Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Jalvo - 26.11.2013, 21:19:10
-
Moro.
Osaako kukaan sanoa saako uudesta siis 2014 V70 mitenkään koodaamalla noita turvavyön muistuttimia hiljennettyä?
Kyseessä taxi ja olis kiva ettei tuo muistutin kilkattais koko ajan, Volvolla eivät koodaa eikä myy turvavyön solkia irrallisina, mutta jos olis joku kotikoodaaja joka sais ne hiljennettyä?
-
Hommaa purkaamolta vyö, josta otat sen soljen.
-
just samaa olin ehdottamassa,tai tolpalla kaverin autoon rupattelemaan ja leikkuri mukaan ja lopun arvaatkin.............
-
Omaani taiteilin 3mm vahvuisesta muovilevystä feikkisoljen puukolla ja rautasahalla ;). Oikeaa solkea voi käyttää apuna ääriviivoja piirtäessä, lukko on senverran väljä ettei homma ole ihan millin tarkkaa.
-
Ne ei ainakaan virallisissa paikoissa enää tykkää niitä poistaa, mites Miksu? Taksin pitäis saada yks irtoklipsi uuden auton matkaan, kysäsepä. Mulla on molemmissa olltu muistuttimet päällä, pidän itse vöitä ja etupenkkiläiselle automaattisesti vihjaan "Viittiks vetää vyön kiinni?" kun pari kertaa pimpahtaa, 95% näppituntumalla vetää. Joskus voi olla asennevammaisia, lähinnä yövuoroissa. :idiot2: Harmi, että päivitys hiljenti sitä vyömuistuttimen ääntä! :2funny:
Erittäin ylipainoisten ihmisten kohdalla laitan sen klipsin matkustajan lukkoon. Jos hän omatoimisesti alkaa hamuamaan vyötä, sitten laitetaan, mutta muuten klipsillä.
-
Oletteko miettineet, että mitä tapahtuu kolaritilanteessa, jos vyön lukossa on joku klipsi ja auto siis luulee, että turvavyö on kiinni? Turvatyyny räjähtää täydellä teholla ja siinä vaiheessa kuskilla on jo hyvän matkaa selkä irti selkänojasta ja tyyny mäjähtää vastapalloon päin silmiä. Pahimmassa tapauksessa niskat poikki :-\ Vyön lukon ollessa oikeasti auki turvatyyny räjähtää pienemmällä teholla, jolloin vältytään suuremmilta vammoilta.
Systeemin ideana kuitenkin on, että vyö on kiinni ja kolaritilanteessa vyön kiristimet sitovat ensin kuskin tiukkaan kiinni penkkiin ja sitten vasta laukaistaan turvatyyny. Nämä kaikki tapahtuvat millisekunneissa, mutta kuitenkin äärimmäisen tarkkaan suunnitellussa aikataulussa.
-
Mun pitää ammattiautoilijan näkökulmasta sanoa, että jos:
A. On niin kusipää, että ei voi laittaa sitä vyötä, ei vaan voi
B. On vielä suurempi uuno ja laittaa sen vyön selkänsä takaa kiinni
niin ei pennin vertaa sureta jos mälli tulee ja vieruskaveri kuolee tai vammautuu. Oma oli asenteensa ja valintansa jos ei niin helppoa suojavarustetta käytä, mitätöiden satojen miljoonien rahallisen panostuksen hänen itsensä suojaksi.
C. Eli ohitan itse lukon lihavuuden takia onkin moraalisesti suurempi dilemma. Mutta tarpeeksi yritettyään saada sitä narua 130+ ympärille, tunkien sitä vastinkappaletta perseen ja penkin väliin, koska tuon kokoluokan ylittäneet eivät sitä itse kiinni saa... Ei sekään enää houkuta. Mutta vika olisi minun...
-
Unohtui listalta, mutta viimeyö toi taas tilanteen eteen, yksi muukin tilanne tuolle klipsulle:
- Se vyö ei vaan mahdu kiinni! Kun tulee riittävän "meksikolaisella" ruumiinrakenteella oleva kyytiin, sen vyön pituus ei riitä. Pakko käyttää. Olis mukava ajaa puhallusratsiaan ja kattoo,mitä mieltä siniset on, laita siinä nyt vyö kiinni kun vastinkappaleen ja lukon väliin jää ~20cm välimatkaa. :o
-
Ettäkö turvatyynyissä on kahdet räjäytyspanokset ja käytetään sitä, minkä turvavyö määrää? Vaikea uskoa. Onko riski, että molemmat räjähtää yhtä aikaa? Kuitenkin ovat samaan pussiin kytketty jne.
Oletteko miettineet, että mitä tapahtuu kolaritilanteessa, jos vyön lukossa on joku klipsi ja auto siis luulee, että turvavyö on kiinni? Turvatyyny räjähtää täydellä teholla ja siinä vaiheessa kuskilla on jo hyvän matkaa selkä irti selkänojasta ja tyyny mäjähtää vastapalloon päin silmiä. Pahimmassa tapauksessa niskat poikki :-\ Vyön lukon ollessa oikeasti auki turvatyyny räjähtää pienemmällä teholla, jolloin vältytään suuremmilta vammoilta.
Systeemin ideana kuitenkin on, että vyö on kiinni ja kolaritilanteessa vyön kiristimet sitovat ensin kuskin tiukkaan kiinni penkkiin ja sitten vasta laukaistaan turvatyyny. Nämä kaikki tapahtuvat millisekunneissa, mutta kuitenkin äärimmäisen tarkkaan suunnitellussa aikataulussa.
-
Ettäkö turvatyynyissä on kahdet räjäytyspanokset ja käytetään sitä, minkä turvavyö määrää? Vaikea uskoa. Onko riski, että molemmat räjähtää yhtä aikaa? Kuitenkin ovat samaan pussiin kytketty jne.
On kaksi panosta ja törmäyksen suunnasta, voimakkuudesta ja turvavöiden tilasta riippuen ne räjäytetään erikseen eri vaiheissa siten, että kun matkustaja siihen tyynyyn törmää, niin se on juuri oikeassa täytösasteessa.
Jossain jenkki-versiossa törmäsin kolmeen pommiin kuskin tyynyssä.. tai siis en törmännyt onneksi, mutta kytkentäkaaviosta tuollainen löytyi, niissä taitaa olla vielä lisäksi istujan takapuolen painon tunnistinkin.
Laukaisun ajastukseen ei siis yksistään vaikuta se, että onko vyö kiinni vai ei, mutta ratkaisevassa asemassa sekin on.
-
kannelmäen ostarin (hki) turvavyöputkasta saa ostaa pelkkiä klipsejä ja tai klipsi+lukko yhdistelmiä... kannattaa vaan mainita taxi...
-
On kaksi panosta ja törmäyksen suunnasta, voimakkuudesta ja turvavöiden tilasta riippuen ne räjäytetään erikseen eri vaiheissa siten, että kun matkustaja siihen tyynyyn törmää, niin se on juuri oikeassa täytösasteessa.
Jossain jenkki-versiossa törmäsin kolmeen pommiin kuskin tyynyssä.. tai siis en törmännyt onneksi, mutta kytkentäkaaviosta tuollainen löytyi, niissä taitaa olla vielä lisäksi istujan takapuolen painon tunnistinkin.
Laukaisun ajastukseen ei siis yksistään vaikuta se, että onko vyö kiinni vai ei, mutta ratkaisevassa asemassa sekin on.
Ok. Perun siis tietämättömyyttäni väärät arvailuni :-[
-
Unohtui listalta, mutta viimeyö toi taas tilanteen eteen, yksi muukin tilanne tuolle klipsulle:
- Se vyö ei vaan mahdu kiinni! Kun tulee riittävän "meksikolaisella" ruumiinrakenteella oleva kyytiin, sen vyön pituus ei riitä. Pakko käyttää. Olis mukava ajaa puhallusratsiaan ja kattoo,mitä mieltä siniset on, laita siinä nyt vyö kiinni kun vastinkappaleen ja lukon väliin jää ~20cm välimatkaa. :o
Meksikaaneja ja ämöriikkalaisia varten on tehtynä tämmösiä jatkeita... (http://www.ebay.com/itm/2007-2013-Volvo-V70-Seat-Belt-Extension-Seatbelt-Extender-4565-/221156868907) Kaikkea ne keksiikin... :D
-
Vanhaa topiccia penkoen. Turvavyötä tulee aina käytettyä liikenteessä, mutta usein tulee sellaista pientä kävelyvauhtista siirtoakin tehtyä ettei vyötä viitsi laittaa, niin onnistuisikohan tuo varoituspimpotuksen poisto niin, että irrottaa kuskin turvavyölukon 2-pinnisen sähköliittimen ja laittaa liittimen pinnien väliin hyppylangan ja jättää sen jälkeen liittimen irralleen. Eli auto luulisi vyön olevan aina kiinni ja vöitä voisi käyttää ihan normaalisti. Kolaritilanteessakin toiminta ei muuttuisi mitenkään?
-
Vanhaa topiccia penkoen. Turvavyötä tulee aina käytettyä liikenteessä, mutta usein tulee sellaista pientä kävelyvauhtista siirtoakin tehtyä ettei vyötä viitsi laittaa, niin onnistuisikohan tuo varoituspimpotuksen poisto niin, että irrottaa kuskin turvavyölukon 2-pinnisen sähköliittimen ja laittaa liittimen pinnien väliin hyppylangan ja jättää sen jälkeen liittimen irralleen. Eli auto luulisi vyön olevan aina kiinni ja vöitä voisi käyttää ihan normaalisti. Kolaritilanteessakin toiminta ei muuttuisi mitenkään?
Ajetaanko tällä autolla ainoastaan kävelyvauhtia ja pieniä siirtoja?
Vai miksi ihmeessä sinne pitäisi alkaa virittelemään tuollaisia?
-
Kolaritilanteessakin toiminta ei muuttuisi mitenkään?
Vaikuttaa siihen kyllä, mieluummin sitten kuuntelet sitä pimpotusta.
-
Vaikuttaa siihen kyllä, mieluummin sitten kuuntelet sitä pimpotusta.
Miten se vaikuttaa, kerrotko? Istut kuskin paikalla, turvavyö on kiinni ja autokin luulee turvavyön olevan kiinni kun liittimen kontaktit on yhdessä.
-
Ajetaanko tällä autolla ainoastaan kävelyvauhtia ja pieniä siirtoja?
Vai miksi ihmeessä sinne pitäisi alkaa virittelemään tuollaisia?
Sinä varmaan jaksat kuunnella sitä pimpotusta, minä en. Tarviiko sitä sen enempää perustella.
-
Sinä varmaan jaksat kuunnella sitä pimpotusta, minä en. Tarviiko sitä sen enempää perustella.
En jaksa, siksi laitan vyön kiinni, ei ole kovin paha rasti...
Mutta jos se tosiaan on niin vaikeaa, niin voihan sen tunnistimen varmasti ohittaa.
Tuskin on sen monimutkaisempi kuin, että piiri on auki tai kiinni, eli varmaankin juuri tuollaisella hyppylangalla luulee vyön olevan kiinni.
-
Helpoin on käydä purkaamolta ostamassa kolariauton turvavöistä se lukko ja käyttää sitä. Ennemmin niin kuin alkaa virittämään turvavarusteisiin hyppylankoja.
-
Riippuu hommasta mitä tekee voiko olla vyö päällä vai ei. Itse jaan (tosin s40) sanomalehtiä ja vyö kiinni ei onnistu laatikoille kurottelu niin laitan pimputuksen takia vyön kiinni ja on kokonaan selän takana selkänojaa vasten.
Poliisit ei mun tyyliin puutu ja olen kysynykin kun tieliikennelaki antaa mahdollisuuden olla vyö irti mikäli ei aja jakeluajoa yhtäjaksoisesti yli 150m pätkää jolloin laitettava tuolle matkalle vyö oikein kiinni.
Tuo klipsi pitäs hommata jostain purkuvehkeestä niin säilyy vyö paremmas kunnossa.
-
Helpoin on käydä purkaamolta ostamassa kolariauton turvavöistä se lukko ja käyttää sitä. Ennemmin niin kuin alkaa virittämään turvavarusteisiin hyppylankoja.
Luulisin että vakuutusyhtiö hieroo käsiään yhteen kolarin jälkeen, huomatessaan kaikenlaiset viritelmät turvavarusteissa.
-
Mulla on 2006 V70 pimputin täysin mykkä. Ei kuulu yhtään mitään varoitusääniä koskaan. Turvavyön merkkivalo palaa kyllä taustapeilissä jos vyö unohtuu auki. Mittaristossa ei mitään. Itseasiassa haluaisin että turvavyö pimputin toimisi kun vaimo tuolla ajaa enimmäkseen ja auto kun hommattiin niin vaimolla oli kuulemma aika ajoin unohtunu vyöt laittaa. Ihmetteli et eikö tossa oo pimputinta kun on Volvo..
-
Mulla on 2006 V70 pimputin täysin mykkä. Ei kuulu yhtään mitään varoitusääniä koskaan.
Olisiko mittaristo otettu joskus irti ja laitettu teippi äänenlähteen päälle?
-
Olisiko mittaristo otettu joskus irti ja laitettu teippi äänenlähteen päälle?
Tuo temppu voi toimia jonkun kuulokkeen tms. kanssa mutta aikoinaan koetin saada mikroaaltouunin piippausta teipillä hiljemmäksi (kun oli niin perskuleen äänekäs) niin ei kyllä juurikaan auttanut. Äänekkäämmät piipparit ovat kai rakenteeltaan avoimia kun ei ole äänenlaadulla paljoa väliä kunhan vain mökää piisaa(?). Epäilen että piuhat katkaistu tai joku softajippo tässä Volvossa kun ei kuulu sitten niin pihaustakaan
-
Miten se vaikuttaa, kerrotko? Istut kuskin paikalla, turvavyö on kiinni ja autokin luulee turvavyön olevan kiinni kun liittimen kontaktit on yhdessä.
Kerron. Bägien laukaisuun.
-
Kerron. Bägien laukaisuun.
Loistavasti perusteltu. Mistä se sellaisen poikkeavan tiedon saa, kun tietokoneelle menee tieto, että turvavyö on kiinni niin kuin se onkin.
-
Loistavasti perusteltu. Mistä se sellaisen poikkeavan tiedon saa, kun tietokoneelle menee tieto, että turvavyö on kiinni niin kuin se onkin.
Mutta jos ajat kolarin eikä vyö ole kiinni, mutta auto luulee että on kiinni. Sitä varmaan tarkoitettiin.
-
Aiheeseen liittyen oman seitenkymppisen (tosin vm. -05) kohdalta... Kuskin kohdalla turvavyömuistutin on käytössä mutta apukuskilla ei. Miten apukuskin bägi käyttäytyy tässä tapauksessa vai onko penkin istuinosassa erillinen tunnistin persposkille? ???
Minua ärsyttää suunnattomasti se, että turvavyömuistutin pitää meteliä heti kun auton käynnistää, hiljenee kuuden älähdyksen jälkeen ja alottaa ääntelyn taas kun vauhti nousee 10 km/h yli. Olisi kovin kiva, jos sen saisi muutettua niin, että aloittaa ääntelyn vasta kun auto liikkuu.
-
Olisi kovin kiva, jos sen saisi muutettua niin, että aloittaa ääntelyn vasta kun auto liikkuu.
Silloinhan se on jo myöhäistä. Lisäksi, turvavyön ährääminen liikkellä ollessa ei ainakaan paranna tarkkaavaisuutta.
-
Aiheeseen liittyen oman seitenkymppisen (tosin vm. -05) kohdalta... Kuskin kohdalla turvavyömuistutin on käytössä mutta apukuskilla ei. Miten apukuskin bägi käyttäytyy tässä tapauksessa vai onko penkin istuinosassa erillinen tunnistin persposkille? ???
Onko tuo aikaisemman korimallin perusasetus? Minä olen luullut että omassa se vänkärin penkki on hiljennetty alkuperäisen taksikäytön vuoksi. 2.5T on tuskin ollut alun perin taksina :)
Vänkärin penkki tunnistaa ainakin sen, ettei lämmitä jos kukaan ei siinä istu.
-
Loistavasti perusteltu. Mistä se sellaisen poikkeavan tiedon saa, kun tietokoneelle menee tieto, että turvavyö on kiinni niin kuin se onkin.
Niin siis vyö on kiinni vai ei? Jos se on kiinni ja pimputtaa niin todennäköiseti vika vyön lukossa.
Tosin ihan nyt ei oikeen ymmärrä mitä tarkoitat..
-
Niin siis vyö on kiinni vai ei? Jos se on kiinni ja pimputtaa niin todennäköiseti vika vyön lukossa.
Tosin ihan nyt ei oikeen ymmärrä mitä tarkoitat..
Keskity lukemaasi, äläkä lue nykysomeyhteiskunnan tapojen mukaisesti vain viimeistä kirjoitettua lausetta.
Jos luet Voimaraudan alkuperäisen kirjoituksen, niin ymmärrät (toivottavasti) hänen ideansa ja hoksaat oleesi ihan väärässä koko ajan ja viisastelleesi ihan turhaan.
Mitä tulee tuohon pimputukseen, niin se vituttaa kyllä täälläkin, kun kotiin tullessa pysähtyy postilaatikolle ja sitten loppumatkan pimputtaa. Mä olen niin nuuka, että en malta laittaa enää vyötä kiinni 100m ajoa varten, kun se kuluu :D
Olen miettinyt painonapilla ohjattavaa pitovirtapiirillä olevaa relettä, jolla saisi lukkoa huijattua. Auton sammutuksen jälkeen rele palautuu ja pimputus alkaa, jos ei vyötä laita kiinni.
-
Aiheeseen liittyen oman seitenkymppisen (tosin vm. -05) kohdalta... Kuskin kohdalla turvavyömuistutin on käytössä mutta apukuskilla ei.
Ei ole minullakaan -07 -vuosimallissa (Classic) vänkärille pimputusta. Tietääkseni tuohon ei ole mitään muutoksia tehty, merkkiliikkeessä huollettu...
-
Aiheeseen liittyen oman seitenkymppisen (tosin vm. -05) kohdalta... Kuskin kohdalla turvavyömuistutin on käytössä mutta apukuskilla ei. Miten apukuskin bägi käyttäytyy tässä tapauksessa vai onko penkin istuinosassa erillinen tunnistin persposkille? ???
Minua ärsyttää suunnattomasti se, että turvavyömuistutin pitää meteliä heti kun auton käynnistää, hiljenee kuuden älähdyksen jälkeen ja alottaa ääntelyn taas kun vauhti nousee 10 km/h yli. Olisi kovin kiva, jos sen saisi muutettua niin, että aloittaa ääntelyn vasta kun auto liikkuu.
Siellä on jotain häikkää jos alkaa heti pimputtamaan kun laittaa käyntiin. Edellisessä S60:ssä huuto alkoi vasta kun lähti liikkeelle. Eikä ollut vänkärille pimputusta. Nykyisessä pimputtaa jopa takapenkin vöiden takia :)
-
Siellä on jotain häikkää jos alkaa heti pimputtamaan kun laittaa käyntiin.
Kellään tästä lisää tietoa? ??? Miten muilla toimii samanikäisten seitenkymppisten kanssa tuo kuljettajan penkin turvavyömuistutin? ???
-
Siellä on jotain häikkää jos alkaa heti pimputtamaan kun laittaa käyntiin. Edellisessä S60:ssä huuto alkoi vasta kun lähti liikkeelle. Eikä ollut vänkärille pimputusta. Nykyisessä pimputtaa jopa takapenkin vöiden takia :)
Tuskin on vikaa. Mullaki pimputtaa v70 muutaman kerran heti käynnistäessä. Lopettaa sitten mutta alkaa uusiksi jos ei ole vyötä liikkeelle lähtiessä.
-
Tuskin on vikaa. Mullaki pimputtaa v70 muutaman kerran heti käynnistäessä. Lopettaa sitten mutta alkaa uusiksi jos ei ole vyötä liikkeelle lähtiessä.
Tämä on se normaali toiminta. Aivan alkupään S80:ssä pimputtaa aina kun virta on päällä.
-
Mulla kilkattaa kuskinpuolelta heti ku auton käynnistää ja kilkattaa vaiks penkil ei istuis + kilkattaa ihan taukoomatta. Kiva jättää tyhjäkäynnille ku meet postilaatikolle.. appari tykkää :P
Nii ja apparin penkki ei kilkkaa lainkaa...
-
'12 ei kilkattanut uutena ennen kuin liikkeellelähdön jälkeen. Ekassa huollossa alkoi kilkatus, kun laittaa virrat päälle. Sama homma vänkärin puolella, jos joku istuu siinä. Takapenkistä kilkattaa vasta, jos joku avaa vauhdissa vyön.
-
2010 V70 alkaa kilkattaa kun lähtee liikkelle ilman vyötä ja sitten se kovenee siitä vielä kun nopeus nousee eikä lopu ennenkuin laittaa vyön päälle. Takavyöt kilkattaa jos liikkeellä ollessa ottaa pois.
2000 V70N kilkatti aina kun oli virrat päällä.
-
Onko kukaan paikallistanut äänilähdettä? Ilmeisesti syvällä kojelaudan sisällä? En halua mykistää ääntä mm. edellämainituista syistä, mutta jos sitä kilkatusta saisi edes hiljaisemmaksi. Aiemmin omistamassani (siinä toisessa ruotsalaismerkkisessä) autossa paketoin äänilähteen vaahtomuovilla, niin äänensävy muuttui miellyttävämmäksi...
-
Onko kukaan paikallistanut äänilähdettä? Ilmeisesti syvällä kojelaudan sisällä? En halua mykistää ääntä mm. edellämainituista syistä, mutta jos sitä kilkatusta saisi edes hiljaisemmaksi. Aiemmin omistamassani (siinä toisessa ruotsalaismerkkisessä) autossa paketoin äänilähteen vaahtomuovilla, niin äänensävy muuttui miellyttävämmäksi...
Taitaa ainakin näissä uudemmissa tulla auton omista kajareista pimputus. Uudemmat osaa hiljentaa radion ja ruveta ärsyttävän kovasti pimputtamaan, jos et heti reagoi alkupimputuksiin.
-
Missähän päin penkkiä on XC60:ssä (2017) tunnistin, kun jää pimputtamaan turvavyötä vaikka matkustaja poistuu etupenkiltä, siis apukuskin penkki ?
Joskus pimputtaa vaikka mitään ei istuimella olekaan, etenkin lämpimällä kesäkelillä tekee tuota, mutta nyt on alkanut jäädä päälle matkustajan poistuttua.
-
Tuskin on vikaa. Mullaki pimputtaa v70 muutaman kerran heti käynnistäessä. Lopettaa sitten mutta alkaa uusiksi jos ei ole vyötä liikkeelle lähtiessä.
Sama täällä ja auto on V70 bensa -06