu vuotanut öljyä, mutta ei kuulemma vähene juurikaan säiliöstä. Apulaitehihna näyttää ihan fressiltä, mutta ei tietoa tarkalleen koska viimeksi vaihdettu. Ääni on kummiskin aika paha ja auto on menossa myyntiin niin pitäisi korjata. Vian ilmaantuessa ekan kerran oli ajettu 340k ehkä ja nyt ollaan jossain 400k tienoilla. Pumppu entinen? Hihna tuskin rallattaa itekseen tollain?
-
No ensimmäisenä tuli mieleen kiristin.
Sitä en tiedä millasta ääntä se pidättää ku on hajoamassa, mutta olen kuullu että jos kristin menee jumiin lähtee remmi irti ja lyö jakopään sekasin ja sitä myötä kansi entinen..
-
Mulla piti ilmastoinnin kompura semmosta ulinaa. Siis sen vapaarattaan laakeri. Oli myös kiristin- ja ohjainrullan laakerit sököt, mutta ei niistä ääntä lähtenyt kun ensiksi vaihdoin sen vapaarattaan laakerin... Mutta ne ohjain- kiristinrullathan ovat muovisia ja minullakin oli syvät urat niihin kulunut, ne kyllä voi hihnaakin pyrkiä kuljettamaan eri suuntiin...
-
Joo, töissä tulikin aina uus kiristin kun apul.hihnan vaihto. Ohjainrullaa en kyllä koskaan vaihtanut. Ylempää ääni kuuluu, mutta jos nyt lähtis liikenteeseen ensin tolla rullan ja kiristimen + hihnan vaihdolla. Onko näissä vanhemmissakin muuten isolla torxikantasella pultilla kiristin kiinni?
Sitten toiseen vikaan samassa autossa. Oli kuulemma sammunu kesken ajon ja lyönyt jotain tekstiä, että moottorivika tms. Vikakoodin antoi ilmeisesti turbon solenoidilta, onko tämä nyt se vnt-säädin vai mikä? Ja millanen homma mahtaa olla vaihtaa / voiko putsata vaan?
-
Auton sammuminen ei kuulu niihin oireisiin, mitä ahdin ongelma aiheuttaa, syyn on oltava jossain muualla, esimerkiksi polttoaine tai sähköpuolella.
-
Anto joskus myös koodin, että liian alhainen pa-paine, mutta nyt oli vissiin antanu lähiaikoina et liian korkee...
-
Voisiko olla, että jos toi solenoidi toimii väärin --> ahtaa liikaa --> auto sammuttaa koneen moottorivaurion välttämiseksi ? Samaan tyyliin ku bensassa fuelcutti? Vaikka ei tollasen d-femman luulis kovin helpolla vaurioituvan pienillä yliahdoilla..
-
Liialla ahtopaineella moottori menee hätäkäyttötilaan, jolloin tehoja on käytössä enää hyvin vähän, mutta moottori ei oo koskaan sammunut tuon seurauksena ja noita liikaa ahtavia vikatilaan meneviä näissä autoissa on vaikka kuinka paljon.
Ongelma polttoainepuolella taasen voi moottorin sammuttaa, eli jos ei saa polttoainetta.
-
Asia ymmärretty :)
-
Vois olla rullat ehtoopuolella..mutta arvailua tietysti koska ei kuule käyntiääntä.
Itselläni oli hitusen vastaavanlainen tapaus noin vuosi sitten.
Apulaitehinha piti kitisevää ääntä,välillä voimakkaammin,välillä hiljempaa.
Otin apulaitehihnan irti ja rullat myös pois.Rullien laakerit tuntuivat hitusen"kahisevan"joten otin irroitettavat pölysuojat pois ja pesin laakerit liotinpesuaineella ja laitoin uudet vaseliinit laakereihin..kahina loppui.
Koska kiristin,laturin rulla ja muut hilut tuntuivat olevan kunnossa,kasasin rullat paikoilleen ja starttasin auton.
Luulin jo selättäneeni kitinäoireen,mutta mitä vielä,kitinä ei ollut hävinnyt mihinkään.. :idiot2:
Jostain kumman syystä kaivelin esille sumutinpullon jossa oli vettä ja sumutin sitä hihnaan,ääni hävisi noin kymmenen sekunnin ajaksi ja palasi takaisin..taas vettä ja kitinä loppui.
Hihna taas irti ja tutkimaan.Pesin hihnan miedolla pesuainevedellä ja kirkkaassa valossa märkä hihna kiilsi kuin tähtitaivas..siihen oli uponnut satoja alle millin vahvuisia pikkukiviä.
Seuraavaksi tikkataulun tikka käteen ja kaivelemaan kiviä irti,koska hihna muuten oli uudenveroisessa kunnossa.
Puolen tunnin nyppimisen jälkeen puhdistin hihnan vielä paineilmalla ja kävelin auton äärelle,hihna paikoilleen ja jopas alkoi hymyilyttämään ;D Eipä kitissyt enää.. ^-^
Äänen siis aiheuttivat hihnaan uponneet pikkukivet hankautuessaan metallisia hihnapyöriä vasten :)
-
Oliko Se sitä Oulun oktomurskaa ???
-
MjS:n kuvailemat oireet sopisi kyllä hyvin kuvaan, sama kaverilla, ääni katoaa kokonaan hetkeksi crc:llä mutta palaa aineen haihtuessa. Toivotaan, että menisi hihnan vaihdolla tämä homma.
-
Oliko Se sitä Oulun oktomurskaa ???
En tiedä mistä oli peräisin,mutta rasittavan sivuäänen ne pikkukivet aiheutti :D Vaikka alustassa on suojalevy paikoillaan ja sisälokareitakin on Volvoon rakenneltu ihan kohtuu kiitettävästi niin aina se jokin pikkurako on mistä ajoviiman pyörteily saa epäpuhtautta moottoritilaan..
-
MjS:n kuvailemat oireet sopisi kyllä hyvin kuvaan, sama kaverilla, ääni katoaa kokonaan hetkeksi crc:llä mutta palaa aineen haihtuessa. Toivotaan, että menisi hihnan vaihdolla tämä homma.
Kannattaahan sitä kokeilla,jos mitkään rullat,ohj.tehostimen pumppu tai laturi eivät tunnu aiheuttavan ääntä.
Laturin"vapaakytkin"näissä joskus menee..sekin tuli alunperin itselläni uusittua kun vikaa etsin..
Ihmisen tekemiä vekottimiahan nämä on ja kyllä joka oireeseen on jokin selitys aina löytynyt..
Se hihnan kasteleminen kyl vahvasti kielii siitä samasta mikä omassa koslassani oli..ei muuta ku hihna vaihtoon,tai nuukana miehenä puhdistamaan niinku minä,jos hihna muuten on kunnossa :)