Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Aiheen aloitti: eekoogee - 09.11.2013, 21:11:13
-
mikä numero määrittää moottorin iän, startin alla valettu numero 403800 jakajan vieressä stanssattu 140090. jos jostain sais linkin mistä selviäis myös B4B koneiden ikä.
-
kai näistä vanhemmista koneista joku tietää..?
-
Tuolta aika paljon tietoa:
http://www.volvotips.com/index.php/pv/specifications/
http://www.volvotips.com/index.php/pv/pv-production-data/
Ainakin löytyy minä vuonna mitäkin moottoria on asennettu.
-
kiitos,
Taitaa olla vaikea rasti selvittää onko kone ollut pvssä, duetissa tai amatsonissa. Kuitenkin vuosina 57-61. Volkkarin tyyppistä listaa http://www.thesamba.com/vw/archives/info/chassisdating.php ei taida olla ? Jos se auttaa tunnistamisessa niin lämppärille menevät kupariputket menee vesipumpulta / lohkosta koneen oikeaa puolta taka osaan päättyen. Voi onko menneet kaikissa.?
-
Se on helppoa, b4b-konetta ei koskaan ollu amazonissa. B16-koneita on tietty ollut, mutta museotarkastaja ei koneen vuosilukua suurennuslasilla tarkasta. Koneen numeroa ei missään tietääkseni ole yhdistetty korin numerointiin, mutta uskoisin että koneen sarjanumeron perusteella vuosimalli on selvitettävissä. Jostain.. Itse lähtisin kyselemään Ruotsin harrastekerhojen kautta.
-
kiitos,
Taitaa olla vaikea rasti selvittää onko kone ollut pvssä, duetissa tai amatsonissa. Kuitenkin vuosina 57-61.
Kaupan päälle ainakin B16 konetta on käytetty venemoottorinakin ja muistaakseni myös traktorissa.
Komppaan Ilaria tuossa Ruotsin harrastajakerhoissa (ml. vene- ja traktoriklubit).
-
Se on helppoa, b4b-konetta ei koskaan ollu amazonissa. B16-koneita on tietty ollut, mutta museotarkastaja ei koneen vuosilukua suurennuslasilla tarkasta. Koneen numeroa ei missään tietääkseni ole yhdistetty korin numerointiin, mutta uskoisin että koneen sarjanumeron perusteella vuosimalli on selvitettävissä. Jostain.. Itse lähtisin kyselemään Ruotsin harrastekerhojen kautta.
Mikä on helppoa ? , todnäk tietoa kone nro/runko nro on " jossain"...
Täytyy opetella pakkoruotsia....
-
http://www.volvoamazonpictures.se/documents/Volvo_Amazon_manuals_en.php
Tuolla ainakin B16 speksit tosin siellä mainittiin vain sarjanumeron paikka mutta ei puhuttu valmistuspäivästä.
Jos haet jotain "matching numbers" juttua niin Volvo ei lie koskaan naittanut jenkkityyliin runko/moottorinnumeroita.
Muistikuva saattaa olla vääräkin.
Jos oikein paljon vaivaa haluat nähdä niin eikös nuokin koneet ole Penta-valmisteita eli tehtaan arkisto...
-
latolöytö -54 pv een laitan b16 koneen kun sellaisen sain käsiini, tallilla on 3 kpl B4B jumikonetta. Ei siis matching numberia olla tekemässä. Olisi vaan kiinnostanut nyt asennettavan alkuperä, perimätiedon mukaan tullut ruotsista.. siis oikeesti:-)
Taidan luovuttaa ja tyytyä kohtalooni ;-)
-
Taidan luovuttaa ja tyytyä kohtalooni ;-)
Sillä opilla on elämä ainakin helpompaa... ;)
Karkeasti yksikaasarimalli on PV/duett/ama ja kaksikaasari eli sport vain PV/ama. Vuosilta 1957-1961.
-
Mikä on helppoa ? , todnäk tietoa kone nro/runko nro on " jossain"...
Täytyy opetella pakkoruotsia....
Otsikossa mietit b4b-koneen tunnistamista ja viittaan siihen kommenttiisi jossa mietit onko kone ollut amazonissa. En siis tiedä onko sinulla molemmat koneet vai nöy.
-
latolöytö -54 pv een laitan b16 koneen kun sellaisen sain käsiini, tallilla on 3 kpl B4B jumikonetta. Ei siis matching numberia olla tekemässä. Olisi vaan kiinnostanut nyt asennettavan alkuperä, perimätiedon mukaan tullut ruotsista.. siis oikeesti:-)
Taidan luovuttaa ja tyytyä kohtalooni ;-)
Juu, vm54 on alun perin ollut b4b-kone. Niinkuin varmaan tiesitkin. Ei siinä isoa rikosta tee, b16-moottori on parempi kuin b4b, ellei ihan alkuperäistä tee. Mulla on muuten saman vuosimallin pv444 tallissa odottamassa parempia aikoja.
-
Tuollaisen https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/VolvoPv1954 sain ostaa muutamalla satkulla, tullut suomeen -69, poistettu rek -71, en tiedä miksi. Sähköt heräteltiin, kynnyksissä alapuolella ruoste reiät, kone jumissa, takapenkki hiiren kusessa, muuten osiltaan ok. Nyt kaikki jarrut ,iskarit ja nivelet uusittu, uudempi moottori laitetaan piakkoin, pintapellit jätetään niinkuneon.. odotellaan savuja..
-
Jostain syystä ei aukea tuo linkki, olisko kuvien yksityisyysasetuksissa jotain tai sitten se on mun koneen asetuksissa.
-
https://picasaweb.google.com/100165292843498342225/VolvoPv1954#5942870799589875058 kokeiles tuota...
aiemminkin ollut sama ongenlma, joskus aukee joskus ei, kaikki suojaukset on poistettu.... emmä ymmärrrä.
-
Täällä kuvat aukesi kyllä.
Tuohan näytti aika hyväkuntoiselta ja varsinkin ehjä orkkissisusta kiinnitti huomiota.
Pelastamisen arvoinen laite. O0
-
joo ilmeisesti ovi tai takaluukku ollut raollaan jossain vaiheessa kun takapenkin alla oli iso hiiren pesä ja istuimen takakulmat on kusesta ruskeana. Muuten sisus on aika hyvä, ratin sisäkehys , konepellin keskipatsas ja tuuletusikkuna on päreinä mutta varosa-autossa on aika hyvät. Pellit ja puskurit on saanut kolhuja kun traktorilla on siirrelty :sundaydriver:.. Yli 40v seisonta oli jumittanut sähkökatkaisijat ja todnäk latausreleenkin? Kaikkien lamppujen kannat oli hapettuneet, Hauska yksityiskohta kun B pilarin sivuvaloille ja mittariston valoille oli laitettu jälkikäteen oma katkaisin, ilmeisesti sähkön säästön vuoksi, tuskin oli tehdasasennus?
-
Hyvänoloinen aihio kyllä! Tuossa vielä jotain tietoa moottoreista:
http://pv-klubben.org/teknik/motorerna/
-
:sundaydriver:.. Yli 40v seisonta oli jumittanut sähkökatkaisijat ja todnäk latausreleenkin?
Kannattaa ehkä tutkailla, että onko vanha rele elvytettävissä.
Ainakin oma kokemus (tosin 12V) latausreleistä on, että uustuotanto taiwanreleet on totaalikuraa. Yksi toimi noin 2000 km jonka jälkeen kärjet oli palaneet p**kaksi. Seuraavat kaksi ei suostuneet toimimaan ollenkaan.
Orkkis Bosch kesti ilmeisesti yli 40 vuotta ja kärjissä oli vasta pientä mustumaa.
-
joo 6v releen toimivuudesta ei vielä tietoa, en ole edes katsonut saako kantta auki?
Auto on ammattikoululla pojalla projektina, siellä saa tehdä kaikki muut paitsi ruostekorjaukset. Olen hankkinut osia ja saanut ansiokkaasti pidettyä pojan motivaation koulunkäynnissä.
Koneen kumikorvat oli hajalla, lähes samanlaisia varmaan saa kaikista vauhtikaupoista. Parasta kytkinta on etsitty jumikoneista, Kytkinkoppia ei saa vaan irti jos kone ei pyöri eli täytyy ottaa ala-ja yläpää auki ja irroitella männät... vai ollanko tyhmiä?