Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: jkomu - 14.01.2014, 21:34:33
-
Onko mitään erikoisuuksia mitä pitäisi tietää vaihtaessa S70 2.5TDI hehkut ja onnistuuko aivan normaaleissa halliolosuhteissa?
Miten hehkujen kuntoa voisi tarkistaa / mitata ennen vaihtoa?
-
Helppo vaihtaa.. Ensikertalaiselta menee alle 10min.
-
Oikeastaan kun niitä hehkuja vilkaisee niin periaate selviää kuinka ne sieltä vaihtuu. :) Motonetissa Bosch-hehkut 12,90 kappale joten kaikki vaihtoon vaan.
-
Hehkujen todellista kuntoa ei oikeestaan pysty kunnolla mittaamaan. Jos epäilet, vaihda.
Ykkösen tulppaa varten kannattaa varata joustava jatko, muuten ei ongelmaa.
-
Itse olen paikallistanut rikkinäiset hehkut vastusmittauksella. Ehjä hehku näyttää nollaa ja rikkinäiseen ei yleismittari reagoi.
Siitä en tiedä voiko hehku kulua niin että lämpiää huonosti mutta ainakin ajatuksen tasolla jos sähkö menee läpi niin kyllä se lämpeneekin ::)
-
Itse olen paikallistanut rikkinäiset hehkut vastusmittauksella. Ehjä hehku näyttää nollaa ja rikkinäiseen ei yleismittari reagoi.
Siitä en tiedä voiko hehku kulua niin että lämpiää huonosti mutta ainakin ajatuksen tasolla jos sähkö menee läpi niin kyllä se lämpeneekin ::)
Vastusmittaus ei kerro totuutta kunnosta. Mulla oli n. 3mm huonommillaan palanu kärjistä pois. Kaikissa vastusarvot ok.
Huomas eron kun vaihto uudet.
-
Vastusmittaus ei kerro totuutta kunnosta. Mulla oli n. 3mm huonommillaan palanu kärjistä pois. Kaikissa vastusarvot ok.
Huomas eron kun vaihto uudet.
Juuri näin! Vastusmittari kertoo ainoastaan totaalisesti poikki olevan hehkun. "Menokengässä" olevat saattavat näyttää ehjän arvoja.
Varmimman tiedon saa kun ottaa kaikki hehkut käteen ja kokeilee niitä suoraan esim. apukaapeleilla. Kaikkien kunnossa olevien pitää alkaa hehkua tasaisesti 1-2 sek. jälkeen.
Laiskuuksissani olen hehkuja myös testannut siten että paikallaan olevista olen johdot ottanut irti ja paksumalla kaapelilla (min. 4 neliötä) olen kokeillut minkälaisen kipinän hipaisu hehkun päähän aiheuttaa. Yllättäen olen löynnyt useamman kerran viallisen hehkun sen perusteella että kipinä on ollut huomattavasti heikompi kuin muissa (virran otto on pienempi). Yleismittarilla mitaten kuitenkaan vikaa ei vielä havainnut.
-
Mikähän hehkujen asennuksessa meni vikaan, kun kierroslukumittari alkoi tyhjäkäynnillä heijaamaan 800-900 rpmn välillä?
En vielä testannut muuten ollenkaan, eikä tainnut hehkuttaakkaan, kun oli lämpimässä hallissa. Huomenna remppa jatkuu vielä lohkolämmittimen vastuksen vaihdolla.