Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: björn - 01.12.2013, 19:14:34
-
Elikkäs tämmöstä havaittu muutaman kerran, normisti ajastimella aika näyttöön milloin sen pitäisi olla valmis niin se on menny itestään off asentoon, kuitenkin kun on ajan sinne laittanut ja painanu sen päälle niin näytössä kaikki ok. Siis ei ilmota mittään ongelmaa lämmityksen suhteen esim. liian vähän polttoainetta tai akussa liian vähän varausta.
-
Kokeile ensin lähteekö lämmitin päälle suorakäynnistyksellä. Jos lähtee niin tarkasta ohjekirjasta ajastuksen ohje. Jos ei niin lukituksen purku taisi vaatia huollossa käynnin..
(Masinahan sammuttaa itse itsensä, kun riittävä lämpö on saavutettu. Ajastimeen laitetaan oletettu lähtöaika, ei sitä aikaa milloin haluaa lämmittimen käynnistyväksi)
-
Joo kyllä se muuten toimii niinku pittääkin ja tiedän että se aika mikä sinne laitetaan on se millon pitäs olla valmis. Tossa käytiin esim. mökillä ja aamulla oli pakkasta 15 astetta ja kävin laittaan sen normisti päälle että olis valmis klo 10.00 vaan eipä pelittäny ja näytössä oli off, siitä suoraan vaan on asentoon niin alko pömiseen. Pitääpä seurata tilannetta ja käytävä huollossa näyttämässä jos toistuvasti heittää offille.
-
Elikkäs, tämmöstä tänään. Lisälämmitin toimii muuten ihan niinku pittääkin, ainoastaan ajastimella ei pelitä. Aamulla normisti töihin ja laitoin että olisi valmis kello 13.35, vaan eipä ollu lämmittäny, eikä aamulla herjannu mitään etteikö olisi toiminut. Onkohan mulla nyt joku juttu siinä väärin vai onko mentävä tarkistuttaan onko joku päivityshommeli vinksallaan. Siis on ennen toiminu niinku pittääki ja ohjekirjan mukaan toimittu.
-
Painatko tarpeeksi pitkään sitä nappulaa, kun olet ajan asettanut, ja tuleeko näyttöön ON. :hello:
-
Omasta mielestäni kyllä, näyttöön tulee ajastus asetettu tai jotain sinnepäin ja se i-merkki siinä keskellä syttyy palaamaan. Pittää vielä kokkeilla mutta vituttaa tuo hommeli jo valmiiksi, toisaalta pukkee enempi vaatetta niin ei vituta niin paljon :)
-
Lisäinfoa, eli lisälämmittimen ohjelma 1 toimii niinku pittää mutta ohjelma 2 on offilla kun pelkästään sen ajan asettaa sinne, se kuitenkin menee ihan oikein päälle. Onko ensin aktivoitava ohjelma 1 ennenku voi ottaa ohjelman 2 käyttöön sillain että se toimis?
-
Ainakin mulla molemmat toimii, eikä järjestyksellä ole väliä.
-
Tuttavan kaveri on wetterillä töissä ja hänen mukaansa kakkosohjelma menee päälle vasta kun ykkönen on on-asennossa elikkä aktivoituna, testataanpa viikonloppuna ko on enempi aikaa. Hölmö jos on nuin mutta minkäs sille teet, toimitaan sitten sen mukaan.
-
Mikähän järki siinä olisi? Olen kokoajan olettanut että 2 vaihtoehtoa on vain arkea helpottamassa, toinen aamulähdölle ja toinen iltapäivälähdölle, ettei kello tarvitse kokoajan "säätää".
-
Sitä järkiähän minäki yritän tästä löytää, vaan eipä mahu meikän kaaliin. Ja tosiaan sitä vähempää kellon eestaas ruuvamista yritin itekki vähentää ko vaimo eri vuorossa töissä. Pittääpä kysellä vielä mutta näinhän siellä ohjekirjassaki lukee, tulkitsee sen sitten miten kukakin haluaa.
Suora lainaus ohjekirjasta
Kun pys.lämm. Ajast 1 on asetettu, voidaan ohjelmoida käynnostymisaika pys.lämm.Ajast 2 askeltamalla siihen säätöpyörällä.
Että tämmöstä tälläkertaa, kertokaa ihmeessä jos joku tietää enemmän.
-
Meillä oli samanlaisia kujeita, tosin vanhempi auto sekä eri lämmitin käsittääkseni mutta sama logiikka... Ajastuksella lähti päälle, mutta välillä sammui pois parin minuutin sisällä. Suorakäynnistyksellä lähti ja lämmitti ihan ok, kunnes alkoi silläkin sammua samalla tavalla.
Nyt lämmitin osina ja poltin menee uusiksi (Ardic, puhallinmoottorin laakeri loppu ja turbulaattorikupissa reikä joka ei siihen kuulu)...
Editsiä: vanhemmassa myös ne kaksi eri aikaa ja voi ihan vapaasti käyttää kumpaa tahansa.
-
Niin ja nyt käyttäny ainoastaan ajastus 1 niin toimii kuin junan vessa, pittää kysästä viimestään huollossa. Toisaalta aika heikkojahan nuo ois jos autolla ajettu 110 000 ja vaikka ois käyttäny kuinka paljon lisälämmitintä :)
-
Sitä järkiähän minäki yritän tästä löytää, vaan eipä mahu meikän kaaliin. Ja tosiaan sitä vähempää kellon eestaas ruuvamista yritin itekki vähentää ko vaimo eri vuorossa töissä. Pittääpä kysellä vielä mutta näinhän siellä ohjekirjassaki lukee, tulkitsee sen sitten miten kukakin haluaa.
Suora lainaus ohjekirjasta
Kun pys.lämm. Ajast 1 on asetettu, voidaan ohjelmoida käynnostymisaika pys.lämm.Ajast 2 askeltamalla siihen säätöpyörällä.
Ja seuraava kappale, ainakin mulla jatkaa:
Vaihtoehtoinen aika asetetaan kunten pys.lämm. ajast. 1.
Seuraavassa kappaleessa kerrotaan 1 ja 2 vaihtoehtojen sammuttamistesta. Sulla on bitit solmussa, ei sen noin pidä toimia tai tässä tapauksessa olla toimimatta.
-
Voihan tuolla jotku olla solmussa, eipä tuo munkaan mielestä nuin toimittuna kovinkaan järkevä ole.
-
No nii, vikakoodit luettu bosch korjaamo nikusella oulussa ja seuraavaa tuli
B1D3194 flame detection before normal operation unexpected operation
B1D3392 flame interuption during normal operation performance or incorrect operation
Hallissa yrittivät sitä pakkosyötöllä päälle mutta ilmeisesti ulkolämpötilaa ei saatu jähytettyä tarpeeksi tai moottori oli liian lämmin ko ei menny päälle, mutta ei jättäny tuosta mitään vikakoodia. Seurataan tilannetta, ja kysehän on edelleen siitä ajastuksen vaihtoeto kakkosesta, ykkös ajastus pelittäny ihan hyvin.
Mitä nuo koodit sitten tarkoittaakaan, korjaaja sano että vaihtoehtoja on monta että seuraa tilannetta ja palaa uudestaan asiaan, joskopa joku asiaan enempi vihkiytynyt vois suomentaa.
-
No nii, vikakoodit luettu bosch korjaamo nikusella oulussa ja seuraavaa tuli
B1D3194 flame detection before normal operation unexpected operation
B1D3392 flame interuption during normal operation performance or incorrect operation
Hallissa yrittivät sitä pakkosyötöllä päälle mutta ilmeisesti ulkolämpötilaa ei saatu jähytettyä tarpeeksi tai moottori oli liian lämmin ko ei menny päälle, mutta ei jättäny tuosta mitään vikakoodia. Seurataan tilannetta, ja kysehän on edelleen siitä ajastuksen vaihtoeto kakkosesta, ykkös ajastus pelittäny ihan hyvin.
Mitä nuo koodit sitten tarkoittaakaan, korjaaja sano että vaihtoehtoja on monta että seuraa tilannetta ja palaa uudestaan asiaan, joskopa joku asiaan enempi vihkiytynyt vois suomentaa.
Pitäisi saada päälle kunhan automatiikan sulkee, tais noissa-10 malleissa olla vielä Eberi? kun 2011 eteenpäin on webastot. Uusimissa ainakin ne kellot toimii mitenpäin vain! Ja kuulemma ei ajastin kello 2 ei vaadi kello 1 asettamista(näin ainakin uutena näitä myynet kertoivat).
-
Eikö edellisessä korimallissa ollut Ardic, joka brändättiin yrityskaupan jälkeen eberiksi ja näissä uusikorissa kaikissa on Webasto? Vaikkei sillä merkillä mitään väliä ole, oikeasti.
Edit: Meinasi asia unohtua, tossa mun -09:ssäkin kelloja voi käyttää miten haluaa - kokeilin...
-
Keskusohjausyksikön CEM päivittäminen uusimpaan ohjelmistoversioon pitäisi korjata tuon ongelman, päivitys onnistuu vaikkapa meillä tai jos asut kaukana meistä, niin lähimmässä volvo merkkiliikkeessäkin hoituu.
-
Tuo päivityshommeli pittää tehä tuolle joskopa se poistais nuo ongelmat, oulun wetteristä ainaki entisen v40:sen kanssa ei paljon kehumista löydy mutta suomen autohuollolla näyttäs olevan valtuutettu volvo huolto, kuulemma paljon halvempi ko wetteri muttei omakohtasta kokemusta löydy, tai sitten ajetaan vaikka seinäjoelle :) eikö ne autot tykkää ko niillä ajetaan.
Tai kysäsin minä tuolta SAH:ilta 120 000km huoltoa niin 560€ ilman hiukkassuodattimen vaihtoa (vaihettu uuteen 100 000km kohalla ko oli kuulemma niin tukossa ettei ennään pelittäny vaikka mitä yrittivät), wetterin hintaa en tiiä mutta ei tuokaan minun mielestä ihan ilmanen ole.
-
120tkm huoltohan on vähä isompi huolto (eli 60tkm välein tehtävä huolto), jossa täytetään muunmuassa hiukkassuodattimen lisäaine, jonka hinta oli vissiin sille pönikälle jotain 100-150e, mitähän se nyt olikaan, polttoainesuodatinkin taitaa olla satasta lähentelevä hinta jne,
Jos testaat sitä ajastusta niin, että ajastat ajastin ykkösen ja kakkosen saman vuorokauden puolelle, kuin jolla teet ajastuksen, niin todennäköisesti molemmat ajastukset toimii silloin, mutta jos toinen ajastus menee seuraavalle vuorokaudelle, se ei toimikkaan, tämän toiminnon tuon päivityksen pitäisi muokata sellaiseksi, että molemmat ajastukset saa toimimaan myös seuraavan vuorokauden puolelle.
-
No nyt on tännään testailtu lämppäriä ko oon käyny töissä, aamulla oli ohjelma 1 toiminu niinku pittääki ja iltapäiväksi ohjelma 2 minkä asetin kun olin työmaalla aamulla oli toiminu niinku pittääki, tämmöstä tälläkertaa, seurataan tilannetta kuinka kauan :)
-
Eihän se sitten kauaa pelittäny, nyt suomen autohuollossa jossa volvon merkkihuolto täällä oulussa vaihettu poltinyksikkö ja tehty cpm-päivitys, nyt pitäs pelittää. Kuulemma aikas yleinen vika ainaki tässä mallissa, kuulemma, ja koko lysti makso 510€. Toivossa on hyvä ellää, myös talven ja pakkasten suhteen :)
-
Eihän se sitten kauaa pelittäny, nyt suomen autohuollossa jossa volvon merkkihuolto täällä oulussa vaihettu poltinyksikkö ja tehty cpm-päivitys, nyt pitäs pelittää. Kuulemma aikas yleinen vika ainaki tässä mallissa, kuulemma, ja koko lysti makso 510€. Toivossa on hyvä ellää, myös talven ja pakkasten suhteen :)
Tuon ajastus-ongelman korjauksen pitääs kyllä tulla CEM-päivityksessä (keskusohjausyksikkö) eikä CPM (lisälämmittimen ohjausyksikkö)
Eli jos ei vieläkään toimi ajastus seuraavan vuorokauden puolelle toisella ajastimella, niin sitten CEM-päivitykseen.
-
Katellaan pittääkö tuo toinenki päivitys käyä tekemässä jos ei pelitä. Nyt kyllä heitti toimimasta aivan sama mihin laitto ajastuksen ja sanovat että tuo poltinyksikkö ois vaihdon tarpeessa ja näin tehtiin. Sanoin vaan niille että vaihtakaa koko paska ja laittakaa siihen päivitys jos semmonen löytyy, soittivat että ois uudempi päivitys ja laittovat sen, enpä minä tuota päivitysasiaa hoksinu siinä sen kummemmin miettiä ko töihin soittelivat. Pääasia että toimii.
-
Unohimpa tuossa että kiitos vaan paljon kaikille jotka osanotollaan tähän murheeseen osaa ottivat, ei itellä nuitten lisälämppäreiden kohalla paljoa kokemusta ole niin kaikki apu oli eteenpäin, ja ehkä tämä ongelma takanapäin. Ei muuta ko kohti uusia seikkailuja, ja ehkä murheitäkin ;)