Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: qla_ - 31.10.2013, 16:18:01
-
Eli kuinka tehokkaita sisätilanlämppäreitä muilta löytyy? Omaan V70 pitäis sisätilanlämppäri hommata. Mielellään sellainen, että 2h päällä olleena ei tarvitsisi tuulilasia ja sivulaseja skrabailla. Onko noista tehoista juurikaan hyötyä, jos lämmittää sen mukaan miten ulkona pakkasta? Eipä kait ne kelillä kun kelillä +25 ilmaa kabiiniin puske?
-
Ainakin ite ostaisin jonku 1600w ja ylikin, ei tarvii "kormuuttaa" sitä kahta tuntia heti -5 asteesta alkaen. Ja onhan niissä puoliteho mahdollisuus. Omassa oli (v70 mk2) defan 1200w, ja tuntu kun pakkanen laski alle -20 ei kahdessa tunnissa sulanu kuin johto hankeen ;D
-
10 A sulakke ei sitten riitä kuin hiukan yli 2 kW kokonaisteholle eli noin 1,5 kW sisätilan lämmittimelle ja moottorin lämmittimelle. 2 kW sisätilan lämmitin vaatii 16 A sulakkeen, jos on samalla myös moottorin lämmitin. Muuten voi kylmävolle odottaa lähtijää.
Jos tiedossa on lunta ja pakkasta, sulava vesi tuppaa jäätymään auton kylkiin, joten kovin lumista autoa ei mielestäni kannata lämmittimellä pakkasella sulattaa. Se näky ei ole kuitenkaan aivan kuten lämmittimen mainoksessa vaikka ikunat sulat olisivatkin.
Omani 600W/1200 W ja vain tuolla 1200 W on jotain vaikutusta.
-
artikki, edellisessä 600/1200.
-
600/1200 w lämppärit molemmissa. Tuo 600w lämmittää katoksessa olevan auto vielä pikkupakkasilla ihan hyvin siinä tunnin-kahden ajassa jonka moottorin lämmitys vaatii.
Jos ei katosta olisi, varmaan vaatisi vähän isompaa.
-
1400W Defa on omassa autossa ja hyvin on riittänyt pitämään lasit sulana...paitsi joskus kun on oikein kovat paukkupakkaset, eli n. -25C, niin silloin ei ole kokonaan avannut laseja.
-
1350w defa slimmi on mörössä, S40:ssä on calixin 1600w ja 460:ssä on 2,1kw joku bulk laite, oikeasti tuon teho lienee jossain 1400w paikkeilla.
Mörössä myös webasto ja hyvin saa auton lämpöiseksi talvella ennen ajoon lähtöä, yllättäenkin.. webastossa on kake :juhau:
-
Defa slim 1350/2100w. Pienempi teho piisaa autokatoksessa ja isompi sulattaa lasit vaikka ois -30 C kunhan antaa vähä reilun tunnin pöhistä.
-
Defa slim 1350/2100w. Pienempi teho piisaa autokatoksessa ja isompi sulattaa lasit vaikka ois -30 C kunhan antaa vähä reilun tunnin pöhistä.
Sama juttu. Sai vanha calixin ~1.3kW lämppäri väistyä, meinasi loppua puhti tuossa merikontissa.
-
Defa slim 1350/2100w. Pienempi teho piisaa autokatoksessa ja isompi sulattaa lasit vaikka ois -30 C kunhan antaa vähä reilun tunnin pöhistä.
Myöskin täällä. En ole asentanut kiinteäksi. Aion tehdä kasaan menevän telineen ja laitan lattialle pystyyn kun tarvitsen.
-
ennen oli bilteeman isoin 2000w sisätilalämmitin, ei mitään vikaa muutaku koko.
nyt on joku slim mallinen 1000w ja iha paska. lasit just ja just aukee ja jos on yöllä satanu lunta ni ovet on saranapuolelta jäässä nii ettei aukee muutaku väkisin.
tarttee hakee sellanen biltemalainen ni ei tartte kärsii.
-
Mulla oli aikoinaan ihan toisessa autossa käytössä sellainen 1000W/2000W näppärä sisätilanlämmitin. Kyllä se 2000W on vähän liikaa. Iso farkku oli lähestulkoon kuuma jos täysillä porotti ja 2 tuntia oli aivan tarpeettoman kauan. Käytännössä joku reilu puoli tuntia riittää, jos 2 kilowatilla lämmittää. Jos aikoo lämmittää sen normaalin moottorin lämmitysajan, kyllä mielestäni joku 1000 - 1500 W pitäisi riittää. Vähän arvelen että ne pikkupistokkeet ei tahdo kestää jos kuormaa on yli 2 kilowattia. Jos on tehokas tuo sisätilanlämmitin ja joku pienitehoinen säteilylämmitin, melkein suosittelisin laittamaan vaikka mekaanisen ajastinkellon sille sisätilanlämmittimelle, niin se käynistyy sitten vasta myöhemmin eikä tarvitse sitä autoa turhaan tuntikausia kuumentaa. Säästää aika paljon sähkössä.
-
Mulla auto+:n 1200w lämmitin ja hyvin on autokatoksessa riittänyt, sekä myöskin kestänyt kun tollate "halpamalli" on, kolmas talvi lähtee nyt...
-
Onhan siinä talven mittaan melkoinen ero sähkönkulutuksessa, että lämmittääkö päivittäin 2h * 2000W vai 1000W. :)
Jos on taloyhtiön/työpaikan tolppa, jossa kiinteä maksu niin sitten antaa mennä vaan, mutta itse jokaisen kilowattitunnin maksavan kannattaa miettiä myös sitä, paljonko sitä ihan oikeasti tarvii.
-
600/1200 w lämppärit molemmissa.
Samanmoinen taitaa olla emännyyden Kolopallossa. Bemarissa noin 5 kW...
-
Defa termini 800/1850w enemmän tai vähemmän kiinteästi. Pikkupakkasilla pienempi teho riittää, kunnon pakkasilla saa kyllä olla pari tuntia isolla. Aiemmin oli calix k2, muistaakseni 600/1500w. Oli hiljaisempi ja lämmitti vähintään yhtä hyvin. Siitä puuttui vain se kiinnityslevy joten se oli metallijalalla irtoinaisena usein tiellä tai lensi ympäri jalkatilaa.
-
Itellä kans Defa Termini 1850, voin suositella. Kätevän kokoinen (slim) ja lämmitystehot on sopivat kummassakin asennossa lämpötilasta riippuen, 800/1850w.
-
Defa Termini 1350/2100 ja Defa Termini 850/1850 löytyy autoista. Molemmat ajaa asiansa. Sopivan pieniä eivätkä vie järkyttävästi tilaa jalkatilasta. Syy toiseen pienempää oli, että nuo päällä + lohkolämmittimet on riittänyt 16amp automaattisulake ettei ole paukkunut (Vaikkakin periaatteessa voivat haukata 24 amppeeria).
-
Joo kyllä se sais semmottinen slim-mallinen olla. Tosiaan taloyhtiön tolppapaikalla mennään, joten ei väliä kuinka paljon sitä sähköä kuluttaa. Täytyy varmaan ostaa tuommoinen Defa Termini 850/1850, kun sitä niin moni on kehunutkin :)
-
Defa termini 2100 löytyy omasta autosta. sillä saa autoon semmoisen +20 lämpötilan vielä ihan kunnon pakkasillakin.
-
Muistakaa hyvät ihmiset miten asennatte ne Terminit. Jos Terminin "heittää" lattialle niin takuulla ei lämmöt riitä.
Noissa nykylämmittimissä on sisäinen "tehonsäätö" siis jos lämmitin laítetaan puhaltamaan siten että on mahdollisuus että jo lämmitettyä ilmaa virtaa myös takaisin lämmittimen sisään niin tehot putoavat radikaalisesti.
Siis asennus keskikonsoliin siten puhallus on ylöspäin ja lämmittimeen tulee varmasti lattiatasolta kylmää ilmaa sisään.
-
Muistakaa hyvät ihmiset miten asennatte ne Terminit. Jos Terminin "heittää" lattialle niin takuulla ei lämmöt riitä.
Noissa nykylämmittimissä on sisäinen "tehonsäätö" siis jos lämmitin laítetaan puhaltamaan siten että on mahdollisuus että jo lämmitettyä ilmaa virtaa myös takaisin lämmittimen sisään niin tehot putoavat radikaalisesti.
Siis asennus keskikonsoliin siten puhallus on ylöspäin ja lämmittimeen tulee varmasti lattiatasolta kylmää ilmaa sisään.
Lisään tuohon vielä että älkää laittako puhaltamaan etulasiin vaan nimenomaan katon kautta ettei ole joku aamu tuulilasi särki ;).
BTW: Eihän noita termiineitä saa edes lattialle kuin kiva kaveri, kun niissä ei ole kuin tuohon keskikonsoliin tuleva asennusjalka.
-
V40:ssä ollut jo seitsemän vuotta Defa Termini 1350W ja ihan kohtuudella lämmittää. Ei ihan kovimmilla pakkasilla enää oikein riitä lämmitysteho. 945:seen ajattelin hommata Calixin 1600W Slim mallin. Se on jopa pienempi kuin tuo Termini. Talvella luultavasti tiedetään miten se lämmittää -35 asteen pakkasissa :)
-
DEFA TERMINI 1700 SISÄTILANLÄMMITIN 0/830/1700 W "SLIM"
Volvo V70 p2 2007.
Hyvin riittää, ainakin jos auto on katoksessa. Lasit on täysin kirkkaat, eikä sisällä tarvitse palella. Asennettu keskikonsoliin, apparin jalkatilaan ja puhallus suuntautuu penkin päätuen paikkeille.
-
Tokmannilta, onkohan se Auto+, 0/900/1800w slim malli. Keskikonsoliin asennettu yläviistoon, niin aina on lasit sulat ja V70 tarpeeksi lämmin. Jossain -10-15c napsautan yleensä täydelle teholle ja kovallakin pakkasella pystyy 2h lämmityksen jälkeen ilman takkia lähteä ajelulle.