Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Korisarjat ja alustamuutokset => Aiheen aloitti: JKone - 02.12.2013, 09:48:36
-
Olisi hienoa jos olisi xenon valot keulalla. ;D
Onko mahdollista ostaa xenon umpiot ja laittaa vain paikoilleen? ???
Jotenkaan nuo muunnos-sarjat eivät kiinnosta :-\
-
Olisi hienoa jos olisi xenon valot keulalla. ;D
Onko mahdollista ostaa xenon umpiot ja laittaa vain paikoilleen? ???
Jotenkaan nuo muunnos-sarjat eivät kiinnosta :-\
Hyvä että otit asian esille olen itse samaa ajatellut mutta en ole viitsinyt kysyä, kuitenkin joku haukkuu idiootiksi ja moittii xenonit.
Olen katsellut varaosahausta xenon umpioita ja en ole ihan varma onko johdotukset samat ja onko ballastit umpiossa, tässä paikallisessa purkaamossa ei ole umpioita joten ei voi käydä ihailemassa... joku asiantutnija voisi kertoa käykö umpiot suoraan... vaihtohan olis silloin naurettavan helppoa.
tai tuossa onkin aika hyvin kerrottu http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=30156292
-
Jossain näin kuvan xenon umpiosta ja mielestäni siinä oli ballastit kiinni umpiossa ja umpiosta lähti yksi johtosarja, sen vuoksi ajattelin että vaihto olisi helppo mutta kai jotain puuttuu :2funny:
-
Käsittääkseni xenoneiden kanssa pitää olla myös valojen automaattinen tasonsäätö, joka tarkoittaa erinäisiä tunnistimia yms. Bimmeriin taisi koko setti olla jotain tuhansia ja jälkimasennus aiheuttaa kaljuja läikkiä päänraapimisen jatkuvuudesta johtuen.
-
Käsittääkseni xenoneiden kanssa pitää olla myös valojen automaattinen tasonsäätö, joka tarkoittaa erinäisiä tunnistimia yms. Bimmeriin taisi koko setti olla jotain tuhansia ja jälkimasennus aiheuttaa kaljuja läikkiä päänraapimisen jatkuvuudesta johtuen.
epäoleellinen, tosin nivot hoitaa tätäkin aika pitkälle ::) lampunpesuritkin tarviais olla.
-
Jos pystyy elämään sen kanssa ettei ole pesureita eikä automaattista korkeuden säätöä niin helkkarin vahvalla MuTulla sanoisin että onnistuu. Ainakin muissa saman ikäluokan Volvoissa onnistuu. Joissakin vain pitää tehdä johtoihin muutossarja. Ei ole varmuutta ballastista, mutta S60/V70/S80 malleissa se on umpiossa kiinni.
Ja ainakin S60 onnistuu Hellan tarvikesarjalla tehdä katsastukseen kelpaavan korkeudensäädön, mutta ei sekään ole ilmainen.
-
Hyvä että otit asian esille olen itse samaa ajatellut mutta en ole viitsinyt kysyä, kuitenkin joku haukkuu idiootiksi ja moittii xenonit.
Korjaamo-osioon joku aika sitten perustin topicin jossa on jeesustelu kielletty :)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40380.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40380.0)
-
Pesurit löytyy ja korkeuden säätö.
-
Pesurit löytyy ja korkeuden säätö.
xenoneissa pitäisi olla automaattinen korkeuden säätö jos haluaa ettei katsastuksessa valiteta.
-
Missä mahtaa olla xenon valon autom säätö?
Onko erillinen anturi vai umpiossa jo valmiina?
Vai onko helpompi hakea karjarauta ja lisävalot :pomo:
-
Oikeassa etupyörässä on anturi, joka mittaa kuinka paljon keula on painunut ja takana samanmoinen. Näitten antamien tietojen mukaan sitten automatiikka säätää valoja. Tuskimpa löytyy johdotuksia valmiina, anturitkin varmaan maksaa maltaita, joten lähtisin niillä lisävaloilla tai tarvikexenoneilla liikenteeseen. Tulee halvemmaksi ostaa vaikka X-dominator led- lisävalot, joita tuolla lisävalotopikissa hehkutettiin.
-
Miten nuo lisävalot auttaa lähivaloilla? ???
Edit: Ebaysta löytyi Saksan maalta käytettyä ja uutta valoa Xc90 Volvoon.
uudesta parista umpioita joutuu vähän kärsimään.
http://www.ebay.de/itm/VOLVO-XC-90-Xenon-Scheinwerfer-LINKS-RECHTS-Paar-VALEO-2002-/251268449984?pt=DE_Autoteile&hash=item3a80c446c0 (http://www.ebay.de/itm/VOLVO-XC-90-Xenon-Scheinwerfer-LINKS-RECHTS-Paar-VALEO-2002-/251268449984?pt=DE_Autoteile&hash=item3a80c446c0)
-
Ballastit on tosiaan umpioissa niinku kuvista näkyikin.
Ilman automaattista korkeussäätöä ongelmia tulee varmasti katsastuksessa,eikä noista valoista kyllä kamalasti oo iloa sitten kaukovaloilla ilman säätöä kun kuvio ei nouse.
Aktiivixenonit varmaan kannattaa unohtaa ainakin kun vaadittavat kääntöanturit puuttuu(missä ne on en saanut vastausta volvolta),koitin kysellä volvolta kun olisin vaihtanut aktiivit bi-xenonien tilalle mutta asia tyrmättiin heti alkuunsa siltäkin osin.
Jotenkin kyllä vois kuvitella että valmius johtosarjojen osalta olis "kaikissa"noille bi-xenoneille vaatis ehkä jonku softan ja anturit mutta mistäpä siihen varman vastauksen saa?
Ei nuo ebay hinnat tunnu yhtään pahalta ku vertaa volvon hintoihin suomessa,n.1250e/kpl...
-
Ballastit on tosiaan umpioissa niinku kuvista näkyikin.
Ilman automaattista korkeussäätöä ongelmia tulee varmasti katsastuksessa,eikä noista valoista kyllä kamalasti oo iloa sitten kaukovaloilla ilman säätöä kun kuvio ei nouse.
Aktiivixenonit varmaan kannattaa unohtaa ainakin kun vaadittavat kääntöanturit puuttuu(missä ne on en saanut vastausta volvolta),koitin kysellä volvolta kun olisin vaihtanut aktiivit bi-xenonien tilalle mutta asia tyrmättiin heti alkuunsa siltäkin osin.
Jotenkin kyllä vois kuvitella että valmius johtosarjojen osalta olis "kaikissa"noille bi-xenoneille vaatis ehkä jonku softan ja anturit mutta mistäpä siihen varman vastauksen saa?
Ei nuo ebay hinnat tunnu yhtään pahalta ku vertaa volvon hintoihin suomessa,n.1250e/kpl...
Miksi se bi-xenon toiminto ei toimisi? Ainakin muissa Volvoissa toimii vaikka ei ole automaattista korkeuden säätöä. XC90 en tiedä, mutta kaverin S60 toimii ihan hyvin vaikka ei tehtaalta lähteny xenoneilla. niissä on eri moottorit valojen suuntaukselle ja sille umpion käännölle pitkille vaihtaessa.
-
Ilmeisesti taas kerran ilmaisin asian epäselvästi.
Eli siltä osin katsastuksessa tulee ongelmia korkeussäädöstä jos inssi on kovinkin aktiivinen.
Ja tuolla kaukovalojen säätöjutulla meinasin vaan ettei ne valot oikeen aja asiaansa jos säätö ei toimi.
Sitä onko tuo valmius kaikissa en väittänytkään tietäväni.
Tuskin moni kuitenkaan ottaa sitä riskiä että ostaa umpiot ja testaa...maksaa ne kuitenki sen verran ja käytettyjä on tosi huonosti myynnissä.
-
Aktiivisten valojen yhteydessä ohjauksen asennon tunnistus tulee DSTC:n yhteydessä olevalta ohjauksen asentoanturilta joka on ratti-akselilla, jos on DSTC, niin se anturi sillä on jo.
Ei tuo liene mahdoton itse komponettien osalta, ohjausyksikkö, valoumpiot, johtovetoja jne., mutta ohjelmistoa noiden valojen lisäämiseksi ei ole, joka tekeekin homman sitten mahdottomaksi.
-
Ilmeisesti taas kerran ilmaisin asian epäselvästi.
Eli siltä osin katsastuksessa tulee ongelmia korkeussäädöstä jos inssi on kovinkin aktiivinen.
Ja tuolla kaukovalojen säätöjutulla meinasin vaan ettei ne valot oikeen aja asiaansa jos säätö ei toimi.
Sitä onko tuo valmius kaikissa en väittänytkään tietäväni.
Tuskin moni kuitenkaan ottaa sitä riskiä että ostaa umpiot ja testaa...maksaa ne kuitenki sen verran ja käytettyjä on tosi huonosti myynnissä.
Siis nuo normi bi-xenonit toimii muuten mutta perän korkeuden mukaan tapahtuva korkeuden säätö ei toimi. Jos laitat pitkät päälle niin kyllä kääntyy xenonumpio pitkävalo-asentoon. Joo katsuri varmasti antaa hylsyn jos on tarkkaavainen. Kaverin S60 tuli ruotsista orkkis xenoneilla ilman automaattista säätöä. Että sai kilpiin piti laittaa Hellan tarvike säätimet.
-
Pitäisi saada jostain lainaan yksi/kaksi bi-xenon umpiota 8)
Nooh ehkä on helpompi vaihtaa jossain vaiheessa uudet samanlaiset umpiot ja niihin kunnolliset polttimot.
-
Nostellaan aihetta.
Autona otsikon mukaisesti xc90 ja led polttimot vaihdoin parkkivaloihin eteen.nyt pari viikkoa ledit palaneet normaalisti,ainoastaan auton lukituksen jälkeen palavat himmeästi n.15 sekuntia ja sammuvat??mistä tämäkin johtuu?
Tänään huomasin että kumpikaan parkkivalo ei pala.aikani rassasin ja sain kuskin puolen syttymään himmeästi. Ostin hehkupolttimot ja kokeilin että onko polttimoissa vika ni eivät pala kummassakaan ajovalossa hehkutkaan?ajovalot niin pitkät kuin lyhyet toimivat normaalisti kuin myös parkit takana.valokatkaisijaa käännelty ja toimii aivan normaalisti,valot syttyy mutta parkit hukassa tai ainakin toinen...ja välillä molemmat.
-
Vähän kaukaa haettu mutta käytä huvikses irti valojen liittimet... siis ne umpioiden pää liittimet millä ne on kiinni autossa. jos niissä olis vähän kosketus häikkää, muuten on jottain kyrvähtänyt umpiossa...