Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 700, 900 & S/V90 => Aiheen aloitti: Vesku - 29.12.2013, 18:55:45
-
Velipojan 940 sytyttää tasaisin väliajoin vikavalon ja koodi on 2-4-1, eli EGR-virtaus liian pieni.
Yleensä vika ilmenee tasakaasulla ajaessa maantiellä.
Ei tunnu vedoissa mutta kulutus kuuleman mukaan pomppaa jopa 50%. Välillä saattaa sammahtaa tyhjäkäynniltä.
EGR-venttiili putsattu ja herkistelty, se ainakin liikkuu ok.
Mitattu tuo alipaine venttiilin vastusarvo joka oli ohjearvon mukainen n.75ohm.
EGR-putket siivottu.
Mikähän vois vielä olla? Mistä tämä mittaa sitä virtauksen määrää?
Suunnitelmissa tulpata koko systeemi, miten estää vikavalon syttyminen??
-
Millähän koneella mahtaa olla ?
-
Millähän koneella mahtaa olla ?
Valistunut arvaus että B230FD.
-
Joo kone jäikin mainittematta. Juurikin B230FD kyseessä.
-
Eikös se sillä lämpöanturilla tiedä että onko putkessa kaasua vai ei.. Sijaitsee siellä imusarjan alla venttiilin kupeessa.
Eli oisko se anturi on död tai sitten se venttiili ei oikeesti avaudu?
-
Eikös se sillä lämpöanturilla tiedä että onko putkessa kaasua vai ei.. Sijaitsee siellä imusarjan alla venttiilin kupeessa.
Eli oisko se anturi on död tai sitten se venttiili ei oikeesti avaudu?
Kuulostaa loogiselta, venttiili itsessään todettiin toimivaksi kun sitä irrallaan testattiin alipainepumpulla.
-
Yleinen joka tuon vian aiheuttaa, on hapertuneet alipaineletkut, elikkä venttiili ei aukea sen takia koska vuotaa alipaineet pois.
-
Yleinen joka tuon vian aiheuttaa, on hapertuneet alipaineletkut, elikkä venttiili ei aukea sen takia koska vuotaa alipaineet pois.
Joo niin muuten on.
Ossaavat vielä silleen hapertua että ei ees päällepäin välttis huomaa kun vasta taivuttamalla kun murtuvat sopivasti.