Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Heko - 19.11.2013, 12:37:18
-
Moro,
eli tuli tuohon kesäheilaan paheneva tauti. Alkoi siten, että auto ei alkanut joka kerta avainta kääntäen starttaamaan. Käyntiin helähtää heti, kun startti vaan pyörähtää. Virtalukko sen verran kulunut, että avain voi jäädä starttausasennon puolelle, ja poltin tälleen yhden startin. Vaihdoin tilalle käytetyn, joka toimi/toimii. Auto lopetti kokonaan starttaamisen, ei edes solenoidi napsahtanut. Virtalukonpohjaa epäilin ja vaihdoin senkin (käytetty), ei auttanut.
Eilen yritin startata sitä meisselillä suoraan, mutta kun ei ollut apuria vääntämässä avaimesta, en saanut samalla yhdistettyä solenoidin herätettä ja startin napoja, mutta kumpikin puoli tuntui toimivan meisselillä. Sitten kokeilin vielä avaimesta startata niin sehän helähti käyntiin. Ajelulenkin jälkeen kokeilin startata uudestaan, niin ainoastaan solenoidi kuulostaisi naksahtavan.
Mikähän tuossa oisi?
-
Johdot kunnossa, akussa virtaa?
Startti likainen/lopussa. :smoke:
-
Eikös meisselikäynnistys onnistu yksin silleen että laittaa avaimen valmiiksi kakkoseen ja sitten meisselillä startille virtaa. Noin itse tekohengitin automaatti-seiskaa käyntin kun ei meinannut startin solenoidi jaksaa vetää.
Yleismittarilla voisi katsoa mitä jännitteitä näkyy startin solenoidilla kun starttia tarjotaan muttei lähde. Tai sitten voi suoraan irrottaa startin ja kokeilla suoralla virralla toimiiko se, tai putsata/huoltaa/vaihtaa.
-
Akussa tuntui olevan virtaa. Noita johtoja vähän niinkuin epäilisin tai jotain kontaktijuttua. WD40 laittelin liittimiin, mutta se ei auttanut.
Mistä se startin herätepiuha tulee konehuoneen puolelle? Yritin sitä parkkipaikalla pimeässä etsiä, turhaan. :P
Kokeilin avain kakkosasennossa antaa virtaa herätteen liittimeen, ei startannut. Kun meisselillä yhdisti jatkuvan virran (eli se iso punainen johto) navan ja solenoidin herätteen, naksahti solenoidi. Kun yhdisti jatkuvan virran, ja toisella puolella solenoidia olevan ison liittimen, lähti startti pyörimään ihan nätisti, mutta ei käynnistänyt autoa, kun solenoidi ei vetänyt sitä kehälle. Pyöri vaan tyhjää.
Pitää varmaan ostaa vastusmittari ja katella siitä herätteen piuhasta lukuja.
Voiko virtalukon pohja oikutella, vai meneekö se kerrasta pimeäksi?